Agila : S'arrêter à un feu en maintenant l'embrayage et re-démarrer

[Invité §Tor428yY]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

J'ai une petite question d'ordre technique, j'ai mon permis depuis 3 ans, pendant + 1 an, je m'arrêtais en deuxième comme je l'avais appris pendant mes leçons de conduite, ensuite je me mettais au point mort, je relâchais ma pédale d'embrayage et je repassais la première pour démarrer.

 

 

J'ai pris une mauvaise habitude depuis,

 

En gros, je roule en ville, je suis en 3ème et je dois m'arrêter:

 

1: Je freine,

2: je presse ma pédale d'embrayage sans rétrograder

3: Je suis à l'arrêt toujours la pédale d'embrayage enfoncée + ma pédale de frein

4: Je passe la première et je redémarre.

 

Ce que j'ai appris:

 

1: Je freine

2: Je passe en deuxième et je m'arrête

3: Je me met point mort et je relache la pédale d'embrayage

4: J'enfonce ma pédale d'embrayage et je passe en première pour redémarrer.

 

 

La question, c'est est-ce que la mauvaise habitude que j'ai prise est réellement mauvaise et qu'est-ce qu'elle engendre? Je n'y connais rien en mécanique, je sais juste que j'ai développé cette habitude par fainéantise et que je n'arrive plus à m'en défaire.

 

Merci à tous.

[matra530]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

J'ai une petite question d'ordre technique, j'ai mon permis depuis 3 ans, pendant + 1 an, je m'arrêtais en deuxième comme je l'avais appris pendant mes leçons de conduite, ensuite je me mettais au point mort, je relâchais ma pédale d'embrayage et je repassais la première pour démarrer.

 

 

J'ai pris une mauvaise habitude depuis,

 

En gros, je roule en ville, je suis en 3ème et je dois m'arrêter:

 

1: Je freine,

2: je presse ma pédale d'embrayage sans rétrograder

3: Je suis à l'arrêt toujours la pédale d'embrayage enfoncée + ma pédale de frein

4: Je passe la première et je redémarre.

 

Ce que j'ai appris:

 

1: Je freine

2: Je passe en deuxième et je m'arrête

3: Je me met point mort et je relache la pédale d'embrayage

4: J'enfonce ma pédale d'embrayage et je passe en première pour redémarrer.

 

 

La question, c'est est-ce que la mauvaise habitude que j'ai prise est réellement mauvaise et qu'est-ce qu'elle engendre? Je n'y connais rien en mécanique, je sais juste que j'ai développé cette habitude par fainéantise et que je n'arrive plus à m'en défaire.

 

Merci à tous.

 

Il n'est pas bon de rester débrayé à l'arrêt, cela fatigue la butée d"embrayage. Le passage en seconde pour avoir plus de frein moteur avant l'arrêt n'est pas indispensable. Par contre, il faut passer au point mort et relâcher l'embrayage pendant l'attente du feu vert.

[BASS MANTA]

Slt

 

La mauvaise habitude... je m'arrête en seconde et je repasse de suite la première et je reste débrayé,

car derrière toi un couillon pourrait toujours arriver trop vite et ne pas maitriser son freinage.

 

Je n'ai jamais eue de problème de butée d'embrayage.

 

Mauvaise ou pas, je continue comme ça.

[stingrayraph]

le mécanisme d'embrayage et la butée fatigue plus vite c'est tout

[Invité §Tor428yY]

Merci pour vos réponses Je vais essayer de reprendre les bonne habitude!

[BASS MANTA]

C'est pas ce que j'ai fait aujourd'hui

[Man992]

Tu uses prematurement tes freins et disques(+d une tonne à stopper) et tu bousilles la butée et le mecanisme d embrayage.

[armand jamot]

+1

on ne devrait même pas avoir à aborder un sujet pareil.

bon tu es novice. Mais 3 ans c'est pas tout jeune.

[BASS MANTA]

Les freins ?!? prématurément ???

Heu... comment dire ça... faut me suivre pour comprendre que non

Mes feux stop fonctionne, tkt pas il s'allume seulement au panneau 50m

 

Hormis 2 embrayages déjà entamé par les ancien proprio, jamais eue de soucis.

[Invité §Tor428yY]

+1

on ne devrait même pas avoir à aborder un sujet pareil.

bon tu es novice. Mais 3 ans c'est pas tout jeune.

 

 

 

Oui et non, si tu ne connais rien en mécanique, tu peux pas deviner que c'est mauvais pour la voiture vu que sur la manière de rouler, ça ne change absolument rien à part le fait de gagner du temps. Donc même si ça faisait 15 ans que je roulais, ça ne changerait rien du tout.

[BASS MANTA]

D'autant que beaucoup, le font ^^

De toute manière, c'est une pièce d'usure et en fonction de la qualité de la pièce ...

 

Je garde ma mauvaise habitude

[Man992]

C est comme pour les moteurs a turbo.beaucoups conduisent comme une atmo.apres ca pleure parce que le turbo a rendu l âme.tout comme les ignorants qui passent les rapports comme des brutes.

[armand jamot]

Tortugo

A l'auto-école, le moniteur, il ne donnait pas d'informations sur quelques petits points incontournables de méca (et surtout d'utilisation)

 

Ou peut etre, disait il:

"quand tu es à un feu, garde une vitesse enclenchée et appuie sur cette pédale que tu vois . C'est comme ça le bon boulot."

[Man992]

Ma copine passe la premiere comme si le pommeaux etait a 100 degres.clac...et passe la marche arriere avant que le vehicule soit completement arreté en marche avant.clac...

Juste lui montre une boite de vitesse en fonctionnement 3D avec les pignons et l action que cela fait quand elle engage un rapport.

Depuis,elle les passe en douceur.en faite c est l ignorance des gens.ils savent qu il faut faire ca ou ca pour passer tel ou tel rapport mais ignorent completement ce qui se passe dessous.

[BASS MANTA]

appuie sur cette pédale que tu vois

 

tu regarde tes pédales pour ne pas te tromper ?

 

 

Man992, j'ai cassé la boitoto d'origine comme ça sur ma SENATOR

J'ai été trop vite et elle a pas aimé

[Man992]

Je sais que sur les anciennes boites peugeot,on pouvait passer les rapports plus vite que son ombre.tout passait.le levier,tu faisais de la mousseline avec tellement ca va ou ca veut.sur les vw.faut bien respecter le cheminement des rapports comme le dessin du pommeaux et prendre son temps.on sent bien qu il ya des etapes dans le cheminement.

[armand jamot]

Man, c'est vrai que la méconnaissance fait beaucoup pour le non respect de la mécanique. Je pense qu'il y a eu un peu d'évolution au permis et qu'on apprend 2 à 3 trucs en utilisation plus rationnelle . Mais il doit aussi y avoir un rabe (un certain pourcentage) de moniteurs qui n'y entravent rien.

Pour revenir au feu rouge, j'aime savoir que le mecanisme n'est pas ecrasé donc ne s'affaiblit pas en terme de ressort, que le disque ne frotte pas à moitié, que la butée n'est pas en plein boulot (avec son petit roulement et son peu de graisse) et accessoirement, que si un âne tape par derriere, je ne vais pas aller forcer, en puissance et avec du couple, la voiture de devant en lachant le pied.

 

Et pour les pieds, si je regarde les pédales, je me trompe. Ou alors il faut que je réfléchisse .