VW Vento TD - Pompe à injection Bosch V/E Fuite non identifiée

[phenry1]

Bonjour

 

J'ai un peu de gasoil qui coule sous ma pompe, on ne voit pas bien d'où en fait, ça ne vient pas des durites de retour en tout cas, il y en a pas mal sur le couvercle du piston d'avance, j'ai vu qu'il y a un joint, peut on le changer sans démonter la pompe ? Et sinon resserrer toutes les vis ça peut marcher ou au contraire aggraver ?

[phenry1]

En fait il y a confusion facile concernant ce joint torique de l'avance à l'injection car il y en a deux en fait

1 - l'un se trouve sur l'avant, très accessible, protégé par un petit capot avec 2 vis, celui qui me concerne, et l'autre :

2 - se trouve derrière et en bas, pas accessible et protégé par une petite plaque avec 2 vis

(joint N° 30 et 36 sur l'éclaté et comme par hasard les infos trouvées sur des forums concernent le 1 donc je n'ai aucune info et

pas trop envie de me retrouver en panne ou avec du gasoil partout

 

 

[phenry1]

Bon, je retente

 

En fait je me balade donc avec un sopalin triple plié en 4 sous la pompe et ça va comme ça, je le change à chaque virée, plus le papier d'alu qui protège les durites plus bas qui reste propre du coup, donc c'est des "gaines" en papier d'alu, j'en ai 5 en gros, le souci c'est que je ne vois pas ce qui se passe dessous ... si une durite est en train d'éclater je ne le saurai pas et comme j'ai déjà une fuite de LDR vers le radiateur et qui date d'un an à raison de maintenant 0.5 à 1.0 litres aux 100 km ... enfin je contrôle donc à chaque trajet de 5 à 10 km avant et après et au retour idem ... bonjour le bordel quoi ./..