A3 (2e Generation) : Moteur qui s'emballe

[Invité §Dre468xj]

Type de problème / symptômes

Bonjour a tous.

 

J'ai acheté une a3 moteur cassé mais pas les accessoires autour (enfin au début ?). Afin de le remplacer j'ai pris un moteur nue identique en Angleterre non bloqué. Vu que le moteur est devant nous j'ai tout fait distri + pompe a eau, embrayage, turbo filtre a huile puis tout regreffer. Je l'ai fait par un ami mécanicien de longue date qui a fait son travail dans les règles de l'art et en plus avec de la place pour changé. Voici mon problème. Dès le démarrage du dit véhicule le moteur s'emballe très fort impossible d'attendre un peu afin de voir si il ce calme. Il s'arrête a la clé sans souci. Après avoir vérifié tout est a sa place tout a l'air d'aller bien.. Alors qui aurai une idée de mon problème j'ai lu beaucoup de chose sur ce souci mais aucun ne correspond exactement au symptômes. Le turbo est neuf les niveaux sont bon aucun passage d'huile sur l'idée d'auto alimentation

Nous penchons plus sur les injecteurs. Vu que le moteur est identique nous n'avons pas pris la peine de les réglers (chose que je n'ai appris que après) (qu'il se regles) le faissaut par correct. Je suis a court d'idée. Elle fume noir (pas vraiment abusé non plus) mais asser pour que cela ce voie. D'ou l'idée des injecteurs.

Merci tous

[Man992]

Quel moteur

[Invité §Dre468xj]

Quel moteur

 

Moteur bkd. J'exclus aussi la vanne egr qui a etait nettoye comme il se doit.

[Man992]

Ya que la pedale d accelerateur qui puisse faire ca.elle est peut etre en defaut.au repos peut etre mais indique surement 100% de charge.

[treborpj]

Bonjour a tous. J'ai acheté une a3 moteur cassé mais pas les accessoires autour (enfin au début ?). Afin de le remplacer j'ai pris un moteur nue identique en Angleterre non bloqué. Vu que le moteur est devant nous j'ai tout fait distri + pompe a eau, embrayage, turbo filtre a huile puis tout regreffer. Je l'ai fait par un ami mécanicien de longue date qui a fait son travail dans les règles de l'art et en plus avec de la place pour changé. Voici mon problème. Dès le démarrage du dit véhicule le moteur s'emballe très fort impossible d'attendre un peu afin de voir si il ce calme. Il s'arrête a la clé sans souci. Après avoir vérifié tout est a sa place tout a l'air d'aller bien.. Alors qui aurai une idée de mon problème j'ai lu beaucoup de chose sur ce souci mais aucun ne correspond exactement au symptômes. Le turbo est neuf les niveaux sont bon aucun passage d'huile sur l'idée d'auto alimentation

Nous penchons plus sur les injecteurs. Vu que le moteur est identique nous n'avons pas pris la peine de les réglers (chose que je n'ai appris que après) (qu'il se regles) le faissaut par correct. Je suis a court d'idée. Elle fume noir (pas vraiment abusé non plus) mais asser pour que cela ce voie. D'ou l'idée des injecteurs.

Merci tous

 

 

Bonsoir, ce moteur est-il issu du même type et marque de voiture et de la même année et de cylindrée identique ?

 

Comme proposé déconnecteur la pédale d'accélérateur et voir si le moteur s'emballe encore.

S'il s'emballe encore, déconnecter le connecteur qui alimente les injecteurs.

[Invité §Dre468xj]

 

Bonsoir, ce moteur est-il issu du même type et marque de voiture et de la même année et de cylindrée identique ?

 

Comme proposé déconnecteur la pédale d'accélérateur et voir si le moteur s'emballe encore.

S'il s'emballe encore, déconnecter le connecteur qui alimente les injecteurs.

 

 

La voiture est une audi a3 de 2004 (s-line) monté en usine 2013. Moteur bkd. J'ai acheter un moteur bkd de 2007 démonter d'une a3 2007 monté d'usine en 2006 meme code moteur bkd. Toute les pieces se sont parfaitement monté dessus. J'essaierai cette semaone ce que vous avez pu me conseiller je reviendrai vers vous le week-end prochain sûrement je m'en occupe un peu aussi a temps perdu

[treborpj]

La voiture est une audi a3 de 2004 (s-line) monté en usine 2013. Moteur bkd. J'ai acheter un moteur bkd de 2007 démonter d'une a3 2007 monté d'usine en 2006 meme code moteur bkd. Toute les pieces se sont parfaitement monté dessus. J'essaierai cette semaone ce que vous avez pu me conseiller je reviendrai vers vous le week-end prochain sûrement je m'en occupe un peu aussi a temps perdu

J'y pense, il se peut qu'il y ai de l'huile dans l'intercooler si le turbo de l'ancien moteur perdait de l'huile, l'huile (ou du produit de nettoyage) serait alors aspirée dans le moteur provoquant son emballement.

[Man992]

Dans ce cas debranches la durite d air sur le collecteur d admission pour faire un essais.

[Invité §Dre468xj]

Dans ce cas debranches la durite d air sur le collecteur d admission pour faire un essais.

 

 

Justement on la démarre sans le débitmètre car nous voulions vite voir le résulta. L'huile dans l'intercooler me parait peu probable car nous avons fait ce travail sur 3 semaine. Entre temps s les pièce etait dans mon jardin sur palette penché afin de perdre un maximum d'huile (récupérer dans un sceau évidemment) . Les durite par exemple etait sèche. Mais je prend note car toute piste est bonne a prendres. Mon mécaniciens sèche et toucher au injecteur me fait "un peu" peur meme si ce n'est pas mission impossible j'aimerai évite. Je n'ai pas précisé le moteur que j'ai acheté etait monté sur un modèle sportback (mais meme code moteur)

[Man992]

Tu as fais plusieurs tentatives de demarrage?

Sinon cela arrive quand la sonde tempetature moteur est hs.si c est ca,elle vas monter en regime 3a 4 secondes et revenir a la normale.t as peut etre pas laissé assez de temps en marche.

[Invité §Dre468xj]

Tu as fais plusieurs tentatives de demarrage?

Sinon cela arrive quand la sonde tempetature moteur est hs.

 

Nous l'avons fait 3 fois pour voir si cela ce calmer mais vu que rien ne changé nous avons trancher pour le fait d'arrêter car cela pourais devenir dangereux pour le moteur. Depuis le moteur a du mal a démarrer. Désolé pour le therme mais genre il claque voir il est sur 3 patte d'ou la conclusion injecteur. Je n'ai pas eu le temps encore de réessayer correctement. Aussi d'ou la venu ici

[Man992]

Le moteur ne monte pas a fond 5000 tours mais 1500 a 2000 car ya une securité.faudrait la laisser une dizaine de secondes pour voir.

[Invité §Dre468xj]

Le moteur ne monte pas a fond 5000 tours mais 1500 a 2000 car ya une securité.faudrait la laisser une dizaine de secondes pour voir.

 

La non il est monter plus haut que 2000t/m (je regarderai mieux mon compteur pour confirmer ca) le bruit d'accélération qu'il engendrait nous calmer disont. Comme dit précédemment je prend toute vos piste afin de voir ci cela fonctionne et de toute manière je vous tiendrais au courant car justement si ca fonctionne les remerciements seront de mise

[Man992]

La non il est monter plus haut que 2000t/m (je regarderai mieux mon compteur pour confirmer ca) le bruit d'accélération qu'il engendrait nous calmer disont. Comme dit précédemment je prend toute vos piste afin de voir ci cela fonctionne et de toute manière je vous tiendrais au courant car justement si ca fonctionne les remerciements seront de mise

 

En faite,j ai jamais fais attention mais peut etre que ca monte a fond rupteur mais ca dure2 a 3 secondes seulement.

[Invité §Dre468xj]

En faite,j ai jamais fais attention mais peut etre que ca monte a fond rupteur mais ca dure2 a 3 secondes seulement.

 

Oui c'est presque sur mais j'ai trop peur de le laisser d'avantage tourner et prendre un risque de casse importante. j'ai placé pas mal d'argent dedans pour la retapé et je ne roule pas sur l'or ?. La deuxième fois on a essayer pendant 5 seconde environ et arrivé fond les ballons on coupé par peur.

[Man992]

La prochaine fois,debranches la connectique de la sonde temperature ldr pour voir.

[Invité §Dre468xj]

La prochaine fois,debranches la connectique de la sonde temperature ldr pour voir.

 

Tu peux me croire je vais tout essayer afin de pouvoir rouler avec mon reve d'ados ?.

[Man992]

C est un 16 soupappes?

[Invité §Dre468xj]

C est un 16 soupappes?

 

Oui

[Man992]

Comme celle de mon fils.ca roule bien comme auto.

On l a fait reprogrammer le mois dernier.elle avait 157cv avant reprog.pas mal pour un 140.

Là elle en fait 180.le pied...

[Invité §Dre468xj]

Comme celle de mon fils.ca roule bien comme auto.

On l a fait reprogrammer le mois dernier.elle avait 157cv avant reprog.pas mal pour un 140.

Là elle en fait 180.le pied...

 

Je sais que cela est possible mais ce n'es pas mon but premier pour le moment. Etant un professionnel de la route ce n'es pas ca qui compte en premier abord mais plutôt les option confort de conduite celle ci est un siege semi cuir chauffant par exemple une option que l'on trouve sur poids lourd mais pas forcément sur les voitures. Je possède également une c4 2l essence (sans turbo etc) qui marche bien mais je m'en lasse un peu et justement je voulais voir ce que un tdi avait dans le ventre a chevaux équivalent.

[Man992]

Ya surtout beaucoup de couples.

[Invité §Dre468xj]

Ya surtout beaucoup de couples.

 

J'attend de voir ca. Voila pourquoi je met tout en œuvre pour arrivé a la faire rouler. Bon j'ai aussi eu la bonne occasion a faire dessus c'est juste bien tomber

[Invité Drenji]

Bonsoirs a tous

Apres quelque temps de pause voici la suite de ma situation.. Il semblerait que le moteur n'ai pas de compression.. A votre avis. 

Cela peut etre  du a un moteur qui n'a pas servie depuis lontemps vu que je l'ai acheté d'occasion et qu'il est rester couché lontemps ? 

Comment décoller les segment/piston/soupape sans demonter (au pire jen arriverai la)? 

Je doit prendre les compressions mais je ne connais pas les valeur d'origine et ne les trouves pas sur le net.