TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

[Invité §sho727jx]

 

Molto interessante questa foto : si tratterà di Fernand De Vizcaya nel '25 (di cui non abbiamo foto...) o di Lepori nel '26...?

 

[Invité §TAR516zF]

 

 

 

 

 

 

 

 

Bravo Piergiorgio Grazie Umberto

 

 

[Invité §TAR516zF]

 

http://img21.imageshack.us/img21/2135/178pokerfasan.jpghttp://img210.imageshack.us/img210/3008/179calicetimonti.jpg

http://desmond.imageshack.us/Himg696/scaled.php?server=696&filename=177rombolottiricci.jpg&res=landing

 

http://desmond.imageshack.us/Himg819/scaled.php?server=819&filename=dscn0931r.jpg&res=landing

http://desmond.imageshack.us/Himg135/scaled.php?server=135&filename=dscn0938l.jpg&res=landing

 

Realizzate in serie limitata a 110 pezzi (come d'obbligo per delle A 110....)

 

realizzate in collaborazione con Targapedia,

 

prossimamente disponibnili

 

info : dieci_anni​_blue

 

[Invité §M_C865bB]

 

Galliate, ecco Sergio e Jose con il prestigioso riconoscimento

 

 

Come già detto Sergio ha trascorso alcuni giorni a Galliate dopo aver partecipato al Concorso dell'Eleganza di Villa d'Este.

Visto che sono arrivati tranquilli e riposati, ho subito pianificato un'intesto programma di visite e incontri in Milano e dintorni.

 

Come prima tappa siamo andati a trovare Roberto Bonetto, figlio del famoso Felice

 

il quale ci ha accompagnati presso lo studio di Maria Teresa Millanta, figlia del famoso fotografo Corrado, dove Sergio ha potuto

finalmente perfezionare e impreziosire il suo sapere su alcune Cisitalia

Terminata la visione "celestiale" ci siamo trasferiti ad Arese, tappa obbligatoria e sentita per Josè

Ultimata anche questa tappa ci aspettavano in Milano alcuni giornalisti per un'aperitivo serale.

L'evento certamente è stato singolare, aver raccolto per l'occasione contemporaneamente TRE firme "pesanti"

dell'automobilismo.

 

Josè era incredulo, aveva alla sua destra Giorgio Terruzzi, di fronte Gianni Cancellieri e Cesere De Agostini che gli hanno dedicato

il libro su Achille Varzi. Per Sergio un piacevole ritrovo concepito, dal sottoscritto, a Mondello durante un pranzo.

 

Il giorno seguente si quindi continuato con la medesima intensità. Intrigante è stata la visita all'Atélier Zagato.

Dove oltre alle modernissime tecnologie di progettazione e studio, abbiamo visto la nuovissima Fiat 500 firmata Zagato

e una bellissima Alfa TZ3

 

 

terminata la visita ci siamo intrattenuti per oltre 30 minuti con Andrea Zagato in un piacevole confronto su stile e disegner.

Si è quindi rientrati a Galliate per la scontata visita alla Sala Museo Achille Varzi

 

 

Alla conclusione di queste intense giornate possiamo vedere Sergio riposarsi ma contestualmente esaminare la mia personale libreria,

dove Sergio ha rinvenuto inedite promotion Cisitalia.

 

 

Ricordate a Sergio di trattare bene la "piccolina" perchè nei prossimi giorni spostiamo la Bugatti per far posto alla 204 al suo ritorno dal Giro di Sicilia.

Un caro saluto agli AMICI Siciliani

Ambrogio

[Invité §M_C865bB]

[Invité §tri338xF]

[Invité §bes888PR]

 

 

 

 

 

 

www.amicidellatargaflorio.com

[Invité §TAR516zF]

........

Ricordate a Sergio di trattare bene la "piccolina" perchè nei prossimi giorni spostiamo la Bugatti per far posto alla 204 al suo ritorno dal Giro di Sicilia........

 

Caro Ambrogio

anche noi aspettiamo di rivedere la "piccolina" , anche per metterla nelle mani del nostro Gianni Petta che, reduce dai successi di Stoccarda dove è stato capace di ridare originalità alle decorazioni della 908/02 .....

 

 

 

http://www.targapedia.com/album_modellismo_TF/1969_1977/1969/MINI%20TARGA%20FLORIO%201969%20-%20PORSCHE/slides/266%20Porsche%20908.02%20-%20Museo%20Porsche%20Stoccarda%201.1%20%20%281%29.jpg

 

....aspetta con trepidazione di poggiare il suo magico pennello (non c'é alcuna allusione....) sulle delicate lamiere in alluminio della 204.

 

Con i conigli sui cofani e i numeri del Giro di Sicilia 1950 "pittati a mano" si farà "taliare" (ammirare) anche in quel di Galliate.....

 

 

Sergio, Patricia e Jose sono attesi a Palermo quanto la 204, rivederli e riabbracciarli è un emozione che io e Salvo aspettiamo dal 14 aprile.

 

 

 

Ma ritornando alla "piccola" che sarà insieme alla Nazzaro di Dave Biggins e alla SCAT si Andrew Howie-Davis la più ammirata il 6 pomeriggio nella splendida Villa Trabia (ritornano i luoghi della memoria tanto cari anche a Sergio che proverà forti emozioni in quella che è stata la villa palermitana della famiglia Lanza di Trabia) e alla partenza del 7 giugno (ore 11.00) sempre dallo stesso luogo.

 

 

http://www.casavacanzainsicilia.com/site/images/stories/remote/http--bellapalermonline.com-images-stories-palermo-Trabia-villa_trabia_terrarossa.JPG

 

 

Ieri si è tenuta una sobria presentazione ai media in una delle tante bellissime sale di questo posto stupendo, durante la quale è stato dato risalto sia all'itinerario che ricalca la tradizione del Giro di Sicilia, sia all'importanza di eventi come il Giro per il rilancio e lo sviluppo turistico-economico dei territori attraversati, sia per il suo spessore culturale e storico che trova ulteriore argomento nella celebrazione del centenario.

 

 

 

Daniele Spataro, Presidente del VCCPanormus, il sodalizio organizzatore dell'evento, è stato accompagnato nella presentazione dal neo consigliere comunale Luisa Colla, dal Maestro Salvo Manuli e da Enzo Manzo (perdonatemi l'autocitazione).

 

Il mio breve intervento è stato centrato esclusivamente nel ricordo dei tre palermitani artefici della fantastica gara che è stata il Giro di Sicilia, ispiratrice della stessa Mille Miglia: Vincenzo Florio, Raimondo Lanza di Trabia e Stefano La Motta.

Erano anni difficili (molto più degli attuali : dopo terremoto di Messina - dopo guerra) eppure questi uomini sono stati capaci di inventare qualcosa capace di rilanciare l'economia, lo sport ed i sogni di una regione, regalando alla loro città l'orgoglio di essere centro sportivo e culturale.

Confrontare questo al deserto degli ultimi anni e trarne ispirazione per il futuro è un obbligo morale ed un impegno civile per tutti : semplici cittadini ed amministratori.

 

Salvo Manuli ha sorpreso tutti quanti ancora una volta regalando a tutti i presenti l'emozione dei suoi colori.

La Ferrari 250 GT della Ecurie Francorchamps di Gendebien-Washers sembra uscire fuori dalla tela, lasciando alle sue spalle la Sicilia e la sua storia, dalle testimonianze della cultura greca al barocco siciliano.

 

 

Un quadro che merita di diventare il simbolo di una manifestazione alla quale non si può che augurare di proseguire il cammino prestigioso iniziato anche sotto la guida attenta di Pino Gambacorta e di Giuseppe Valenza nei primi anni del 2000.

 

 

Con il n.26 a bordo di una Fiat 1100/103 TV del 1957 una coppia tutta da seguire : Manulik ed Enzomanz : prenderà il via per raccontare attraverso i colori dei pennelli e la vena narrativa del Maestro, e attraverso le foto ed i video del suo "allievo", il prestigioso centenario.

 

 

 

A chiudere questo post voglio tracciare alcune note storiche utili anche ai più giovani o disattenti a comprendere come è nato e cosa ha significato il Giro di Sicilia e che spero possano aiutare a dipanare eventuali confusioni o incomprensioni circa chi è stato l'ideatore e l'organizzatore del Giro di Sicilia.

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1949/TARGA%20FLORIO%20-%209%20GIRO%20DI%20SICILIA%201949%20-%20VARIE/slides/Manifesto%20murale%20%281%29.jpg

Nasce nel 1912 , organizzato dal Comitato Panormitan e promosso dal giornale L'Ora, a capo dei quali era ovviamente Vincenzo Florio. L'edizone 1914 è organizzata dall' Automobil Club di Sicilia.

Le prime 3 edizioni sostituiscono il grande circuito delle Madonie per l'assegnazione della Targa Florio. Poi fu la prima guerra mondiale.....

 

Nel 1928, sulla spinta del successo della Mille Miglia, riprende vita con quattro nuove edizioni. Ha vita autonoma, nel senso che si svolge parallelamente senza legami con la Targa Florio che si corre regolarmente sulle Madonie.

Ma l'edizione del 1928 ha partenza proprio dalle tribune di Floriopoli e prevede un "giro di Targa" come prologo alla manifestazione.

Le edizioni del 1928-1931 sono organizzate dal Reale Automobil Club di Sicilia, presieduto dallo stesso Vincenzo Florio.

 

Nel 1948 il Giro di Sicilia viene nuovamente riproposto per l'asseganzione della Targa Florio. Le condizioni del dopoguerra non permettendo la ripresa della gara sulle Madonie, inoltre viene usato come stimolo per accelerare la ricopstruzione delle strade distrutte dai bombardamenti.

Sono Raimondo Lanza di Trabia e Stefano La Motta ad organizzare la corsa sotto l'egida della Commissione Sportiva Automobilistica Siciliana.

 

Dal 1951 al 1958 la gara continua a corrersi esclusivamente come Giro di Sicilia organizzata dalla Socità Incremento Attività Sportive Turistiche Siciliane.

 

Nel 1989 sotto la spinta organizzativa del Veteran Car Club Panormus rinasce il Giro di Sicila con edizioni progressivamente più belle e partecipate sino a quella del 2005. Gli ultimi anni sono stati difficili anche per il cambio del consiglio direttivo del VCCP. L'ultima edizione storica è stata quella del 2009.

Dal 2012 si riparte con la celebrazione del centenario del Giro e della 22° edizione della manifestazione rievocativa.

 

 

Ad majora

 

[Invité §TAR516zF]

GIUGNO 2012

http://www.targapedia.com/images/stories/calendario/06-giugno-grande.jpg

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1948/TARGA%20FLORIO%20-%208%20GIRO%20DI%20SICILIA%201948%20-%20CISITALIA/slides/107%20Cisitalia%20202%20D%20%20A.Macchieraldo%20-%20A.Savio%20%281%29.jpg

 

3 aprile 1948, 32°Targa Florio - 8°Giro di Sicilia : la “piccola” Cisitalia 202 D di Adolfo Macchieraldo ed Antonio Savio lanciata verso la conquista del terzo posto

Archivio Famiglia Giordano - Collezione Targapedia.com

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1951/TARGA%20FLORIO%201951%20-%20ABARTH/slides/10%20Cisitalia%20Abarth%20204%20%20E.Romano%20Box%20%282%29.jpg

 

9 settembre 1951, 35°Targa Florio (Piccolo Circuito delle Madonie) : Ai box si lavora attorno alle vetture . In primo piano due piccole “barchette” artigianali , con il n.8 la Fiat 1100 S di Francesco Crescimanno e Carmelo Micciché e con il n.10 la Cisitalia Abarth 204 A di Emilio Romano, concluderanno rispettivamente sesti e quarti

Collezione Ruoteclassiche

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1948/TARGA%20FLORIO%20-%208%20GIRO%20DI%20SICILIA%201948%20-%20FIAT/slides/149%20Fiat%20750%20sport%20%20A.Nicolai%20-%20F.Cagnotto%20%281%29.jpg

 

3 aprile 1948, 32°Targa Florio - 8°Giro di Sicilia : Piccole vetture, preparate da abili meccanici su meccanica Fiat o Lancia permisero di ampliare il numero dei partecipanti alle gare del dopoguerra , come questa Fiat 750 sport di Antonio Nicolai e Ferdinando Cagnotto, costretti comunque al ritiro

Archivio Famiglia Giordano - Collezione Targapedia.com

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1955/TARGA%20FLORIO%201955%20-%20FERRARI/slides/110%20Ferrari%20750%20Monza%20%20C.Shelby%20-%20G.Munaron%20%287%29.jpg

 

16 ottobre 1955, 37°Targa Florio : Sosta ai box durante la gara per la Ferrari 750 Monza “americana” di Carroll Shelby e Gino Munaron. La loro corsa terminerà al sesto giro in seguito ad un incidente

Collezione Ruoteclassiche

TARGAGENDA

 

Evento : XIX Rievocazione Coppa Vincenzo Florio - Grande Circuito delle Madonie 1-3 giugno

 

1 giugno ore 16.00 Campofelice di Roccella: verifiche tecniche

2 giugno ore 9.00/16.30 : 1° e 2° tappa Grande circuito delle Madonie

3 giugno ore 9.30 : Prova di abilità Lascari-Collesano-Campofelice

.........................................................................................

 

Evento : Mostra "I Carabinieri alla Targa Florio" - Caserma Carlo Alberto Dalla Chiesa (Cso V.Emanuele - Palermo)

 

dal 2 al 10 giugno (ingresso libero)

 

2-3 giugno ore 9.00-13.00 16.00-19.00

5 giugno ore 16.00-19.00

9-10 giugno ore 9.00-13.00 16.00-19.00

........................................................................................

 

Evento : Centenario del Giro di Sicilia

 

6 giugno ore 17.00 Palermo - villa Trabia: verifiche tecniche

7 giugno ore 11.00 Palermo - villa Trabia: partenza prima tappa direzione Capaci - arrivo ore 19.00 Marsala

8 giugno ore 9.00 Marsala: partenza direzione Mazara del Vallo - arrivo ore 18.30 Ragusa

9 giugno ore 8.00 Ragusa: partenza direzione Siracusa - arrivo ore 18,30 Tindari

10 giugno ore 8.00 Tindari: partenza direzione Cefalù-Floriopoli - ore 11.30 piccolo ciuruito delle Madonie - arrivo ore 17.30 Palermo (Foro Italico)

[Invité §otr331hx]

Cari Amici forumiani questa è una prova dopo lungo corso a Cepppu

 

 

 

 

Otrebor

[Invité §otr331hx]

Troppo bello bellissimo

 

 

 

 

 

Otrebor

[Invité §TAR516zF]

Continua così, che stai imparando......

 

http://www.treccani.it/export/sites/default/Portale/resources/images/sito/lingua_italiana/speciali/images_grammatica/Patota2.jpg

[Invité §TAR516zF]

 

Sull'ultimo numero di Modelli Auto appena arrivato da Effe Model,

un bel servizio di Umberto dedicato alla collezione di Nando Vigorita.

Una serie di splendidi modelli in 1/43 provvisti di aperture e superdettaglio. Come spesso accade in questi casi, la complessità del montaggio e la riproduzione della meccanica e delle sospensioni, non permette di ottenere assetti realistici e di rado si riescono ad ottenere chiusure perfette, le foto macro poi ingigantiscono ciò che l'occhio nudo a mala pena percepisce.

Ma questi modellini, vere opere di "orologeria" modellistica vanno ammirati a cofani e portiere aperte.

 

Tra i modellini fotografati e presentati una bellissima P4 realizzata da una base Feeling 43 da un altro maestro : Paolo Mochetti.

 

E' logico che per trovare spazio nel nostro topic la versione realizzata è quella della sfortunata (per il professore Vaccarella) Targa Florio del 1967.

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1967/TARGA%20FLORIO%201967%20-%20FERRARI/slides/224%20Ferrari%20330%20P4%20%20%20N.Vaccarella%20-%20L.Scarfiotti%20%283%29.jpg

Ammiratela, è una gioia per gli occhi !

 

 

 

[Invité §otr331hx]

Continuo

 

 

 

 

 

 

O3Bor

[Invité §TAR516zF]

si... non ti fermare.....

 

eranosologarediburlesque

[Invité §otr331hx]

Il Lato B ve lo mostrerò domani, sorpresa! Di che colore sono i cerchi posteriori?????????

 

 

 

 

 

 

 

Domani continuo con gli esercizi.

[Invité §bep134Bm]

 

www.amicidellatargaflorio.com

 

 

 

Dici «Targa» e in qualunque parte del mondo hai un argomento di conversazione che ti rende orgoglioso di essere siciliano. Sarà retorica, ma per chi non ha fatto l'esperienza di emigrare. Per me no: è realtà, intrisa di struggente nostalgia. E’ una fitta al cuore che provo, ogni anno, quando laggiù è primavera inoltrata e qui a Torino è ancora la stagione delle piogge. Scendi nelle strade e avverti nelle officine tutta un'animazione insolita. Adesso mi sono abituato a non chiedere più perchè. Un giorno mi rivolsi a un certo Fusina (che ha un florido negozio di accessori, una miriade di altre attività e lascia tutto in asso per essere sempre presente con una vettura di piccola cilindrata) e ne ebbi una risposta: «Ma non sa che domenica si corre la Targa? ».

Pensavo che quest'anno, con tutto il suo daffare, vi rinunziasse.

L'ho abbordato proprio ieri: «Ci va anche questa volta, che non è più prova di campionato mondiale?». E lui, quasi seccato: «che mi importa? Io alla Targa ci vado perchè la amo, deve essermi entrata nel sangue».

Me lo diceva Don Vincenzo: «Scrivici, quello che vuoi. A me basta fare un fischio e vengono tutti a Cerda, e senza condizioni».

 

(dagli articoli di Giuseppe Dragotto)

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OGGI LA MOSTRA DEI CARABINIERI E' STATA VISITATA DA :

 

AUSTRALIANI .....CHE HANNO DETTO "......CERTO NON E' LA TARGA FLORIO, MA ANCHE LA TARGA TASMANIA E' BELLA !"

 

TEDESCHI

 

OLANDESI CHE NON CREDEVANO AI PROPRI OCCHI QUANDO HANNO VISTO LE RIPRESE DELLE PROVE A CIRCUITO LIBERO

 

CINESI INNAMORATI DELLE MACCHINE DELLA TARGA

 

UN APPASSIONATO DI FOTOGRAFIA CHE HA IMPIEGATO OLTRE DUE ORE A RIPRENDERE LE MACCHINE MA CHE TORNA DOMANI ... PERCHE' CI SARA' LA LUCE MIGLIORE

 

beppe

 

[Invité §TAR516zF]

Anche così la Targa Florio vive. Per questo la Targa Florio è viva

[Invité §otr331hx]

[Invité §otr331hx]

Cari Forumisti,

 

anche se tardivo, perchè eravamo ad Aprile, 1 o.............maggio all'amico Lugo e al ns. famoso Preside volante .

 

 

 

 

nonchè al neo Presidente del VCCP Dott. Daniele Spadaro.

 

 

O3Bor

[Invité §Tom128WZ]

Cari forumisti, ecco alcune foto della nostra Targa slot.

Aggiungiamo qualche dettaglio ad ogni edizione anche se i box, per esempio, sono solo un 'riassunto', visto il poco spazio a disposizione.

C'è ancora molto da fare, ma è stato davvero bello vedere tante persone nuove partecipare con entusiasmo e prenotarsi già per l'anno prossimo!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A presto.

[Invité §otr331hx]

 

Grazie anche al Dott. N. Aquila per l'intervista/ ricordo rilasciata al giornalista della Rai R. Realmuto

 

 

O3Bor

[Invité §otr331hx]

Come dimenticare in occasione delle Targhe Florio gli arrosti , le ruote di salsiccia, carciofi e perchè no......................

 

di motori.................

 

 

 

 

 

O3Bor

[Invité §otr331hx]

Come dimenticare in occasione delle Targhe Florio gli arrosti , le ruote di salsiccia, carciofi e perchè no......................

 

di motori.................

 

 

 

 

 

O3Bor

[Invité §otr331hx]

Cercando tra le varie foto pubblicate nel Forum ho trovato quella dell'archivio di Lillo Tritone,

 

 

 

i soggetti impressi nella foto a seguire sono gli stessi

 

 

 

 

 

O3Bor

[Invité §tri338xF]

.... e forse anche questa ....... o almeno la curva è la stessa....

 

[Invité §tri338xF]

 

Ieri sera, all'Hotel Fiesta di Campofelice di Roccella, sono stato a vedere le auto del Circolo Vincenzo Florio, impegnate nella loro manifestazione "Coppa Florio".

il simpatico Frabrizo (Falanga) era - more solito - sdraiato sotto una antica vettura, per cercare di risolvere problemi ai freni. Quanta generosità ha questo ragazzo!

[Invité §tar315jc]

Bellissima la nostra villa Trabia, fortunatamente preservata dal degrado cui da decenni ci hanno abituato i nostri amministratori

Villa Trabia = Giro di Sicilia, i Florio, testimonianza dell'imprenditorialità Siciliana

Villa Mazzotti = Chiari, Provincia di Brescia, Mille Miglia, Franco Mazzotti, Aymo Maggi, Renzo Castagneto, Giovanni Canestrini, testimonianza dell'imprenditorialità e della passione per lo sport dei motori in terra Bresciana, che la accomuna con i Florio.

La "Villa Mazzotti": notizie storiche

La Villa Mazzotti Biancinelli sorge in un parco di circa 10 ettari. Fu commissionata dal conte Ludovico Mazzoti Biancinelli all'architetto Antonio Vandone di Torino, che la realizzo' fra il 1911 ed il 1919 con la collaborazione dell'architetto Citterio

…L'architetto Vandone in questo suo progetto volle coniugare i canoni dell'avanguardia Liberty, alla cui corrente apparteneva, con altri solidamente neoclassici, che piu' facilmente incontravano il gusto della committenza locale

 

La famiglia Mazzotti di Chiari apparteneva alle antiche famiglie originarie di proprietari terrieri e si distinse nei secoli XVIII e XIX per essersi ulteriormente arricchita con l'industria del cotone e della manifattura, settore che a Chiari ebbe un notevolissimo sviluppo.

Nel 1880 Lodovico Mazzotti ottenne il doppio cognome, allora di moda nella borghesia emergente, con l'aggiunta ufficiale del cognome Biancinelli. Lodovico, nato a Chiari nel 1870, aveva sposato la contessa Lucrezia Faglia, per cui anch'egli nel 1923 assunse il titolo di conte.

Il figlio Francesco, noto aviatore, fu tra i fondatori della "Millemiglia" e mori' disperso con il suo aereo durante la seconda guerra mondiale. La figlia Angelica sposo' il marchese Marcello Fracassi da cui divorzio' nel 1929 per unirsi all'industriale cotoniero milanese Giulio Binda.

 

Un particolare dell'impianto elettrico, una antica presa in porcellana

 

Il Comune di Chiari acquisto' la villa ed il parco da Giulio Binda, vedovo ed erede di Angelica Mazzotti Biancinelli, nel novembre del 1981.

Oggi il complesso, riconosciuto come uno dei beni artistico-architettonici piu' interessanti della provincia di Brescia, e' sede di numerose manifestazioni culturali oltre che meta di passeggiate.

E aperta al pubblico come villa Trabia, e luogo di raduni automobilistici

Al suo interno anche il busto del fondatore dell'AVIS

La torretta del portire all'ingresso, Vi ricorda qualcosa?

All'nterno del parco, spazio per centinaia di auto d'epoca

Gianni

[Invité §otr331hx]

.... e forse anche questa ....... o almeno la curva è la stessa....

 

 

 

 

Caro Lillo,

 

stesso posto, qualche gomito distante,perchè di questo si tratta, stesso secondo, stessi spettatori, stesse macchine. Stessa Stupenda Manifestazione.

 

Se si potessero recuperare tutti questi frammenti di storia automobilistica, attraverso i numerosissimi appassionati e spettatori fedeli della manifestazione che assiepavano entrambi i lati del tracciato, certamente avremmo la copertura totale del circuito.

 

O3Bor

[Invité §tar315jc]

Cari forumisti, ecco alcune foto della nostra Targa slot.

Aggiungiamo qualche dettaglio ad ogni edizione anche se i box, per esempio, sono solo un 'riassunto', visto il poco spazio a disposizione.

C'è ancora molto da fare, ma è stato davvero bello vedere tante persone nuove partecipare con entusiasmo e prenotarsi già per l'anno prossimo!

 

Complimenti, davvero molto bello, un diorama dinamico. Non son pratico di piste slot, ma per quel poco che ho frequentato, mi fa capire che non è facile realizzare una pista, e mi riferisco alla tipologia di certe curve in cui tenere conto anche dell'ambientazione cui si riferisce.

 

Vedo con piacere che avete preso spunto dal mio diorama per la vostra realizzazione

 

[Invité §TAR516zF]

Cari forumisti, ecco alcune foto della nostra Targa slot........

.....C'è ancora molto da fare, ma è stato davvero bello vedere tante persone nuove partecipare con entusiasmo e prenotarsi già per l'anno prossimo!

 

Ciao Tom,

ciao e grazie ! Avete fatto un lavoro eccezionale e le foto fanno vedere oltre all'ambientazione, che necessariamente scende a qualche accettabilissimo compromesso per essere adattata ad una pista slot, curata sia nella grafica che nei dettagli e ai bei modellini con le giuste livree, un amore ed una passione che ripagano anche il nostro sforzo divulgativo.

Fare conoscere la storia di un automobilismo sportivo scomparso alle nuove generazioni e ai già quarantenni (!) , anche attraverso lo slot è possibile .

 

Nulla è perso se si tiene viva la memoria.

 

Anche con iniziative come la vostra la Targa Florio vive, la Targa Florio è viva.

 

[Invité §tri338xF]

[Invité §tri338xF]

[bepvit]

Cari Amici,

 

è molto tempo che non intervengo... gli impegni di lavoro che crescono, i figli che crescono e che ti chiedono di seguirli ed accompagnarli di qua e di là nei loro molteplici impegni sociali e sportivi, stanno levando non poco tempo alla frequentazione del forum e all'attività modellistica.......ma vabbè, sono fasi della vita e poi sto cercando di riorganizzarmi...

 

Quello che voglio sottolineare, dopo avere "recuperato" le ultime pagine di forum, è che la "febbre", nonostante la perdita dell'entusiasmo dei primi anni, nonostante sciocchi secessionismi e nonostante il momento infelice che tutto pervade ed attanaglia, è sempre alta... non solo, si sta concretizzando in iniziative e fenomeni "reali" che, permettetemi di dirlo, non sarebbero mai nati se non fosse nato questo "circolo virtuale" che ha funzionato da spinta, documentazione ed ispirazione per molte iniziative concrete, che promettono anche di proseguire ed evolversi....

 

Quindi, caro Pino Shortleg, devi essere sempre contento ed orgoglioso, senza la tua meravigliosa idea, chissà cosa ci saremmo persi....

[Invité §otr331hx]

 

Sull'ultimo numero di Modelli Auto appena arrivato da Effe Model,

un bel servizio di Umberto dedicato alla collezione di Nando Vigorita.

Una serie di splendidi modelli in 1/43 provvisti di aperture e superdettaglio. Come spesso accade in questi casi, la complessità del montaggio e la riproduzione della meccanica e delle sospensioni, non permette di ottenere assetti realistici e di rado si riescono ad ottenere chiusure perfette, le foto macro poi ingigantiscono ciò che l'occhio nudo a mala pena percepisce.

Ma questi modellini, vere opere di "orologeria" modellistica vanno ammirati a cofani e portiere aperte.

 

Tra i modellini fotografati e presentati una bellissima P4 realizzata da una base Feeling 43 da un altro maestro : Paolo Mochetti.

 

E' logico che per trovare spazio nel nostro topic la versione realizzata è quella della sfortunata (per il professore Vaccarella) Targa Florio del 1967.

 

http://www.targapedia.com/album_targa_florio/1948_1968/1967/TARGA%20FLORIO%201967%20-%20FERRARI/slides/224%20Ferrari%20330%20P4%20%20%20N.Vaccarella%20-%20L.Scarfiotti%20%283%29.jpg

Ammiratela, è una gioia per gli occhi !

 

 

 

 

 

 

 

 

Caro 5° dei F.lli Manzo,

 

ma dove sono finiti gli scudi all'altezza dei tappi rifornimento benzina.

 

O3Bor