I PILOTI DELLA TARGA FLORIO

[Invité §ran085xF]

1971

Porsche 908 MKIII N°8 Elford - Larrousse

 

[Invité §ran085xF]

Targa 1971

Sebastiani / Nardini Lotus 47

[Invité §ran085xF]

Targa 1969

Vic Elford - Umberto Maglioli(alla guida)

[Invité §Guy766Wd]

Sofà, il "trimestrale dei sensi nell'arte", come recita l'occhiello della prestigiosa rivista pubblicata Editalia - Gruppo Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato nel numero in questi giorni in distribuzione ospita tra gli altri un bellissimo articolo su Francesco Liberto, "Ciccio, il calzolaio dei piloti".

 

 

Un articolo che - una volta tanto - rende merito a Ciccio non solo per la sua grande umanità e professionalità, ma dà risalto al valore artistico delle sue realizzazioni, nel senso più alto del termine

 

 

La rivista Sofà, distribuita esclusivamente a titolo gratuito a personalità ed esponenti di spicco del mondo dell'arte, oltre che alla selezionatissima clientela di Editalia, vanta una sua riuconosciuta autorevolezza. In questo stesso numero, tanto per citare, troviamo la consueta rassegna delle più importanti mostre in calendario, da Caravaggio al Giorgione al Seicento napoletano.

 

Il modo migliore per festeggiare il suo 74mo compleanno. Cento di questi giorni, Ciccio!

[Invité §ran085xF]

Targa 1973

Il curvone dei tre alberi...o il curvone della cabina enel...siamo a circa

1 - 1,5km da floriopoli

nella foto la 911 RSR vincitrice

 

 

 

www.amicidellatargaflorio.com

[Invité §ran085xF]

Targa 1973

Sembrerebbe la partenza della 911RSR...vincitrice......

[Invité §ran085xF]

1970

Questa Porsche 908MKIII..non si puo dimenticare.....

 

1970 - 2010 40anni dalla vittoria di Brian Redman - Jo Siffert

[Invité §bes888PR]

PHIL HILL ...... quella gran “mala figura” ( brutta figura ) alle prove della Targa Florio 1962 ....

 

 

(Testo ed immagini - loggate motorimania - che seguono sono tratti da:

 

http://www.motorimania.it/manifestazioni/auto_storiche/ferrari_268_sp.asp

 

 

“ ...... Nel 1962 debuttò nel Campionato Sport la Ferrari 248 Sp; era equipaggiata con un 8 cilindri a V di 90 gradi di 2458,70 cc. progettato nel 1960 dall'ing. Carlo Chiti, alimentato da 4 carburatori Weber 40IF2C sviluppava una potenza di 250 cv. a 7400 giri/min.

 

 

 

 

 

 

 

La 248 Sp debuttò con i colori della Nart alla 12 ore di Sebring e concluse la gara in tredicesima posizione con l'equipaggio Fukp - Ryan.

 

 

 

 

 

 

 

 

Per le gare successive venne dotata di un motore di 2644,96 cc. e 260 cv. a 7500 giri/min., la barchetta di Maranello assunse quindi la denominazione di 268 Sp.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ma anche con il nuovo propulsore non ottenne risultati di rilievo, in quanto la scarsa affidabilità compromise la corsa di Phil Hill alla Targa Florio, dei fratelli Rodriguez alla 1000 Chilometri del Nurburgring e la corsa di Lorenzo Bandini in coppia con Ludovico Scarfiotti alla 24 ore di Le Mans.

 

 

 

 

 

 

 

La carriera della Ferrari 268 Sp fu breve, ma il suo telaio tubolare a traliccio, adeguatamente equipaggiato con il glorioso 12 cilindri a V di 60 gradi disposto in posizione posteriore longitudinale, costituì la base per una nuova e gloriosa barchetta: la 250 P .....”

 

 

 

 

 

* * *

 

In effetti, a voler essere precisi, per quanto riguarda la Targa 1962, non fu questione di “affidabilità” ....... ma ( forse ) di guida ...... ; Phil Hill distrusse quella 268 SP in prova, come documentato dalle immagini .... e fù tempesta in Squadra Ferrari ......

 

 

 

 

 

 

Così riferisce Pino Fondi nel suo “La Leggendaria Targa Florio” ( 1989 ):

 

 

“ .... L'edizione del 6 maggio 1962, la quarantaseiesima, si disputò all'insegna delle nuove formule.

 

La corsa fu comunque molto entusiasmante e combattuta. La Ferrari prevalse ancora una volta sulla Porsche con le sue 246/SP 6 cilindri di 2400 cm3, già sperimentate l'anno prima e ora adattate a prototipi.

 

La seconda arrivata fu la nuova Dino 196/S. Una terza vettura 8 cilindri a V di 2458 cm3 venne distrutta in prova da Phil Hill per un'uscita di strada molto banale. Il californiano, interrogato dai giornalisti disse: «Mi si è bloccato l'acceleratore!», ma non era vero.

 

Per questo motivo, Eugenio Dragoni, da poco nuovo Direttore Sportivo della Ferrari, lo escluse dalla partecipazione alla corsa.

 

A guidare la macchina vincitrice quell'anno furono addirittura in tre: Willy Mairesse, Ricardo Rodriguez e l'inossidabile Olivier Gendebien che portò a termine gli ultimi tre giri.

 

Al volante della Dino 196/S erano Giancarlo Baghetti e Lorenzo Bandini, che debuttava per la prima volta alle Madonie .... “.

 

* * *

 

L’ultima curiosità di cui mi va di parlare sono le “trombe” di scarico di quelle tre diverse Ferrari in Targa Florio 1962 .....

 

 

Per la n.150 (Dino 268 SP) ...... "trombe" in linea, vicine ....

 

 

 

 

Per la n.152 (Dino 246 SP) ..... "trombe" in parallelo, distanti .....

 

 

 

 

 

Per la n.120 (Dino 196 SP) ..... "trombe" in parallelo, distanti ......

 

 

 

 

 

Best54

Carmelo

 

 

[Invité §ami463nV]

[Invité §bes888PR]

DAN GURNEY ..... il casco ..... era nero ... o era blu ?

 

 

 

 

Targa Florio 1959 - Dan Gurney (alla guida) e Cliff Allison - Ferrari 250 TR59 (0770TR) / Scuderia Ferrari

 

 

 

..... quelle bellezze di TR59 ....

 

 

 

 

 

 

Targa Florio 1964 - Dan Gurney

 

 

 

 

 

forse era blu ..... quasi nero, però .... o forse nero

 

 

Best54

Carmelo

 

 

[Invité §bes888PR]

 

 

 

 

[Invité §bes888PR]

 

 

[Invité §ran085xF]

Carmelo.......

avevo dimenticato...era presente al museo di Stoccarda!!!!!

 

la riconosci????

[Invité §ran085xF]

Che meraviglia......

 

 

 

 

A Stoccarda hanno rispetto per la Vecchia cara Nonna Targa..

 

A Palermo e' stata dimenticata come il suo ideatore Vincenzo Florio..

che tristezza...che squallore......

[Invité §bes888PR]

Mi hai fatto vedere il 908.3 del 1970 lucidissimo, in tutte le pose possibili .....

 

 

Mi hai fatto vedere il 908.2 n.266 ... coi numeri adesivi ( ), in tutte le pose possibili .....

 

 

e non mi avevi fatto vedere la cosa più bella !

 

 

Carmè

[Invité §ran085xF]

 

 

[Invité §bes888PR]

MORTO SONO ! ! ! FULMINATO ! ! Mi vaccuccu !

 

 

Carmè

[Invité §ami463nV]

Targa Florio 1968

 

L'amico Rosario Calì (Palermo) ha messo a disposizione della nostra Associazione culturale "Amicidellatargaflorio"....questo suo personale filmato...... Per questo lo ringraziamo

[Invité §bes888PR]

Rosario Calì ..... pure Lui è entrato a far parte della "Congregazione" dei benemeriti cineasti di Targa Florio ....

 

Filmati da anni dimenticati e ..... "riesumati" .....

 

Per tutti questi Amici di Targa non potranno mai esserci parole sufficienti per un adeguato ringraziamento.

 

 

 

 

Carmè

 

 

[Invité §bes888PR]

 

Campagna siciliana e ....... Cobra

 

[Invité §ran085xF]

Non sono foto di Targa , ma sono tutti campioni che hanno partecipato alla Targa

 

[Invité §ran085xF]

Moss

 

Hermann - Behra

 

Fangio -Collins

 

Fangio

[Invité §yps077Pi]

Targa Florio 1968

 

L'amico Rosario Calì (Palermo) ha messo a disposizione della nostra Associazione culturale "Amicidellatargaflorio"....questo suo personale filmato...... Per questo lo ringraziamo

 

 

VORREI SAPERE DALL'ASSOCIAZIONE QUANDO VERRA' TRASMESSO UN FILMATO CHE HO PROCURATO, FATTO DA UN GRANDE APPPPPASSSSSIONATO CHE LO TENEVA NEL "CASCIONE" DA 37 ANNI. OGGI GRAZIE ALL'ASSOCIAZIONE QUESTO STRAORDINARIO REPERTO STORICO VERRA' PORTATO AL GODIMENTO DEGLI APPASSIONATI. MA QUANDO VERRA' PORTATO AL.......???

SCUSATE MA NON POSSO ANTICIPARE NULLA.... VEDRETE.... SALUTI . ARMANDO Y1

[Invité §ran085xF]

Veri Uomini della mitica "cursa"

Kling Moss Fangio

 

Fangio e Trintignant????

 

Guardando questa ..penso veramente alla Targa

riconosco Behra - Trips - Husche

 

Collins

[Invité §bes888PR]

Sofà, il "trimestrale dei sensi nell'arte", come recita l'occhiello della prestigiosa rivista pubblicata Editalia - Gruppo Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato nel numero in questi giorni in distribuzione ospita tra gli altri un bellissimo articolo su Francesco Liberto, "Ciccio, il calzolaio dei piloti". .... omissis .... Un articolo che - una volta tanto - rende merito a Ciccio non solo per la sua grande umanità e professionalità, ma dà risalto al valore artistico delle sue realizzazioni, nel senso più alto del termine .... omissis ....Il modo migliore per festeggiare il suo 74mo compleanno. Cento di questi giorni, Ciccio!

 

 

 

* * *

 

La "storia" di "Ciccio" di Cefalù la dice lunga su quelle che furono .... e che potrebbero continuare ad essere ..... "le potenzialità" del mito Targa Florio.

 

Una cosa è certa ; in Targa Florio c'è stato, a proposito di "scarpe di piloti", l'era "A.C." (ante Ciccio) e quella "D.C." (dopo Ciccio) ... ; guardare per credere

 

Targa Florio 1964 - Austin Mini Cooper S - Jones - Ratcliffe - Vita Foam Team

 

 

 

Auguri a Ciccio di Cefalù !

 

[Invité §bes888PR]

 

VORREI SAPERE DALL'ASSOCIAZIONE QUANDO VERRA' TRASMESSO UN FILMATO CHE HO PROCURATO, FATTO DA UN GRANDE APPPPPASSSSSIONATO CHE LO TENEVA NEL "CASCIONE" DA 37 ANNI. OGGI GRAZIE ALL'ASSOCIAZIONE QUESTO STRAORDINARIO REPERTO STORICO VERRA' PORTATO AL GODIMENTO DEGLI APPASSIONATI. MA QUANDO VERRA' PORTATO AL.......??? SCUSATE MA NON POSSO ANTICIPARE NULLA.... VEDRETE.... SALUTI . ARMANDO Y1

 

 

* * *

 

Esimio Mister YPSILON1 ...... ma intanto ..... oltre che sollecitare ed "assicutare" l'Associazione ....... si è forse accorto che all'interno del filmato del 1968 dell'Amico Rosario c'è anche un passaggio della Sua arcimitica Porsche 911S n.70 ARAGOSTA ? O no ?

 

Roba da non credere .......

 

 

" ... Chiddi ca i Targa Florio l'annu fatte ppi vvieru .... un parranu proprio e chiddi chi, macari, l'annu sulu taliate ..... straparranu ... "

 

sorry, ma nell'occasione non sono ammesse traduzioni

 

 

Best54

Carmè

[Invité §ran085xF]

Dan Gurney

 

[Invité §ami463nV]

Targa Florio 1970 - 1971 prove

 

 

L'amico Rosario Calì (Palermo) ha messo a disposizione della nostra Associazione culturale "Amicidellatargaflorio"....questo suo personale filmato...... Per questo lo ringraziamo

[Invité §bes888PR]

GRAZIE A TUTTI GLI AMICI DELLA TARGA FLORIO PER IL MATERIALE CHE STANNO METTENDO A DISPOSIZIONE

 

 

Best54

Carmelo

 

 

(Rosario; non è molto meglio che stiano qui .... quei filmati, invece di stare sepolti nel garage della villa di Altavilla ? Grazie !)

[Invité §ran085xF]

Credo che sia una delle foto piu' belle mai viste.......

 

Opera sicuramente di un grande maestro della fotografia(di cui sconosco il nome)

la foto e' tratta da una rivista conservata da mio padre...dovremmo essere nel 1965

 

 

 

 

[Invité §bes888PR]

COMPARE, TI SEI SUPERATO.

[Invité §bes888PR]

LUDOVICO SCARFIOTTI ….. i suoi esordi ……

 

 

 

 

A diciannove anni, la prima corsa, nelle Marche, su una Fiat 500 C con cui si classifica primo di categoria. Dopo qualche gara a carattere regionale, il debutto sulla scena agonistica nazionale alla Mille Miglia del 1956, su una Fiat 1100 TV elaborata da De Sanctis.

 

Il risultato non è male per un esordiente: primo di categoria 1300 cc, media di 108 km/h, 14 ore e trentanove ore di guida filate, senza un attimo di sosta. Fu la gara-spartiacque, che segnò l’ingresso in una dimensione professionale.

 

A proposito di quella Fiat 1100 TV-De Sanctis, da FB ( by Maurizio Possumato ), sono stati tratti questi documenti, bellissimi ( immagine e testo ) :

 

 

Ludovico Scarfiotti - Fiat 1100 TV De Sanctis / Cronoscalata Spoleto - Monteluco 1956

 

 

“ ….. Notare la perfezione della traiettoria e l'equilibrato angolo di rollio dell'assetto anteriore/posteriore durante la parte iniziale della curva, considerato il violento colpo di sterzo che doveva esser dato per far inserire il muso della 1100.

 

La forte velocità del pilota è anche testimoniata dal visibile affondamento delle gomme rispetto ai cerchi, le quali ben potevano essere delle radiali Michelin X misura 155 (o 165) x14, che all'epoca iniziavano ad essere usate al posto delle convenzionali misura 5.20x14 a tele incrociate.

 

Sopra al paraurti cromato si nota la targa MC, relativa alla provincia di residenza dello sfortunato Campione e gentiluomo … “

 

 

L’anno dopo acquista una Fiat 8V 2000 carrozzata Zagato con cui vince sei corse e conquista due titoli di Campione Italiano Gran Turismo: velocità e montagna.

 

Nel 1958, altro acquisto: una Osca 1100 sport. Partecipa a quattordici gare e ne vince dodici, tanto da risultare nuovamente Campione Italiano e vincitore del Trofeo della Montagna anche per la classe 1100 sport.

 

Con la Osca continua a correre per altri anni, dal 1959 al 1961, ed in parte nel 1962, migliorando ulteriormente le sue eccezionali doti di pilota di vetture sport, sia in montagna sia in circuito.

 

 

* * *

 

Ho visto tante immagini di Scarfiotti in Targa Florio, con parecchie vetture, anche prestigiose, ma la foto più bella - per me - è questa, e "Lulù" guida proprio una Osca :

 

Targa Florio 1962 - Osca S2000 - Scarfiotti - Govoni -

 

 

 

Scusate , ma io non ce la faccio a resistere agli “zoom” …..

 

 

 

 

 

 

 

 

Best54

Carmelo

 

 

 

[Invité §ran085xF]

Targa florio 1973

 

Filmato bellissimo e inedito nella zona di Sclafani - Caltavuturo una delle piu' belle del circuito delle madonie(per me)

Si vedono i primi 3 giri della Gara....notare lo scatenato Rolf Stommelen su Alfa 33TT3

credo si tratti di uno dei filmati piu' belli visti...

 

Onore anche al popolo della Targa....

 

Il mio particolare ringraziamento a una persona molto cara......a cui devo dire sempre Grazie......

 

[Invité §ran085xF]

Targa 1962

Gendebien

 

[Invité §ran085xF]

Scene di Targa.....

 

Lo zio "Gaetano" che si gode tranquillamente la sua Targa Florio...che foto!!!

Notare il fazzoletto sulla giacca ...e i mitici calzini...di fronte la signora con il sacchetto della spesa( ? )

 

Questa era la Targa!!!!