[ Topic officiel ] La foire aux questions

[Invité §Cru858KF]

Aie 6 heures seulement après le neuf...

P'tèt tout simplement que le haut est déja à refaire, malheuresement.

Si tu as un comparateur d'alesage et un palmer, tu peux toujours "t'amuser" à vérifier les cotes.

Mais 6 heures ca me parait vraiment rapide pour une usure qui te limiterait déja à ce régime de seulement 14000trs

Ca ne serait pas seulement ton segment qui serait resté collé à la gorge du piston ?

[Invité §nau042Ke]

salut,la le moteur sort de revision il a nouveau piston nouvelle bielle nouveau roulement tout est nouveau le seul truc vu que mon cylindre etait loin en cote derniere cote le preparateur a monté un piston de tm boite de vitesse.

si tu veut mon moteur avait 6H puis on trouvait qu'il etait loin on l'as fait reviser et la il sort de revision et vas moin bien qu'avant un comble quand meme

la il est juste rodé donc 1H maximum.

[Invité §LB4814pb]

salut,la le moteur sort de revision il a nouveau piston nouvelle bielle nouveau roulement tout est nouveau le seul truc vu que mon cylindre etait loin en cote derniere cote le preparateur a monté un piston de tm boite de vitesse.

si tu veut mon moteur avait 6H puis on trouvait qu'il etait loin on l'as fait reviser et la il sort de revision et vas moin bien qu'avant un comble quand meme

la il est juste rodé donc 1H maximum.

 

 

Du n'importe quoi.

Si le cylindre est hors cotes, il faut en racheter un neuf avec le piston adapté.

[Invité §nau042Ke]

c'est ce que moi je voulais faire mais il m'as certifié que ca irai voila le resultat

 

[Invité §Cru858KF]

Ouai et bien là je crois que tu n'as plus qu'à te rendre séance tenante chez ton prépa, quite à passer pour un con si c'est une bourde de ta part

Sinon, même s'il ne monte qu'à 14000trs, il sonne rond le moulin ?

Tu as peut être vu juste pour une fuite entre le cylindre et ton echappement !

[Invité §nau042Ke]

oui ca il sonne rond.

le joint d'embase est tres fin alors qu'il m'as dit qu'il avait aligner les transfert.

quand le piston est au point mort bas le piston n'est pas a ras de la lumiere d'echapement il es comment toi?

[Invité §Cru858KF]

Aucune idée, j'ai pas encore eu besoin de démonter

Le mien tourne très bien pour l'instant, je dois en être à 2H30 de roulage, j'en suis vraiment très satisfait pour l'instant.

[Invité §rob660lz]

Alors les gars j'ai quelques questions pour mon Formule FFSA :

 

Je viens de l'avoir, il est nickel etc mais j'aimerais votre avis et les choses a faire :

 

-Le kart ne tiens pas le ralenti, il cale ( a chaud et a froid, vis de ralenti dévissé au max ), mais si je la visse quels seront les effets sur le comportement ? il va surement falloir changer le réglage des vis de bas et haut régime ?

 

-2eme chose : lors de mon premier roulage sous une pluie battante, lors de freinage un peu appuyés le moteur se coupait , parfois obliger de redémarrer en roulant avec l'interrupteur , et parfois en relâchant le frein il repartait d'ou cela peut'il venir ?

 

Merci !

Ce week-end a Soucy et sous le soleil cette fois

[Invité §2jl430bW]

Sous la pluie tu bloquais tes roues et tu arrêtais le moteur et avec un embrayage, l'élan ne permet pas de le relancer.

[Invité §Flo457im]

Sous la pluie tu bloquais tes roues et tu arrêtais le moteur et avec un embrayage, l'élan ne permet pas de le relancer.

 

 

Apparemment, en FFSA, ca le fait aussi sur le sec... Enfin, on m'a dit qu'a Ancenis, à l'épingle de la pré-grille, certains pilotes redonnaient un coup de gaz juste après le freinage, avant d'entrée dans le virage pour éviter de couper

[Invité §nau042Ke]

Aucune idée, j'ai pas encore eu besoin de démonter

Le mien tourne très bien pour l'instant, je dois en être à 2H30 de roulage, j'en suis vraiment très satisfait pour l'instant.

 

 

j'ai enlever la culasse ce matin pour voir si tout avait l'air bon premiere surprise pas de joint de culasse

voici une photo de mon piston:

http://i320.photobucket.com/albums/nn334/naunaud/DSC03332.jpg

vous en dite quoi

[Invité §vil171hC]

la cote maxi pour le reedster est de 53,91 . il devrais y avoir un joint de culasse cuivre de 0,05 ou 0,10. [:niko0710:11]

.

[Invité §tan645BY]

 

Apparemment, en FFSA, ca le fait aussi sur le sec... Enfin, on m'a dit qu'a Ancenis, à l'épingle de la pré-grille, certains pilotes redonnaient un coup de gaz juste après le freinage, avant d'entrée dans le virage pour éviter de couper

 

C'est bon a savoir

[temeos]

Salut les gars !

 

Quelqu'un va a Soucy ce week-end ? ( samedi/dimanche ou les 2 peut importe )

Je viens d'avoir mon karting, et mon père n'ai pas là ce week-end je voudrais rencontrer des nouvelles têtes etc .. poser des questions ..

J'ai 19 piges, donc si quelqu'un va rouler là bas, et si sa dérange pas que je squatte a côté la journée je lui paye un coup a boire

 

Ps : je suis tout équipé pas de soucis

 

 

salut tu roules en quoi ? je serai interessé pour y aller debut octobre tiens moi au courant si tu y retournes

[Invité §hkt552AF]

 

j'ai enlever la culasse ce matin pour voir si tout avait l'air bon premiere surprise pas de joint de culasse

voici une photo de mon piston:

http://i320.photobucket.com/albums/nn334/naunaud/DSC03332.jpg

vous en dite quoi

 

 

il est vraiment bizarre ton piston, le balayage n'est pas orthodoxe

[Invité §rob660lz]

 

salut tu roules en quoi ? je serai interessé pour y aller debut octobre tiens moi au courant si tu y retournes

 

 

Salut

 

Je roule en formule FFSA mais j'irais ce week-end seulement car c'est assez loing de chez moi, le reste du temps ce sera beaucoup Angerville ( mais fermé ce week-end pour course de ligue )

[Invité §chr202yq]

 

il est vraiment bizarre ton piston, le balayage n'est pas orthodoxe

 

 

Je n'ai jamais eu non plus un piston avec cette "tête"... c'est vraiment louche!!!

 

naunaud, quant tu dis pas de joint de culasse, il n'y a pas de logement pour placer des toriques entre le cylindre et la culasse? comment se fait l'étanchéité entre l'eau et le piston? ce manque d'étanchéité pourrais expliquer l'aspect visuel de ton piston et le mande de trs/min.

D'un autre côté je vois mal un pro faire ce genre d'oubli sinon ça craint franchement, déjà que tu es hors-cotes...

[Invité §nau042Ke]

si tu as un logement pour joint et quand tu regarde les eclaté du reedster il a juste un joint en cuivre manquant.

pour l'etancheité il as mit de la pate on dirait.

enfin on verra il re prend le moteur lundi pour verifier

 

[temeos]

 

Salut

 

Je roule en formule FFSA mais j'irais ce week-end seulement car c'est assez loing de chez moi, le reste du temps ce sera beaucoup Angerville ( mais fermé ce week-end pour course de ligue )

 

 

ok pas de soucis, amuse toi bien la bas

[Invité §hkt552AF]

si tu as un logement pour joint et quand tu regarde les eclaté du reedster il a juste un joint en cuivre manquant.

pour l'etancheité il as mit de la pate on dirait.

enfin on verra il re prend le moteur lundi pour verifier

 

 

tu as une photo de la chambre de combustion de la culasse? Et la valeur du squich?

[Invité §2jl430bW]

salut voila mieux qu'une description:

http://i320.photobucket.com/albums/nn334/naunaud/PLANALLUMAGEITALSISTEM.jpg

 

 

 

salut c'est un vortex vl 125.

fait attention mais je pense qu'il y a une mauvaise serie au niveau des boites de vitesse où c'est fragile d'autre membres te diront exactement quoi.

 

 

Bon pas si simple de suivre le jeu de piste. Ca ne ressemble pas au Super Rok, ni au X30. Tu es certain qu'il ne sort que 3 fils ? L'intérêt du 3 ème fil est probablement un retour permettant la recharge de la batterie.

 

La difficulté c'est qu'on ne sait pas précisément ce que fait le boitier électronique. J'imagine au moins qu'il embarque la gestion de l'avance et d'un éventuel limiteur de régime (qui peuvent être la même chose : limitation du régime par la valeur de l'avance). Du coup, c'est ce boitier qui pilote l'alimentation du primaire de la bobine, donc pas simple de connaître la tension.

 

Je laisse les autres lecteurs émettre leur avis. Peut être que quelqu'un connait ce circuit.

 

A+

 

JJ

 

 

 

[Invité §nau042Ke]

 

tu as une photo de la chambre de combustion de la culasse? Et la valeur du squich?

 

 

si le squich c'est bien:"Distance (+/-) entre le sommet du

piston au PMH et le plan de joint supérieur de la chemise " si il as modifié pour conserver comme à la base il y a 3,4mm

 

non j'ai pas des photo elle en forme de bol elle fait 9cm³ de volume dans la culasse

 

 

 

[Invité §nau042Ke]

 

 

 

Bon pas si simple de suivre le jeu de piste. Ca ne ressemble pas au Super Rok, ni au X30. Tu es certain qu'il ne sort que 3 fils ? L'intérêt du 3 ème fil est probablement un retour permettant la recharge de la batterie.

 

La difficulté c'est qu'on ne sait pas précisément ce que fait le boitier électronique. J'imagine au moins qu'il embarque la gestion de l'avance et d'un éventuel limiteur de régime (qui peuvent être la même chose : limitation du régime par la valeur de l'avance). Du coup, c'est ce boitier qui pilote l'alimentation du primaire de la bobine, donc pas simple de connaître la tension.

 

Je laisse les autres lecteurs émettre leur avis. Peut être que quelqu'un connait ce circuit.

 

A+

 

JJ

 

 

 

 

oui y a bien que 3 fils

[Invité §cor553sF]

Bonjour a tous

Question pour les "docteurs es kart"!!!

Quelle est la cote piston maxi pour un Reedjet Air?

 

Merci pour vos réponses

Bonne journee à tous

[Invité §vil171hC]

Bonjour a tous

Question pour les "docteurs es kart"!!!

Quelle est la cote piston maxi pour un Reedjet Air?

 

Merci pour vos réponses

Bonne journee à tous

 

parilla reedjet air,alésage 49,94..cote des pistons 49,85 a 50,35 .. [:niko0710:11]

[Invité §tri803Dl]

bonjour,

 

Est ce que quelqu'un sait avec exactitude de qu'elle matière est fait le Carter d'un Rotax Max?

a priori c'est pas de l'alu.

 

Cordialement

[Invité §hkt552AF]

 

si le squich c'est bien:"Distance (+/-) entre le sommet du

piston au PMH et le plan de joint supérieur de la chemise " si il as modifié pour conserver comme à la base il y a 3,4mm

 

non j'ai pas des photo elle en forme de bol elle fait 9cm³ de volume dans la culasse

 

 

 

 

 

on contrôle le squich à l'aide d'un fil d'étain de diamètre 2mm, culasse montée on insère le fils par le trou de bougie, de sorte qu'il touche le bord supérieur du cylindre, on l'aplatit en faisant remonter le piston en faisant un tour complet de vilo. Puis on mesure le fil d'étain, cette mesure s'appelle le squich. Il est très important dans le balayage puis la combustion des gaz dans la culasse.

[Invité §hkt552AF]

bonjour,

 

Est ce que quelqu'un sait avec exactitude de qu'elle matière est fait le Carter d'un Rotax Max?

a priori c'est pas de l'alu.

 

Cordialement

 

 

c'est certainement de l'alpax, c'est ce qui va le mieux pour les carters moulés

[Invité §tri803Dl]

merci hkt

[Invité §mrl453nO]

Bonjour a tous, ce week end, enfin demain, nous faisons une sortie Karting entre pote, en Indoor.

 

Les Kart's seront des Go Kart Honda 200cc, moi qui aime bien les sensations fortes , est ce que ces Kart pousse bien ??

[Invité §vil171hC]

merci hkt

 

c'est un aliage AL/SI = aluminium et silicium ... [:niko0710:11]

[Invité §tan645BY]

Salut,

ma question:

votre bandeau de visiaire fait combien de cm en orizontale ?

Merci

[Invité §cyd420mz]

avec un Z comme zorro

[Invité §tan645BY]

Éditer merci

[Invité §tan645BY]

Par ce que moi elle fais 3 cm