[ Topic officiel ] La foire aux questions

[Invité §por736VA]

Bonjour,

Qui connait ce type de radiateur, un retour?

http://portale.superkart.it/store/index.php?main_page=product_info&cPath=89&products_id=1414

Merci

[Invité §iam403ur]

c'est le faisceau qui t'interpel ?

[Invité §DrS404EY]

de retour aprés de trop longs déplacements :q

Content de vous retrouver, bonjour à tous et toutes amis (es) kartmen

 

 

Bravo à ton père, tu vas te régaler

3x 10" : séance 1 tu pousses les rapports jusqu'à 10000tr en ligne droite mais pas le maintenir trop longtemps, tu peux enquiller en virage, il faut des accélérations franches, séance 2 idem à 12000 tr tu peux garder ce régime quelques secondes, séance 3 tu peux y aller à fond mais faire gaffe en rétrogradant de ne pas faire de sur-régimes. Entre chaque séance tu laisses bien refroidir ton moulin. T° de fonctionnement 60° nickel.

 

 

 

 

Merci, je ne serais pas le rodage ce dimanche.

A mon avis ca sera pour 2010.

J'ai noté

 

 

[Invité §nau042Ke]

avez vous deja vu des pneu en 7.5/11,5-5 et 5,5/11,0-5?

[Invité §xXT606kn]

Salut à tous combien pèse un rotax avec moteur sans le pilote?

[Invité §nau042Ke]

80+/-

[Invité §608711oM]

Je pense un peu plus

[Invité §Mar704RE]

Bonsoir,

 

Que donnerait un X30 avec un carburateur type IBEA L2 niveau performance et stabilité ?

[Invité §Yve324ol]

Salut à tous combien pèse un rotax avec moteur sans le pilote?

 

 

Avec ce chassis MBA + FRM et 4 litres d'essence = 87 kg

 

http://images3.hiboox.com/vignettes/4609/9e56f1d6766cfc5eb66903a30770290a.jpg

[Invité §cyd420mz]

donc 80k +/- sans frein avant

[Invité §kar755dT]

ça voudrait dire que les freins avants = 7kg ?!!

Pour moi +/- 85 kg (avec les freins avants et ......l'arrière !)

[Invité §cyd420mz]

+4L d'essence.

 

les freins avant sa doit peser 3K~?

[Invité §xXT606kn]

Donc sa ferais entre 80 et 85 kg ?

[Invité §nau042Ke]

Bonsoir,

 

Que donnerait un X30 avec un carburateur type IBEA L2 niveau performance et stabilité ?

 

 

pas mieux que l'origine

.

[Invité §Mar704RE]

Et pas moins bien ?

[Invité §nau042Ke]

si le mieux reste le tryton

[Invité §Mar704RE]

D'accord merci, une deuxième question toujours sur le X30.

 

 

Voila ce qui est dit dans le manuel d'utilisation.

 

Est-ce que en utilisant cette méthode le carburateur s'abreuve correctement sans avoir besoin d'utilisé le démarreur ?

[Invité §LB4814pb]

Il faudra toujours amorcer.

[Invité §fgo347gE]

Question du nain...culte. Hier soir en tournant au hasard d'un virage, j'ai laissé mon corps partir naturellement dans le sens opposé du dit virage, sans essayer de compenser, j'ai répété l'opération dans tous les virages et il m'a semblé que je tournais plus vite.

1 Est-ce vrai ?

2 Est-ce du au fait que je tournais de nuit et que les sensations de vitesse semblent différentes ?

3 Dois je définitivement arrêter l'alcool?

[Invité §Mar704RE]

Il faudra toujours amorcer.

 

 

Ok merci !

[Invité §DrS404EY]

Question du nain...culte. Hier soir en tournant au hasard d'un virage, j'ai laiiser mon corps partir naturellement dans le sens opposé du dit virage, sans essayer de compenser, j'ai répété l'opération dans tous les virages et il m'a semblé que je tournais plus vite.

1 Est-ce vrai ?

2 Est-ce du au fait que je tournais de nuit et que les sensations de vitesse semblent différentes ?

3 Dois je définitivement arrêter l'alcool?

 

 

Bonsoir,

 

Sa serait dommage

 

Sinon oui moi aussi sa me donne cette impression.

[Invité §LB4814pb]

Question du nain...culte. Hier soir en tournant au hasard d'un virage, j'ai laissé mon corps partir naturellement dans le sens opposé du dit virage, sans essayer de compenser, j'ai répété l'opération dans tous les virages et il m'a semblé que je tournais plus vite.

1 Est-ce vrai ?

2 Est-ce du au fait que je tournais de nuit et que les sensations de vitesse semblent différentes ?

3 Dois je définitivement arrêter l'alcool?

 

 

Tu as ta réponse..

[Invité §fgo347gE]

En fait je me suis mal exprimé, j'aurai du écrire "la sensation d'avoir plus d'adhérence"dans les virages.

[Invité §LB4814pb]

Ca aide, ensuite sur le sec c'est pas non plus flagrant.

Après tout dépend des nombreux paramètres habituels.

[Invité §fgo347gE]

Oui, effectivement les conditions de piste d'hier ont certainement contribué a cette remarque LB, ça me rassure je vais pouvoir continuer a boire...

[Invité §nau042Ke]

cherche toute information photo la total quoi sur les chassis zip kart 250 des année 80.

vous pouvez envoyé soit par mp ou sur mon msn naunaud329@hotmail.com

[Invité §cyd420mz]

bonsoir.

 

encore un piston fondu sur le dessus , au niveau de l'ergot du segment.

sa fait le 3ème comme sa sur le cadet à mon frère.

 

d'ou cela peut il venir , le moteur sortait de rodage mais les autres fois il était déjà rodé.

 

mélange avec shell M à 6%

réglage carbu de base.

 

avez vous une idée , une piste??

 

merci.

[Invité §LB4814pb]

Qui la refait?

[Invité §cyd420mz]

3 mecano différents .

le premier la ou le kart a été acheté , je sais plus le nom .

la deuxième foi par le mecano de st genis

et la dernière foi à biganos.

 

 

la matière est en miette , collé à la culasse à chaque foi , comme de la poudre.

 

[Invité §pus037Jl]

bonsoir.

 

encore un piston fondu sur le dessus , au niveau de l'ergot du segment.

sa fait le 3ème comme sa sur le cadet à mon frère.

 

d'ou cela peut il venir , le moteur sortait de rodage mais les autres fois il était déjà rodé.

 

mélange avec shell M à 6%

réglage carbu de base.

 

avez vous une idée , une piste??

 

merci.

 

 

presque sûr à 99% que ça vient de la bougie ! utilises-tu de la bougie "performance" ?

ça peut venir également de ton "mélange"...es-tu sûr et certain que le pourcentage est correct ? pas d'erreur sur la lecture du doseur ?

faire fondre le moteur Cadet ou Minime...faut vraiment y aller ! ce n'est pas très courant .

[Invité §LB4814pb]

Je suis pas motoriste loin de là, mais vérifies l'avance à l'allumage..

[Invité §cyd420mz]

pas d'erreur c'est lessieur lol

 

la bougie? c'est des br 10 et 9 selon la fraicheur de la journée.

 

je pensais à l'huile mais tout le monde se tient à dire que c'est de la bonne cam , donc je suis out.

 

la dernière course et l'avant dernier serrage , un préparateur lui à pretté un carbu , qui d'ailleurs à fait gagné pas mal sur la piste.

il à serré quand même.

[Invité §cyd420mz]

Je suis pas motoriste loin de là, mais vérifies l'avance à l'allumage..

 

 

c'est une idée qui nous est venu aussi.

 

mais par deux foi le bas à été refait , donc normalement allumage réglé mais bon on sait jamais.

 

 

 

 

 

[Invité §LB4814pb]

Je vais pas me lancer sur des sujets dont j'ai pas de réponse précises.

Taux de compression, les pistons on oublies vu que les moteur a été refait pas au même endroits, le cylindre n'a pas un défaut? bref de multiples causes..

[Invité §pus037Jl]

alors là...bizzare ! je suppose que les 3 pros ont déjà vérifier le calage de l'allumage.

à part la calamine, la shell M est bonne, pas de problème, et 6% est très correct.

Change de doseur...