[Topic Officiel] Mazda MX-5 [NA/NB] (1989-2006)

22 janvier 2006

@moloko : vraiment superbe ta Miata !

Djioul · 22 janvier 2006

Ca y est je bande

Intérieur fauve, c'est le top, la mx5 intérieur fauve est la plus belle voiture du monde |

Ca c'est bien vrai, dire qu'il y a des pd2povr qui se font chier à rouler en aston Vanquish, ou bien Vantage ou même en Maserati quattroporte, alors que le summum auto est une mk1 cuir fauve !

22 janvier 2006

En tout cas il est quand même dommage que la nouvelle ne propose pas (éventuellement en option) une capote doublée, pour l'hiver .

22 janvier 2006

Oui champion ? tu penses que la clio RS n'est pas une sportive ? ben moi je pense que si

Aprés c'est sur si pour toi sportive = 911 ou M3...

Bizarre comme question : d'un point de vue maîtrise du véhicule, il ne faut pas conduire bras tendus ! Il n'y a que les kékés qui conduisent bras tendus... pas les pros ni les gens normaux.
[/quotemsg]
Veedub serait-il un kéké ?

Non : c'est juste que beaucoup de personnes aiment des matériaux qui flattent le regard . Et les plastiques durs ont, de plus, tendance à se rayer très facilement .
Et les plastiques beaux et tendres ne sont pas plus lourds - et pas forcément plus chers - que des plastiques moches et durs.
[/quotemsg]
Je te déconseille ce terrain de fight, y a des ayatollah dégénérés des plastiques durs ici

En tout cas il est quand même dommage que la nouvelle ne propose pas (éventuellement en option) une capote doublée, pour l'hiver .
[/quotemsg]
Light is right

22 janvier 2006

En tout cas il est quand même dommage que la nouvelle ne propose pas (éventuellement en option) une capote doublée, pour l'hiver .

Ah oui quel dommage !

Ca me fait penser que je viens d'essayer les sièges chaufant, décapoté par 3,4 degré et que c'est vraiment simpa c'est pti chauffe-fesses

22 janvier 2006

Ah oui quel dommage !

Ca me fait penser que je viens d'essayer les sièges chaufant, décapoté par 3,4 degré et que c'est vraiment simpa c'est pti chauffe-fesses

Perso pas de sieges chauffants, et je viens de me faire 2h de ballade top down, avec le chauffage une veste et une écharpe ca gére à l'aise

22 janvier 2006

Samedi soir, vers 18h30, je suis rentré de chez un pote sur Vaujours, il faisait déja nuit.

Hop, décapotage, chauffe-fesse/ventilo au pied bien chaud, je remonte les vitres, un blouson/une écharpe...et roule !

Le bonheur sur la N3 tranquille...

23 janvier 2006

Pour la capote doublée, j'avais bien dit "éventuellement en option" car light...

Par contre, c'est étonnant que la clim, les sièges chauffants, etc. ne puissent pas être enlevés, suivant le même principe ; moi j'apprécie, mais ce n'est pas forcément le cas de tout le monde.

La capote doublée apporte du confort thermique et accoustique... ce qui est un plus quand la Miata est la voiture principale .

Parfois on doit prendre l'autoroute, parfois il neige, etc.

Ceci dit, ce sont juste de petits défauts pas si important vu la voiture !

23 janvier 2006

La capote doublée apporte du confort thermique et accoustique... ce qui est un plus quand la Miata est la voiture principale .
Parfois on doit prendre l'autoroute, parfois il neige, etc.

Pour l'acoustique tu as surement raison, pour la température l'habitacle est riquiqui, on n'a vraiment pas de problème de chauffage

25 janvier 2006

Pour l'acoustique tu as surement raison, pour la température l'habitacle est riquiqui, on n'a vraiment pas de problème de chauffage

C'est clair

Sinon moi la capote est doublé je confirme, elle a du etre changée

27 janvier 2006

Je me suis inscript sur le site Mazda pour de la doc et un essai de la NC.

J'ai reçu la doc et je vais la voir demain tantôt. Je tâcherais de faire des photos (1.8l).

Vivement demain !

30 janvier 2006

ça y est, je l'ai enfin vue en vrai !

Alors c'est vrai elle fait assez haute sur roues mais rien de rédibitoire je trouve, ce qui est plus bizarre c'est le PC AR qui remonte trop (ou ne descend pas assez)

L'intérieur est très bien, je n'ai pas trouvé les ridicule les pare-soleil, ils sont simples et fonctionnels.

La position de conduite est excellente (pour moi ) et la capote se manipule simplement et rapidement.

J'ai eu droit à un catalogue d'accessoires qui est bien garni...

voilà pour les côtés positifs.

Arrivée en consession c'est à peine si je l'ai vue : Mazda 'partage' les locaux avec Ford et 3 voitures étaient présentes dans un espaces si exigue que je n'ai pu prendre de photos ! (pas de recul). couleur triste (gris foncé) seul l'intérieur 'caramel' la faisait resortir...

Le vendeur en savait moins que moi (ça me rappele la présentation de la Grandé Punto) et je n'ai pu obtenir aucuns tarifs d'accessoires.

Pas d'essai car pas de plaques, même le vendeur n'a pas pris le volant !

Pas pu tester non plus le mp3, la batterie était coupée ! (ça me rappèle la Clio 3)

Bref, le vendeur doit me recontacter vers le printemps pour un essai et il devrait avoir plus de renseignements.

Sinon, elle me plait toujours autant !

30 janvier 2006

ça y est, je l'ai enfin vue en vrai !
Alors c'est vrai elle fait assez haute sur roues mais rien de rédibitoire je trouve, ce qui est plus bizarre c'est le PC AR qui remonte trop (ou ne descend pas assez)
L'intérieur est très bien, je n'ai pas trouvé les ridicule les pare-soleil, ils sont simples et fonctionnels.
La position de conduite est excellente (pour moi ) et la capote se manipule simplement et rapidement.
J'ai eu droit à un catalogue d'accessoires qui est bien garni...
voilà pour les côtés positifs.

Arrivée en consession c'est à peine si je l'ai vue : Mazda 'partage' les locaux avec Ford et 3 voitures étaient présentes dans un espaces si exigue que je n'ai pu prendre de photos ! (pas de recul). couleur triste (gris foncé) seul l'intérieur 'caramel' la faisait resortir...
Le vendeur en savait moins que moi (ça me rappele la présentation de la Grandé Punto) et je n'ai pu obtenir aucuns tarifs d'accessoires.
Pas d'essai car pas de plaques, même le vendeur n'a pas pris le volant !
Pas pu tester non plus le mp3, la batterie était coupée ! (ça me rappèle la Clio 3)
Bref, le vendeur doit me recontacter vers le printemps pour un essai et il devrait avoir plus de renseignements.

Sinon, elle me plait toujours autant !

La mienne arrive bientôt, je ferai plein de toff + vidéo et tu peux d'ore et déjà poser tes questions

30 janvier 2006

OK, merci je regroupe toutes mes questions ce soir et je poste les questions ici.

premières questions:

-quelles coueleurs as-tu pris ?

-quel moteur/finition

-options ?

-accessoires ?

-pourcentage obtenu chez ton concessionnaire ?

30 janvier 2006

OK, merci je regroupe toutes mes questions ce soir et je poste les questions ici.

premières questions:
-quelles coueleurs as-tu pris ? Black
-quel moteur/finition : 2L Perf
-options ? Extension de garantie
-accessoires ? Ecrou anti-vol + tapis de sol + kit ressort Mazda Speed et Ligne à venir
-pourcentage obtenu chez ton concessionnaire ? entre 5 et 9

30 janvier 2006

Merci pour ces premières réponses.

Magnifique la noire mais pour pour moi faute de jaune se sera du bleu et une 1.8l Elegance (pas de cuir)

30 janvier 2006

J'oubliais : intérieur fauve

N'hésite pas si tu as des questions plus précise. Je la reçois théoriquement le 09/12, j'espère l'avoir pour le week-end mais bref dés que je l'ai je ferai les premières photos, vidéo du son moteur et j'attendrai le rodage finalisé pour montré ce que donne le petit 2L 160 en BV6

Pour les options je peux te dire les choses suivantes. Le Bose apporte pas des masses je trouve, le son est meilleur mais pour le prix Je préférerais investir moi-même dans des enceintes Focal que je pourrais récupérer.

Le démarrage à carte je trouve ca vraiment très gadjet, surtout pour un Roadster Les Xénons sont très cher aussi. J'en avais de série sur ma RS la pour le coût je trouve ca trop cher en option.

Après l'alarm est plus pertinente mais si j'en fait mettre une, ca sera perso car la Mazda je la connais pas

31 janvier 2006

L'intérieur fauve s'accorde parfaitement avec le noir mais je trouve que le côté 'plastique' ressort trop.

Je n'ai jamais été pour les Xénons en plus cela oblige les lave-phares qui perturbent la ligne.

Le démarrage à carte est peut-être un gadget mais c'est une option obligatoire si l'on veut l'alarme qui me parait essentielle sur ce type de 'joujou' Et puis mon père y a droit sur son corrola verso et j'avoue que c'est sympa.

Le Bose ne m'intéresse pas du tout, plutôt qu'un changeur j'ai toujours préféré le mp3, plus pratique et moins encombrant (important quand la place est comptée)

31 janvier 2006

Bon je lance mes questions :

-Et-il possible d'avoir les Antibrouilard sur la 1.8l ?

-Si oui (je pense) ou est le bouton ? En bas à gauche du volant ? Comme la 2l ?

-Le Hardtop est-il plus cher s'il n'est pas commandé avec la voiture ?

-Prix Hardtop avec voiture / sans voiture ?

-Le saute-vent d'origine est-il suffisant (éfficacité) ?

-Prix des 2 saute-vent en accessoire ?

-Prix de la gallerie AR ?

-Le MP3 est-il d'origine sur la 1.8l ?

-Si non, à quel prix ?

-Quelqu'un a t-il réussit à lire du mp3 avec ?

-Prix du kit Dynamic?

-juste du bequet et de la jupe AR ?

-Possibilité de monter le régulateur de vitesse dispo aux US ?

Je sais, cela fait beaucoup de questions mais mon vendeur ne savait rien...

Je tâcherais d'écrire à Mazda sinon...

31 janvier 2006

L'intérieur fauve s'accorde parfaitement avec le noir mais je trouve que le côté 'plastique' ressort trop.

Je n'ai jamais été pour les Xénons en plus cela oblige les lave-phares qui perturbent la ligne.

Le démarrage à carte est peut-être un gadget mais c'est une option obligatoire si l'on veut l'alarme qui me parait essentielle sur ce type de 'joujou' Et puis mon père y a droit sur son corrola verso et j'avoue que c'est sympa.

Le Bose ne m'intéresse pas du tout, plutôt qu'un changeur j'ai toujours préféré le mp3, plus pratique et moins encombrant (important quand la place est comptée)

Le côté plastique, tu l'as vu en vrai ? Parce qu'il faut vraiment être axé sur le détail et la critique

Perso en alarme, je préfère prendre à côté et pas la constructeur après chacun voit son truc...

pour le MP3

Je t'ai répondu en MP

31 janvier 2006

Pour le côté plastique, oui je l'ai vu en vrai en je préfère le plastique noir mais je n'ai pas dit que c'était moche ou mal finit pour autant. CF ma voiture (je ne me permetrait pas de critique vu ma monture)

Ce qui m'embête avec l'alarme perso c'est la télécommande supplémentaire et puis je ne suis pas contre un bouton pour démarer...

Merci pour le MP

31 janvier 2006

Pour le côté plastique, oui je l'ai vu en vrai en je préfère le plastique noir mais je n'ai pas dit que c'était moche ou mal finit pour autant. CF ma voiture (je ne me permetrait pas de critique vu ma monture)

Ce qui m'embête avec l'alarme perso c'est la télécommande supplémentaire et puis je ne suis pas contre un bouton pour démarer...

Merci pour le MP

Yep, moi je le trouve le fauve

Le bouton ouai c'est sympa mais je préfère la bonne vieille clé car par expérience la carte quand ca déconne... c'est rodéo...

Pour l'alarm, le soucis c'est qu'en général elles sont pas top les constructeurs. Perso je trouve l'option vraiment trop cher mais bon...

De rien

1 février 2006

La mienne arrive bientôt, je ferai plein de toff + vidéo et tu peux d'ore et déjà poser tes questions

Oh oui! oh oui!

Je viens d'aller essayer la 1.8 Active (Belgique) mais malheureusement elle n'avait que 8km au compteur, autant dire que c'était juste une prise en main. Je découvre ce genre de voiture, je peux même dire qu'à part un essai d'une série 3 c'est la 1e propulsion que je conduis. Ben je suis conquis .

Pour les perfs, vu qu'elle est toute neuve j'ai laissé tomber (max 4500trs), mais je peux déjà voir qu'elle paraît plus "pleine" que ma VTS mais la sonorité est par contre très "pauvre" comparée à la C2 . Ca peut s'arranger avec un silencieux de 2e monte mais bon...

J'attends impatiemment que tu nous fasses un super topic style "Photoreportage A3 Sportback 2.0 DSG" de publicis. Je parle de la forme, le fond (A3 mazout) ne m'intéressait pas du tout . Avec les vidéos en plus ce sera parfait .

2 février 2006

Salut

Pour une sonorité moins pauvre, peut-être faut-il dépasser 4500 ?

Sinon qu'est-ce qui t'as conquis ? (dévelopes)

Merci

2 février 2006

...
J'attends impatiemment que tu nous fasses un super topic style "Photoreportage A3 Sportback 2.0 DSG" de publicis. Je parle de la forme, le fond (A3 mazout) ne m'intéressait pas du tout . Avec les vidéos en plus ce sera parfait .

effectivement, magnifique reportage sur l'Audi mais cela a dû lui prendre un temps fou !

le reportage : Photoreportage A3 Sportback 2.0 DSG

2 février 2006

Salut
Pour une sonorité moins pauvre, peut-être faut-il dépasser 4500 ?
Sinon qu'est-ce qui t'as conquis ? (dévelopes)
Merci

Oui, effectivement, je n'ai poussé qu'une fois ou deux jusqu'à 5000trs mais bof bof, et j'ai vu que je ne suis pas le seul à le constater. Le 2.0l est différent à ce niveau apparemment.

Ce qui m'a conquis, c'est d'abord de pouvoir enfin essayer une voiture qui a marqué ma "jeunesse" (bon je ne suis pas vieux non plus, 27ans), j'ai bavé sur la MK1 quand j'étais petit, je m'en suis un peu désintéressé pour la MK2, moins jolie à mon goût, plus chère il me semble, puis l'effet de surprise n'était plus là. J'ai même pensé que ce n'était qu'un restylage raté (style un peu "mou", pas assez sobre) au début. Puis la MK3 est sortie, j'adore son style (mais bizarrement beaucoup en sont déçus ) qui revient à celui de la MK1 tout en étant très contemporain. En bref, j'ai flashé .

Après, on dira que le court essai réalisé correspond à l'idée que j'en avais, c'est fun, c'est léger, ça paraît joueur, c'est un monde à part en fait, et ça me plaît! C'est le sport "à l'ancienne" . Je me demande si ce n'est pas une bonne façon de réunir une voiture d'aujourd'hui et une ancienne dans une seule, un peu dont rêvent la moitié des forumistes quoi .

Je pense en conclusion que ça ne peut qu'être une voiture très attachante, celle dont on aura beaucoup de mal à se séparer, ce n'est pas un vrai produit de consommation .

J'en veux une . (merde, comment je vais faire? )

2 février 2006

Oui, effectivement, je n'ai poussé qu'une fois ou deux jusqu'à 5000trs mais bof bof, et j'ai vu que je ne suis pas le seul à le constater. Le 2.0l est différent à ce niveau apparemment.

Ce qui m'a conquis, c'est d'abord de pouvoir enfin essayer une voiture qui a marqué ma "jeunesse" (bon je ne suis pas vieux non plus, 27ans), j'ai bavé sur la MK1 quand j'étais petit, je m'en suis un peu désintéressé pour la MK2, moins jolie à mon goût, plus chère il me semble, puis l'effet de surprise n'était plus là. J'ai même pensé que ce n'était qu'un restylage raté (style un peu "mou", pas assez sobre) au début. Puis la MK3 est sortie, j'adore son style (mais bizarrement beaucoup en sont déçus ) qui revient à celui de la MK1 tout en étant très contemporain. En bref, j'ai flashé .

Après, on dira que le court essai réalisé correspond à l'idée que j'en avais, c'est fun, c'est léger, ça paraît joueur, c'est un monde à part en fait, et ça me plaît! C'est le sport "à l'ancienne" . Je me demande si ce n'est pas une bonne façon de réunir une voiture d'aujourd'hui et une ancienne dans une seule, un peu dont rêvent la moitié des forumistes quoi .

Je pense en conclusion que ça ne peut qu'être une voiture très attachante, celle dont on aura beaucoup de mal à se séparer, ce n'est pas un vrai produit de consommation .

J'en veux une . (merde, comment je vais faire? )

Mer**, tu es mon clone ?

Je suis à deux doigts de craquer, l'essai est prévu au printemps (pour profiter du beau temps) mais je crois que je vais casser ma tirelire !

2 février 2006

Mer**, tu es mon clone ?
Je suis à deux doigts de craquer, l'essai est prévu au printemps (pour profiter du beau temps) mais je crois que je vais casser ma tirelire !

Ah ben merde, ça alors, on rencontre même son clone sur FA .

Mais si tu craques j'aimerais effectivement être ton clone parce que moi je ne suis pas prêt de craquer, les finances ne sont pas encore assez bonnes... et ma crainte c'est que quand j'en aurai les moyens (2-3ans?) il sera trop tard pour en avoir une (maison, enfants...) .

2 février 2006

Dans ce cas, pourquoi ne pas prendre une mk1 ?

Elle pourra servir de voiture-plaisir pour le week-end

Ou même de voiture principale (c'est mon cas )

2 février 2006

Le 1.8 est bon partout mais excelle nul part, entendez par la qu'il n'a pas le coup de boost d'un VTS passé 4500 trm Mais il est très souple et efficace : une autre philosophie Pour la sonorité je suis surpris car rien que sur le 1.8 elle est Le 2L en BV6 est plus rageur

Pour le photoreportage, je le ferai à ma manière

Pourquoi pas prendre une NA ?? Parce que la NC a évolué avec son temps et que la fausse gueguerre entre proprio de NA qui critiquent la NC en disant que l'ame de la MX5 est morte (vu + revu sur forum miata ) me fait bien rigolé car pas mal, si ils pouvaient acheter une NC, n'hésiteraient pas et qu'au fond d'eux c'est un peu la peur de la décote qui les gène

Enfin une NA est un kart mais elle a le charme de son age, aspect que je respecte mais perso la NC est bien plus en phase avec son temps et on a beaucoup de plaisir avec, t'en fais pas

Eldrad · 2 février 2006

Le 1.8 est bon partout mais excelle nul part, entendez par la qu'il n'a pas le coup de boost d'un VTS passé 4500 trm Mais il est très souple et efficace : une autre philosophie Pour la sonorité je suis surpris car rien que sur le 1.8 elle est Le 2L en BV6 est plus rageur

Pour le photoreportage, je le ferai à ma manière

Pourquoi pas prendre une NA ?? Parce que la NC a évolué avec son temps et que la fausse gueguerre entre proprio de NA qui critiquent la NC en disant que l'ame de la MX5 est morte (vu + revu sur forum miata ) me fait bien rigolé car pas mal, si ils pouvaient acheter une NC, n'hésiteraient pas et qu'au fond d'eux c'est un peu la peur de la décote qui les gène

Enfin une NA est un kart mais elle a le charme de son age, aspect que je respecte mais perso la NC est bien plus en phase avec son temps et on a beaucoup de plaisir avec, t'en fais pas

Perso j'ai moyennement aimé la sonorité du 1.8

Alors ça y est, tu as pris une 2.0 ? Vivement le photoreportage !

Ils t'ont annoncé quel délai ?

2 février 2006

Perso j'ai moyennement aimé la sonorité du 1.8

Alors ça y est, tu as pris une 2.0 ? Vivement le photoreportage !

Ils t'ont annoncé quel délai ?

Sonorité comparée à la C2 ou la Sax VTS : y'a pas photos Le 1.8 est bien plus sympa quand même. Je dirais qu'elle est également plus sympa qu'un Toy MR

2L Perf que je vais chercher samedi, il est commandé depuis janvier

Eldrad · 2 février 2006

Sonorité comparée à la C2 ou la Sax VTS : y'a pas photos Le 1.8 est bien plus sympa quand même. Je dirais qu'elle est également plus sympa qu'un Toy MR

2L Perf que je vais chercher samedi, il est commandé depuis janvier

Un mois de délai ?

On m'en a annoncé 3 !

Niveau sonorité, j'ai pas trop accroché pour le 1.8, mais la C2 et la Saxo, j'ai pas encore beaucoup entendu... Il y a une différence de sonorité entre le 1.8 et le 2.0, sur la MX5 ?

2 février 2006

Pourquoi pas prendre une NA ?? Parce que la NC a évolué avec son temps et que la fausse gueguerre entre proprio de NA qui critiquent la NC en disant que l'ame de la MX5 est morte (vu + revu sur forum miata ) me fait bien rigolé car pas mal, si ils pouvaient acheter une NC, n'hésiteraient pas et qu'au fond d'eux c'est un peu la peur de la décote qui les gène
[/quotemsg]

Personnellement, je ne crains pas du tout la décôte de ma NA.
Dans tous les cas, celle-ci restera mesurée
J'aime assez la NC, bien que je ne l'aie jamais vue en vrai.

Certes, l'ambiance est certainement + calfeutrée, mais je pense que, par rapport au reste de la production actuelle, c'est un roadster assez authentique (combien peuvent revendiquer un poids de l'ordre d'une tonne, réparti à 50/50, propulsion, avec les triangulations entièrement réglables... ?)
Pour le plaisr pris au volant, je n'en doute pas

2 février 2006

Un mois de délai ?

On m'en a annoncé 3 !

Niveau sonorité, j'ai pas trop accroché pour le 1.8, mais la C2 et la Saxo, j'ai pas encore beaucoup entendu... Il y a une différence de sonorité entre le 1.8 et le 2.0, sur la MX5 ?

Moins d'un mois de délai : ca dépend ce que tu veux comme option Moi les Xénons, le système Bose et le démarrage à carte m'intéressent pas et comble de la chance il y avait un Black intérieur fauve 2L perf (modèle que j'avais ciblé dés le début) sur parc donc j'ai signé de suite car il y avait déjà du monde qui rodait autour

Sinon effectivement Mazda fait chi** avec mes délais et les options... En gros si tu l'as veux rapido, tu prends ce qu'il y a, moi j'ai eu de la chance d'avoir exactement le modèle que je voulais donc

Oui la 2L est vraiment plus rauque

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