Refection moteur d'un C2J [reportage photo]

[R9 Louisiane]

c'est mon ralenti qui est trop haut, et vu que je ne fait que de la ville..... cqfd!

Mais dés que je roule un peu je ne fait plus que du 6l au 100 comme toi.

Tu comprends pourquoi je veux le restaurer

[Enix]

je fais plus de 7L au 100 avec ma mazout le moteur commence à etre lessivé !

[Invité §kaz086tA]

le carbu ça m'interresse grandement!!!

J'espère que ce sera sur le weber

Vu que j'ai une prise d'air ça m'aidera pour le remmettre en état, c'est probablement la base qui s'est déformée (classique avec ce carbu) à moins que ce ne soit le corps qui ne soit déformé, vu qu'un garagiste incompétent avait mis le nez dedans (le double corps restait ouvert en permanence) et m'a tout salopé !!! (pour dire il avait mis de la pate à joint sur entre le carbu et le collecteur, le truc à pas faire )

ça n'empeche pas la voiture de marcher impect sauf que je fleurte avec les 9-10l en ville

j'espère pour toi qu'il a aps nické les pas de vis j'ai fais un carbu SOLEX de R11 à l'époque j'avais pris des photos mais raté faut faire gaffe aux pas de vis de la pompe de reprise, j'avais mis de la colle ciliconé sur les bords extérieur partout pour être sur d'avoir une bonne étanchéité vu que j'ai réutilisé les joints, impossible de trouver les même neufs et voila 50.000km que ça dure

 

[Invité §kaz086tA]

c'est un carbu DRTM 32 indice 17/100

 

avec mon ancienne R11 1400 double corps (le moteur refait), je faisais du 6.5 litres au 100 sans faire attention

je comprends pas ce que t'a fais à l'échappement

[Invité §Vol717TD]

J'ai dévoré ce topic du début à la fin et...j'en voulais encore

 

Bravo et respect à toi et ton frêre pour ce superbe boulot R11 bien:

En espérant que le montage final se passera bien, tu peut d'ores et déjà être fier et content du travail accompli.

 

Des topics comme celui-ci, on en redemande

[Invité §R11136ga]

merci pour le compliment

j'apprecie beaucoup surtout venant d'un connaisseur

 

pour le reste, seulement sur ma R11 aura des caprices ailleur

[Invité §Vol717TD]

merci pour le compliment

j'apprecie beaucoup surtout venant d'un connaisseur

 

J'aimerais aussi bien maîtrisé la clé de 12 que vous 2

Et puis c'est bien mieux et plus interressant que l'archétype bouquin pour apprendre la mécanique auto

 

pour le reste, seulement sur ma R11 aura des caprices ailleur

[/quotemsg]

Bah oui, c'est bien connu, à part les moteurs Rino c'est caca et pas fiable

[Invité §kaz086tA]

merci pour le compliment

j'apprecie beaucoup surtout venant d'un connaisseur

 

pour le reste, seulement sur ma R11 aura des caprices ailleur

tu rigoles ma R11 est pas capricieuse du tout

[Invité §Hum565VE]

c'est un carbu DRTM 32 indice 17/100

 

avec mon ancienne R11 1400 double corps (le moteur refait), je faisais du 6.5 litres au 100 sans faire attention

je faisais 10-12L/100 (selon la quantité de ville) avec le C1J sur ma 11 TL ...

[Invité §kaz086tA]

je faisais 10-12L/100 (selon la quantité de ville) avec le C1J sur ma 11 TL ...

c'étais al TL aussi allumage à rupteur

[Invité §Hum565VE]

c'étais al TL aussi allumage à rupteur

 

AM87 ==> allumage electronique intégral

 

mais bon le carbu double corps, il tete grave

 

 

[Invité §R11136ga]

je faisais 10-12L/100 (selon la quantité de ville) avec le C1J sur ma 11 TL ...

mais ma GTL actuelle, c'est au dessus de 9l au 100 avec 10% d'autoroutes, 20% de voies rapides, 30% de village et 50% de national.

 

mais cela ets du au moteur rincé et au 195/50 R15 qui fond grimpé la conso

 

le double corps n'est pas un gouffre, pas a ma souvenance, du moins, dans cette configuration de trajet

[Invité §R11136ga]

 

et voila je remontage en cours

 

j'ai loué une chévre pour deux jours et hop, voila quelques photos du demontage remontage

 

le compartiment moteur vide

 

le C1J a vecu ces dernieres heures jeudi, pour le final, j'ai me suis fait un 7000tr/mn en 1er, 2e, 3e, apres, c'est dur

 

une fois sortie

 

la plaque du C1J

 

pour transporter le moteur refait de l'etabli a la voiture, systeme D, la brouette

avec un pneu et des draps pour eviter d'abimer la peinture

 

le C2J une fois sur la chevre pour centrer l'embrayage

 

 

la plaque (apres elle a été nettoyé de sa peinture )

 

et une fois installé

 

on a perdu beaucoup de temps a cause du collecteur RC racing, rien ne va

 

la tole pare chaleur du demarreur touchée le + du demarreur car la pate de fixation du collecteur etait mise n'importe comment

 

une fois le C21J en place, le collecteur monté, ça touché les fixations de cremaillere et le berceau

 

on a du retailler la fixation et retoucher le berceau

 

la, c'est les peripheriques a remettre en place

 

je vous tiens au courant

[Invité §kaz086tA]

comment t'as fais pour que le pare caleur touche le plus y a de la marge pourtant

[Invité §R11136ga]

comment t'as fais pour que le pare caleur touche le plus y a de la marge pourtant

pas avec le collecteur 4/1 la cremaillere passe a 5 mm du collecteur, toute est juste

[Invité §kaz086tA]

pas avec le collecteur 4/1 la cremaillere passe a 5 mm du collecteur, toute est juste

et tu peux pas raccourir ton collecteur t'as pensé à la dilatation

[Invité §R11136ga]

je vais couper les 4 tube qui sont de meme longeur?

 

il est en place et ça va...

 

la dillation est plus faible que l'inox

[Invité §R11136ga]

aujourd'hui pas de photo mais un lien

 

>> cliquer ICI ou faite clic droit et "enregistrer la cible sous..." pour savoir de quoi il s'agit (956ko) <<

 

le 1 coup de demarreur, c'est pour amorcé la pompe a huile

 

apres callage, c'est le filtre a essence qui c'est vidé

 

le 3e, c'est le bon

[Invité §kaz086tA]

je reconnias pas le bruit de la R11

[R9 Louisiane]

si si on le reconnait quand il accelère

Mais c'est que le bruit du ralenti est différent... sans doute le collecteur, non?

En tout cas j'imagine le plaisir que ça doit faire

[Invité §kaz086tA]

si si on le reconnait quand il accelère

Mais c'est que le bruit du ralenti est différent... sans doute le collecteur, non?

En tout cas j'imagine le plaisir que ça doit faire

et pis c'est dans un garage faudrait la même mais dehors

[Invité §R11136ga]

on vera

j'ai une crise son au niveau du silencieux

 

reste que j'ai un soucis, un gros soucis, le carbu c'est cassé en deux

 

il etait voilé sur le haut et apres l'avoir serré, une dizaine de seconde apres, un "clac" se fait entendre et le haut du carbu fendu

 

ça va pour l'instant mais ça tourne pas tres rond a cause de ça...

[Invité §kaz086tA]

on vera

j'ai une crise son au niveau du silencieux

 

reste que j'ai un soucis, un gros soucis, le carbu c'est cassé en deux

 

il etait voilé sur le haut et apres l'avoir serré, une dizaine de seconde apres, un "clac" se fait entendre et le haut du carbu fendu

 

ça va pour l'instant mais ça tourne pas tres rond a cause de ça...

et merde c'est trop con ça quand ta déserrer ton carbu il était froid les double corps sont connu pour s'ovaliser mais de la à péter

 

[Invité §R11136ga]

il etait froid depuis un an

 

reste a en racheter un

 

et voila le son de ma R11

 

>> cliquer ICI ou clic droit et "enregister la cible sous..." pour entendre le son R11 (650ko)

 

[R9 Louisiane]

hé bé je croyais que c'était plus solide que ça!!!

Surtout que comme tu dis Kazouille, ils sont connus pour se déformer, donc ils sont plutot "souple" (si j'ose m'exprimer ainsi )

Il a pété où, entre les 2 corps où c'est un corps qui a laché?

 

Sinon, tu as un ralenti aussi regulier que le mien

Et les pétarades ça vient du carbu aussi?

 

C'est dommage mais vaut mieux ça et que le reste du moteur fonctionne parfaitement

 

dernière question tu as gardé le même joint à la base du carbu ou tu l'as changé?

[Invité §R11136ga]

hé bé je croyais que c'était plus solide que ça!!!

Surtout que comme tu dis Kazouille, ils sont connus pour se déformer, donc ils sont plutot "souple" (si j'ose m'exprimer ainsi )

ça se deforme lentement et a chaud, la, a froid, c'est même pas la peine, c'est du verre

 

Il a pété où, entre les 2 corps où c'est un corps qui a laché?[/quotemsg]

 

de par et d'autres des deux vis de maintient du haut du carbu

 

Sinon, tu as un ralenti aussi regulier que le mien

Et les pétarades ça vient du carbu aussi?[/quotemsg]

pour le ralenti, c'est le Co et les frotements du moteur neuf qui sont a l'origine de ça et surement le carbu hs

 

C'est dommage mais vaut mieux ça et que le reste du moteur fonctionne parfaitement [/quotemsg]

 

je pense aussi mais j'esperai avoir les deux en bonne etats

 

dernière question tu as gardé le même joint à la base du carbu ou tu l'as changé?

[/quotemsg]

tous les joints ont été chargé au niveau de la semelle (3 en tout)

[Invité §kaz086tA]

ça se deforme lentement et a chaud, la, a froid, c'est même pas la peine, c'est du verre

 

 

 

de par et d'autres des deux vis de maintient du haut du carbu

 

 

pour le ralenti, c'est le Co et les frotements du moteur neuf qui sont a l'origine de ça et surement le carbu hs

 

 

 

je pense aussi mais j'esperai avoir les deux en bonne etats

 

 

tous les joints ont été chargé au niveau de la semelle (3 en tout)

2 vis pour ton carbu mon solex en a 6

 

[Invité §R11136ga]

voila la fente

 

mais ça ratatouille plus

 

le gigleur principal de bouché

 

la, c'est une horloge avec un Co au top reglé il y a peu

 

mais un ralenti au plus bas a 1100tr/mns, c trop

[Invité §kaz086tA]

voila la fente

 

mais ça ratatouille plus

 

le gigleur principal de bouché

 

la, c'est une horloge avec un Co au top reglé il y a peu

 

mais un ralenti au plus bas a 1100tr/mns, c trop

t'as serré comme un boeuf ou koi

 

[Invité §R11136ga]

t'as serré comme un boeuf ou koi

 

il etait deformé, en prennant place, il a rompu, c'est comme ça, on ne sert pas comme un bourrin dans de l'alu

[Invité §kaz086tA]

on attend la suite

[Invité §R11136ga]

la suite est simple, je suis a 430km de rodage et pas de soucis en vue

 

la conso du 1er plein, 300km avec 46litres, mais ça, rien d'alarmant

[Invité §flo241VC]

ca consomme !!

[Invité §kaz086tA]

t'as changé le carbu ou t'attend qu'il te pête en 2

[Invité §R11136ga]

j'attends un peu, le seul soucis, le ralenti a 1100tr/mns mais apres ça roule

 

reste a attendre 1000km pour voir si elle tient ces promesses