Quelle est votre "American Muscle Car" favorite ???

[raptor3388]

a passion auto : quelle difference tu fais entre un muscle car et une pure sang americaine ? je vois pas la...

 

attention, la chevelle de ta video est une 572ci, pas une 454.

 

@raptor : et la challenger ? et la HEMI cuda ? et d'autres...

 

 

Je fesais référence à la définition de muscle car donnée par malibuss, qui exclue tout ce qui n'est pas un mid size avec le plus gros moteur. Challenger et Barracuda ne sont que des Pony cars, comme la Mustang, la Cougar, la Camaro, la Firebird, et la Javelin.

[Invité §64_055Sg]

oui je vois ce que tu veux dire...

 

Je suis pas tres d'accord avec cette definition donc forcement..........

[Invité §vik158MM]

 

Ouais mais dans ce cas, pas de Pontiac Ben oui, pas de BB ou SB chez Poncho, y'a qu'un bloc (deux en comptant le 265/301)

 

 

 

je parle surtout de l'esprit sportif du modele comme chez la firebird => la trans am

[montana38]

 

Je fesais référence à la définition de muscle car donnée par malibuss, qui exclue tout ce qui n'est pas un mid size avec le plus gros moteur. Challenger et Barracuda ne sont que des Pony cars, comme la Mustang, la Cougar, la Camaro, la Firebird, et la Javelin.

 

 

A partir de 69 je crois que la mustang n'est plus considerée comme un pony car.

En 69 elles deviennent bien plus grosse avec des modeles typés muscle car comme la 302 boss

[raptor3388]

Ben Pony Car c'est le concept coupé quatre place bon marché à l'allure sportive "long hood short deck", donc elle a toujours été un Pony Car.

[montana38]

Ben Pony Car c'est le concept coupé quatre place bon marché à l'allure sportive "long hood short deck", donc elle a toujours été un Pony Car.

 

 

Ok, mais c'est vrai que la frontiere est mince entre le concept pony car et muscle car

Exemple, tu considere la cougar comme un pony et moi comme un muscle

[raptor3388]

C'est un pony car (c'est la même base que la Mustang), mais pour les modèles performants, c'est un muscle car.

 

Pour prendre un autre exemple que je connais bien, les Firebird, tous modèles confondus, sont de coupés type Pony Cars, mais les Trans Am et dans certains cas, les Formula, sont des muscle cars.

[Invité §64_055Sg]

si je comprend bien, les trans am sont les versions performantes des firebird ?

[Invité §vik158MM]

pour moi c'est exactement ça

 

les plus gros block etait sur la trans am

 

apres il y avait des exception par exemple sur les formula de 70 a 74 (je sais pas pour 75) y'avais le block 455 (en option si j'me trompe pas) et meme pour 74 il y avait le 455SD pour la formula mais tres tres peu de modele

[Invité §64_055Sg]

ah ok merci beaucoup Viktor !

je pensais que c'etait deux models distincts, puis au fur et a mesure je me suis aperçu qu'ils se ressemblent beaucoup...

 

et toi, tu as quoi sous le capot de la tienne ? (si c'est pas indiscret)

[raptor3388]

si je comprend bien, les trans am sont les versions performantes des firebird ?

 

 

Il y a une page Wikipédia sur la Pontiac Firebird, elle est très bien faite (par moi)

 

[Invité §64_055Sg]

AAAAH !

j'irai voir

[Piero81]

 

 

 

 

pas de cuir la dedans, du skaï !

 

et pour les chevelle, suffit de demander a chevelle man

 

 

On est deux maintenant ! Un spécialiste de la première gen, et l'autre de la seconde !

D'ailleurs je ne pense pas t'avoir raconté ma rencontre incroyable à El Mirage... Je vais pisser ( dans des toilettes portables typiquement américaines ), une voiture s'arrête, et là j'entends " Regardes la Chevelle !!! ", dans un bon français ! Il se trouve que le mec était français, et à une Malibu SS '64 !

[Invité §vik158MM]

ah ok merci beaucoup Viktor !

je pensais que c'etait deux models distincts, puis au fur et a mesure je me suis aperçu qu'ils se ressemblent beaucoup...

 

et toi, tu as quoi sous le capot de la tienne ? (si c'est pas indiscret)

 

 

un 403 olds

[Invité §64_055Sg]

ah ouais ça rigole plus la un 403 !!!

[raptor3388]

Bof...vaut mieux un 400 Pontiac quand même. C'est un peu mou un 403 en comparaison.

[Invité §64_055Sg]

bah oui, mais ce n'est deja pas un 305, ni un 350 !

je parlais surtout de cylindrée

[Invité §vik158MM]

Bof...vaut mieux un 400 Pontiac quand même. C'est un peu mou un 403 en comparaison.

 

 

 

c'est clair et le 400 est beaucoup simple..

 

mais bon il est assez coupleux le 403 moi ca me suffit

[Invité §64_055Sg]

tu as quelques données pour moi ? couple, puissance, 0 a 100, 400m DA ? j'en rafole ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[raptor3388]

bah oui, mais ce n'est deja pas un 305, ni un 350 !

je parlais surtout de cylindrée

 

Le 305 et le 350 n'étaient pas dispo sur la T/A en 1979 !

Le moteur de base c'était le 403 avec boitoto uniquement, et les plus chanceux avaient les 400 Pontiac W72 de 220ch en boite manuelle uniquement (les restes de la production de 1978 en fait).

[Invité §mal341FU]

 

On est deux maintenant ! Un spécialiste de la première gen, et l'autre de la seconde !

D'ailleurs je ne pense pas t'avoir raconté ma rencontre incroyable à El Mirage... Je vais pisser ( dans des toilettes portables typiquement américaines ), une voiture s'arrête, et là j'entends " Regardes la Chevelle !!! ", dans un bon français ! Il se trouve que le mec était français, et à une Malibu SS '64 !

 

 

 

 

terribeul !!!

[Invité §mal341FU]

ah ouais ça rigole plus la un 403 !!!

 

 

 

 

 

j'ai beaucoup roulé avec le 403 dans une T/A 79... un veau...

[Invité §64_055Sg]

Le 305 et le 350 n'étaient pas dispo sur la T/A en 1979 !

Le moteur de base c'était le 403 avec boitoto uniquement, et les plus chanceux avaient les 400 Pontiac W72 de 220ch en boite manuelle uniquement (les restes de la production de 1978 en fait).

 

Ça je le savais, c'etait juste un exemple, que ces moteurs soient dans la T/A ou non

[Invité §vik158MM]

 

 

 

 

j'ai beaucoup roulé avec le 403 dans une T/A 79... un veau...

 

 

 

de ce que j'ai lu sur internet il est pas tres puissant mais vraiment coupleux

 

et puis quand il est préparé ca envoit fort aussi !

[Invité §mal341FU]

 

 

de ce que j'ai lu sur internet il est pas tres puissant mais vraiment coupleux

 

et puis quand il est préparé ca envoit fort aussi !

 

 

 

 

 

stock avec EGR, pompe AIR et tout le tremblement pour bien etouffer les canassons...

y a meme pas de quoi faire un burn avec toute cette merde !

[Invité §vik158MM]

bah c'est bizarre alors...

[Invité §mal341FU]

bah c'est bizarre alors...

 

 

 

 

nan c'est normal...

 

tu prends le 403, tu vires toutes ces merdes d'antipollution qui ne correspondent de tout facon pas aux normes francaises, tu lui files un peu plus d'avance initiale, tu regles le carbu histoire qu'il digere mieux les "modifs" (tu parles de modifs ! ) a la limite tu lui installes un arbre a cames un peu mieux que la daube de serie, et tu le reconnais pas ton moteur !

[raptor3388]

Et des headers et un échappement plus large (celui que tu as a l'air assez gros et est en bon état).

 

Autant que je sache, le 403 est assez difficile à préparer, car peu de fabriquants de pièces s'y intéressent.

[Invité §vik158MM]

 

 

 

nan c'est normal...

 

tu prends le 403, tu vires toutes ces merdes d'antipollution qui ne correspondent de tout facon pas aux normes francaises, tu lui files un peu plus d'avance initiale, tu regles le carbu histoire qu'il digere mieux les "modifs" (tu parles de modifs ! ) a la limite tu lui installes un arbre a cames un peu mieux que la daube de serie, et tu le reconnais pas ton moteur !

 

 

 

j'ai trouvé ça pour tout savoir sur le 403 et comment le préparé

 

http://www.angelfire.com/fl4/p [...] 3infl.html

 

tu devrais lire c'est vachement interressant

[Invité §mal341FU]

 

 

j'ai trouvé ça pour tout savoir sur le 403 et comment le préparé

 

http://www.angelfire.com/fl4/p [...] 3infl.html

 

tu devrais lire c'est vachement interressant

 

 

 

 

 

marrant ton lien, y a exactement ce que raptor et moi avons ecris :

 

 

Building a 403 Pontiac T/A Street Machine: If you are looking for a super reliable street engine that will squeeze the absolute maximum torque out of 87 octane. cheap to buy, pollution legal till 1979, minimum weight package that is a direct bolt in (including weight) for any Olds small block, try a 403. Try this - Free flowing 2.5" dual exhaust, Headers if available. Nice aftermarket aluminum intake & carb combo. Hotter cam with stiffer valve springs, the usual tricks. Improve the oiling system. Re-curve the HEI distributor along with hotter coil package. et le mec ajoute ca :   The 403 is a mediocre all out performance engine. avec des cylindres "siamese", siamois quoi, trop pres les uns des autres, comme le 400 small block chevy qui a le meme probleme de refroidissement

[Invité §vik158MM]

oui mais si tu mets des culasses de 350 c'est top ! enfin si tu as lu ! c'est ce que tout le monde fait pour le 403 en faite j'ai vu sur youtube quand le mec decrit se quil a fait comme prepa

[raptor3388]

Tu as tout un topic sur TAC également : http://transamcountry.com/comm [...] pic=1923.0

 

Ton 403 devra ressembler à ça :

http://i72.photobucket.com/albums/i195/Aus78Formula/403engine.jpg

 

[Invité §vik158MM]

trop beau

 

sauf que j'aimerais garder les cache culbu noir et le reste pourquoi dans un gris anthracite comme le contour autour des fenetres de la trans am

[raptor3388]

Moteur bleu et caches culbus noir ? Mouais chui pas fan. Caches culbus chromé c'est mieux. Il était tout bleu d'origine.

[montana38]

C'est drole cette habitude qu'on les americain a entierrement peindre un moteur.

Pareil chez caterpillar les moteurs sont integralement peints (turbo, faisceau electrique, carto, injecteur, ....)