Quelle est votre "American Muscle Car" favorite ???

[Invité §56 372km]

ce moulin n'a pas sa place dans une stang,c'est ce que je voulais dire

 

 

tout le monde ne peut pas avoir un 429 sous son capot si tu veut tourné a haut régime

le train avant encaisse tres bien le 390 en 68 il est monté de série donc les trains avant son adaptés et se sont les memes que sur la 67

j'ai jamais entendu de truc pareil aupres de mecs qui roule en mustang au contraire

 

 

[Invité §mar218jW]

salut voici 2 de mes préferé

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/288586/P.jpg

chevrolet el camino ss

et

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/288586/PCAU7R99W.jpg

chevrolet monte carlo ss

Désolet pour la monte carlo je trouve pas de SS.

 

 

la chevelle ss est pas mal non plus

[Invité §mal341FU]

 

la chevelle ss est pas mal non plus

 

 

 

 

 

 

nanananan, la chevelle ss est l'arme ultime ! point barre !

[Invité §34c507jW]

 

 

 

 

 

nanananan, la chevelle ss est l'arme ultime ! point barre !

 

 

Hum non non je crois pas hein

[Invité §mal341FU]

 

Hum non non je crois pas hein

 

 

 

 

 

tu vas me sortir ton hemi poussif et creux face a un 454 LS6 ou un ZL1 ?

[Invité §ply456Ot]

 

 

 

 

tu vas me sortir ton hemi poussif et creux face a un 454 LS6 ou un ZL1 ?

 

plutot un extremement rare 440 hemi

[Invité §mal341FU]

les mopar, tout le monde en parle...

 

les chevy pendant ce temps la, elles gagnent des courses

[Invité §56 372km]

j'aime bien le 383 sur mopar

ça tourne pas mal deja non ?

c'est ce que j'aimerais foutre sous mon capot

[Invité §mal341FU]

j'aime bien le 383 sur mopar

ça tourne pas mal deja non ?

c'est ce que j'aimerais foutre sous mon capot

 

 

 

 

oui, j'en ais monté un sur un charger 69 il y a peu...

 

realesé en .030 avec des pistons keith black, un arbre a cames mopar perf, les culasses de serie (des 906) rabotées avec soupapes inox et coupelles en titanes.

collecteur edelbrock avec carbu de meme marque en 750cfm, un allumage electronique mallory et des echappements flowmaster.

pleins de bonnes choses quoi !

doit y avoir 360/380cv avec tout ca...

heureusement que la torquefite 727B est preparée, elle tiendrait pas...

et comme y a un kit gear vendors derriere, y a 6 vitesses !

 

ca pousse pas mal ouais...

[Invité §56 372km]

 

 

 

oui, j'en ais monté un sur un charger 69 il y a peu...

 

realesé en .030 avec des pistons keith black, un arbre a cames mopar perf, les culasses de serie (des 906) rabotées avec soupapes inox et coupelles en titanes.

collecteur edelbrock avec carbu de meme marque en 750cfm, un allumage electronique mallory et des echappements flowmaster.

pleins de bonnes choses quoi !

doit y avoir 360/380cv avec tout ca...

heureusement que la torquefite 727B est preparée, elle tiendrait pas...

et comme y a un kit gear vendors derriere, y a 6 vitesses !

 

ca pousse pas mal ouais...

 

 

c'est un projet qui me tente de passer du small au big

mais il n'y a pas le moteur qu'il faut changer

boite, radiateur, arbre de trans, peut etre le pont aussi a mon avis

 

[Invité §34c507jW]

les mopar, tout le monde en parle...

 

les chevy pendant ce temps la, elles gagnent des courses

 

 

talladega sa te dis quelque chose

[Invité §34c507jW]

 

 

 

 

tu vas me sortir ton hemi poussif et creux face a un 454 LS6 ou un ZL1 ?

 

 

oui oui j'aimerais bien voir sa a un depart arreté

[Invité §mal341FU]

 

talladega sa te dis quelque chose

 

 

 

 

 

ouais, le fief de ford...

[Invité §mal341FU]

 

oui oui j'aimerais bien voir sa a un depart arreté

 

 

 

 

arf, sans problemes

[n72dw10]

Et pourquoi devrait-on choisir ?

 

Une Mustang Shelby '66

Une Mach1

Une Dodge Challenger

Une Dodge Charger

Une Camaro SS

Une Pontiac GTO

 

etc etc ... toutes les Muscles Cars des 60' % 70' ... après c'est pas top ...

[Invité §34c507jW]

 

 

 

 

ouais, le fief de ford...

 

 

Hum parcequ'on a supprimer les ailerons des daytona parce que les torinos elles etaient loin derrière en 69

 

[Invité §34c507jW]

 

 

 

arf, sans problemes

 

 

ce qui est sur,c'est qu'un LS6 voie le cul d'un hemi en premier

[Invité §ply456Ot]

 

ce qui est sur,c'est qu'un L6 voie le cul d'un hemi en premier

 

:q :q :q

[Invité §34c507jW]

:q :q :q

 

 

Pardon plymouth, je voulais dire LS6 et pas L6, car la c'est sur y a pas photo sinon, sans t'offenser bien sur

[Invité §ply456Ot]

et le hemi voit le cul d'un cammer

[Invité §34c507jW]

et le hemi voit le cul d'un cammer

 

 

Hé mais soutien moi au lieu de m'enfoncer mopar mopar mopar mopar le cauchemar des circuits

mais c'est vraie faut avouer que chez ford y a eu de très bon moteur

[Invité §ply456Ot]

 

Hé mais soutien moi au lieu de m'enfoncer mopar mopar mopar mopar le cauchemar des circuits

mais c'est vraie faut avouer que chez ford y a eu de très bon moteur

 

440 hemi 440 hemi 440 hemi 440 hemi

 

le seul block qui soit au niveau du cammer

[Invité §34c507jW]

440 hemi 440 hemi 440 hemi 440 hemi

 

le seul block qui soit au niveau du cammer

 

 

Ha merci

[Invité §ply456Ot]

614 cv pour le cammer en version sortie d'usine

qui dit mieux ?

[Invité §mal341FU]

de toutes facons on s'amuse tous les trois la, mais faut avouer que toutes les marques ont eu au moins un moteur mythique...

 

le boss 429

le 428 SCJ

le 426 hemi

le 440+6

les 454 LS6 et ZL1

le 427 Z11

le 455 stage 1 buick

le 455 olds

le mythique 389 des gto

etc etc...

[Invité §ply456Ot]

[Invité §34c507jW]

de toutes facons on s'amuse tous les trois la, mais faut avouer que toutes les marques ont eu au moins un moteur mythique...

 

le boss 429

le 428 SCJ

le 426 hemi

le 440+6

les 454 LS6 et ZL1

le 427 Z11

le 455 stage 1 buick

le 455 olds

le mythique 389 des gto

etc etc...

 

 

Tout a fais d'accord

 

[Invité §ras777xg]

 

 

 

 

 

nanananan, la chevelle ss est l'arme ultime ! point barre !

 

pas d'accord charger r/t est Larme ultime

[Invité §ras777xg]

plutot un extremement rare 440 hemi :D

 

peut-etre un 426 wedge

[Invité §34c507jW]

pas d'accord charger r/t est Larme ultime

 

 

ben oui moi aussi je suis d'accord avec toi mais bon, chacun son opinion

[Invité §ply456Ot]

peut-etre un 426 wedge

 

la plym' de sophie zaninetti en etait une à l'origine

un 440 a été monté à la place du 426 wedge

[Invité §MUS076PB]

Ben moi j' ai jamais pu départager mustang et pontiac..La ford a un coté viril et rugueux avec une direction calamiteuse..La pontiac firebird de 73 est plus luxueuse et beaucoup plus précise a conduire

 

La mustang 70 fastbacka un 302 bien typé de 1500 a 5500 trs..Puissance estimée a 300 cv SAE et marrante a conduire..

http://www.dreams-cars.net/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=9038

http://www.dreams-cars.net/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=9039

 

Et la pontiac a un un 7800 cc butler de 541.2 cv au banc et 77 kgs de couple permanents

C' est un modele de 73 a cause de son museau irresistible, modele formula (ah ce capot...)

A conduire, c' est délicat et hyper velu de 0 a 6000 trs ...

Ca prend des trs comme un 2 temps...

 

 

 

 

[wagon68]

je vote buick !

personnal car

 

 

 

[kevin414kevin91]

Ben moi j' ai jamais pu départager mustang et pontiac..La ford a un coté viril et rugueux avec une direction calamiteuse..La pontiac firebird de 73 est plus luxueuse et beaucoup plus précise a conduire

 

La mustang 70 fastbacka un 302 bien typé de 1500 a 5500 trs..Puissance estimée a 300 cv SAE et marrante a conduire..

http://www.dreams-cars.net/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=9038

http://www.dreams-cars.net/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=9039

 

Et la pontiac a un un 7800 cc butler de 541.2 cv au banc et 77 kgs de couple permanents

C' est un modele de 73 a cause de son museau irresistible, modele formula (ah ce capot...)

A conduire, c' est délicat et hyper velu de 0 a 6000 trs ...

Ca prend des trs comme un 2 temps...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Enfait c'est un veau t'as brouette

[Invité §MUS076PB]

Elle est marrante a conduire.Ca a pas l' air, mais la position est trés vintage: jambes allongées et volant prés du corps..Un tour de rd point en dérive, surtout si c' est mouillé ce fait tranquille, noblement, a l' accelerateur.

Avec la ponpon, on rentre dans le contemporain: Par contre, les réactions sont brutales..faire les memes choses qu ' avec la mumu est impensable..D' ailleurs j 'en saigne du nez quand je la bouscule: Le stress sans doute.