[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[mimiss]

Paris, le 30 juillet. Je ne viens pas vous parler de mes huit mois de retard, ni des participantes à la 10ème édition de la Traversée estivale (enfin, pas trop). Voici plutôt une Escort Ghia de novembre 1991, particulièrement propre.

 

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Ce n'était pas gagné d'avance, mais un break Sierra peut toujours être observé dans la capitale.

 

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Une 324td ventouse tristement à Montparnasse...

 

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En mai 1987, la Golf avait toujours son rétroviseur au bon endroit.

 

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Ce cabriolet E30 un rien prétentieux est un habitué des rassemblements locaux.

 

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Coup d'oeil sur les quais de Seine depuis le pont Alexandre III : c'est une 280 CE qui se présente.

 

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Sur les Champs-Élysées, on commençait à sentir que cette belle journée serait plus animée que les autres. Venue de Belgique mais "naturalisée" française, voici une Cox' "ovale" de 1954.

 

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A la fin des années 70, le cabriolet arrivait en bout de course sous la forme du modèle 1303.

 

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Un retraité de l'armée danoise ? Ce ne serait pas banal.

 

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On ne s'éloigne pas trop des principes posés par la Coccinelle avec cette 964.

 

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Celle-ci nous vient de Gorlice, dans l'extrême sud de la Pologne.

 

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Si les Pagode sont incontournables dans ce type de manifestation...

 

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...je pense que la présence d'une brave 190 devait tout au hasard.

 

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Le passage piéton a été autoproclamé "dernière limite avant le HS".

 

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C'était juste, mais avouez qu'il serait dommage de se priver d'une Mercedes 600.

 

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Retour à la chasse "de rue". Si je ne m'abuse, Nicolas a connu cette Golf GLi en plaques d'origine (EGS 75 de 1983).

 

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Belle de devant, mais pas de derrière...

 

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Très gros succès en son temps, la Baby Benz a encore de beaux restes à Paris.

 

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Faute de goût.

 

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C'est beaucoup mieux.

 

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J'étais très satisfait de cette Corrado de 1990, croisée derrière Saint-Lazare.

 

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Un cabriolet E30 de bonne facture égayait le boulevard des Batignolles.

 

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A deux pas du parc Monceau, cette Golf de 1988 résiste tant bien que mal.

 

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Je n'ai jamais pu identifier la bizarrerie qui précède cette 993.

 

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On redescend dans le XVIème arrondissement, pour y retrouver une voiture qui devait y pulluler dans les années 80 : la Mercedes 300 SE. Celle-ci est de mai 1986.

 

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Trop jaune pour être honnête ? Je n'avais jamais vu une "G" ainsi équipée.

 

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'Suis pas tout à fait convaincu par ce coupé 123.

 

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En début de soirée, j'ai fait un saut à Clamart pour voir une 2 CV en plaques d'origine, repérée par les services de Nicolas. Aujourd'hui, seule sa voisine nous intéresse.

 

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Retour dans le Loiret par l'autoroute A6, et c'est encore une Mercedes qui ferme la marche.

 

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J'ai pas vu si on t'a répondu ou pas : c'est une Lorentz & Rankl silverfalcon (déjà vue à paname mais sans pouvoir la prendre en photo )

[facel55]

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[coopey]

 

Ça fait plaisir de rencontrer une voiture participant à un rallye qui n'est pas coursifiée.

 

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Un croisage exceptionnel que cette Simca !

[MATT-68]

 

Une grosse série pour ce lundi...

 

Comme d'habitude, place aux laborieux et autres banalités... et photos pourries.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je ne sais pas si c'est la meilleurs transition pour passé à la suite.

 

 

 

Cette Visa est une malheureuse ventouse...

 

 

 

Un nostalgique des années disco surement...

 

 

 

La base même.

 

 

 

J'aime bien quand les anciennes traînent dans le voisinage... (le Niva ne doit plus être de ce monde...)

 

 

 

Un p'tit bain de foule après le désert ?

 

 

 

Une belle Dturbo...

 

 

 

Ce n'est pas un oubli, il est bien plus qu'un banal laborieux.

 

 

 

Ça change des versions "commercial" blanches.

 

 

 

On met rarement un chasse-neige à l'honneur... donc voici un "crabe" d'un petit constructeur Français, "Thomas Constructeurs". Il porte une immatriculation particulière "TT 120". Je crois que c'est une ancienne immatriculation administrative, à confirmé.

 

 

 

 

 

 

Retour à la normal avec une superbement bien conservée, Peugeot 309 de fin 1986.

 

 

 

 

Il faisait plus beau au printemps dernier... j'dis ça, j'dis rien.

 

 

 

Une Renault 5 GTL.

 

 

 

L'avant dernière Renault de la série.

 

 

 

Matra à vendre.

 

 

 

30 ans cette année...

 

 

 

 

Après la Matra, il fallait une Talbot que j'ai peut-être déjà photographié.

 

 

 

Pour finir en beauté, une "vrai" 4L animée par un 747 (pas l'avion mais les cm³ ) et elle est d'août 1964 !

 

 

 

[daniel762]

 

Une grosse série pour ce lundi...

 

Comme d'habitude, place aux laborieux et autres banalités... et photos pourries.

 

 

 

 

 

Un exemplaire destiné à l'exportation...

[daniel762]

 

 

On met rarement un chasse-neige à l'honneur... donc voici un "crabe" d'un petit constructeur Français, "Thomas Constructeurs". Il porte une immatriculation particulière "TT 120". Je crois que c'est une ancienne immatriculation administrative, à confirmé.

 

 

 

 

 

 

 

 

Je me souviens des immatriculations administratives en "00000 D." comme Domaines de l'Etat, puis des "00 N/R (?)/D 00000" comme "Nation/Région (?)/Département qui les ont remplacées, mais pas de séries de ce type. Je pense donc qu'il s'agit plutôt d'un numéro d'ordre interne à l'administration de laquelle dépend(ait ?) un engin non immatriculé.

[wouter]

Une grosse série pour ce lundi...

Quelle série, Matt! Bravo!

[Invité §gt 647Vr]

 

Une grosse série pour ce lundi...

 

Comme d'habitude, place aux laborieux et autres banalités... et photos pourries.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je ne sais pas si c'est la meilleurs transition pour passé à la suite.

 

 

 

Cette Visa est une malheureuse ventouse...

 

 

 

Un nostalgique des années disco surement...

 

 

 

La base même.

 

 

 

J'aime bien quand les anciennes traînent dans le voisinage... (le Niva ne doit plus être de ce monde...)

 

 

 

Un p'tit bain de foule après le désert ?

 

 

 

Une belle Dturbo...

 

 

 

Ce n'est pas un oubli, il est bien plus qu'un banal laborieux.

 

 

 

Ça change des versions "commercial" blanches.

 

 

 

On met rarement un chasse-neige à l'honneur... donc voici un "crabe" d'un petit constructeur Français, "Thomas Constructeurs". Il porte une immatriculation particulière "TT 120". Je crois que c'est une ancienne immatriculation administrative, à confirmé.

 

 

 

 

 

 

Retour à la normal avec une superbement bien conservée, Peugeot 309 de fin 1986.

 

 

 

 

Il faisait plus beau au printemps dernier... j'dis ça, j'dis rien.

 

 

 

Une Renault 5 GTL.

 

 

 

L'avant dernière Renault de la série.

 

 

 

Matra à vendre.

 

 

 

30 ans cette année...

 

 

 

 

Après la Matra, il fallait une Talbot que j'ai peut-être déjà photographié.

 

 

 

Pour finir en beauté, une "vrai" 4L animée par un 747 (pas l'avion mais les cm³ ) et elle est d'août 1964 !

 

 

 

je retient la matra murena ! dommage pour les jantes par compte

[wouter]

 

Une Citroën LNA, vue près de Liège.

 

 

Une Deuche au camping.

 

 

 

Une autre, au centre-ville de Luxembourg.

 

 

Une BX Break de 1987 près de la gare de Wilwerwiltz (L).

 

 

Une BX 14 RE de 1989, vue près de Vianden (L).

 

 

Et une Traction Avant Familiale sur le parking visiteurs du château de Beaufort (L).

 

[Spécialiste 07]

St-Péray (07)

 

 

 

Annonay (07)

 

 

 

Les Ollières-sur-Eyrieux (07)

 

 

 

St-Georges-les-Bains (07)

 

 

 

St-Julien-en-St-Alban (07)

 

 

 

Brives-Charensac (43)

fin de partie pour cette Fiat 127 maltraitée par le climat du plateau

 

 

 

Privas (07)

 

 

 

 

Peyraud (07)

 

 

 

à l'intérieur d'un garage Renault du nord Ardèche fermé à Pâques :

 

 

 

 

Lamastre (07)

Une Citroën SM dont même la réimmatriculation est intéressante

 

 

 

Sarras (07)

 

 

 

Un duo de Scirocco pour finir

 

 

[Peugeot 204]

Vue où la Scirocco en plaques KG 69?

 

Tu fais des trouvailles exceptionnelles!!!!!!! :love:

Je ne saurai pas laquelle choisir...!!!

[daniel762]

 

Les Ollières-sur-Eyrieux (07)

 

 

 

 

 

Vert ONF ?

[coopey]

Comme d'habitude, place aux laborieux et autres banalités... et photos pourries.

 

Un Rapid n'est pas aussi banal qu'il paraît. Le Renault militaire est également intéressant.

 

Je ne sais pas si c'est la meilleurs transition pour passé à la suite.

 

Je n'ai jamais vu cet aménagement en perso.

 

Cette Visa est une malheureuse ventouse...

 

Dommage, les exemplaires noirs ne semblent pas être courants.

 

Une belle Dturbo...

 

Une version que j'espère croiser un jour.

 

Ce n'est pas un oubli, il est bien plus qu'un banal laborieux.

 

A quatre roues motrices, fantastique !

 

Ça change des versions "commercial" blanches.

 

J'aime bien.

 

Retour à la normal avec une superbement bien conservée, Peugeot 309 de fin 1986.

 

Elle est très jolie.

 

Il faisait plus beau au printemps dernier... j'dis ça, j'dis rien.

 

Encore une belle prise.

 

L'avant dernière Renault de la série.

 

Et pas des moindres, tu fais très fort, là !

 

Matra à vendre.

 

Espérons qu'elle aura droit à un garage.

 

30 ans cette année...

 

Pour la version.

 

Pour finir en beauté, une "vrai" 4L animée par un 747 (pas l'avion mais les cm³ ) et elle est d'août 1964 !

 

Absolument magnifique, cette 4L !! Je n'en ai jamais croisé une aussi ancienne.

 

 

 

Une Citroën LNA, vue près de Liège.

 

Son nouveau foyer lui sied très bien.

 

Une BX Break de 1987 près de la gare de Wilwerwiltz (L).

 

Et une Traction Avant Familiale sur le parking visiteurs du château de Beaufort (L).

 

Excellentes, ces Citroën !

 

 

Brives-Charensac (43)

fin de partie pour cette Fiat 127 maltraitée par le climat du plateau

 

Vache, y a t-il eu des 127 Rustica en France ? Ou s'agit-il d'un exemplaire importé d'Italie ? Les Scirocco et la 850 sont tout simplement superbes. :rs:

[Spécialiste 07]

Vue où la Scirocco en plaques KG 69?

 

 

 

Pas très loin de chez toi, probablement : Dardilly (69). Parking couvert d'Auchan.

La photo est très récente, mais les chances de la revoir sont minces, à mon avis, vu la taille de l'agglomération.

[facel55]

Sans ces jantes,elle serait parfaite.

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[mimiss]

A côté de l'Augusta postée hier se trouvait cette imposante Silver Spur grisonne!

 

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Je ne m'attendais pas à trouver une Mini devant cet hôtel! On y trouve des voitures bien plus puissantes habituellement

 

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Comme par exemple cette Koenigsegg Agera Naraya!

 

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Un autre jour, il y avait cet engin...

 

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C'est pas la plus ancienne, mais je prendrais tout de même la Koenigsegg!

 

Sinon, qu'est-ce qu'elle foutait là l'Apollo Intensa Emozione ? C'était aussi pendant le salon ?

Dans le parking des exposants du salon, j'ai été surpris de voir cette W140 modifiée par Lorinser!

 

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Dans ce cas, commence par inspecter Alba-la-Romaine (1400 hab.), fief de la doyenne du département : une 4CV de début 1954.

En termes d'immatriculation ancienne (AB 07), aucun autre véhicule en état de marche ne fait mieux ici.

 

 

 

Il y a bien un candidat en Q 07 (1952) au Teil, mais il ne peut clairement pas rivaliser.

Sympa toutes tes découvertes ardéchoises.

[daniel762]

Sans ces jantes,elle serait parfaite.

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Ne serait-ce pas l'hybride sur base de GSA déjà passée sur les forums ?

[MATT-68]

 

Un exemplaire destiné à l'exportation...

Il vient d'Allemagne.

 

Je me souviens des immatriculations administratives en "00000 D." comme Domaines de l'Etat, puis des "00 N/R (?)/D 00000" comme "Nation/Région (?)/Département qui les ont remplacées, mais pas de séries de ce type. Je pense donc qu'il s'agit plutôt d'un numéro d'ordre interne à l'administration de laquelle dépend(ait ?) un engin non immatriculé.

Ah voilà, c'est un n° interne. Il vient des Vosges...

[Neuf-deux Sud]

Mais les feux-arrière, ne seraient-ils donc pas différents ?

Ils le sont. Certes la différence est minime : entourage métallique sur les plus anciens.

J'ai trouvé sur le net cette photo où on peut distinguer les deux modèles différents.

 

 

Deux autres détails pour appuyer l'hypothèse du transit restylé :

 

- La poignée d'ouverture du hayon : métallique sur Type I, plastique sur "restylé".

 

- Le parechoc arrière : plus épais et aux extrémités différentes sur "restylé".

 

 

 

Une autre photo prise sur le net d'un Transit avec sa portière conducteur coulissante.

 

 

[Groenegel]

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[coopey]

Ils le sont. Certes la différence est minime : entourage métallique sur les plus anciens.

J'ai trouvé sur le net cette photo où on peut distinguer les deux modèles différents.

 

Merci pour l'info, j'aime bien apprendre ces détails.

 

http://image.noelshack.com/fic [...] nville.jpg

 

Pour une fois, ma préférence sera pour le camion.

[MaxFerrari]

Le 25 juillet 2016 dans la plaine du Var, j'ai trouvé cette 1000 Rallye aveugle à l'arrière d'un garage.

 

 

La R25 TXE n'a été inscrite au catalogue que pendant un seul millésime.

 

 

Le tube de l'été depuis 50 ans.

 

 

Nice + Nevada phase 1 + plaques noires d'origine + exemplaire inédit = miracle.

 

 

 

Pardon.

 

 

 

L'été, c'est aussi la saison des Parisiens en vacances.

 

 

Il y a longtemps qu'on a perdu l'habitude de croiser une BX phase 1 à La Turbie. Elle était autrefois immatriculée HG 33, série attribuée en 1985.

 

 

 

Safrane de qualité : 2.2i de juillet 1992.

 

 

Ce matin du 27 juillet, une R4 originaire de Ravenne s'est montrée à Villeneuve-Loubet.

 

 

 

Le jaune n'est en théorie pas compatible avec une Méhari de 1970, me semble t-il.

 

 

Ces laborieux sont rarement photogéniques de trois quarts arrière.

 

 

A la 205 parisienne de Nice, Golfe-Juan répond par une Supercinq.

 

 

Cette fourgonnette 2 CV s'est montrée sur la Croisette pendant une bonne partie de l'été.

 

 

On croise parfois d'inattendues vieilleries à la fourrière de Cannes, comme cette R5 de 1981.

 

 

R4 en action, toujours dans le même secteur.

 

 

 

Il est monnaie courante de voir passer des autos de prestige, récentes comme anciennes, le long de la Croisette. La vedette de la journée n'était pas une énième Lamborghini, mais cette somptueuse Talbot-Lago Grand Sport, carrossée par Graber.

 

 

 

Retour sur Terre avec une agréable Méhari Azur, toujours attachée à ses plaques d'origine (1983).

 

 

 

Cette Dyane à quatre glaces n'était qu'une vulgaire occasion lorsqu'elle est arrivée dans les Alpes-Maritimes, en 1982.

 

 

 

De Paris à l'Essonne, il n'y a qu'un pas (ou deux, puisqu'il faut bien traverser le 92 ou le 94 ).

 

 

 

La Régie entend bien ne pas se laisser distancer.

 

 

 

Même les Italiens l'adorent.

 

 

 

Apparue sur LBC en 2013 et repérée par mes soins à l'époque, cette 504 de 1976 jouait les prolongations en 2016...et encore en 2017, puisque je l'ai aperçue à l'autre bout du département il y a quelques mois.

 

 

La Peugeot 205 était la reine du marché français en 1985, lorsqu'elle représentait à elle seule près 13% des immatriculations.

 

 

Seul l'Express est inédit. Désolé.

 

 

Une 605 de 1992 en bon état d'origine ? Je prends sans hésiter. Quelques jours plus tard, je la croisais 50 km plus à l'ouest. Trop petit, ce département.

 

 

L'actuel Kangoo Express Compact n'a pas le charme d'une F4...

 

 

 

Un certain garage de Menton a toujours quelques vieilleries intéressantes à nous montrer. Que diriez-vous d'une LNA de 1985 ?

 

 

On ne les compte même plus (ce qui ne veut pas dire qu'on ne les remarque pas).

 

 

Parmi les deux CX inédites que j'ai croisées en 2016 dans les Alpes-Maritimes, il y avait cette 25 GTI à boîtauto.

 

 

 

La calandre qui pèle est un défaut récurrent des R11 et R9 phase 2.

 

 

 

Pour profiter du soleil avec élégance mais sans se ruiner, adoptez le cabriolet 304.

 

 

 

En janvier 2013, le spécialiste niçois en Citroën hydropneumatiques s'était penché sur cette SM iséroise. Trois ans et demi plus tard, elle se promenait toujours (mais pas suffisamment, vu la couche de poussière...) sur la Côte d'Azur.

 

 

 

Mes parents ont eu une R19 GTS Dynamic blanche de 1991. Il ne m'aurait pas déplu qu'elle fusse rouge.

 

 

 

Si une R16 TX avait déjà été observée sur le parking du Monte-Carlo Beach (n'est-ce-pas Michel), je n'aurais jamais imaginé que ce dernier m'offrirait ma première R17 Gordini croisée dans la rue. Elle est de septembre 1976.

 

 

 

 

 

Deux exemples typiques de photos prises "au cas où je ne la connaîtrais pas, ce qui paraît quand même très improbable à Nice". Et pourtant !

 

 

 

Je termine par mon plus vieux cabriolet 205, qui a le bon goût d'être une CTI : décembre 1986.

 

[jafato]

Je confirme Max, une belle TX noire!!!!!

[mimiss]

Sacrée prise, cette Talbot Graber.

 

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[MATT-68]

 

- Le parechoc arrière : plus épais et aux extrémités différentes sur "restylé".

 

 

 

 

Tien, le Transit ex pompier vient de par chez moi !

[tatraplan]

 

Ne serait-ce pas l'hybride sur base de GSA déjà passée sur les forums ?

 

 

En effet... c'est une GSA camouflée en PL17... elle était à Reims il y a 15 jours

[coopey]

Le 25 juillet 2016 dans la plaine du Var, j'ai trouvé cette 1000 Rallye aveugle à l'arrière d'un garage.

 

Quelle heureuse trouvaille ! Je n'ai jamais entendu parler d'un garage aragonais renfermant une Rallye.

 

La R25 TXE n'a été inscrite au catalogue que pendant un seul millésime.

 

Une finition que je n'ai pas encore en photo.

 

Le tube de l'été depuis 50 ans.

 

Cette ambiance ne pourrait pas être plus estivale.

 

Nice + Nevada phase 1 + plaques noires d'origine + exemplaire inédit = miracle.

 

Elle se trouve, en plus, aux abords du Vieux Nice, ce qui est aussi étonnant !

 

Pardon.

 

Elle me dit quelque chose, cette Aixam.

 

Le jaune n'est en théorie pas compatible avec une Méhari de 1970, me semble t-il.

 

Cet angle lui va très bien.

 

On croise parfois d'inattendues vieilleries à la fourrière de Cannes, comme cette R5 de 1981.

 

Content de voir que la photo soit si réussie, bravo !

 

Il est monnaie courante de voir passer des autos de prestige, récentes comme anciennes, le long de la Croisette. La vedette de la journée n'était pas une énième Lamborghini, mais cette somptueuse Talbot-Lago Grand Sport, carrossée par Graber.

 

Un des meilleurs souvenirs de cette journée. :rs:

 

Cette Dyane à quatre glaces n'était qu'une vulgaire occasion lorsqu'elle est arrivée dans les Alpes-Maritimes, en 1982.

 

Tout comme que cette sympathique Dyane.

 

Apparue sur LBC en 2013 et repérée par mes soins à l'époque, cette 504 de 1976 jouait les prolongations en 2016...et encore en 2017, puisque je l'ai aperçue à l'autre bout du département il y a quelques mois.

 

Quelle bonne nouvelle qu'elle soit toujours en forme !

 

Une 605 de 1992 en bon état d'origine ? Je prends sans hésiter. Quelques jours plus tard, je la croisais 50 km plus à l'ouest. Trop petit, ce département.

 

Où se trouvait-elle ? Je ne me souviens plus de ce moment.

 

Un certain garage de Menton a toujours quelques vieilleries intéressantes à nous montrer. Que diriez-vous d'une LNA de 1985 ?

 

Quel dommage que je n'aie pas pu la prendre, elle est superbe !

 

La calandre qui pèle est un défaut récurrent des R11 et R9 phase 2.

 

Je ne l'ai pas remarqué sur les exemplaires ibériques.

 

Pour profiter du soleil avec élégance mais sans se ruiner, adoptez le cabriolet 304.

 

Une magnifique surprise, sans doute.

 

En janvier 2013, le spécialiste niçois en Citroën hydropneumatiques s'était penché sur cette SM iséroise. Trois ans et demi plus tard, elle se promenait toujours (mais pas suffisamment, vu la couche de poussière...) sur la Côte d'Azur.

 

Est-elle encore présente dans ce parking ?

 

Mes parents ont eu une R19 GTS Dynamic blanche de 1991. Il ne m'aurait pas déplu qu'elle fusse rouge.

 

Nous devions être les seuls qui photographiaient une R19 à Monaco.

 

Si une R16 TX avait déjà été observée sur le parking du Monte-Carlo Beach (n'est-ce-pas Michel), je n'aurais jamais imaginé que ce dernier m'offrirait ma première R17 Gordini croisée dans la rue. Elle est de septembre 1976.

 

Aucune des voitures de prestige du parking valait ce dahu absolu.

 

Je termine par mon plus vieux cabriolet 205, qui a le bon goût d'être une CTI : décembre 1986.

 

Celle-ci m'a également fait très plaisir.

 

 

Bien joué que ce rare break R12. Il semble être une version assez basique.

[facel55]

Splendide Alvis,très peu commune sur nos routes.

http://nsa39.casimages.com/img/2018/04/02/18040211001888049.jpg

[Neuf-deux Sud]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[wouter]

Le 25 juillet 2016 dans la plaine du Var...

Cette série is particulièrement agréable.

[Rd Runner]

 

Le 25 juillet 2016 dans la plaine (...)

 

Quelques jolies trouvailles

 

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Une BX 19 GT de 1985.

 

 

[wouter]

Superbe!! Cette GT est exactement comme celle que j'ai possédée en 2003 et 2004.

 

 

 

 

 

[coolmontreal]

Je saute le lundi et passe directement au mardi... avec d'abord cette rutilante Chevrolet Caprice Classic Sedan de 1995 vue dans le parking du Carrefour Angrignon, dans le Sud-Ouest de Montréal...

Dirigeons-nous ensuite aux portes du Centre Bell en plein coeur du centre-ville, où cette Ford Mustang Fastback de 1967 maquillée en Eleonor (avec la poussière en plus ) faisait le plein.

Concluons avec cette pimpante Pontiac 6000 Sedan de 1986 qui passe ses nuits dans le parking intérieur du complexe d'habitations où résident mes tantes

[coopey]

 

 

Le carrossier fait être le même du camping-car posté par Matt, dirais-je. Je retiens aussi la 304 et l'exotique C15 Grand Volume.

 

Une BX 19 GT de 1985.

 

Cette BX est formidable !!

 

Concluons avec cette pimpante Pontiac 6000 Sedan de 1986 qui passe ses nuits dans le parking intérieur du complexe d'habitations où résident mes tantes

 

J'adore la 6000, très bonne trouvaille. :lover: N'était-ce pas dans l'un de ces parkings canadiens où une Ferrari 365 a été trouvée en 2015 ?

[MaxFerrari]

Pour la deuxième année consécutive, je suis passé devant le Musée automobile de Provence (à Plan d'Orgon) un dimanche, jour de fermeture. Parmi les anciennes en dépôt-vente, on pouvait tout de même apercevoir cette rare Chrysler Town&Country, qui me paraît être un modèle 1952.

 

 

Soyons honnête : j'ai retrouvé cette Chevelle SS 1972 à l'intérieur de l'enceinte du Motor Festival. Mais à ce moment précis, son propriétaire n'était pas encore prêt à y entrer.

 

 

Ce vénérable F-100 à l'immatriculation mystérieuse (peut-être suédoise, mais c'est un "F" que l'on lit sur l'eurobande) est resté au bord de la route qui contourne le parc des expositions d'Avignon.

 

 

 

Quelques mètres plus loin, ces deux Mustang marronnasses (!) auraient mérité de rentrer dans le parc fermé. Il s'agit d'une 1967 et d'une 1969.

 

 

 

 

 

On continue de remonter la filière, en passant à côté d'une LeBaron de 1991.

 

 

 

Je n'aurais jamais pensé qu'une des voitures de la vente aux enchères repartirait par la route. D'autant que ce n'était pas la moins remarquable : une Packard Super Eight de 1936 !

 

 

 

Si elle est plus souvent associée à sa carrosserie décapotable, la LeBaron se déguste aussi en coupé. C'est la seule américaine digne d'intérêt que je ramène de Nîmes.