Le topic des Salmson

[Invité §sal534lI]

[Invité §chr208pf]

Bonjour Christian,

C'est bien sur le ton de la plaisanterie que j'avais pris la remarque!

Volià ci-joint la photo de la calandre

Bonne journée

Robert

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252035/P1090355copie.jpg

 

Merci elle n'est pas du tout identique a la mienne salmson69 a raison .

[Invité §chr208pf]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/548791/calandre +pare choc S4E 002.jpg 2.jpg4..jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/548791/calandre +pare choc S4E 002.jpg 2.jpg4..jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/548791/calandre +pare choc S4E 002.jpg 2.jpg4..jpg

 

 

 

OUIIIIIII c'est bien celle la comment refabriquer ce type de grille?????

 

Le par choc ect tout comme la mienne

[salmson69]

 

 

OUIIIIIII c'est bien celle la comment refabriquer ce type de grille?????

 

Le par choc ect tout comme la mienne

 

 

C'est normal, c'est la même que la tienne!!

[Robert92]

Bonjour,

je vais aller acheter de l'huile pour la boite Cotal ainsi que pour le pont que doit-on mettre??

J'ai parcouru le forum j'ai fait des recherches par exemple pour la boite cotal j'ai trouvé des partisans de Total Activa 3000 15/40 puis des partisans pour de l'huile minerale 10/40 donc j'aimerais que vous m'aidiez un peu dans mon choix.

pour le pont est-il en bronze si oui il faut mettre de l'huile de ricin je crois??

Pour le moteur je vais le rincer ( d'autant qu'il a des grandes chances qu'elle soit déjà à la detergente) deux fois puis je mettrais une huile detergente.

D'avance merci

Robert

[S4-61L]

Le partisant de la total activa 15W40 c'est moi.

J'ai essayé à peu près tout et n'importe quoi, et c'est ce qui me donne le fonctionnement le plus satisfaisant. Certains diront qu'une huile détergente est déconseillée à cause du vernis des bobinages qui pourraient mal supporter... Mais les essais de décapage que j'ai tenté avec les détergents les plus aggressifs n'ont rien donné. Donc je suis confiant. Ce qui ne veut pas dire que j'encourage tout le monde à faire de même.

Pour le pont, pas besoin d'huile de ricin. De la bonne EP 80W90 va très bien.

Pour le moteur, une dépose du carter pour le nettoyer n'est pas très compliqué et ça permets d'avoir une idée précise sur le type et la quantité de merde qu'il y avait dedans...

[Invité §sal534lI]

Pour la cotal uniquement de la minérale de la 30 ou 40 suivant la saison , le pont huile normale pont en 90 et pour le moteur a voir les Km effectués depuis la réfection , si beaucoup de Km démonter les carters bas et ouvrir les chambres a huile sur le vilo ,nettoyé et , après vous pouvez mettre l'hulie que vous voulez .

[Invité §612300nG]

Bonsoir,

Éternelle question. J'ai une notice éditée par Cotal qui conseille de mettre de la 90, voire même de la 160 pendant le rodage et ensuite de mettre de la demi fluiide 30 ou 40 si l''on veut une conduite nerveuse en débrayant et de continuer à la 90 si l'on veut passer les vitesses sans débrayer. Dans la mm plaquette il est conseiller de ne pas remplir la boite au maxi mais un peu en dessous du trait de la jauge pour un rendement maxi.

A O

[Invité §chr208pf]

 

C'est normal, c'est la même que la tienne!!

 

 

 

Une cab aussi

[Robert92]

Bonjour,

Voilà le contenu du carter "du beurre" assez sombre en surface et gris tres régulier en dessous, epaisseur 1cm environ et tres souple je l'ai sortie avec une spatule et ça fondait litéralement lorsque je le touchais.

J'attends votre jugement

D'avance merci

 

Robert

[salmson69]

 

 

Une cab aussi

 

 

Oui!

 

Bonjour,

Voilà le contenu du carter "du beurre" assez sombre en surface et gris tres régulier en dessous, epaisseur 1cm environ et tres souple je l'ai sortie avec une spatule et ça fondait litéralement lorsque je le touchais.

J'attends votre jugement

D'avance merci

 

Robert

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252035/P1090331copie.jpg

 

 

J'ai vu des carters avec bien plus d emerde à l'intérieur, mais je pense qu'il serai sage de nettoyer les passages d'huile du vilbrequin. (Ce dont parlait Salmson0)

Après, je ne suis pas spécialiste mécanique, d'autres ont ici des avis bien plus éclairé que moi sur la question.

[Invité §dia647KK]

Salut, essaie de tester la "boue" grise avec un aimant. Ca ressemble fort à de la limaille mais après tout, il est normal d'en trouver une quantité plus ou moins importante en fonction du type de moteur, de son age, de son kilométrage, de son entretien....

 

[Robert92]

Bonjour,

un ami m'a expliqué que comme ce moteur a été refait environ 20 à 30.000 kms avant de l'arreter cette "crème " grise est le résultat du rodage des régule, je pense en effet que ça ressemble bien à la couleur un peu étain des régules.

 

Bon week-end

Robert

[Invité §chr208pf]

Bonjour,

un ami m'a expliqué que comme ce moteur a été refait environ 20 à 30.000 kms avant de l'arreter cette "crème " grise est le résultat du rodage des régule, je pense en effet que ça ressemble bien à la couleur un peu étain des régules.

 

Bon week-end

Robert

 

 

Il aurait mieux valu lors de la réfection du moteur de passer en coussinet "dit rose".

[Invité §chr208pf]

 

Oui!

 

 

 

 

J'ai vu des carters avec bien plus d emerde à l'intérieur, mais je pense qu'il serai sage de nettoyer les passages d'huile du vilbrequin. (Ce dont parlait Salmson0)

Après, je ne suis pas spécialiste mécanique, d'autres ont ici des avis bien plus éclairé que moi sur la question.

 

 

 

Il y aurai une photo de ce bijoux en entier bien sur

[Robert92]

Bonsoir,

Le "bijoux" est un peu à l'etroit dans le garage mais dès que je vais le sortir je vous promet des photos!!

 

 

Bonne nuit

Robert

[Invité §chr208pf]

Bonsoir,

Le "bijoux" est un peu à l'etroit dans le garage mais dès que je vais le sortir je vous promet des photos!!

 

 

Bonne nuit

Robert

 

Oui je veuw bien mais je parlai

[Invité §chr208pf]

Bonsoir,

Le "bijoux" est un peu à l'etroit dans le garage mais dès que je vais le sortir je vous promet des photos!!

 

 

Bonne nuit

Robert

 

Oui je veuw bien mais je parlai

[Invité §chr208pf]

Bonsoir,

Le "bijoux" est un peu à l'etroit dans le garage mais dès que je vais le sortir je vous promet des photos!!

 

 

Bonne nuit

Robert

 

Oui je veux bien mais je parlai aussi pour le cab s4e

[Sical]

Bonjour,

 

Qui peut me dire se qu'il y a entre le tablaeu de bord et le bas de pare brise

 

Sical

 

http://www.zimagez.com/miniature/p101031316.jpg

[S4-61L]

Bonjour,

 

Qui peut me dire se qu'il y a entre le tablaeu de bord et le bas de pare brise

 

Sical

 

http://www.zimagez.com/miniature/p101031316.jpg

 

 

Le même tissus que sous le toit.

[Sical]

 

Le même tissus que sous le toit.

 

 

Ok merci pour l'info !

[Sical]

Bonsoir ,

 

Nouvelle question : La fixation de la banquette arriere ( assise et dossier ) sont elle identique a toute les salmson ? ou special sur les S4DA

 

Sical.

[salmson69]

Bonsoir,

 

Je ne connais pas la réponse pour les S4DA, mais sur les s461, l'assise est juste emboitée dans son cadre qui lui est fixé sur le plancher et sur les bois arriéres. Le dossier quand à lui est également emboité et vissé par un écrou papillon dans la planche qui sépare l'habitacle de le malle.

[Invité §ESS727rs]

C'est exactement la même chose sur ma S4 DA......

[Robert92]

Bonjour,

J'aimerais savoir pourquoi il y a 2 boutons de contact sur le tableau de bord et à quoi servent les tasseaux de bois sous le tableau de bord.

Aujourd'hui il pleu à seau dans le midi!!! donc travail à l'interieur du garage et donc un peu à l'étroit!!

D'avance merci

Robert

[salmson69]

Bonjour,

Les tasseaux de bois servent à tenir une planche de bois garnie de la même matiére que les sieges.

[Invité §612300nG]

Bonsoir,

Le bouton de contact est celui du centre, remplacé souvent par un contact à clef. Celui en haut à gauche commande les feux de position

AO

[Sical]

 

Bonsoir,

 

Je ne connais pas la réponse pour les S4DA, mais sur les s461, l'assise est juste emboitée dans son cadre qui lui est fixé sur le plancher et sur les bois arriéres. Le dossier quand à lui est également emboité et vissé par un écrou papillon dans la planche qui sépare l'habitacle de le malle.

 

C'est exactement la même chose sur ma S4 DA......

 

 

 

Merci a vous deux mais sur ma S4DA il y a pas de cadre bois fixé sur le plancher et pas de plaque qui separe la malle de l'abitacle donc des photos serai le bien venue

 

Sical.

[Robert92]

Bonjour,

quelqu'un possederait-il le schema electrique d'une S4 61 de 1951 car celui de la revue technique de sept 49 semble être différent.

D'avance merci

bonne journée

Robert

[Robert92]

Bonjour,

peut-on démonter les chambres à huile du villebrequin sans le déposer? c'est à dire par dessous.

 

Robert

[Robert92]

Pour Sical,

Je peu vous faire plus de photos mais je préfererais les envoyer sur une boite email (plus simple que dans le topic)

Voilà donc l'arrière d'une S4 61

Robert

[Invité §612300nG]

Bonjour,

Il doit être possible de démonter les bouchons du vilebrequin, mais il faut démonter les masses d'équilibrage. Je ne le conseille pas vraiment car le nettoyage sera difficile les boues sont souvent solidifiées dans la cavité et il faut employer le burin pour les décoller. Le mieux (ennemi du bien...mais parfois nécessaire) est de déposer le moteur et de vérifier l'embrayage en même temps. Le moteur sort assez facilement, il faut juste déposer la plaque avant de la culasse portant le ventilateur. Bien enlever toutes les vis fixant cette plaque attention à celles cachées par la poulie du ventilo.

Bon courage

A O

[bob-29]

Bonjour,

peut-on démonter les chambres à huile du villebrequin sans le déposer? c'est à dire par dessous.

 

Robert

 

 

L'opération est aisée sur une Peugeot mais, comme dit ci-dessus, pour la Salmson 10 CV la dépose du moteur est nettement préférable et permet de faire un travail plus propre. En plus cela permet de jeter un coup d'oeil sur le régule des bielles.

 

C'est une opération indispensable, la quantité de boue récupérée pour un moteur ayant accumulé des km est impressionnante ! Un grattoir style gratte-papier est bien pratique pour décoller les résidus mais attention de ne pas obstruer les trous de passage d'huile dans l'opération. J'ai connu un propriétaire de Peugeot qui n'ayant pas voulu le faire pour un moteur au repos depuis beaucoup d'années n'a fait que quelques km avant de couler une bielle : boue probablement sèche et/ou partiellement décollée + nouvelle huile n'ont pas fait bon ménage et les résidus se sont détachés et se sont plaqués sur un orifice...

[Sical]

Pour Sical,

Je peu vous faire plus de photos mais je préfererais les envoyer sur une boite email (plus simple que dans le topic)

Voilà donc l'arrière d'une S4 61

Robert

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252035/P1090416copie.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252035/P1090407copie.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252035/P1090415copie.jpg

 

 

 

Merci Robert ! mais je ne possede pas ces toles sur mon auto