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Invité §fac357yd
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Invité §aut501Gd

Paris 1968

 

68Paris 164 (2).jpg

 

 

On voit pas bien les Auto Union automobilix.gif.bd733e3ac47612973af59ee3c625061b.gif

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Invité §aut501Gd

Oui mais la 164 est plus sympa carlioush059.gif.b7beaf1da3a1c3e796e19c084ec66bfb.gif

 

 

Pfouiiiii, ça vaut pas une "444", une "544" ou une "Amazon" :o Les Volvo étaient elles aussi devenues laides. Et avec la série "7" ça s'est pas arrangé :non:

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Pfouiiiii, ça vaut pas une "444", une "544" ou une "Amazon" :o Les Volvo étaient elles aussi devenues laides. Et avec la série "7" ça s'est pas arrangé :non:

Esthétiquement d'accord (sauf pour l'Amazon), mais une 164 (100 pour la série, 6 pour 6 cylindres, et 4 pour 4 portes), est une excellente routière méconnue.

Dommage (mais c'était trop tard) que Volvo n'ait pas monté ce moteur sur la 1800S ou ES, ça lui aurait conféré (encore) plus de souplesse. La 262C n'était pas vilaine non plus dans le genre, même si les 1800 n'ont jamais été égalées ...

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Hugh.

 

Voui, mais les 164 cubaient trois litres, donc, en France, 17 chevaux fiscaux et une vignette positivement hors de prix, pour une puissance assez modeste et un standing, disons, "mesuré"; Bref, invendable...

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