Restauration Citroën DSuper 1971

[WMB93]

Il y a 3 heures, daniel762 a dit :

 

Ce n'est pas "depuis peu", c'est depuis l'entrée en vigueur du SIV...

 

alors il devait y avoir une trés trés grande tolérance depuis le SIV car on ne parle d'amende que depuis trés peu de temps  ...

[jessealing]

Bonjour Snoopy, pour éviter de trop tirer sur le démarreur et la batterie de mes anciennes lorsqu'elles sont restés longtemps à l’arrêt et que le carbu est vide, j'ai installé sur le circuit d'essence une poire d'amorçage. ça aide bien. Quelques coup sur la poire avant de démarrer et ça repart rapidement.

[snoopy1974]

Bonsoir

 

ah ben tiens, je savais que ça existait sur les diesel mais je ne pensais pas qu'on pouvait en installer sur des modèles essence, merci !

[grafiti81]

Il y a 19 heures, jessealing a dit :

Bonjour Snoopy, pour éviter de trop tirer sur le démarreur et la batterie de mes anciennes lorsqu'elles sont restés longtemps à l’arrêt et que le carbu est vide, j'ai installé sur le circuit d'essence une poire d'amorçage. ça aide bien. Quelques coup sur la poire avant de démarrer et ça repart rapidement.

Bonjour,

Avec l'essence il n'y a pas de risque que le caoutchouc se désagrège ?

Je voulais équiper une de mes voitures avec une poire de ce style mais on me l'avais déconseillé pourtant cela me serait bien utile

Modifié 18 janvier 2021 par grafiti81

[philippe25110]

Je pense qu'il en existe pour l'essence, la preuve:

 

https://www.ruedelamer.com/tuyau-carburant-essence-avec-poire-et-filtre-3-metres.html?___store=fr&refSrc=59080&nosto=nosto-page-product1

 

 

[Xander26]

J'ai toujours mis des adhésifs, j'ai jamais eu de problème.

BOn, il faut tomber sur un gros con parce que je vois pas le problème si c'est un logo officiel...

Il y a bien des gens qui mettent des trucs fantaisistes et qui n'ont pas de problème visiblement !

 

Les lois, c'est vraiment n'importe quoi sur certains points. Il y a plus important à encadrer je pense.

[WMB93]

il y a 21 minutes, Xander26 a dit :

Les lois, c'est vraiment n'importe quoi sur certains points. Il y a plus important à encadrer je pense.

 

 

c'est ce que je voulais surtout souligner........quand je vois les plaques d'un paquet de motos,  il y a de quoi verbaliser  😉

Modifié 18 janvier 2021 par WMB93

[jjr711]

Il y a 1 heure, WMB93 a dit :

 

 

c'est ce que je voulais surtout souligner........quand je vois les plaques d'un paquet de motos,  il y a de quoi verbaliser  😉

Ave.

 

Ben alors, tu as kekchose contre les bécaneux?

 

D'ailleurs, as tu souvent entendu parler d'un motard qui avait causé la mort de "X" personnes?

 

Moi, jamais.

 

Et les pékins qui installent des plaques noires alors même qu'ils ne sont pas détenteurs d'une CGC, faut-il aussi les plomber sytématiquement?

 

Ce que je n'aime pas dans ton message, c'est le coté "Moi, je peux si je veux, mais pas vous si ça ne me convient pas".

 

Sans rancune, hein, et Merci à toi pour tes nombreuses photos cuissesques.

 

Péaisse: sorry, Snoopy.

Modifié 18 janvier 2021 par jjr711

[WMB93]

Il y a 1 heure, jjr711 a dit :

Ave.

 

Ben alors, tu as kekchose contre les bécaneux?

 

D'ailleurs, as tu souvent entendu parler d'un motard qui avait causé la mort de "X" personnes?

 

Moi, jamais.

 

Et les pékins qui installent des plaques noires alors même qu'ils ne sont pas détenteurs d'une CGC, faut-il aussi les plomber sytématiquement?

 

Ce que je n'aime pas dans ton message, c'est le coté "Moi, je peux si je veux, mais pas vous si ça ne me convient pas".

 

Sans rancune, hein, et Merci à toi pour tes nombreuses photos cuissesques.

 

Péaisse: sorry, Snoopy.

 

je n'ai rien contre les motards ,   puisque je le suis moi même   !!    pour le reste ,   je laisse tomber les explications,  car là ou tu as raison, c'est que l'on pollue le sujet de Snoopy  

[jessealing]

Pour avoir des poires qui résistent dans le temps, le mieux est de les acheter dans les magasins nautiques. Elles se montent sur la plupart des bateaux avec moteurs hors-bords. Et en plus c'est souvent moins cher (autour de 10€).

[philippe25110]

C'est bien le lien que j'ai mis...

 

 

[snoopy1974]

Bonsoir à tous

 

me voici de retour avec quelques bricoles à vous narrer, n'étant pas du genre à la ramener pour ne rien dire, je me suis fait discret ces derniers mois en attendant d'avoir un peu de "matière" à vous montrer... Tout d'abord la DSuper, ressortie de son sommeil ce matin après deux mois bien tristes au niveau météo, cette belle journée était LA journée pendant laquelle il fallait sortir une ancienne, et comme en ce moment le garage est encombré -j'y reviendrai - seules la 304 et la DS sont accessibles.

 

Ce matin je sors (enfin) les panneaux de portes que je suis allé chercher il y a quelques mois, le chantier est prêt pour la dernière opération "d'importance" sur la voiture:

 

 

 

Je commence par le panneau arrière droit, pas de bol, je n'avais pas vu que les 2 cages-écrous (dans lesquelles sont vissées les vis des accoudoirs) ont tout bonnement disparu Qu'à cela ne tienne, je fouille dans mon "bordel" et je transforme deux cages-écrous de R4 qui rempliront parfaitement leur office, au centre l'origine, à gauche le morceau coupé, à droite, ce qui me servira sur la DS:

 

 

 

L'ajustage des agrafes des panneaux est assez long, ceux qui connaissent savent que les agrafes de DS ne sont pas fixes et peuvent bouger sur un diamètre d'à peu près 2 cm, il faut donc vérifier qu'elles tombent toutes simultanément dans les tétons plastique avant de fixer le panneau pour de bon.  La manivelle de lave-glace et l'accoudoir sont reposés dans la foulée... et perso, je trouve ça beau !

 

 

Le panneau avant est reposé à son tour:

 

 

Le tissu bleu trouvé par le sellier est encore plus "pétant" que celui des sièges ! Les motifs dans le simili faits à chaud d'origine ont été reproduits à l'identique avec des coutures, c'est juste superbe mais le mieux, c'est qu'au final, les couleurs matchent finalement parfaitement l'une avec l'autre:

 

 

Une petite virée d'environ 120 km cet après-midi, presque 14 km à pied et madame en train de croquer sa pomme au retour, elle est pas belle la vie

 

 

 

La SM c'est pour bientôt...

 

[WMB93]

top

[Timing Quattro]

Très belles ces contre-portes

Elle est vraiment chouette ta DS Snoopy

 

[philippe25110]

Et la déesse aussi...

[Xander26]

Génial le partage de ce moment à 2

 

[Ze Fifi]

Un gros projet qui arrive au bout et le plaisir de profiter des premiers beaux jours... :)

[PK5]

Superbe, respect pour le boulot 

[PépéGrietick]

Très très chouette de nous montrer le plaisir partagé de Mme Snoopy !

C'est très rare et precieux ce genre d'image, dans ces colonnes.

[daniel762]

Je sors de mon sous-marin pour admirer le résultat !

 

 

[snoopy1974]

Bonjour à tous, et merci pour les compliments

 

J'ai la chance que madame aime les anciennes et leur côté décalé, même si le contentieux entre nous est qu'elle les préfère dans leur jus, même un jus bien "épais" plutôt que restaurées, elle dit que ça leur enlève une part de leur histoire que de les refaire de fond en comble, et compare ça à une sexagénaire qui choisirait la chirurgie esthétique plutôt qu'assumer son âge, vaste débat !...

 

La DS fonctionne bien, même si quelques "détails" persistent, la colonne de direction couine depuis quelques temps, mais en parallèle le Gradulux est redevenu silencieux ! Il me semble qu'à partir de 100 (je sais, c'est limité à 80 ) j'entends un bruit à l'avant que je n'entendais pas avant, genre grondement, bruit sourd ?... Et puis, plus anecdotique, elle "s'endort" au bout de 10 minutes quand certaines restent debout plus de 24 heures (la SM par exemple...), malgré 5 sphères neuves, rien n'y fait...

 

Bref, les petits "tracas" d'une quinquagénaire (50 ans le 30 septembre...)

[Timing Quattro]

Cool que Madame aime les anciennes

Chez moi, ce n'est pas vraiment le cas, ça peut être plus conflictuel parfois

 

Pour ta suspension, j'aintoujours entendu que chaque hydraulique Citroën avait son rythme pour redescendre... Je n'ai jamais eu l'occasion de vérifier néanmoins

 

 

[pti macdoul]

Surement une fuite interne, sur Bx le doseur de frein est le coupable quasi a chaque fois.

Super ces nouvelles, profite en bien

[tobix79]

Ca y est, je crois que cette fois on peut la considérer comme "terminée" : les petites bricoles restantes font partie de la vie de nos anciennes, quand tu auras réglé celles-là, ce seront d'autres qui apparaîtront, toujours pas graves, et pas gênantes pour profiter de cette magnifique DS avec l'arrivée des beaux jours 😍

 

C'est toujours un plaisir de découvrir tes nouveaux posts Snoopy, tant par les sujets abordés (tu parlerais de vieilles Buick, bof... mais les p'tites françaises, ah oui 🤩) que par la qualité de ta rédaction.

[snoopy1974]

Il y a 2 heures, tobix79 a dit :

C'est toujours un plaisir de découvrir tes nouveaux posts Snoopy, tant par les sujets abordés (tu parlerais de vieilles Buick, bof... mais les p'tites françaises, ah oui 🤩) que par la qualité de ta rédaction.

 

Bonjour, et merci à toi

 

Oui, il est certain que la qualité de la rédaction et l'absence de fautes sont pour moi essentiels, de même que le simple fait de dire "bonjour" au début, ou "à bientôt, à suivre" à la fin, ça s'appelle le respect et la bienveillance, et même si tout le monde s'en fout, je peux vous dire que c'est le genre de choses auxquelles on s'attache encore plus après être passé par des moments disons... "difficiles"...

 

"Terminée", ça me fait drôle de dire ça car quelque part j'avoue que ça m'angoisse !!! J'ai besoin de "moteurs" pour avancer dans la vie, vous avez du remarquer que les anciennes, j'aime et j'entretiens les miennes, mais désormais j'en ai fini avec le "toujours plus"; cependant je vous livre un scoop... depuis le début de l'année nous nous sommes inscrits avec mon petit frère au permis moto

 

C'est totalement hors sujet, mais le modèle de référence -à terme- serait sans doute ce gros roadster basique Honda CB 1300 du début des années 2000

 

Je pense que ça doit accélérer un tout petit peu plus fort que la DS

 

 

Modifié 23 février 2021 par snoopy1974

[Ze Fifi]

Bonjour Snoopy, basique mais velu quand même  Par contre aujourd'hui c'est accessible direct après le permis? C'est lourd et il y a des chevaux qui ne demandent qu'a s'exprimer, bon après l'absence de protection te rappelle à la raison. Pour ma part la moto c'était plus la génération d'avant, Bol d'or, 1000CBX et dans mes projets il y a la remise en route du CX500Turbo qui dors au garage...

Modifié 23 février 2021 par Ze Fifi

[snoopy1974]

il y a 48 minutes, Ze Fifi a dit :

Bonjour Snoopy, basique mais velu quand même  Par contre aujourd'hui c'est accessible direct après le permis? C'est lourd et il y a des chevaux qui ne demandent qu'a s'exprimer, bon après l'absence de protection te rappelle à la raison. Pour ma part la moto c'était plus la génération d'avant, Bol d'or, 1000CBX et dans mes projets il y a la remise en route du CX500Turbo qui dors au garage...

 

On commence par le A2, limité à 47 CV pendant deux ans, et on repasse quelques heures, pour le A, avant la 1300 on se contentera donc d'une CB 5/600 !!

 

Je comprends parfaitement que le modèle de moto ou d'auto qu'on aime soit complètement lié à notre génération, pour moi c'est ce genre là, sans carénage, phare rond, combinés séparés à l'arrière, quand j'étais gamin je pâmais devant la CBX et son moteur terriblement large, et la Z1300 avec son phare carré ! J'ai horreur des motos contemporaines bien trop "acérées", "pointues", "agressives" à mon goût; mon frère bien que plus jeune (40 ans) préfère les plus anciennes (70's), et lui son rêve c'est précisément une 900 Bol d'or du début des années 80 !!!

[Ze Fifi]

C'était une belle machine qui à l'époque était prisée, j'ai eu des copains qui roulaient avec mais j'étais encore qu'un gamin en 125..  J'ai vu les CB1100R et les Turbo arriver en vitrine et il y avait du monde qui bavait.  Mes premiers souvenirs de moto marquantes était pourtant chez le concurrent avec la 1100XS toute en rondeurs . J'ai la chance d'avoir côtoyé beaucoup de machines devenues mythiques en vrac KAWA 900Z et 1300Z (même si trop carré à mon goût) , 500XT, 350 RDLC, 500 Gamma, Les premier modèles 750 et 1100 GSXR, Les 1000GL sans carénage, les premiers V4 chez Honda VF750F puis R, Ducati 900SS.... pfiouu ça ne rajeunit pas. Quelques copains partis trop vite aussi  Là ou j'ai décroché c'est les CBR qui ressemblaient à une savonnette et sur laquelle je n'ai jamais réussi à trouver mes marques et ces trucs modernes que je n'arrive pas à trouver beau. Par contre la fin des années 80 a marqué la fin des cadres chamallow, avec des machines qui se tortillent mais cela faisait les affaires de fabricants de cadres comme Martin ou de préparateurs comme Godier Genoud

[thierry234]

Salut, n'oublier pas les 1300 bfg et 650 mf

[Ze Fifi]

Euh, ce fut un "léger bide" ces motos à moteurs Citroën, comme d'autres essais de faire renaitre la "moto française" (Voxan). L'esthétique est proche du Cournil et dans le monde motard de l'époque le fait d'utiliser un moteur GS qui trainait sa réputation de moteur où seuls les mécanos de chez Citroën voulaient mettre les mains, et la GS était pour beaucoup une voiture de vieux. C'est comme les "sportives Made in France" ça reste du domaine du limité il y a eu une rupture dans les années 70 avec un avant (Alpine, CG, CD, Matra, Jidé, Scora) utilisant des petites mécaniques de grande série et depuis c'est le désert. Il y a eu MVS ou Hommel mas ces sont des marques restées confidentielles (+/- 200 exemplaires chacune). On est loin de la concurrence ciblée à l'époque (la 911)

Modifié 25 février 2021 par Ze Fifi

[PépéGrietick]

Ben y'a eu la Fuego, quand même !

 

 

😁

[Ze Fifi]

Pépé retourne donc poser du Sika

[PépéGrietick]

😅🤣

 

J'y serai le 5 mars ! Mais pas de séance Sika à l'horizon !

Et c'est tant mieux!

[snoopy1974]

Bonsoir à tous :

 

le permis moto n'est pas encore pour tout de suite, c'est du 100% plaisir/projet/but, mais du 0% stress, ce matin 8 fautes à la séance hebdomadaire de code à l'auto-école, ça devient bon mais il y a encore des diapos "traitres" !...

 

La DS se porte comme un charme, le week-end dernier était splendide, de même que le début de semaine, j'ai du faire pas loin de 400 km en 4/5 jours, que du bonheur Elle consomme sûrement un peu d'essence alors oui, je ne suis pas un modèle pour l'environnement, mais à côté de ça j'ai décidé de ne plus boire d'eau en bouteille depuis une semaine, ça compense

 

Retour samedi dernier au soleil déclinant...

 

 

Le lendemain 16 km à pied autour du lac de la Liez (52):

 

 

Je rentrais de congés mercredi dernier, j'ai décidé d'y aller en DS, notez la tristesse du parc auto quand on regarde dans quoi roulent mes collègues... pour la majorité des SUV, et toute le palette de gris et blanc existante... Je précise à toute fin utile que je ne suis pas familier du stationnement improbable, le marquage ne sert que le vendredi pour les livraisons

 

 

L'occasion de constater qu'une DS c'est long, oui, mais à côté des tanks environnant, ça réussit presque à paraître fluet, incroyable...

 

Mais tout n'est pas parfait, la chose qui me gêne le plus sur la DS est la suivante: en quatrième, en troisième, et même peut-être en deux, si je lâche l'accélérateur, la voiture perd de la vitesse et des tours, jusque là ça va... sauf qu'elle me secoue aussi comme un prunier !!!! Des à-coups vraiment pas agréables, qui cessent si on rétrograde, mais qui persistent si on lâche à nouveau l'accélérateur sur le rapport inférieur... par contre quand on roule, qu'on est "en prise", qu'on appuie franchement, nada.

 

Des idées ?????????

 

 

 

 

 

 

Modifié 6 mars 2021 par snoopy1974

[French Ganesh]

C'est ce qui est toujours impressionnant avec une DS et pourtant on a de la place dedans.