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Restauration Peugeot 504 Coupé 2 litres - 1979


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et voilà on sort le moteur encore tout chaud. Je l'ai rentrée en roulant avec.... c'est dur de se dire que l'on coupe le moteur pour un moment.

l'injection avait été retirée pour faire place à un carbu de .....505 avec sa culasse.

elle repassera en injection

 

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une tôle tapée dans un morceau de toi de simca 1000 (morte archi morte je vous rassure)

 

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et voila avec le petit pli bien chiant à faire

 

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des dessous tout propres maintenant pour la mamie!!! même la gourde est passée au peigne fin

 

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resto du capot. L’arrête du nez a accumulé de l'eau après la resto de son ancien proprio.

le verdict est sans appel. il faut découper et et remplacer.

 

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y a plus qu'à meuler.

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restauration de mes paraboles de phares 504. :ouimaitre::bien:

 

 

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les origines tels que sur la première photo avant démontage de la belle

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ci dessus l'objet qui va me changer la face de mes optiques. Un bloc de Renault express

 

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en haut une parabole de Renault express première génération. oui oui oui vous avez bien lu. Juste à coté une origine.

même forme avec des petites pattes partout. Ça va dégager!! seul hic un trou pour la veilleuse :blague:

pas grave, je verrai plus tard. Coût= 0 euro :coolfuck: dans les casses surtout si le verre est cassé et c'est encore mieux.

 

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la différence, une à un rebord pour s'encastrer sur son joint. l'autre toujours ce trou de veilleuse GRRRRR!!! mais alors il est des deux cotés! :hum:

 

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positionnement du bloc express sur le support. Pas mal non?!

 

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montage des supports ampoule jaune d'origine sur les blocs express. Pas de modif, ça se met en lieu et place. au passage les supports sont sablés et repeints.

 

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version phare moderne. on les vois les trous????? bah non :good:

 

 

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nettoyage du verre et de ses joints

 

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j'ai refais les blocs de réglage dans du nylon. Les origine ont cassé au démontage. Scie à métaux lime et taraud sur fond musical un soir ou il y a rien à la télé.

J'ai les cotes pour ceux que ça intéresse.

 

 

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avant /après. Si ça vous guide moi en tout cas ça en jette sur la caisse même toute poncée. :fleur:

je vous laisse poster vos commentaires.

 

 

 

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restauration de mes mécanisme de déflecteur porte av et remonte vitre (remarque, que deux portes sur le coupé). Un coup de bac electrolyse fait maison et soudure de nouveaux U puis peinture. La calandre c'est pour faire style mais j'ai hâte...

 

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reconstruction des pièces de tôlerie. Pas toutes, mais certaines.

 

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j'ai fini la peinture de mes jantes

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photos du mulet qui sert à la restauration de mon 2 litres. Elle est complètement bouffée par la rouille.

je l'ai trouvé dans une casse ou un arbre avait poussé entre la cloison d'habitacle et le moteur. Néanmoins complète pas une pièce manquante.

rare de nos jours. derrière mon acadiane en attente de restauration.img-59357589c5.jpg?v=1

 

elle à donné son nez au 2 litres ainsi que son aile ar.

bientôt son pare brise car le mien est cassé

 

 

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départ chez le carrossier pour un devis et peut être la laisser dans la foulée. Au passage, présentation du porte voiture restauré par mon pote Stef, son fils Quentin et moi même. Il était sous un tas de ronce couleur rouille depuis des années.

 

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le retour.

ça y est c'est calé pour juillet.

ça va etre long bon sang.!!! :bounce:

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salut

oui c'est prévu.

pour l'histoire, c'est sa deuxième restauration car son ancien proprio l'avait repeinte mais pas de manière aussi poussée.

j'ai une pile de factures d'éléments de carrosserie remplacés par la première propriétaire qui n'avait pas son gabarit dans l’œil visiblement.

rigolo de voir sur les factures en 70 80 "mademoiselle" cela en dit long sur l'age de la personne et de son style. Dans ces années là une caisse comme ça valait un bras.

le plus drôle c'est que cette voiture est revenue dans le même village que son second proprio. Je pense qu'il sera amené un jour à la croiser.

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je viens de faire un tour sur le site d'annonce bien connu et je remarque quand même que les prix commencent à flamber.

exemple d'une petite r5 alpine que tout le monde boudait il y a deux ans et bien là ça monte tranquille.

il reste encore de l’épave dans les arrières cours mais ça devient rare. Je pense que ce qui sort en annonce en ce moment c'est tout ce qui dormait dans des garages bien au chaud. Mais il en reste pour combien de temps?!

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je viens de faire un tour sur le site d'annonce bien connu et je remarque quand même que les prix commencent à flamber.

exemple d'une petite r5 alpine que tout le monde boudait il y a deux ans et bien là ça monte tranquille.

il reste encore de l’épave dans les arrières cours mais ça devient rare. Je pense que ce qui sort en annonce en ce moment c'est tout ce qui dormait dans des garages bien au chaud. Mais il en reste pour combien de temps?!

 

salut et oui ca monte :o

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est ce que quelqu'un peut me passer les cotes de position de logo Pininfarina et de l’emblème couronne carrée juste au dessus.

au passage si je pouvais en retrouver des très propres je pourrais être intéressé.

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avant.

 

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après. Je la reprend apres mon coupé. Peinture complète dans sa teinte beige origine ou tirant sur le chocolat. Pour le fiston!

 

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avant

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entre temps avant que je l'achète

 

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apres resto.

c'etait l'époque cal look et les couleurs flashy. Mais il avait la classe. Je le regrette :(

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denis chapeau so-vodka.gif.a6dc4b6ce1d7ab9f754b8f0919211699.gif tu nous fera partager la restau de la cox :sol:

yes! ;)

j'en profite parce que pas de retour.

 

je relance pour mes cotes de logo pininfarina. Si quelqu'un à les cotes de l'emplacement sur les bas d'aile av (je précise). sur mon coupé je n'ai aucune marque de leur emplacement et je part bientôt en peinture :mouais: .

merci de vos retours.

 

Vos photos de restaurations sont les bienvenues sur mon forum les gars. :miam:

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denis chapeau so-vodka.gif.a6dc4b6ce1d7ab9f754b8f0919211699.gif tu nous fera partager la restau de la cox :sol:

yes! ;)

j'en profite parce que pas de retour.

 

je relance pour mes cotes de logo pininfarina. Si quelqu'un à les cotes de l'emplacement sur les bas d'aile av (je précise). sur mon coupé je n'ai aucune marque de leur emplacement et je part bientôt en peinture :mouais: .

merci de vos retours.

 

Vos photos de restaurations sont les bienvenues sur mon forum les gars. :miam:

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sans photo mais avec un mètre...

 

aile gauche par rapport au bord de l'aile coté portière:

 

axe des logos 165 mm

 

le bas du log pininfarina est à 55 mm de la baguette (que tu as démontée désolé)

 

le bas du logo "F" est à 85 de la baguette (idem)

dis moi si ça te va, je ferai un plan avec photo sinon

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:jap: Tiens, tiens un coupé 504 en restau, c est mon modèle préfèré :love: , génial le coup des phares d express,pas mal de roros d économisés .

Pour les logos, lance un appel sur le topic des 504, je suis sur qu ils te répondront......

Hop, favoris, vivement la suite!

Au fait c est une quelle année ? :??:

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:jap: Tiens, tiens un coupé 504 en restau, c est mon modèle préfèré :love: , génial le coup des phares d express,pas mal de roros d économisés .

Pour les logos, lance un appel sur le topic des 504, je suis sur qu ils te répondront......

Hop, favoris, vivement la suite!

Au fait c est une quelle année ? :??:

merci de ton message.

c'est une 79. il va y avoir d'autres photos bientôt.

Regarde sur le forum "remplacement parabole 504 coupé"

Restauration et remise en état optiques 504 coupé

 

j'ai fait un détail de la resto si ça t’intéresse.

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sans photo mais avec un mètre...

 

aile gauche par rapport au bord de l'aile coté portière:

 

axe des logos 165 mm

 

le bas du log pininfarina est à 55 mm de la baguette (que tu as démontée désolé)

 

le bas du logo "F" est à 85 de la baguette (idem)

dis moi si ça te va, je ferai un plan avec photo sinon

merci à toi.

c'est plus ou moins clair pour moi.

si tu as un plan je suis preneur. :wahoo:

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logos jpg.jpg

voilou

 

normalement après restauration tu les colles au double face pour ne pas percer l'aile . tu sais ce que ça donne!!!!

génial t'es trop cool. :hello:

double face ça tient réellement?? c'est quoi comme modèle la tienne?

merci encore.

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pompes kugelfischer et culasses

j'ai deux pompes. qui connait la différence? est ce que la première ne serait pas une de 404 injection?

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à gauche une que j'ai racheté au cas ou et la seconde une d'avance.

 

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celle de ma TI que je remonte

 

 

 

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la culasse jeu des différences. à gauche celle de la TI à droite celle d'une 505 qui est d’ailleurs celle que l'on voit quand je sort le moteur.

pipe d'admission différente. c'est une culasse de 504 GL en somme.

 

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génial t'es trop cool. :hello:

double face ça tient réellement?? c'est quoi comme modèle la tienne?

merci encore.

 

de rien

oui du double face de carrossier, tous les logos aujourd’hui sont collés ainsi que les baguettes latérales de l'époque. les logos peugeot de 1980 sont collés.

demande en un bout à ton carrossier au passage.

2l série 3, je cherche deux rétros ext comme les tiens, au cas où...

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ta donneuse d'organe n'a pas?

j'en ai vu un sur le coin coin, mais il vaut mieux réparer. tu vas trouver!

si j'ai une ecope dessus. je voulais réparer celui ci mais ce qui risque de se passer c'est que la donneuse fasse dont.

sur la donneuse, ce sont des rétros 1 ère génération tout fins. Si j'en entends parler je te fait un signe. :sarcastic:

tu as un v6 ti boite 5 du coup?

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