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Histoire et patrimoine

[Topic officiel] Matra 530 : Le missile routier des copains


jensen
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bonsoir

Etonnant cette teinte, on croirait un rouge sarde ? je ne sais pas si c'est la photo qui rend comme çà, mais en 1969 il y avait le jaune soleil, le rouge java entre autres mais pas de rouge sarde apparu en1972 uniquement pour la SX, mais ce n'est peut être que la couleur de la photo qui donne cette impression ! Je pense que le propriétaire de la voiture a repiqué les photos de sa voiture sur "les anciennes .com" pour les republier sur LBC par mesure de facilité. quant à l'état du chassis  ...??? il n'en parle pas, restauré sans doute ?

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Vu cette 530 A de 1968 à restaurer , complète sauf une 

petite glace latérale, mais sans papiers .

vendue 5500€ sur catawik. au mois d' aout...

 

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Le moteur était déposé, mais révisé .

Modifié par fiatever
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:coucou: étonnante cette fissure en plein milieu supérieur de l'aile ... pas un très bon présage !

et puis la porte gauche qui chevauche l'aile arrière, à mon avis elle ne demande qu'à se casser en deux !

Un peu de boulot et quelques milliers d'euros à prévoir 😏

Modifié par pp530LxSx
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Oui, en effet pas mal de problèmes du coté gauche, peut

etre dus a un choc ?

Un drole d' auto collant de 1976 sur le capot arrière.

Le garagiste ?

 

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Les dessous sont à reprendre également...

Modifié par fiatever
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Vu le dessous je pense que si on enlève le toit, la voiture se plie en deux..assez courant sur les 530 dans cet état,

un beau challenge de restauration mais pas impossible, toutes les tôles existent en neuves refabriquées pour ce châssis.

Pour l'auto collant il faudrait demander dans le forum dédié du site, mais avec ce nouveau site caradisiac, j'ai renoncé à poster ou à trouver quelque chose !

joyeux réveillon du jour de l'an

 

Modifié par pp530LxSx
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J' ai regardé un peu ce numéro de châssis 5405 correspond à une des 1558 Matra 530 A sortie entre avril 1969 et mars 1970.

Dernière série de type A mais équipée déjà du carburateur double-corps avant la sortie des 530 LX.

😉 (qu'est ce qu'ils sont moches et tristes ces émoticônes  ! )

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Le 31/12/2020 à 14:55, pp530LxSx a dit :

Vu le dessous je pense que si on enlève le toit, la voiture se plie en deux..assez courant sur les 530 dans cet état,

un beau challenge de restauration mais pas impossible, toutes les tôles existent en neuves refabriquées pour ce châssis.

Pour l'auto collant il faudrait demander dans le forum dédié du site, mais avec ce nouveau site caradisiac, j'ai renoncé à poster ou à trouver quelque chose !

joyeux réveillon du jour de l'an

 

Bonne et heureuse année 2021 à tous les fans de ces 530 🖐️ .

" Toutes les toles existent en neuves " , ça c' est une bonne

nouvelle  . 🤸‍♀️

 

 

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sur le célèbre site d'occasions du net il y a tout le temps des ventes de pièces de châssis refaites neuves pour la 530. Pour ma part je n'en ai jamais acheté donc je ne sais pas ce que ces pièces valent en qualité .. 

Belle 530 sx rouge sarde à restaurer 👍

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Merci de l' info pp530LxSx .

Extrait du film " Week end " (1967) de JL Godard avec 

J. Yanne et M. Darc . Une comédie noire ...

(Vu sur le topic Mythique Facel Vega.)

 

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Une question sur ces 630 , héritières des 530 (?) ...

pourquoi des conduites à droite

et conduite à gauche ?

Je crois que c' est Pescarolo dans la 43 .

 

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Il y a 3 heures, mail0183 a dit :

le volant à droite était préféré sur circuit afin de placer le pilote le plus souvent possible à l'intérieur du virage

les virages à droite étant plus nombreux , je crois me souvenir

Hugh.

 

Ben oui, quasiment tous les circuits sont parcourus dans le sens des aiguilles d'une montre, donc, il est beaucoup plus logique de mettre le poids du pilote "à l'intérieur".

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J' étais tombé une fois en panne , voyant d' huile allumé,

avec un fourgon de location du coté de Magny Cours ...

Dans le patelin ou j' étais, pas un garage, a part un vieux

batiment  fermé qui avait du etre un garage .

Je tente quand même ma chance et frappe a la porte, 

entendant du bruit , cela s' ouvre . Et bien je suis tombé

sur un atelier ou il y avait , entre autres, un marbre avec dessus

un chassis en tubes qui était en train d' etre soudé . Le

patron me demande ce que je veux et lui dit qu' il me faut un peu d' huile ...  Ouf 😅 

Une fois complété le niveau, je ramène le bidon (!) et leur demande

ce qu' ils font . " c' est un chassis de Matra 630 " me dit il .

Et il m' a montré les plans ,  tous d' origine Matra , qu' il utilisait.

Toutes les cotes, angles ... y étaient .

Il sous traitait pour un célebre atelier du coté de Romorantin, qui a fait une petite série de trois ou quatre 630 ... neuves .

Et il y avait bien d' autres choses dans cet atelier .

Une sacré découverte pour ma pomme ! 

C' était il y a déja sept, ou huit ans .

 

Bon, rien a voir avec la 530 , certes. Mais cela 

interessera peut être quelques un d' entre vous ?

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Je m' aperçois de l' erreur que j' ai commise sur mon

post de samedi avec les deux photos de Matra au Mans.

Il s' agissait de deux 620 ( et non des 630 comme j' ai écris) .

mea coulpa .

 

En voici une belle , Matra 620 au Mans ...

 

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Une 530 A de 69 sur LBC , en partie restaurée, peinture,

chassis, ... 12000 € .

 

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une jolie teinte .

 

Et cette autre 530 LX de 71, en be ... 24900 € !

 

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Celle ci est apparue hier samedi aux enchères, LX de 72

avec un chassis en état correct . 4000 € ?  Sortie de

grange . Et avec des papiers Belges .

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:coucou: et c'est justifié à mon avis car c'est une auto française découvrable, moteur central, attachante, fiable et confortable pouvant accueillir 4 personnes à son bord , bien sûr pas trop géante à l'arrière ...  

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