sujet officiel [Topic officiel] Renault Supercinq GT Turbo : SuperTurbo je te veux!

[Invité §TSW157Ub]

Bah le fameux probleme de centrage du disque d'embrayage !!! et le probleme etait que j'avais lever un coté du moteur il etait donc a 60° alors quand je remettais la boite la butée arretais pas de se faire la mal !!! et une boite a bout de bras tous seul en plein soleil ca devien vite lourd !!!!

Ouais tu m'étonnes... Enfin, tu as tout remonté maintenant ?

[Invité §gar088Ak]

Bah je suis en train !!! auhourd'hui j'ai rémoté les bricoles, le passe cables d'alimentation du démarreur, les supports moteur, j'ai régler les culbus, et j'ai adapté le carter acier de 11T !!!

[Invité §gar088Ak]

Alors hier c'etait adaptation de l'écran thermique de 11T, voila ce que ca donne, et nettoyage au dégraissant, (vite fait car si y'a un truc qui me saoule c'est ca) !!!

 

 

 

 

 

[Invité §Ze 184FT]

Ah oui, ca me rappelle quelque chose!

J'ai aussi un sandwich pour le filtre a huile, modifié pour monter un radiateur d'huile de Golf1 gti. Je l'ai déja monté une fois, mais je pense que c'est pas bon sans contacteur thermostatique. Mais c'est bon pour éviter a l'huile de chauffer l'eau!

[Invité §gar088Ak]

Voici donc le GTT de dump valve:

Un petit topo sur l'engin cote mecanique le moteur a ete refait a neuf par ses soins uniquement avec de la piece d'origine et il est a finir de roder voici un details des pieces neuves et il en a oublier n'ayant pas ses factures sous les yeux: culasse ( il a fait les volumes ),coussinets ligne et bielles,distribution complete,tous les joints,equilibrage de l'equipage mobile,embrayage 4 patins metal fritte OMP amorti,joint de culasse renforcé,radiateur moteur,pompe a eau,refroidissement d'huile separe par radiateur 13 rangées,turbo 12000 kilometres il souffle a 1 bar puissance estime mini 150cv, pour arreter l'ensemble 4 disques rainurés percés OMP + plaquettes FERODO DS2500,pour la tenu de route il confie l'avant a du viarouge et l'arriere a du koni sport tarage medium le tout rabbaisse a -25mm et reglages coupe,une ligne groupe n pour du couple,une dump valve il en veux 4500 euros tout en sachant qu'il en a laché pour 3000 euros de facture en decembre 2003 sinon elle a ete mise en circulation le 24/12/1985 ce qui en fait un modele 1986 elle totalise 202000 kilometres il roule tout les jours avec.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §GT_480PH]

Salut la team Gt Turbine

 

Je voudrais savoir si il n'y a que sur ma GTT que la durit de retour d'huile (turbo --> moteur) pose des problèmes de fuite réccurente

 

[Invité §dum155JS]

Bonsoir

pas de probleme reccurent de ce cote sur les 3 gtt que j'ai eu et en 22 ans de metier chez renault non plus

[Invité §GT_480PH]

Bonsoir

pas de probleme reccurent de ce cote sur les 3 gtt que j'ai eu et en 22 ans de metier chez renault non plus

 

Tu saurais peut être me dire pourquoi une durit neuve arrive à fuir quand je reste un moment dans les tours (genre à fond de 5ème).

Idem pour le reniflard de boite juste sous le turbo, il fuit quand je roule fort. J'ai changer le petit joint a sa base et ça à l'air de tenir pour l'instant...

[Invité §dum155JS]

Salut verifie le bon ecoulement de l'huile dans ton tuyau de redescente d'huile il arrive que celui ci se bouche mais c'est tres rare regarde s'il il n'est pas non plus ecrase quelque part en ce qui concerne l'huile de bv qui fuit par la mise a l'air libre il sagit souvent d'une boite trop remplie ce qui fait quel monte + en pression interne et des vapeurs d'huile s'en echappent

[Invité §gar088Ak]

A bah la l'avantage c'est qu'on a mr GTT en personne maintenant !!!!!

[Invité §gt 644Pt]

Voici donc le GTT de dump valve:

Un petit topo sur l'engin cote mecanique le moteur a ete refait a neuf par ses soins uniquement avec de la piece d'origine et il est a finir de roder voici un details des pieces neuves et il en a oublier n'ayant pas ses factures sous les yeux: culasse ( il a fait les volumes ),coussinets ligne et bielles,distribution complete,tous les joints,equilibrage de l'equipage mobile,embrayage 4 patins metal fritte OMP amorti,joint de culasse renforcé,radiateur moteur,pompe a eau,refroidissement d'huile separe par radiateur 13 rangées,turbo 12000 kilometres il souffle a 1 bar puissance estime mini 150cv, pour arreter l'ensemble 4 disques rainurés percés OMP + plaquettes FERODO DS2500,pour la tenu de route il confie l'avant a du viarouge et l'arriere a du koni sport tarage medium le tout rabbaisse a -25mm et reglages coupe,une ligne groupe n pour du couple,une dump valve il en veux 4500 euros tout en sachant qu'il en a laché pour 3000 euros de facture en decembre 2003 sinon elle a ete mise en circulation le 24/12/1985 ce qui en fait un modele 1986 elle totalise 202000 kilometres il roule tout les jours avec.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Beau gt, mais trop cher...

[Invité §gar088Ak]

Ca y est le mien est fini je viens de le sortir du batiment (j'ai pas été faire un tour j'ai pas de coco)

quelques photos de nuit !!!

 

 

 

 

[Invité §gar088Ak]

Quelques nouvelles pas trés fameuse :

hier soir j'ai cassé le joint de culasse, la vis de purge de la durite pompe a eau >> boitier de dégazage s'est fais la mal !!!! mais la culasse ne devrait pas avoir soufert car elle n'a pas chauffer !!! verdict de l'huile passe dans l'eau !

 

Et la boite est morte, le bruit que j'avais au début venait de la boite et non de la butée d'embrayage, résultat une 5éme siffleuse et qui parfois reste coincée !!!

[Invité §bad388xT]

Aïe ça ça le fait pas...! Bon courage !

[Invité §Ze 184FT]

Et c'est reparti pour un tour!

Fais quand mème vérifier ta culasse!

J'ai du redémonter une fois parceque elle me semblait bonne...

[Invité §gar088Ak]

Oui bah pour le moment ca va rester comme ca, ca n'influe pas sur les perfs, ni sur la température, le seul soucis c'est que coco consome un peu d'huile !!!!

queql'un pourrait t'il m'aider, car je n'arrive pas a faire fonctionner ce pu.... de mano d'huile pas de niveau ni de pression et ca m'enerve car c'est le genre d'info que j'aime bien avoir (meme si c'est assez peu fiable) !!

[Invité §gar088Ak]

De nouvelle photos aprés un gros nettoyage hier !!!

 

 

 

 

[Invité §TSW157Ub]

Il ne te reste plus qu'à reprendre la porte conducteur et c'est fini.

[ced510xe]

De nouvelle photos aprés un gros nettoyage hier !!!

 

 

 

 

 

Fait gaffe parce que tu n'efface jamais le memes numeros d'imatriculation, à force, on va connaitre ta plaque entière..

[Invité §TSW157Ub]

Fait gaffe parce que tu n'efface jamais le memes numeros d'imatriculation, à force, on va connaitre ta plaque entière..

Chut... On avais tous vu et on attendait la suite des photos pour compléter...

 

[Invité §Huj617QE]

Chut... On avais tous vu et on attendait la suite des photos pour compléter...

 

[Invité §gar088Ak]

Il ne te reste plus qu'à reprendre la porte conducteur et c'est fini.

De loin oui, mais de pret y'a d'autre bricol !!!!

chercher pas les gas, pour les numéro, je les modifie ou je les change de places !!!!!

[Invité §bad388xT]

Il ne te reste plus qu'à reprendre la porte conducteur et c'est fini.

 

Bonne chance alors car une porte de GTT en bon état c'est quasi introuvable...

[Invité §Noi815WC]

Les portes, c'est les meme pour toutes les super 5

[Invité §bad388xT]

ben non réfléchis bien...

[Invité §Noi815WC]

heuu j'ai un GTT donc je sais ce que je dis

[Invité §gar088Ak]

Si Si il a raison c'est toute les memes les portes de 3 portes !!!

[Invité §Ze 184FT]

A moins qu'il parle de l'intérieur de porte, je ne vois pas la différence entre une S5 et une Gtt...

[Invité §gt 644Pt]

Est ce que le GTT de dump valve est toujours à vendre?

merci

[Invité §dum155JS]

Bonsoir et oui elle est toujour a vendre desole je viens de retrouver ma connexion suite a ma delocalisation dans l'eure mais me voici de retour

[Invité §gar088Ak]

A quand meme on espérait plus !!!!

[Invité §Lud310Cl]

J'ai vu l'annonce d'un GTT phase 2 blanc, état collection, 45.000 kms d'origine, pour 6500 euros

[Invité §bad388xT]

A moins qu'il parle de l'intérieur de porte, je ne vois pas la différence entre une S5 et une Gtt...

 

Oui je parlais de ça il y a la garniture de porte, le mécanisme de vitres électriques et aussi l'autocollant sur la carosserie.

[Invité §bad388xT]

J'ai vu l'annonce d'un GTT phase 2 blanc, état collection, 45.000 kms d'origine, pour 6500 euros

 

A ce prix là j'éspère que c'est un blanc nacré au moins...

[Invité §pou412ec]

J'ai une petite question as poser :

 

On a changer l'embrayage sur le gtt de goupilloux02 et on as toujours le même probléme de passage de vitesse, ça croque toujours.

 

On as changer le disque d'embrayage, la butée, huile tranself (je crois), la pédale et le secteur cranté.

 

On ne voit plus qu'un truc : Est ce que le cable d'embrayage peut merder?C'est le même modéle pour toutes les 5/R9/R11 ou il il y a un spécifique pour les gt.