[Topic officiel] Fiat Uno (1983-1995) : Comment lui résister!

[Invité §kar432YZ]

Pour la base je ne sais pas, mais c'est la première fois que je peux voir l'arrière, et il est joli!!, Mais les pneus sont trop petits, et il existe un version 4 portes de la palio.

 

[Invité §cha524NB]

Des Palio il y en a plein ici. D'ailleurs quand j'ai achecté la UNO no m'avait proposé une Palio 3portes base pour la même quantité que la UNO 5 portes avec clim et CD. Evidament il y avait pas besoin de penser 2 fois.. une voiture sans clim ici peut durer 9 mois maximum

 

Pour la UNO 4 portes j'en ai jamais vu, sauf que vous parlez de la DUNA. C'est vrai que c'est en essence une UNO a 4 portes avec coffre, mais c'est vendu sous un nom différent. Des palio il y en a 3, 5, et 4 portes, et la version break (weekend), plus une version break spéciale "adventure":

http://www.viarural.com.ar/viarural.com.ar/insumosagropecuarios/ganaderos/vehiculos/fiat/palio-adventure/palio-adventure-01.gif

 

qui est assez jolie.

[Invité §kar432YZ]

ET vous avez vu ça? avec des petits prix:

 

http://www.autopiste.net/fiat.php

[Invité §vvi586aK]

Des Palio il y en a plein ici. D'ailleurs quand j'ai achecté la UNO no m'avait proposé une Palio 3portes base pour la même quantité que la UNO 5 portes avec clim et CD. Evidament il y avait pas besoin de penser 2 fois.. une voiture sans clim ici peut durer 9 mois maximum

 

Pour la UNO 4 portes j'en ai jamais vu, sauf que vous parlez de la DUNA. C'est vrai que c'est en essence une UNO a 4 portes avec coffre, mais c'est vendu sous un nom différent. Des palio il y en a 3, 5, et 4 portes, et la version break (weekend), plus une version break spéciale "adventure":

http://www.viarural.com.ar/viarural.com.ar/insumosagropecuarios/ganaderos/vehiculos/fiat/palio-adventure/palio-adventure-01.gif

 

qui est assez jolie.

Trop beau ce break!!

 

[Invité §Tyl805HQ]

Ba en France on a eu droit au modèle Palio Weekend (ci dessous) qui n'a pas vraiment marché...

Parallelement à ce modèle, on a eu les bravo et brava.

 

http://www.compraventa.com/ad_pics_new/14/1400_pcs_s.jpg

 

Edit autoplus:

 

Fiat inaugure la mode des mini-breaks. Parce qu'il n'est pas forcément nécessaire d'être long pour transporter plus, la marque italienne a dévoilé le Palio break l'année dernière. Il reprend la base de l'ancienne Uno et est fabriqué au Brésil. [/quotemsg]

 

 

La Fiat Palio est fabriquée au Brésil, et principalement destinée aux marchés dits émergents. Mais les nombreuses qualités de cette version break justifient son importation en Europe.[/quotemsg]

 

Elle été importé en france pour "contrer" les autres marques sur le meme créneau, c'ets à dire les mini break, et on a pas eu droit au modèle non break parce que Fiat disposai de modèles plus adapté au attentes européenes (brava, bravo, punto etc...) d'ou l'inutilité de produire la palio de base pour l'europe.

[Invité §kar432YZ]

une photo de la uno de 95:

 

 

un bon article:

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Mille

 

D'autres articles:

http://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/0404uno.shtml

http://www.worldmotors.com.br/fiat_mille_fire_flex.htm

http://www.cardatabase.net/search/photo_search.php?id=00034130

http://www.fiat-abarth.net/uno.html

http://www.domain-b.com/automotive/models/fiat_india/fiat_uno.htm

 

 

Excusez moi je n'arrive pas à trouver la site ou l'on voyait plusieurs modèles de fiat dont les break, et sedan, et dautres, il faudra que je le retrouve sur l'historique de l'ordinateur avec lequel je l'ai trouvé!

[tryphon1]

Ba en France on a eu droit au modèle Palio Weekend (ci dessous) qui n'a pas vraiment marché...

Parallelement à ce modèle, on a eu les bravo et brava.

 

http://www.compraventa.com/ad_pics_new/14/1400_pcs_s.jpg

 

Edit autoplus:

 

 

de la culasse multisoupapes sur la 1.2 et du turbo sur le diesel).

 

 

 

Elle été importé en france pour "contrer" les autres marques sur le meme créneau, c'ets à dire les mini break, et on a pas eu droit au modèle non break parce que Fiat disposai de modèles plus adapté au attentes européenes (brava, bravo, punto etc...) d'ou l'inutilité de produire la palio de base pour l'europe.

Si, la Palio a très bien marché avec 10000 exemplaires vendus la première année, sur 5000 prévus, et sans tambours ni trompettes. Ca a baissé ensuite parce que Fiat a plus déterioré qu'amélioré la Palio (perte

 

[Invité §bal802cS]

Bonjour a tous voila j'ai une fiat uno pop 4 vitesse de 91 elle a 176 000 km au compteur elle marche bien sauf qu’elle a du mal à démarré de tan en temps!

Par exemple par moment elle ne démarre pas et si je rasseye 2 ou 3 heures plus tard celle ci démarre!

Mais depuis hier pas moyen de la démarrée elle ne tousse même pas j'entend juste le bruit du démarreur!!!

 

Quelque' un pourrai m'aider pour mon problème sil vous plait????

Merci d'avance

 

[Invité §kar432YZ]

C'est le meme systeme que pour la logan, il y a beaucoup de récup sur cette voiture, sur les uno d'avant, nottament beaucoup d'élément du tableau de bord des uno phases 2.

 

Le levier de frein à main à l'air de pas avoir été changé depuis la sortie de la toute première Uno! début 1980! lol

 

Tyl3r, la logan est une nouvelle voiture déssinée, mais elle possède des pièces connues d'autres Renault,(moteur, poignées de portes etc...).

Alors que la Uno, c'est toujours la meme, ils ont juste restylé/modifié l'apparence pour etre dans l'air du temps, mais c'est la meme base que la uno 2

[Invité §tah481Tm]

Bonjour a tous voila j'ai une fiat uno pop 4 vitesse de 91 elle a 176 000 km au compteur elle marche bien sauf qu’elle a du mal à démarré de tan en temps!

Par exemple par moment elle ne démarre pas et si je rasseye 2 ou 3 heures plus tard celle ci démarre!

Mais depuis hier pas moyen de la démarrée elle ne tousse même pas j'entend juste le bruit du démarreur!!!

 

Quelque' un pourrai m'aider pour mon problème sil vous plait????

Merci d'avance[/quotemsg]

Regarde au niveau de ton allumage, doigt de rotor, tête de delco...

[Invité §ton005MQ]

Salut tout le monde!! Petit recapitulatif, j'avais une came usée completement ronde sur l'arbre a came de ma uno turbo ie phase 2. J'ai trouvé un moteur d'occasion, tout le haut moteur est changé. Il a fallu refaire le jeu aux soupapes et tout, mais tout est bien impecable.

 

Et croyez moi, une turbo bien réglée, ça marche!:!! Je vous jure, pour ceux qui en ont jamais essayé, c'est violent!!! Premiere, 2eme, ça patine, je me suis limité a 170km/h en pointe, car il y a des pneus vraiment bas de gamme, donc j'ai pas voulu faire le fou...

Des que j'ai des photos de l'ancien arbre a cames, je les poste!!

ciao ciao!

[Invité §tah481Tm]

Oki, bah c'est cool et content pour toi que ton problème soit réglé! Si ce n'est pas trop indiscret, tu en as eu pour cher?

On attend les photos de l'arbre à cames, et de la voiture aussi... ;-)

[Invité §vvi586aK]

Pour moi tout va bien aussi, elle marche beaucoup mieux, je ne me souviens pas qu'elle avait autant de puissance, c'est dingue la difference, moi qui croyait mon moteur rincé, maintenant, je retrograde moins, elle a plus de reprise en 4eme pour doubler c'est mieux.

 

J'ai aussi changé d'huile, j'ai mis Shell 10W40 semi synthese ca avait deja donné son effet, mais ensuite quand j'ai fait regler et changé la distribution c'est encore mieux.

 

De plus, elle est beaucoup silencieuse, de l'habitacle, on entend que la pompe à essence debiter au ralenti.

D'ici quelques semaines, elle va prendre 18 ans et 320500Km.

[Invité §nik063co]

Bonjour à vous tous pocésseur de fiat uno.

Je suis nouveau et j'ai beaucoup démonté les motos et voitures.

Ma dernière acquisition: fiat uno 45 S moteur FIRE.

Ce que j'aime ce n'est pas GONFLER les moteurs pour en augmenter la puissance,aucun intèrêt à la vue du prix du barril de pétrole!

Mon intérêt est de fiabiliser,de minimiser la consomnation et de rester dans le légalitée (carte grise conforme).

Je vais donc faire part de mes modifications et augmenter la fiabilité de vos vielles fiat.

sur une FIRE 45 s comme la mienne le premier point faible est le module d'allumage qui claque régulièrement.

POURQUOI???

parcequ'il est installé à même le moteur et que l'électronique n'est pas friande de CHOCS THERMIQUES!!!!

FROID,CHAUD,FROID.....

En effet le module possède un ampli op qui est scellé sur le radiateur du module donc par chocs thermiques il fini par craqueler.

je me suis apperçu de ce phénomène aprés une modification du calorstat,en effet la température moteur était en constante modification (chaud+froid+chaud...)le module est mort rapidement.

LA SOLUTION:le déplacer et donc gagner en fiabilitée car seul le module fourni la chaleur et il n'y à plus d'apport de chaleur due au moteur.

Il suffit de tirer des fils et de faire une masse que j'utilise comme alarme via un bouton intèrieur et très bien planqué....

D'autre part cette masse permet d'éteindre le moteur en cas d'urgence.

à plus tard avec des photos c'est promis car d'autre modifs vont arriver.

ps: une modif qui me permet de consomner moins de 5LITRES en ville et oui....

je vous la donnerais la prochaine fois.

cordialement nikasil.

[Invité §tah481Tm]

Salut nikasil, bienvenue à toi, et ça fait plaisir de voir quelqu'un qui en connait beaucoup comme toi.

Après à toi de voir pour fructufier le forum avec tes infos, mais perso je suis archi preneur, et je ne pense pas être le seul!

a+

[Invité §gwl187mM]

bonjour à tous ! je n'aime pas beaucoup ma fiat uno 45 fire 1989 en ce moment : j'ai mon permis de conduire depuis 3 semaines, j'ai un peu les chocottes et ma titine n'arrange rien ( la mécanique pour moi : un nouveau monde) j'ai lu des messages à ce sujet mais s'il vous plait un petit conseil assurant serait bien venu . Ma fiat ne tient pas le ralenti et cale dès que je rétograde de la seconde à la première. elle cale aux cédez le passage stop feux, comme si cela ne suffisait pas la première saute. on m'a dit que cela pouvait venir d'un mauvais réglage du carburateur, bougies usées ? en tous cas je ne suis pas très rassurée, pouvez vous m'éclairer?

[Invité §vvi586aK]

Un carburateur sale peut provoquer cet effet tout comme un mauvais allumage.

Elle demarre bien à froidavec starter?

Sinon, tu peux toujours essayer de mettre du nettoyant carbu dans l'essence et faire un plein chez total par exemple.

Ma titine faisait ca et avec le produit et de la bonne essence, impecable.

Ma uno n'a jamais trop aimé l'essence Carrefour.

 

En effet tes bougies peuvent etre nases, prend des Bosh (15€), si tu sais pas les changer, demande à ton pere par exemple, car si tu t'y prend mal, tu peux foirer le pas de vis de la culasse, et la tu en aura pour cher.

Si la premier saute ca peut etre la boite ou la tringlerie des viteses, dans ce cas va voir un garagiste, ca peut etre aussi la fourchette....

[tryphon1]

bonjour à tous ! je n'aime pas beaucoup ma fiat uno 45 fire 1989 en ce moment : j'ai mon permis de conduire depuis 3 semaines, j'ai un peu les chocottes et ma titine n'arrange rien ( la mécanique pour moi : un nouveau monde) j'ai lu des messages à ce sujet mais s'il vous plait un petit conseil assurant serait bien venu . Ma fiat ne tient pas le ralenti et cale dès que je rétograde de la seconde à la première. elle cale aux cédez le passage stop feux, comme si cela ne suffisait pas la première saute. on m'a dit que cela pouvait venir d'un mauvais réglage du carburateur, bougies usées ? en tous cas je ne suis pas très rassurée, pouvez vous m'éclairer?

Essaie de la tenir à l'accélérateur : en freinant et en débrayant, tu appuies sur la pédale des gaz avec le bord droit du pied.

[Invité §gec886pi]

Sinon, y a la palio qui est sur la base de la Uno si je ne m'abuse.

http://www.fiat.co.za/go_guide/index.jsp

Elle est pas mal la palio, domage que ca existe pas non plus en france, idem que les pickup vendu au bresil.... Je trouve que cette palio pourrait tenir tete à la logan.

 

http://img317.imageshack.us/img317/7240/gallery1goii3zd.jpg

http://img45.imageshack.us/img45/4557/gallery2goii5vq.jpg

 

Bonjour, je ne sais pas si ça été dit , mais la palio est sur base de punto en fait.

 

Moi j'ai eu 2 uno 45 base serie 1 bvm4

 

La 903cc et une fire(très bon moteurs tout les 2 et consommation très raisonnable...

seul problème, sur la premiere la rouille...arghhhh!

et puis les bruits de plastiques qui frotent et qui vibrent...toute une époque..

 

 

 

 

 

 

[Invité §gwl187mM]

Un carburateur sale peut provoquer cet effet tout comme un mauvais allumage.

Elle demarre bien à froidavec starter?

Sinon, tu peux toujours essayer de mettre du nettoyant carbu dans l'essence et faire un plein chez total par exemple.

Ma titine faisait ca et avec le produit et de la bonne essence, impecable.

Ma uno n'a jamais trop aimé l'essence Carrefour.

 

En effet tes bougies peuvent etre nases, prend des Bosh (15€), si tu sais pas les changer, demande à ton pere par exemple, car si tu t'y prend mal, tu peux foirer le pas de vis de la culasse, et la tu en aura pour cher.

Si la premier saute ca peut etre la boite ou la tringlerie des viteses, dans ce cas va voir un garagiste, ca peut etre aussi la fourchette....

merci pour ta réponse rapide, j'ai pris rendez- vous avec le garagiste pour jeudi, vu que je ne connais personne qui puisse me le faire.

Mais quand même j'aimerai bien m'initier un peu à la mécanique histoire de ne pas me faire avoir, existe-t'il un bouquin de mécanique pour les plus que débutants?

d'avance merçi

[Invité §gwl187mM]

Essaie de la tenir à l'accélérateur : en freinant et en débrayant, tu appuies sur la pédale des gaz avec le bord droit du pied.

 

Merçi tryphon, je vais essayer !

 

[tryphon1]

Bonjour, je ne sais pas si ça été dit , mais la palio est sur base de punto en fait.

 

 

La Palio a une plate-forme d'Uno.

[Invité §kar432YZ]

Merçi tryphon, je vais essayer !

 

Alors, comment ca se passe? Ca y est elle re-roule normalement?

[Invité §gwl187mM]

Alors, comment ca se passe? Ca y est elle re-roule normalement?

Comme je n'y connais rien je l'ai accompagnée chez le garagiste, il a changé le carburateur, maintenant elle fait un bruit plus rassurant. J'ai payé 70 euros, je ne sais pas si c'est cher? Ensuite je dois m'occuper du frein à main pour me sentir un peu plus en sécurité.

Je suis contente d'avoir trouvé ce site, j'ai tout à y apprendre... encore MERCI !!!

 

[Invité §Tyl805HQ]

me faire avoir, existe-t'il un bouquin de mécanique pour les plus que débutants?

d'avance merçi

 

Il existe pas 36 sortes de bouqins dans ce style, il en existe 2 marques connues, réputé et fiables, Les RTA (revue technique automobile) et les Haynes.

Perso, je preferre les RTA (ca n'engage que moi), sache que les 2 coutent environ 22€ en moyenne, et que chaque exemplaire correspond à un modèle de voiture, donc faut faire attention lors de l'achat à bien prendre celon les critères de ta voiture.

 

Ils sont assez simple d'accès et de compréhension facile (certains indiquent le niveau de difficulté de chaque travaux).

 

Sache qu'avec ce type de bouquin, tu pourra à peut près tout faire sur ta voiture, du remplacement de filtre à air, au freinage, et meme changer un moteur si ca te chante, tu y trouvera aussi les déclinaisons de différentes séries de uno sorties.

 

Pour trouver ces bouquins, tu a le choix, soit les centres auto (feu vert norauto etc)ou les hypermarché (carouf, auchan etc...) cependant, il se peut que tu ne trouve pas ce que tu veux, dans ce cas, il faut le commander dans un des centre auto (pas d'augmentation de prix), puis ca t'éviterai aussi d'acheter un livre feuilleté 354 fois par jour et donc pas toujours en bon état.

[tryphon1]

Comme je n'y connais rien je l'ai accompagnée chez le garagiste, il a changé le carburateur, maintenant elle fait un bruit plus rassurant. J'ai payé 70 euros, je ne sais pas si c'est cher? Ensuite je dois m'occuper du frein à main pour me sentir un peu plus en sécurité.

Je suis contente d'avoir trouvé ce site, j'ai tout à y apprendre... encore MERCI !!!

A ce prix, il a soit posé un carbu d'occaze soit réparé le tien, mais il n'a sûrement pas installé un neuf, ce qui est judicieux

En tout, c'est cool qu'elle marche bien

[Invité §gwl187mM]

A ce prix, il a soit posé un carbu d'occaze soit réparé le tien, mais il n'a sûrement pas installé un neuf, ce qui est judicieux

En tout, c'est cool qu'elle marche bien

C'est une bonne nouvelle, cela veut dire qu'il n'a pas profiter de mon ignorance, merçi

Je ne sais pas non plus utiliser les smileys

[Invité §gwl187mM]

Il existe pas 36 sortes de bouqins dans ce style, il en existe 2 marques connues, réputé et fiables, Les RTA (revue technique automobile) et les Haynes.

Perso, je preferre les RTA (ca n'engage que moi), sache que les 2 coutent environ 22€ en moyenne, et que chaque exemplaire correspond à un modèle de voiture, donc faut faire attention lors de l'achat à bien prendre celon les critères de ta voiture.

 

Ils sont assez simple d'accès et de compréhension facile (certains indiquent le niveau de difficulté de chaque travaux).

 

Sache qu'avec ce type de bouquin, tu pourra à peut près tout faire sur ta voiture, du remplacement de filtre à air, au freinage, et meme changer un moteur si ca te chante, tu y trouvera aussi les déclinaisons de différentes séries de uno sorties.

 

Pour trouver ces bouquins, tu a le choix, soit les centres auto (feu vert norauto etc)ou les hypermarché (carouf, auchan etc...) cependant, il se peut que tu ne trouve pas ce que tu veux, dans ce cas, il faut le commander dans un des centre auto (pas d'augmentation de prix), puis ca t'éviterai aussi d'acheter un livre feuilleté 354 fois par jour et donc pas toujours en bon état.

Bon, c'est décidé je me mets à la mécanique

[Invité §tah481Tm]

Voilà, je met désormais ma Uno T-ie sur ebay, donc je laisse le lien sur le forum, au cas où...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4623187265&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1

A bon entendeur!

[Invité §nik063co]

Bonjour à vous tous et content de venir échanger.

J'ai vu cette annonce sur ebay tahr76 mais honnêtement vendrais-tu ta belle turbo aprés autant de réparation?

je suppose qu'il y a un problème plus grave qui à pousser le vendeur à faire la démarche sur ebay.

En ce qui concerne le ou les problèmes de gwladys16 je vais injecter ma pseudo science (je plaisante....)

Lorsque le ralenti ne tient pas,que faire??

2 possibilités:

allumage ou carburation

1er possibilité:ALLUMAGE

 

1 bougies mortes:cas rare car statistiquement les 4 ne meurt pas en même temps!

il faut les démonter (une seule suffit) et vérifier si étincelle il y a.

Pendant que les bougies sont démontés vérifier la couleur de l'isolant

(BLANC ou TRES CLAIR=prise d'air quelque part MARRON OU CHOCOLAT=carburation parfaite et pas de prise d'air NOIR ou TRES SOMBRE=excès d'essence par rapport à la quantité d'air OU excès d'huile).

 

Restons dans l'allumage uniquement si les bougies ont une belle couleur marron ou noire.MAIS, si elles sont blanche saute ce chapitre et va vérifier la capsule de dépression qui doit être perçée et dirige toi vers la carburation et la fameuse prise d'air.....à déterminer l'emplacement de cette satanée prise d'air!

Restons dans l'allumage si le couleur des bougies est noir ou marron.

l'avance peut provoquer un mauvais ralenti dans ce cas il faut un stromboscope ou un analyseur de monoxyde de carbone (CO)mais ton rotor doit théoriquement comporter des marques d'usure qui permetent de repositionner l'avance correcte.

Ton rotor d'allumage est ce qui se trouve au sommet du moteur à DROITE lorsque tu te trouve face l'avant du véhicule.cette pièce est maintenue par 2 VIS et dessous se trouve une grosse durite (tuyau noir) de liquide de refroidissement qui est reliée au radiateur (en haut à droite du radiateur,on se trouve toujour positionné face au moteur et pas dans la voiture...)

sinon tu peux dévisser les 2 vis LEGEREMENT et tourner dans un sens puis dans l'autre et tenter de trouver un ralentis stable.

Si la position du rotor est bonne (marque d'usure des rondelles faisant foi sur l'aluminium du rotor) alors là il s'agit du module d'allumage et là direction LA CASSE mais en règle générale le module fonctionne ou ne fonctionne pas et s'arrête ,lorsque le poids des annèes fait rage,à CHAUD.

cela m'est arrivé et depuis j'ai déplacé cette pièce bourrée d'électronique et placée.....à même le moteur dans un endroit ne générant pas de source thermique.

 

2)la carburation.

si la ceramique,ou l'isolant ....c'est pareil... de la bougie est blanche il faut chercher une prise d'air quelque part.

dirige toi vers une pièce fragile c'est à dire la capsule de drepression qui se trouve sur le fameux allumage (à droite du moteur dont nous venons de parler) très souvent cette pièce,composé d'une FINE membrane caoutchoutée (c'est du nitril en fait car cela resiste à le chaleur+hydrocarbure) que tu ne peux voir est défectueuse. tu le constatera en aspirant légerement la ou le tuyau est brancé .

si l'air passe tu à trouvé ta PANNE,car normalement quand tu aspire la capsule se déforme et ne laisse JAMAIS PASSER L'AIR!

mais changer le carbu me semble un peu EXCESSIF COMME REPARATION

cela coute 40 euro en casse et une prise d'air se situe toujours ou presque toujours sur un plan de joint et rarement dans un carbu,bon dieux de bois....

voila pour aujourdh'hui en ce concerne la conso de moins de 5 litres en ville je vous en parlerais quand je saurais poster des photos .

bon week-end à vous tous et toutes .

 

 

 

[Invité §tah481Tm]

Bah en fait, ce qui me force à la vendre, c'est le passage aux 2 roues et le manque d'argent! C'est un choix à faire, difficile certes, mais je ne peux malheureusement pas combiner les 2!

[Invité §nik063co]

En tous les cas trés jolie titine que tu possède et j'accèpte de croire tes dires.dommage pour ta turbo mais choix judicieux sur le plan budjetaire car une turbo cela doit pomper en assurance et en essence (15 litres aux 100km à fond,c'est bien cela?)

en ce qui concerne la moto quel type?

j'étais motard et j'ai même possédé une 250rgv de 1996 d'origine vraiment extraordinaire je posterais le photo plustard,promis.

[Invité §tah481Tm]

Franchement niveau conso, c'est pas méchant : moins de 8L/100km en roulant tranquille, et environ 10L/100km en la poussant un peu! Après, je ne roule pas comme un barbare avec donc je ne sais pas combien elle consomme au max!

Sinon, pour la moto, je sais pas encore : un petit Fazer serait pas mal... ER6, CB... je verrais bien en fonction des prix!

[Invité §vvi586aK]

Que pensez vous des bougies multielectrodes?:

http://www.norauto.fr/promotion/pieces-detachees/p-645/4-bougies-multi-electrodes-norauto.html

 

Ca passe sur la 45?

[Invité §max541kB]

Ca passe bien sur une Punto avec un fire 1200 et sur la 45 1000 fire..

Woilà

 

Je vais démonter ma uno 45 1000cm3 estivale 5p.. Si quelqu'un veut des pièces, mailez moi. ll y a tout sauf parechoc AV et aile AVD cassés

turbil.maxime'@'wanadoo.fr