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Peugeot 309 GTI japonaise


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Alors dans l'ordre :

1- oui, la clim remarche depuis aujourd'hui. J'ai été récupéré la voiture il y a deux heures et tout marche nickel !

2- non, la conduite à droite ce n'est pas dur, surtout que mon autre 309 qui n'est ni plus ni moins que ma 1ere voiture (et oui, je l'ai gardée tout ce temps !) est aussi une conduite à droite. J'ai toujours conduit comme ça donc bon, ça ne me gêne pas, au contraire, j'y vois pas mal d'avantages en fait et quelques inconvénients c'est vrai (pour doubler un camion ou aux péages).

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j'ai vu y'a quelques jours sur leboncoin une 205 GTI 1.9 noire ou gris graphite (je sais plus) avec conduite à droite à vendre, mais pas moyen de la retrouver :bah: , ça se trouve elle est vendue je pense, ça serai pas toi qui l'aurai achetée par hazard ? :D

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Excusez-moi, j'ai eu énormément de boulot ces dernières semaines et j'ai pas eu le temps de poster ici. Ca ne veut pas dire pour autant que rien n'a avancé, bien au contraire !

Donc, la voiture va avoir un nouveau radiateur moteur (enfin !) et une nouvelle sonde de température d'huile vu qu'elle a lâché. Mais la grande news, c'est que le boîtier d'origine qui gérait l'allumage et l'extinction des phares a été envoyé dans un entreprise spécialisée pour réfection du système. L'entreprise (américaine), m'a donc dit les choses suivantes :

- le boîtier a été fabriqué par l'équipementier japonais Denso

- il y a le logo Peugeot à l'intérieur, ainsi que l'inscription "309" et il y a marqué des trucs en japonais dont des trucs à la main.

- les soudures ont été faites à la main

- le numéro de série indique deux boîtiers fabriquées et le mien est le second

Tout ça pour dire que l'entreprise a pu me refaire un boîtier avec exactement les mêmes caractéristiques que celui d'origine. C'est-à-dire : allumage automatique des feux quand la luminosité passe un certain seuil, et vice versa, et lorsqu'il fait nuit et que le moteur est coupé, les feux restent allumés pendant 25 secondes. J'ai reçu le boîtier hier et je vais l'installer dans la semaine malgré mes petites connaissances en électricité... Je vous tiens donc au courant très vite !

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Plus je les regarde plus je trouve les phase 1 magnifiques !! C'est dire que je ne suis plus très objectif ! :D En tout cas ta SR est très belle. Et ne t'inquiète pas pour moi, j'en ai une plus sage pour tous les jours (de 309 bien entendu !).

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Bizarre en effet, cette histoire des deux boîtiers. Est-ce que ça veut dire que les autres ont été fabriqués par un autre équipementier ? Je n'en sais rien. Selon la société qui m'a refait mon boîtier, il ne s'agit pas de boîtiers pour équiper toute une gamme vu que la référence n'en répertorie que deux et que les soudures ont été faites à la main et non pas avec des machines. En gros, ils pensent qu'il s'agit soit d'une pré-série, soit d'une commande spéciale de la part de Peugeot, mais il pensent tout de même que la seconde solution est la plus probable vu que les pré-séries sont uniquement fabriqués pour des prototypes par exemple.

Le boîtier se situe au niveau de la colonne de direction, sous le volant.

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Invité §Zas558KF

Je savais pour les boîtes automatiques en Peugeot 309 Gti, mais pas pour cette série spéciale japonaise.

 

alargeau tu devrais nous faire une série de photos de tes deux

309 ensemble.

 

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Invité §jmi207fj

Ce post est déjà ancien mais merci pour toutes ces infos: je ne savais pas que la 309 GTI avait été vendus au japon

 

Et dire qu'elle est équipée de rafinement que n'ont toujours pas certaines de nos voitures d'aujourd'hui

 

J'ai pris beaucoup de plaisir à te lire, encore merci

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Une 309 GTI, automatique, Japonaise, climatisée, avec un historique digne d'un roman policier :eek: ca c'est de la rareté comme je les aime :bien:

C'est bien connu comme j'ai coutume de dire " si on veut une voiture française bien équipée il faut l'acheter à l'etranger " ( notamment pour les Renault ) :spamafote:

En tout bien bel exemplaire :jap:

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Invité §Mad826ac

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