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[Présentation] Ford Escort GL de 1983 : 8.000 km !


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Bonjour mes chers amis français! :)

 

Aujourd'hui, je veux écrire à propos de faire Escort non seulement fonctionnel, mais aussi beau.

 

L'un des problèmes les plus fréquents avec le moteur CVH est la fuite d'huile du couvercle de la soupape. L'huile commence à fuir à cause du boulonnage excessif, le couvercle de la soupape se courbe et le joint est trop serré et déchiré.

 

 

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Les moteurs CVH mis à jour ont quelques améliorations comme des rondelles de forme spéciale, un joint avec des distanceurs métalliques (vous ne pouvez pas couvrir hermétiquement la soupape) et des rainures spéciales sur le couvercle de soupape pour un meilleur contact avec le joint.

 

1)Cleand moteur et boîte de vitesses

 

2)Retrait de la soupape et de la couverture de la courroie dentée

 

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3)Couvercle de soupape nettoyé et aligné, finition avec une nouvelle couche de peinture résistante à la chaleur.

 

 

 

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4) Obtenu joint avec distancers et rondelles de forme originale.

 

 

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Maintenant, il n'y a pas de fuite d'huile, il y a un moteur d'apparence fraîche. Pour completinon j'ai besoin d'autocollants originaux (CHV, 1.3) :)

 

 

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Bonjour à tous! :)

 

L'été est terminé, l'automne arrive avec du temps frais et des arbres colorés.

Il est temps que Escort tombe en hiver pour se réveiller aux beaux jours du printemps.

 

Mais avant le repos, il s'est bien lavé avec de la cire et du petit cadeau.

 

Les experts de Mk3 ont peut-être remarqué que cette voiture n’a pas son volant d’origine. Il est issu de la série "Laser" post -83.

 

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J'aime ce volant, mais il a un problème qui rend la conduite en ville un peu agaçante. C'est plier. Pendant le virage, il est très possible d’activer les essuie-glaces ou d’éteindre les lumières.

 

 

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J'ai essayé de le plier, mais sans succès.

 

Il n'y a pas si longtemps, sur Ebay, j'ai vu presque le nouveau volant d'origine GL-Ghia. De plus, il a été fait en 1982!

 

Après l'installation et le test, je l'aime encore plus que le précédent. :)

 

 

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Bonjour à nouveau mes amis! :)

 

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Ma saison "Youngtimer" commence en avril avec Escort et Golf. Les voitures ont passé le contrôle technique avec un entretien annuel (huile, filtres, etc.).

J'ai emmené une escorte pour une descente de voiture soviétique en Lettonie à Latgale (région où j'habite) pour créer un contraste avec la Jaguar des années 70.

 

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Sinon, j'ai commencé à collecter différentes pièces pour mk3 (neuves et d'occasion).

 

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Enfin, j'ai installé et installé le système "Econolight" que je cherchais depuis longtemps. Malgré seulement 2 LED, il peut afficher de nombreuses informations utiles telles que: l'état du système de vide, la charge du moteur, "vous conduisez de manière non économique"

 

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Bonjour à tous!

Cela fait un moment depuis le dernier message. Beaucoup de choses se sont produites avec Escort, et ça va de mieux en mieux.

Les choses qui ont été faites à ce moment:

1) Révision du carburateur, nettoyage, remplacement des pièces endommagées. J'ai utilisé le kit de réparation "Meat & Doria". Maintenant, la voiture va bien.

 

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2) Starter automatique remplacé avec manuel. Maintenant, la voiture démarre dans n'importe quelle situation, mais j'ai laissé des tuyaux au cas où je trouverais un nouveau starter automatique d'origine.

 

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3) Filetage du bouchon d'huile de boîte de vitesses fixe, joints d'huile d'essieu de boîte de vitesses changés et huile de boîte de vitesses. Maintenant, le deuxième rapport sélectionne sans problème et il n'y a pas de fuite d'huile.

 

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4) Changement de la crémaillère de direction et des joints à rotule de suspension soufflets et lubrifiant.

 

 

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5) Ajout de retour de carburant pour obtenir une meilleure économie de carburant + nettoyé, peint et recouvert de réservoir de carburant à cire antirouille et de pièces de carrosserie non protégées.

 

 

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Maintenant, la voiture roule très bien et elle est presque prête pour des voyages plus longs (besoin de pneus neufs). L'inspection technique Escort a réussi sans aucun problème.

 

Début août, rencontre avec d'autres passionnés de voitures anciennes. Je suis très heureux que chaque année, je vois plus de voitures et de motos restaurées.

 

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Pendant nos « voyages dans le temps » en famille autour des lieux de mon enfance, nous avons trouvé un endroit où la photo de notre escorte précédente a été prise.

 

 

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Que pensez-vous, quel type de jantes en alliage conviendrait le mieux? XR3 ou RS?

 

 

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P.S.

 

Malgré le temps passé, l'argent et la santé, cette voiture laisse toujours le sourire sur mon visage. Cela signifie que c'est le vrai amour. :)

 

 

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Prèsque oublié...

Où est une escorte, vient la deuxième!

Il y a presque un an sur Facebook, j'ai vu une publicité de la Lituanie (pays voisin), où un homme vendait toute sa "ferraille". Sur ces photos, j'ai vu cette chose!

 

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+/- 500 km, 350 Eur et maintenant je suis propriétaire de 1990 mk4 Escort Express 1.8D. Mais j'étais sans aucun document d'immatriculation jusqu'à ce que j'aie trop recherché la voiture entière et ai trouvé le "bref" allemand où était le nom du propriétaire précédent!

Le shory de cet Express est plutôt intéressant ... En l'an 2000, il a été emmené d'Allemagne en Lituanie, mais à cause d'un document perdu, voiture coincée pendant 19 ans dans une grange!

 

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J'ai trouvé un propriétaire allemand sur Facebook et l'ai contacté. Il m'a gentiment aidé à enregistrer cette voiture à mon nom.

Maintenant, cet Express est de retour du « vide »!

 

Où va le deuxième, vient 2,5 (ou donateur). Cette Escort 1,4 CL de 1989 a été trouvée loin de ma ville pour 100 Eur. Il a beaucoup de bonnes pièces qui iront à Express.

 

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aaahh, cool, des nouvelles fraiches !

 

joli travail sur le réservoir, qu'est-ce que c'est les galets métalliques dans le filet ? Pour les soufflets on voit que ça doit être ceux d'origine, vu comment ils sont craquelés...

 

et ler sauvetage du break est intéressant également, c'est rare que l'on s'intéresse aux versions utilitaires (à tord). Bon courage pour la suite !

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Le registre des voitures letton a montré qu'il ne s'agissait que d'Express dans tout le pays. Presque tout le monde ici ne savait pas que les fourgonnettes d'escorte existaient même.

 

Bien sûr, je conserverai les roues d'origine avec des pneus Michelin des années 80. Je veux acheter de nouveaux pneus pour faire de longs trajets en toute sécurité. Je pense qu'il vaut mieux prendre des alliages de feuilles de trèfle XR3 (car mon nom de famille en letton est "Abolins" - ou "trèfle" en français).

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