Une Maserati 424 V de plus en restauration

[Invité §tou233Fq]

C'est reparti !!!

Salut à tous !

Tout d'abord, merci à tous ceux qui continuent à venir sur ce Topic que j'ai lâchement abandonné pendant trop longtemps.

Pourquoi une absence aussi longue ? Je ne voulais pas revenir sans rien a vous donner à manger et vu que je n'ai pas travaillé sur mes voitures depuis très longtemps...

Alors qu'est ce que j'ai foutu ??? J'ai travaillé sur une peugeot 305 break transformée en Pick up, jusqu'a ce que je me "fache" avec son proprio, un ancien ami qui pensait que travailler a deux, c'est un qui bosse et l'autre qui regarde (en plus je ne vais pas assez vite !!). Puis je me suis fais un petit café racer (bartstyle) sur une base de Z650 B2 de 78.

Et enfin, j'ai beaucoup bossé sur mon garage perso pour être bien installé et pouvoir y travailler toute l'année.

Beaucoup de voyage, forcément le toubab aime voyager, aussi bien pour le travail que pour le loisir. Je dois en être à plus de 80 pays visités.

 

De nouvelles des engins roulants : Ma peugeot 304 coupé est toujours en service, je m'en sert même comme voiture principale lorsque je suis dans le coin. Elle commence a prendre un petit coup de vieux côté carrosserie mais aucune panne importante.

Et enfin la Maserati 4.24V, elle roule nickel, j'ai même fait de longues distances avec, 1000 km en une journée par exemple. Lorsque l'on parle de biturbo tout le monde attends la liste des pannes donc j'y viens : Une coupure moteur en pleine accélération avec impossibilité de redémarrer ! Catastrophe, le moteur en mort ??? Même pas, juste la goupille du doigt d'allumeur qui s'est barrée !

Ah oui, une autre énorme panne : j'ai le haut parleur avant droit qui a cramé, un FOCAL merde !

[Invité §tou233Fq]

quelques photos,

 

tout d'abord, le café racer :

http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/835/img5571p.jpg

 

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/22/img5554b.jpg

 

 

De l'aluminium qui rouille ??? M'enfin !!!

 

[Invité §tou233Fq]

Le nouveau garage entièrement construit avec mon père, des fondations au toit, isolé, avec table élévatrice incrustée au sol (2000kg), il ne manque plus que le pont élévateur. Hauteur sous la poutre centrale 4 mètres, largement suffisant pour lever une voiture.

 

 

 

L'atelier, communiquant au garage, peut être isolé en fermant la porte coulissante, isolé et chauffé. Avec une mezzanine pour le stockage des pièces. (il y a du bordel, normal je range mon stock)

 

 

 

 

 

 

L'ancien atelier, en emménagement pour l'instant, il restera une place pour une voiture, de la place pour les motos et des rangements. (pas encore de photo car pas finit, ou quelque chose à cacher ???)

 

 

Donc en tout, environ 100 m2

[marcellus wallace]

tres sympa le caff , l'atelier aussi

[Invité §tou233Fq]

Salut marcellus wallace, comment va ?

Quoi d'neuf ?

[marcellus wallace]

ben ça va tranquillou , permis moto en prévision et toi ?

[Invité §dub882dA]

super cool de revoir toubab

[Invité §Pik405vl]

wahoo

[Invité §tou233Fq]

Maintenant, parlons de choses sérieuses, ou pas...

 

Qu'est ce qu'une Maserati 4.24v CUP ???

Bin ça n'existe pas, encore

J'ai nommé mon projet ainsi car je pars sur un moteur de RACING, soit le même moteur que la GHIBLI II phase 1 que je vais préparé pour arrivé à la puissance d'une GHIBLI II CUP. Avec quelques autres modif sur la voiture elle même.

Donc j'espère avoir 330 cv comme sur la CUP dans ma 4.24v en gardant le carter moteur d'origine AM475.

Je change l'ensemble piston bielles vilo, les culasses, les turbos, l'admission, le filtre à air, l'échappement, le collecteur d'échappement inox sur mesure (config OPEN CUP), les freins, les amortisseurs.....

 

J'ai commencé dans le désordre, comme j'adore. J'ai regroupé la plus part des pièces et en ai modifié d'autre.

 

Donc commençons par la fin, la déco :

Aujourd'hui j'ai décapé, repeins et poli les caches culbu.

 

 

 

Le week-end dernier j'ai fabriqué les monogrammes 4.24V que vous avez déjà découvert, ils sont en aluminium peint en gris mat comme sont les contours des vitres de la 4.24v, j'ai ensuite coulé de la résine coloré dans les lettres, noir pour "4.24v", rouge pour "CUP". Ils seront installé à la fin de la prépa :

 

 

[Invité §tih273xX]

Oh bordel le taf sur le garage, magnifique

 

Quant à 330cv dans une Biturbo berline : tu es un grand malade!!! J'adore! Tiens-nous au jus, ça s'annonce grandiose.

[Invité §stt047As]

Salut, c'est génial tout çà, j'adore l'eprit de la 4.24v Cup... les monogrammes, c'est le detail qui tue!

[Invité §tou233Fq]

Merci les gars !

 

Tihouss, pour les jantes 4 trous 17" j'ai pas, mais j'ai repéré des keskin KT1 sur leboncoin qui étaient sur une Fiat, donc 4x98 avec le bon ET, elles se montent parfaitement sur une biturb'.

[Invité §tou233Fq]

Lorsque je compare les références de différents pièces de moteur entre le AM475 (2.24v,4.24v) et le Am490 (RACING, Ghibli 2 phase 1), Ou AM496, je constate qu'il y a pas mal de pièces différentes. Cependant certaines pièces n'ont que de très petites différences.

Par exemple, les culasses : Les soupapes et les AAC sont identique mais les culasses n'ont pas la même ref, pourquoi ?

En fait, la seule chose qui change c'est la dimension des canalisations l'admission, sur les Ghibli elles sont plus grosse alors que le bloc de fonderie lui même est idem. Il suffit juste d'agrandir et de polir les canalisations d'admission des culasses de 4.24V (AM475) pour avoir des culasses de Ghibli 2.

Le problème ne se pose pas pour moi car j'ai des culasses de Ghibli, par contre si les conduits d'admission sont plus gros, il doit en être de même pour les conduits du Plenum, et je n'ai qu'un Plenum de AM475.

Donc c'est parti pour une journée de DREMEL et de polissage des canalisations !!!

 

Sur la photo : à droite le trou d'origine AM475 (4.24v), à gauche le trou correspondant aux dimensions sur les culasses de ghibli. Bien sûr il ne faut pas faire que le bord du trou, d'ou une bonne journée de travail !!!

 

 

[Invité §tou233Fq]

Polissage des conduits d'admission du Plenum enfin terminé ! Une journée de travail, comme j't'ai dis !

J'en ai aussi profiter pour décaper la peinture et repeindre.

 

J'ai même personnaliser un peu, l'histoire de développer mon égo ! il faut bien s'faire plais' !

 

 

[marcellus wallace]

c'est assez cool je trouve comme personnalisation

[Kenshiro79]

Super, ça recommence !

[Invité §tou233Fq]

c'est assez cool je trouve comme personnalisation

C'est un peu prétentieux, comme si j'avais travaillé sur ce moteur ! j'suis un vrai mytho.

[Invité §tou233Fq]

Super, ça recommence !

 

 

Une histoire sans fin !!!

[marcellus wallace]

tant que le travail est soigné je ne vois pas où est le mal a signer son œuvre

Et dites-vous bien monsieur Toubab que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres.

[Invité §tou233Fq]

Ok , donc il faut que je signe toutes mes pièces alors !? ça va me prendre un temps fou toutes ces dédicaces !

 

En tout cas, très belle phrase !

 

 

 

Oups, j'allais oublier de signer mon message

 

TOUBAB

[marcellus wallace]

c'est une phrase d'Audiard dans le cave se rebiffe

[Invité §mem458xR]

Cool, la reprise !! Je suis

[Invité §Lor846xR]

J'en suis à la page 9... Encore 60 à lire !

 

Mais c'est un tel plaisir jusqu'ici...

[Invité §tou233Fq]

J'en suis à la page 9... Encore 60 à lire ! :sp21:1

 

Mais c'est un tel plaisir jusqu'ici...

 

 

Copolymère de fluorovinilidène et d'exafluoropropylène !

Oups, pardon j'ai fais CTRL+V et voila ma passion pour le Copomachintruc est dévoilé.

En fait, je voulais te dire de me faire un p'tit résumé pour demain ! Et oui c'est le 02 septembre, c'est la rentrée, et vu que je suis un enfoiré, INTERROGATION SURPRISE !!!

[Invité §tou233Fq]

j'attaque le carter moteur, nettoyage, nettoyage et re-nettoyage.

 

Je veux qu'il soit aussi propre que sur la chaîne de montage à Modène en 1989.

Pas de peinture gris argenté pour cacher les défauts d'apparence, c'est trop simple de juste dégraisser et faire style "j'ai passé 50 heures à le faire briller" et passant un coups de bombe pour que ça brille, non de l'alu brut.

L'intérieur sera pareil.

 

 

[Invité §tou233Fq]

http://stkr.es/s/zp9Ce maatin, un laapin cretin.....a polit une rampe d'injecteur.

 

3 heures de taf pour poncer et polir UNE seule rampe ! Ja mal aux doigts !

 

 

 

avant et après ! (oh putain encore un a faire !)

 

 

[marcellus wallace]

 

Ca brille

[Invité §fos608Rh]

Waouh ptain !

 

Bon déjà pour l'atelier et le Café Racer, je dis RESPECT ! Tu vas pouvoir te faire plaisir avec ça !

 

Pour ton projaÿ de 424V Cup je dis "waouh", t'es toujours autant un grand malade, mais en pire !

 

 

Fosco, méga happy que ça reprenne ici !

[Invité §tou233Fq]

Hello, ti li monde !

 

Salutation foscora. Merci pour ton commentaire, ça encourage.

 

En parlant d'encouragement, je vais peut-être me répéter mais je tiens à insister sur le fait que vos encouragements mon déjà permis de finir mon premier projet, la resto de la 4.24v, car ça motive énormément, vous pouvez pas imaginer à quel point.

Avant l'apparition des forums internet un mécano passait des mois et des mois dans son garage, isolé, avec quelques potes qui passent et qui sont plus la pour t'aider a vider ton bar que pour mettre les mains dedans . Ce même mécano ne pouvait présenter sa "réalisation" qu'une fois finit, dans des concentrations. Maintenant, on peut montrer pas à pas son travail, ça donne des idées à quelques uns et surtout ça motive grave !

 

Donc merci à tous.

 

Maintenant parlons bricole ; Aujourd'hui j'ai fais des petites expériences de chimie alors que j'avais horreur de la chimie à l'école.

J'ai essayé de faire une électrolyse pour plaquer des pièces au laiton, et c'est super simple, c'est coûte kedal et c'est marrant.

 

Donc j'ai des petites pièces qui d'origine sont traitées au zinc jaune mais avec le temps le revêtement c'est usé, ternit ou est parti. J'ai la solution de préparer toutes les pièces pour le amener au traitement chez un pro, ce que je ferais pour certaines pièces, mais j'ai aussi la solution du plaquage cuivre ou laiton à la maison. Je sais que le cuivre ou le laiton s’oxyde donc il faut souvent frotter, mais pas donc ça protège très bien contre la rouille. En plus je trouve ça super chouette !

[Invité §tou233Fq]

Donc vous pouvez remarquer deux choses :

 

tringlerie du boitier papillon sont plaqué au Laiton, ce que j'ai fais par electrolyse, et ce que je trouve super.

et le boitier papillon est cassé à l'endroit ou l'on connecte les tubes d'arrivé d'air. J'ai juste remis la tringlerie pour la photo, je dois faire la réparation du boitier avant le montage définitif.

 

 

[stalker_tn]

si ça peut t'aider, la qualité et le détail de tes réalisations ne m'inspire même pas pour tenter de faire aussi bien tellement ça semble stratosphérique comparé à ce que je me sens capable de faire

mais j'adore regarder alors continue, :}

[Invité §iKr418fQ]

ENFIN FINI

 

69 pages ... en 3 jours

69 ? cochon !

 

Mdr Elle est sublime !

 

L'atelier :o j'en suis j'en veut un comme ça !

 

Continu le projet CUP Promet !

[Invité §dis164bZ]

Chapeau que du bomheur

[Invité §dis164bZ]

Merde mon doigt à riper, bonheur

[Invité §Lor846xR]

[...]bienvenue au club des fous qui ont réussis à lire ces 33 pages, [...]

 

Merci, mais il m'en reste encore au moins 36