Protection des pneus durant l'hiver

[Invité §rol060kA]

Bonjour à tous,

 

Bien que peu actif dans cette section, je me permets de poster ce sujet qui je l'espère ne fera pas doublon.

 

J'espère également avoir fait un choix pertinent en choisissant la sous-section youngtimers. Bien que la voiture concernée date du début des années 90, ma question s'adresse à toute personne qui place sa voiture en hivernage, aussi, je laisse la modération libre de déplacer ce fil où bon lui semblera.

 

Mais venons en aux faits

 

Je suis à la recherche de cales de protection sur lesquels stocker ma voiture durant l'hiver. J'ai trouvé quelques modèles en surfant, tels que celui-ci, mais avant de procéder à un éventuel achat je cherche quelques témoignages d'utilisateurs et quelques réponses à mes questions:

 

http://www.comptoirauto.com/img/p/6157-10847-thickbox.jpg

 

http://www.comptoirauto.com/hivernage-stockage-voiture/6157-rotile-cales-de-protection-roues.html

 

Ma première contrainte est que je ne peux pas fixer ces cales au sol. Je me demande donc si les cales "flottantes" ne sont pas trop contraignantes à utiliser. Ne risque-t-elle pas de riper sous les pneus.

 

Ensuite, ma voiture est montée en 215 à l'avant et 255 à l'arrière. La largeur maximale des cales que j'ai pu trouvées n'excède pas 250. Je souhaiterais donc savoir si une largeur trop étroite de 5 cm ne risque pas malgré tout d'abimer le pneu.

 

Bien entendu, la motivation première est d'éviter les plats causés par une immobilisation prolongée.

 

Si vous êtes ou avez été utilisateur de ce type de produit (fixes ou non), vos témoignages et conseils sont les bienvenus

 

PS: il y a des anneaux sur les jantes de la photo, mais ce ne sont pas celles de ma voiture

[Invité §rol060kA]

Personne ne peut m'aider ?

[NyvetDuPiC]

Je n'utilise pas de cales à titre personnel pour stocker mes voitures.

 

Mais j'ai mon oncle qui en utilise pour son camping-car, achetées à pas cher lors du Salon du Véhicule de Loisirs au Bourget, à l'automne dernier. Mais je ne me souviens plus si elles sont flottantes, ou si elles ont un appui au sol sur toute la surface.

[Invité §rol060kA]

Merci d'avoir pris le temps de me répondre

[Geo1633]

Si c'est une cale en 250 et ton pneu qui fait 255 il dépassera de 5mm donc 2,5mm de chaque côté et pas 5cm, à moins que tes pneus fassent 255cm de large?????

Donc aucun problème de ce côté là!

C'est pour la NSX?

[Invité §rol060kA]

Si c'est une cale en 250 et ton pneu qui fait 255 il dépassera de 5mm donc 2,5mm de chaque côté et pas 5cm, à moins que tes pneus fassent 255cm de large?????

Donc aucun problème de ce côté là!

C'est pour la NSX?

 

Merci.

 

Oui c'est pour la NSX

[Invité §dou774pJ]

Pareil que Geo, pour la largeur c'est OK

 

Après je ne sais pas si c'est très simple de mettre la voiture sur les cales en roulant, ce serait peut être plus sûr de les mettre une par une au cric

 

Sinon, ça me parait être un bon moyen de préserver les pneus

 

Autrement tu peux bouger ta voiture de 5cm une fois par semaine, mais ça risque d'être chiant

[NyvetDuPiC]

Et cette NSX, elle a quand son topic dans cette section ?

[Geo1633]

+1

[NyvetDuPiC]

Et toi @Geo1633, si la voiture de ton avatar est la tienne, elle a quand son topic ici aussi ? Surtout que ça manque sur cette section, un topic consacré aux GTV & Spider 916.

[Geo1633]

Il existe déjà mais voiture revendue

[NyvetDuPiC]

C'est pas en section Youngtimers, ça.

 

N'empêche, si un jour tu veux ouvrir un topic consacré aux Type 916 sur cette section, tu as carte blanche, car ce sont des modèles mythiques de cette époque, et aucun topic ne leur est consacré ici.

[Invité §rol060kA]

Encore merci de vos retours.

 

J'ai continué mes rechercehs et je suis tombé là-dessus. C'est assez cher, et je me demande si c'est réellement pratique, mais en tout cas, c'est original : des coussines gonflables pour pneus

http://www.flat-jack.de/

 

Concernant le topic, ce n'est pas (encore) à l'ordre du jour. Elle a déjà son fil ailleurs que je peine à développer, et j'avoue avoir un peu la flemme d'en ouvrir un autre

 

Je vous propose de vous tenir au courant de mes recherches et décisions et d'alimenter ce topic au fur et à mesure de mes découbertes. Ca pourra peut être intéresser quelqu'un

[vr6spirit]

Je connaissais pas ce"truc".Par contre,en quoi ça protège le pneu?C'est si utile que ça?

 

--->C'est pas pour me moquer,juste que la 1e fois que je vois cette"chose".

[Invité §rol060kA]

Je connaissais pas ce"truc".Par contre,en quoi ça protège le pneu?C'est si utile que ça?

 

--->C'est pas pour me moquer,juste que la 1e fois que je vois cette"chose".

Le principe est d'entourer le pneu d'une structure solide pour eviter qu'il s'affaisse sous son propre poids et s'aplatisse.

 

Je ne connaissais pas la cale gonflable en revanche

[Invité §tih273xX]

À mon sens c'est plus simple de prendre 4 chandelles et hop en l'air. Là au moins les pneus risquent rien!

 

Je crois que ceux de la 222 ont pris des plats simplement en restant immobiles de mi-janvier à mi-mai! Grrrrr.

[Invité §rol060kA]

Merci Tihouss

 

Je prefere eviter de la mettre sur chandelles pour plusieurs raisons. La principale etant que mon garage a recemment ete innonde et que j'ai du sortir les voitures en catastrophe au beau milieu de la nuit

 

 

Sur des chandelles, non seulement je n'aurais pas pu sortir, mais en plus, elles auraient probablement fini par se casser la figure, soit sous l'effet de l'innondation, soit quand les pompiers on pompe l'eau...

[Seb78300]

La mienne dors sur chandelle

 

Mais bon je triche, un coup de position haute et hop c'est baclé

[Invité §rol060kA]

La mienne dors sur chandelle

 

Mais bon je triche, un coup de position haute et hop c'est baclé

 

Pas encore vendue ?

 

A l'occasion, si tu peux glaner quelques infos parmi les amateurs d'anciennes premium que tu croises parfois, ce serait sympa

[Seb78300]

 

Pas encore vendue ?

 

A l'occasion, si tu peux glaner quelques infos parmi les amateurs d'anciennes premium que tu croises parfois, ce serait sympa

 

 

Elle est réservée du moins avec acompte et pars en septembre

 

Je demanderais à l'occaze mais bon de ceux que je connais, les autos dorment comme ça sans protection particulières

[Invité §dou774pJ]

J'en ai parlé au père dont les autos ne sont pas très actives en hiver, il n'a jamais pensé à ça... et les pneus se portent bien

 

EDIT : ses autos ont un flanc plutôt épais, peut être que ça joue favorablement

[Invité §lau806dD]

À mon sens c'est plus simple de prendre 4 chandelles et hop en l'air. Là au moins les pneus risquent rien!

 

Je crois que ceux de la 222 ont pris des plats simplement en restant immobiles de mi-janvier à mi-mai! Grrrrr.

 

 

+1 avec thiouss, quattre chandelles les pneus ne sont plus en contacts avec le sol

[Invité §rol060kA]

 

+1 avec thiouss, quattre chandelles les pneus ne sont plus en contacts avec le sol

Certes, mais comme expliqué plus haut, cette solution est assez peu compatible avec les innondations potentielles.

[Invité §dou774pJ]

Tu la bouges de 5cm tous les 15 jours, ça me parait le plus simple

[Invité §lau806dD]

Il n'y a pas de solutions miracles. Soit déplacer le véhicule soit le mettre sur chandelles. Le mettre sur des cales, les pneus seront toujours en appuies sur la même surface donc cales ou pas pour moi cela reviens au même. je me trompe peut être mais je ne pense pas pas regarde la roue posée sur la cale, ton pneu repose toujours sur la même surface donc il subira les efforts toujours au même endroit.

[Invité §rol060kA]

Théoriquement, les cales offrent une surface de contact plus importante donc une répartition de l'effort moins localisée sur le pneu

[Seb78300]

Tu la bouges de 5cm tous les 15 jours, ça me parait le plus simple

 

 

Une auto se doit DTF de démarrer au moins tout les 15 jours

[Invité §rol060kA]

Je ne suis pas certain que ça soit très bon de la démarrer, la laisser tourner quelques minutes et puis basta.

[Invité §lau806dD]

Si car le graissage, les joints etc seront fait si tu la laisses 6 mois sans tourner, tu vas avoir des problèmes. Il vaut mieux la faire tourner un peu et surtout ne pas la laisser hiverner avec un réservoir avec la moitié du plein.

[Invité §rol060kA]

Si car le graissage, les joints etc seront fait si tu la laisses 6 mois sans tourner, tu vas avoir des problèmes. Il vaut mieux la faire tourner un peu et surtout ne pas la laisser hiverner avec un réservoir avec la moitié du plein.

 

 

C'est peut être particulier à la mienne, mais ça n'a pas l'air de lui porter préjudice. La magie Tochigienne sans doute Ceci dit, j'entends et je comprends l'argumentaire

 

Mais la faire tourner à froid quelques minutes sans la faire rouler, j'avais dans l'idée que ce sont les pièces en mouvement mal lubrifiées qui vont moyennement apprécier Et puis est-ce que ça suffit à conserver les joints en bon état ?

 

 

Quelles sont les risques à laisser le réservoir à moitié plein ? Est-ce que ça signifie qu'il faut être sur la réserve, ou alors avoir fait le plein avant l'hivernage ?

 

Et concernant le sujet du topic, je cavale après mon voisin, qui utilise des cales, depuis quelques semaines sans succés

[Invité §dou774pJ]

Réservoir à moitié plein, y a des risques de condensation et donc de corrosion, mieux vaut le remplir.

 

Quand mon Alfa était dans un garage bloqué par un mètre de neige l'hiver, je la faisais tourner un petit quart d'heure tous les mois

[jjr711]

Salut.

 

D'accord pour le réservoir, plein.

 

Pour les pneus, un bon surgonflage fait l'affaire, il suffit de ne pas oublier de les remettre à la bonne pression à la fin de l'hibernation ...

[Invité §dou774pJ]

Salut JJR,

 

T'en dis quoi du démarrage sans rouler de temps en temps ?

 

J'avoue que je faisais ça plus pour entendre le son du double arbre qu'autre chose...

[Invité §rol060kA]

Réservoir à moitié plein, y a des risques de condensation et donc de corrosion, mieux vaut le remplir.

 

Quand mon Alfa était dans un garage bloqué par un mètre de neige l'hiver, je la faisais tourner un petit quart d'heure tous les mois

 

Ah oui, c'est vrai

 

Je vais vérifier en quoi le réservoir de la mienne est fabriqué

Salut.

 

D'accord pour le réservoir, plein.

 

Pour les pneus, un bon surgonflage fait l'affaire, il suffit de ne pas oublier de les remettre à la bonne pression à la fin de l'hibernation ...

 

Ah, ça fait plaisir de constater que mon petit topic naïf attire des membres de haute qualitance

 

Merci beaucoup

[jjr711]

Salut.

 

Concernant les démarrages réguliers, je serais plutôt pour, sauf s'il est facile d'enlever les bougies; Dans ce cas, avant remise en route, il suffit de faire tourner au démarreur afin qu'il y ait de l'huile jusque dans le haut moteur.

 

M'enfin, si on fait démarrer épisodiquement, autant laisser tourner un bon moment, sinon, c'est juste bon à faire de la condensation dans l'échappement ...