[Topic officiel] Renault 20 & Renault 30 (1975-1983)

[Invité §san054Kx]

Euh... Tu es sûr que c'est pas 105807 ou 205807km? Parque je trouve qu'elle a pas mal de trucs bizarres pour 5807km: trous des HP dans les portes, bouchons des jantes manquant, pare-choc changé, passages de roues pas trop nickel...

 

Enfin, je dis ça, je dis rien hein, mais c'est bizarre...

 

Me revoila! Désolé de ne pas t'avoir répondu plus tot. Je t'assure que ma Renault 20 GTL a bien 5807 km. Le pare-choc a été changé car mon père avait eu un petit accrochage, resultat pare-choc avant un peu tordu. Il y a les trous des HP car mon père avait vendu l'autoradio. Si vous regardé bien sur le coffre à droite de la voiture il y a une petite plaquette jaune, la pub du garage ou mon père avait acheté la voiture "Renault Verdun Aix en Provence". La voiture a si peu de kilomètre car mon père avait voulu la garder comme seconde voiture la ou on va en vacances chaque année. Finalement la Renault 20 très peu roulé.

Maintenant à chaque fois que je vais en vacances la bas, je mets la voiture en marche. Ce qui est asser ennervant c'est qu'il faut chaque année se procurer une batterie.

Il y a un problème qui se fait de plus en plus présent : les freins restent collés, se qui fait que quand je roule la voiture freine toute seule. Il faut accelerer asser fort pour la lancer. Quelqu'un saurait comment faire pour pas que les freins se collent?

 

[Invité §san054Kx]

Bonjour cette voiture n'a pas ete restaurée ,juste remise en route tout est d'origine elle n'a pas roulée pendant dix ans ,etait dans un garage chauffé ci joint deux autres photos

 

 

Salut à toi! Dis moi tu as trouvé un bijoux! J'ai aussi une R20 GTL, l'intérieur est extactement le même. Quand tu l'as prise pour la première fois tu ne sentait pas qu'elle freinait quand elle roulait?

[Invité §mic735PJ]

Salut, superbe cette R20 c'est incroyable que des autos dans cet état se retrouve dans une casse.

prends en bien soins, tu habiterais dans les vosges je te donnerais quelques piéces...

Salut, moi par contre je suis dans les vosges et j'ai une 30 TX,faudrai voir ce que tu a comme pièce car certaines pourraient m'interesser...

[Invité §mic735PJ]

Me revoila! Désolé de ne pas t'avoir répondu plus tot. Je t'assure que ma Renault 20 GTL a bien 5807 km. Le pare-choc a été changé car mon père avait eu un petit accrochage, resultat pare-choc avant un peu tordu. Il y a les trous des HP car mon père avait vendu l'autoradio. Si vous regardé bien sur le coffre à droite de la voiture il y a une petite plaquette jaune, la pub du garage ou mon père avait acheté la voiture "Renault Verdun Aix en Provence". La voiture a si peu de kilomètre car mon père avait voulu la garder comme seconde voiture la ou on va en vacances chaque année. Finalement la Renault 20 très peu roulé.

Maintenant à chaque fois que je vais en vacances la bas, je mets la voiture en marche. Ce qui est asser ennervant c'est qu'il faut chaque année se procurer une batterie.

Il y a un problème qui se fait de plus en plus présent : les freins restent collés, se qui fait que quand je roule la voiture freine toute seule. Il faut accelerer asser fort pour la lancer. Quelqu'un saurait comment faire pour pas que les freins se collent?

Si tu roules comme ça y doivent chauffer a mort tes freins,y faut dégripper les pistons des etriers AV et et changer les cylindres de roue AR

 

[Invité §pri705nh]

Salut, superbe cette R20 c'est incroyable que des autos dans cet état se retrouve dans une casse.

 

Ouais, c'est pas normal qu'une si chouette voiture soit abandonnnée dans une casse... Heuresement qu'une ame charitable l'a sauvée !

Sinon, j'ai cru voir qu'il y avait les vitres avant electriques : était-ce en série sur cette finition ou une option ?

 

[Invité §197775OD]

Salut jp (fuego02)!

 

Mes félicitations ! En effet, c'est un R20GTL très joli. Je crois, là ne serai pas une grande partie en cet excellent état !

 

Superbe! Incroyable!

 

Mon Français n'est pas aussi bon. Est-ce que j'ai compris correct, vous ai quelques problèmes avec les freins ?

 

Ralph

[Invité §fue014ca]

Le 21/02/2006 à 21:23, SanctiSpiritus a écrit :

Salut à toi! Dis moi tu as trouvé un bijoux! J'ai aussi une R20 GTL, l'intérieur est extactement le même. Quand tu l'as prise pour la première fois tu ne sentait pas qu'elle freinait quand elle roulait?

Bonjour comme dit precedemment j'ai démonté les etriers de frein avant, nettoyé à l'alcool remontage avec graisse special frein et depuis plus de problème

 

[Invité §fue014ca]

[citation]Le 22/02/2006 à 15:49, Prius a écrit :

Ouais, c'est pas normal qu'une si chouette voiture soit abandonnnée dans une casse... Heuresement qu'une ame charitable l'a sauvée !

Sinon, j'ai cru voir qu'il y avait les vitres avant electriques : était-ce en série sur cette finition ou une option ?

Bonjour les vitres electrique, la fermeture centralisée et la direction assistée sont de serie pour la finition GTL ce qui etait rare en 1977 jpl

[Invité §pri705nh]

Bonjour les vitres electrique, la fermeture centralisée et la direction assistée sont de serie pour la finition GTL ce qui etait rare en 1977 jpl

[/quotemsg]

 

C'est vraiment bizance !

non mais c'est vrai que ces equipement étaient très rares à l'époque.

[Invité §Cla677DN]

 

La Renault 20 venait en remplacement de la 16, et la 20 GTL correspondait en 1977 au haut de gamme des 20 avant l'arrivée de la 20 TS 2 Litres. A cette époque il n'était pas rare de trouver des voitures avec l'option lunette arrière dégivrante. Chose impençable du jour d'aujourd'hui. Vitres électriques, direction assistée, peinture métallisée et vernie, toit ouvrant, glaces teintées, projecteurs à iode, étaient le grand luxe dans les années 70/80.

[EAime]

C'est vraiment bizance !

non mais c'est vrai que ces equipement étaient très rares à l'époque.

 

C'est vrai, en série à partir de 1975 sur les R16TX, options sur R16TS. C'est arrivé en 1976 sur Peugeot 504TI, quand cela n'existait pas encore sur les modèles allemands (souvenirs de la Mercedes 450SEL d'un client allemand, dont ces équipements étaient en option).

Généralisation de ces équipements en série en 1976 sur 604/CX et R30, puis après sur les gammes moyennes.

 

[Invité §san054Kx]

Bonjour comme dit precedemment j'ai démonté les etriers de frein avant, nettoyé à l'alcool remontage avec graisse special frein et depuis plus de problème

 

Merci pour ton conseil, je ferais ça

[r20whcdesign]

Ca y est...j'en ai acheté une autre...mais elle est au 1/43

 

http://img104.imageshack.us/img104/5969/r20parisdakar1437xf.jpg

[Invité §sat842xW]

Petite offre en rapport avec la fameuse renault 30 pour ceux qui utilisent les "userbar" comme signatures dans les forums :

 

http://perso.wanadoo.fr/sata.euque/userbars/r30.png

[Invité §deu687zt]

Quel est le con qui voulais détruire une aussi belle R20 (la GTL)??

Ce gars la devais surement rouler en 307 tape cul et je suis sur qu'il n'est jamais monté dedans...

[Invité §r18215US]

salut a tous . J'ai que 15 ans mais en faisant des recherches sur les renault 18 qu'avait mon père ,je suis tombés sur les renault 30 et 20 et ça a été le coup de foudre ! Je suis aussi amoureux des renault 15 et 17 et les fuego.

[Invité §Lar035Vo]

Je connaissais pas cette voiture, jusqu'a ce que récemment je voit dans ma ville DEUX R30, une TD marron et une V6 verte... Dommage, pour les deux la peinture avait la pelade (le vernis qui se barre)ca faisait un peu voiture de romano

 

Au fait les doubles optiques sur R30 c'est d'origine ou ça correspond a une série, une option ou un accessoire?

[Invité §r18215US]

Les doubles optiques sont de serie sur les 30.

[Invité §Lar035Vo]

OK

[Invité §r18215US]

Ca y est...j'en ai acheté une autre...mais elle est au 1/43

 

http://img104.imageshack.us/img104/5969/r20parisdakar1437xf.jpg

Tu es quand même un collectionneur !

[r20whcdesign]

[Invité §r18215US]

je viens de voir un accident entre une r30 et une 607 . C'était horrible si quelqu'un veut des pièces.L'avant est irrecupérable mais l'arrière et les jantes(tôles) peuvent etre récuperer.

[Invité §Lar035Vo]

Une pauvre 20 en casse. Dommage elle est complète et bien conservée.

 

http://85.116.32.206/mesimages/174637/100_7336.JPG

 

http://85.116.32.206/mesimages/174637/100_7337.JPG

 

 

Vu sur chasseur d'épaves...

:q y'a vraiment des inconscients...

[r20whcdesign]

Une petite photo de la mienne lors du rencards des anciennes a strasbourg hier

 

http://img86.imageshack.us/img86/9708/317fy.jpg

[Invité §tur416Qy]

Elle est vraiment jolie cette r20, pourquoi l'avoir mise en casse?Encore des sans coeur...

[Invité §pro721FB]

Salut a tous!

 

Un jour d'hiver de 1999, j'ai recupere une 20TL blanche de sept.77 [am78] dans un garage renault proche de Villeneuve-sur-Lot [47], qu'une famille avait laissee la, suite a une succession... une peu cabossee, mais pas trop, 113.000km, interieur comme neuf. La parfaite voiture de papy, entretenue aux petits oignons. A l'epoque, le type en voulait 3500 balles, histoire de l'en debarasser... Ma R15 TL de 72, trouee de rouille telle une passoire, arrivant a bout de souffle et a la veille des 200.000km, mon sang n'a fait qu'un tour! J'avais toujours reve de "piloter" une 20 ou une 30 par une tiede journee de printemps, le coude a la portiere, detendu du g....d :+) . O putain, m'y voila! Le moment est arrive!

Je m'arrete chez le conce au moment de la fermeture vers 18h, je fais un bout d'essai de la fameuse R20 dans le nuit glaciale.... Mes ailleux! quel confort! quel palace! Retour. On scelle l'affaire. Mais je ne peux repartir avec... je rentrais a Grenoble le landemain. Tant pis, je reviendrai expres. Ce fut fait, 3-4 semaines plus tard. Une nuit de train, bus, un coup de stop et me voila de retour a Villeneuve-sur-Lot fin decembre 99, pour prendre possession ma nouvelle limousine!

Retour sur Grenoble de nuit, par le massif central, sans trop de soucis. Un peu gonfle, quand j'y repense! En cours de route, je note tout de meme des fuites d'huile moteur assez inquietantes: la voiture n'avait peut-etre pas pris serieusement la route de puis une dizaine d'annees, au bas mot. Mais en fait rien de mechant, c'etait de ma faute. Voyant les durites de vapeurs d'huile un peu laches et bavantes [le té en plastique qui les reunit avait casse], j'avais fait la betise d'enfiler un kleenex dans les differents orifices, alors mis a jour, du couvre culasse. Fatale erreur! Ca refoulait de partout, tout etait recrepi d'huile...

Une fois arrive a Grenoble sans plus d'encombre, je me suis mis a beaucoup rouler a travers la France avec cette spacieuse et confortable berline pendant 4 ans dans une totale quietude, jusqu'au jour ou, par manque de place, de temps, et d'une meteo favorable j'ai du me resoudre a m'en separer. La R20 trop grosse pour elle, ma copine ne voulait pas la conduire... il faut dire que le version TL, bien que de 78, c'est plutot une version d'homme! Pardon pour es filles! Elle ne possedait pas l'assistance de direction, mais un volant de 45cm au mecanisme extremement demultiplie. Et les 185/70-13 qui n'arrangent rien... L'horreur, meme pour moi. On s'y fait a la longue, mais bon.... Je l'ai finalement donnee [!] a 142.000km a un bordelais, venu la chercher expres de la-bas... comme je l'avais fait d'ailleurs, en son temps, avec ma vieille R15 bleue ciel.

Evidemment, de retour en ville [j'etais parti m'etablir a la montagne, d'ou l'allusion a la meteo], inutile de vous dire que je la regrette amerement!! Certes sa carrosserie etait imparfaite -dans son jus comme on dit!-, mais sur nationale ouverte, quel bonheur!

 

Ma R20 TL 78 en quelques mots et en vrac:

 

- 1647cc 96 ch & ventilo electrique [bon pour les montees en regime, ca!]

- moteur sensible a la chauffe malgre une entretien meticuleux des circuits d'eau [je suspecte Renault d'avoir calcule le radiateur au plus juste... ]

- vitres a main, direction pas assistee [bonjour les crenaux et la maniabilite sur petites routes! terrible....]

- boite 4 courte, mais courte! [bon pour les reprises, ca! et contrairement a d'autres, je les ai toujours trouvees tres bonnes, d'ailleurs!]

- confort ouaté [sieges et suspensions moelleux]... mais bruyant! Insonorisation loin des normes actuelles...

- tenue de route etonnament saine, malgre la suspension a grands debattements. [train AV a deport negatif... qui en rajoute cote lourdeur de la direction!]

- gros pneus recommandes pour eviter les tout-droit et les blocages sous la flotte. Les 165-13 d'origine, c'est quand meme bien chiche... et les 185/70-13 se montent parfaitement sur les jantes de 5 pouces de 78...

- freins puissants [bonne assistance] mais pas endurants pour un sou. Disques ventiles mais trop petits pour une voiture de 1200kg...

- habitabilite fabuleuse: en balade a 4 copains, au large dans les grands sieges! Et le grand coffre, qui accueille les sacs a dos et les outils [toujours avoir des outils sur une vieille Renault:+) ]

- tableau de bord super riche pour un modele "bas de gamme". Compteur de km a 6 chiffres a partir de 78!

- tres bonne finition et fiabilite generale.

- consommation [sP98] vraiment etonnante: 7.5l/100 mesures en conduite coulee sur nationale, sans se priver tout de meme de quelques beaux depassements que la belle autorise allegrement, grace au 1650cc super vif et a la boite courte! Bon ok, faut compter 10L sur autoroute... la boite courte toujours, helas!

- conso d'huile [10w40 semisynth pourtant], presque nulle...

 

Si je remets la main sur les photos, je les posterai...

 

Pour terminer, je m'en reprendrais bien une.... une TS peut-etre. Je regarde doucement...

 

pardon pour le derangement!

 

 

a+

 

Tryphon T

[Invité §mic735PJ]

Y a pas le moindre dérangement c'est super sympa a lire,belle histoire

[Invité §r13666Ts]

Salut Prof Tournesol.

Et ta R15 alors, elle a été compactée ? Tu ne te serai pas inscrit sur le Forum R15/ R17, par Hasard ?

Viens donc la-bas, nous raconté d'aussi belle histoire

HS OFF

[vignet]

Salut a tous!

 

Un jour d'hiver de 1999, j'avais recupere une 20TL blanche de sept.77 [am78] dans un garage renault proche de Villeneuve-sur-Lot [47], qu'une famille vait laissee la, suite a une succession... une peu cabossee, mais pas trop, 113.000km, interieur comme neuf. La parfaite voiture de papy, entretenue aux petits oignons. A l'epoque, le type en voulait 3500 balles, histoire de l'en debarasser... Ma R15 TL de 72, trouee de rouille telle une passoire, arrivant a bout de souffle et a la veille des 200.000km, mon sang m'a fait qu'un tour! J'avais toujours reve de "piloter" une 20 ou une 30, par une tiede journee de printemps, le coude a la portiere, detendu du g....d :+) . O putain, m'y voila! Le moment est arrive!

Je m'arrete chez le conce au moment de la fermeture vers 18h, je fais un bout d'essai de la fameuse R20 dans le nuit glaciale.... Mes ailleux! quel confort! quel palace! Retour. On scelle l'affaire. Mais je ne peux repartir avec... je rentrais a Grenoble le landemain. Tant pis, je reviendrai expres. Ce fut fait, 3-4 semaines plus tard. Une nuit de train, bus, un coup de stop et me voila de retour a Villeneuve-sur-Lot fin decembre 99, pour prendre posession ma nouvelle limousine!

Retour sur Grenoble par le massif central. En cours de route, je note des fuites d'huile moteur assez inquietantes: la voiture n'avait peut-etre pas pris serieusement la route de puis une dizaine d'annees, au bas mot. Mais en fait rien de mechant, c'etait de ma faute. Voyant les durites de vapeurs d'huile un peu laches et bavantes [le té en plastique qui les reunit avait casse], j'avais fait la betise d'enfiler un kleenex dans les differents orifices mis alors a jourdu couvre culasse. Fatale erreur! Ca refoulait de partout, tout etait recrepi d'huile...

Une fois arrive a Grenoble sans plus d'encombre, je me suis mis a beaucoup rouler a travers la France avec cette spacieuse et confortable berline pendant 4 ans, jusqu'au jour ou, par manque de place, de temps, et d'une meteo favorable j'ai du me resoudre a m'en separer. La R20 trop grosse pour elle, ma copine ne voulait pas la conduire... il faut dire que le version TL, bien de 78, ne possedait pas l'assistance de direction, mais un volant de 45cm au mecanisme extremement demultiplie. L'horreur, meme pour moi. On s'y fait a la longue, mais bon.... Je l'ai finalement donnee a 142.000km [!] a un bordelais, venu la chercher expres de la-bas... comme j'avais d'ailleurs, en son temps, ma vieille R15 bleue ciel.

Evidemment, de retour en ville [j'etais parti m'etablir a la montagne, d'ou l'allusion a la meteo], inutile de vous dire que je la regrette amerement!! Certes sa carrosserie etait imparfaite -dans son jus comme on dit!-, mais sur nationale ouverte, quel bonheur!

 

Ma R20 TL 78 en quelques mots et en vrac:

 

- 1647cc 96 ch & ventilo electrique [bon pour les montees en regime, ca!]

- moteur sensible a la chauffe malgre une entretien meticuleux des circuits d'eau [je suspecte Renault d'avoir calcule le radiateur au plus juste... trop juste!]

- vitres a main, direction pas assistee [bonjour les crenaux et la maniabilite sur petites routes! terrible....]

- boite 4 courte, mais courte! [bon pour les reprises, ca! et contrairement a d'autres, je les ai toujours trouvees tres bonnes, d'ailleurs!]

- confort ouaté [sieges et suspensions moelleux]... mais bruyant! Insonorisation loin des normes actuelles...

- tenue de route etonnament saine, malgre la suspension a grands debattements. [train AV a deport negatif... qui en rajoute cote lourdeur de la direction!]

- freins puissants [bonne assistance] mais pas endurants pour un sou. Disques ventiles mais trop petits pour une voiture de 1200kg...

- habitabilite fabuleuse: en balade a 4 copains, au large dans les grands sieges! Et le grand coffre, qui accueille les sacs a dos et les outils [toujours avoir des outils sur une vieille Renault:+) ]

- tableau de bord super riche pour un modele "bas de gamme". Compteur de km a 6 chiffres a partir de 78!

- tres bonne finition et fiabilite generale.

- consommation [sP98] vraiment etonnante: 7.5l/100 mesures en conduite coulee sur nationale, sans se priver tout de meme de quelques beaux depassements que la belle autorise allegrement, grace au 1650cc super vif a la boite courte!

- conso d'huile [10w40 semisynth pourtant], presque nulle...

 

Si je remets la main sur les photos, je les posterai...

 

Pour terminer, je m'en reprendrais bien une.... une TS peut-etre. Je regarde doucement...

 

pardon pour le derangement!

 

 

a+

 

Tryphon T

 

 

Je connais le bordelais c'est un de mes amis je peux te dire que ta titine est entre de bonne main

C'est bien celle là ?

http://85.116.32.206/mesimages/64646/R20_TL_1978_2.jpg

[Invité §pro721FB]

Salut!

 

Alors la, je dis bravo!!! c'est bien elle!! Que le monde est petit! Tu dis qu'elle est en de bonnes mains? tant mieux!!! Sais-tu quels travaux ont ete fais depuis? P-J m'avait parle du remplacement des ailes... mais je n'ai plus trop de nouvelles, et c'est dommage. S'il existe des images de la nouvelle mouture, je serais interesse...

 

a+

 

Tryphon

[vignet]

Salut!

 

Alors la, je dis bravo!!! c'est bien elle!! Que le monde est petit! Tu dis qu'elle est en de bonnes mains? tant mieux!!! Sais-tu quels travaux ont ete fais depuis? P-J m'avait parle du remplacement des ailes... mais je n'ai plus trop de nouvelles, et c'est dommage. S'il existe des images de la nouvelle mouture, je serais interesse...

 

a+

 

Tryphon

 

Il a changé les ailes et 2 portes changer un étrier et le volant (d'ailelurs pas faciel de trouver un volante de r20 série 1 ) et refait l'allumage et il en est a 8000 kms avec de pur bonheur. Elle devrait passer en peinture bientot dès que j'ai des photos de la nouvelle peinture je les mets en ligne

[Invité §pro721FB]

L'histoire continue! c'est cool!

 

Tryphon

[Invité §pro721FB]

Salut Prof Tournesol.

Et ta R15 alors, elle a été compactée ? Tu ne te serai pas inscrit sur le Forum R15/ R17, par Hasard ?

Viens donc la-bas, nous raconté d'aussi belle histoire

HS OFF

 

 

 

Salut

 

si, si j'ai du m'inscrire sur le forum 15/17 en son temps, mais bon, les temps ont change, et il n'y a plus de Renault a la maison pour l'instant... Ma 15 n'a pas du etre compactee, en principe. Je l'avais donnee a un pote, Compagnon Sellier de son etat, que les sieges 'petale', pas d'origine j'en conviens, bottaient a mort. Depuis, plus de nouvelle.

 

a+

 

Tryphon

[Invité §406773eC]

Bonjour a tous super topic sur la r20 et r30,ma premiere conduit a mon permis fu une r30 tubo d,celle de mon pere dont voici une photo

 

http://406hdi.canalblog.com/images/r30turbod.jpg

 

super voiture confortable et economique.

 

Mon voisin lui avais une r20gtl et je sais pas si quelqu'un a deja vu mais il avai un econometre sur le tableau de bord avec 3 led une verte une orange et une rouge et sa lui indiquer a qu'elle moment il devais changer de rapport pour rouler economiquement.

 

Et autre question qui se souvient de la contenance du reservoir sur la 30 turbo d,pourtant j'ai fait plusieur fois le pein et je m'en souvient plus.

[Invité §cde832kz]

Bonjour,

je suis l'heureuse propriétaire d'une R20 TS de 1983. boîte manuelle 5 vitesses.

J'ai un pitit problème, je ne retrouve plus ma revue technique, je voudrais changer un fusible. Il me faudrait le plan de correspondance des fusibles qui se trouvent dans la boîte à gants.

Si vous l'avez, ca m'arrangerait bien que vous le mettiez en PJ.

Merci par avance.

Dès que j'ai le numérique je mettrais des photos