Photo de camion d'exception (convois , forain , etc..)

[Zacotel_s]

Là, j'ai un peu de mal à comprendre le pourquoi de la chose : ça me paraît être une citerne, dans laquelle on met soit un liquide, soit de la poudre : on devrait pouvoir faire deux petites citernes, plus simples à utiliser, non?

[Gardner-6LW]

Le 02/04/2024 à 20:30, combi89 a dit :

Il n'y a pas que chez NICOLAS que l'on sait faire de l'exceptionnel , voici un bel exemple MAGYAR ...

 

J'imagine qu'au moins trois des essieux de la semi sont dirigés, mais à quel pays était destinée cette citerne ultra-longue?? Et pourquoi ne pas plutôt l'avoir fait plus haute?

[yvesb]

Le 18/03/2024 à 12:22, yvesb a dit :

Et maintenant, un peu de fun.

C'est à cheval entre ce Topic, et celui "Photos de vieux  camions bla bla" , mais, chers Gardner et Daniel, après avoir fait l'effort de suivre votre conseil, j'avoue ne pas y avoir trouve ma  tasse de the,  je crois que vous devinerez prq.

BAh! 

A chacun son style, hein? 

 

Remarquez: c'est du belge! LOL

 

Et en plus, c'est a cheval avec le Topic : "Tout ce qui a roule en Belgique", ou j'ai reembarque.

 

J'ai retrouve une explication: les carrosseries BMW 700 etaient envoyees en Belgique pour assemblage et finition (1959?)

 

[yvesb]

[daniel762]

Le 05/04/2024 à 00:46, Zacotel_s a dit :

Là, j'ai un peu de mal à comprendre le pourquoi de la chose : ça me paraît être une citerne, dans laquelle on met soit un liquide, soit de la poudre : on devrait pouvoir faire deux petites citernes, plus simples à utiliser, non?

 

Bonne question !

[Gardner-6LW]

Box semble être le nom de son fabricant, mais je n'en sais pas plus.

[gromiko]

[daniel762]

Le 05/04/2024 à 14:21, Gardner-6LW a dit :

Box semble être le nom de son fabricant, mais je n'en sais pas plus.

 

Je crois plutôt que Mr Edward Box, transporteur, a mis son nom non seulement au-dessus du parebrise mais aussi à la place du logo du constructeur sur le radiateur. A moins que ne soit un camion construit par ses soins ?

[combi89]

Le 05/04/2024 à 08:20, Gardner-6LW a dit :

J'imagine qu'au moins trois des essieux de la semi sont dirigés, mais à quel pays était destinée cette citerne ultra-longue?? Et pourquoi ne pas plutôt l'avoir fait plus haute?

 

1 auto-suiveur à l'avant, puis 2 essieux fixes puis le dernier en auto-suiveur , destination le Danemark ... la législation Scandinave l'autorise en augmentant la distance entre essieux pour obtenir UN PTRA à 60,

 

Vu que tu es limité à 2,55m de largeur, faire un bidon plus haut obligerait à le faire elliptique avec un  centre de gravité beaucoup plus haut, donc très dangereux pour la stabilité. Nous sommes ici en citerne, le contenu bouge latéralement .... 

 

 

[daniel762]

Et un train double ne serait-il pas plus maniable ?

[SAHARA 65]

Le 05/04/2024 à 20:24, daniel762 a dit :

 

Je crois plutôt que Mr Edward Box, transporteur, a mis son nom non seulement au-dessus du parebrise mais aussi à la place du logo du constructeur sur le radiateur. A moins que ne soit un camion construit par ses soins ?

 

Pour moi il a tout du Scammell,  rein que la barre transversale du radiateur et les roues avant, désolidarisée de la carrosserie, le transporteur Mr Edward Box a peut être apporté quelques modifications, pour avoir le droit d'apposer son nom.

 

https://www.cafr.ebay.ca/itm/296039928156

[Gardner-6LW]

Le 06/04/2024 à 07:57, SAHARA 65 a dit :

 

Pour moi il a tout du Scammell,  rein que la barre transversale du radiateur et les roues avant, désolidarisée de la carrosserie, le transporteur Mr Edward Box a peut être apporté quelques modifications, pour avoir le droit d'apposer son nom.

 

https://www.cafr.ebay.ca/itm/296039928156

C'est bien évidemment l'impression que j'ai eue, et sur laquelle je resterai, sauf avis contraire. Merci!

[yveslebelge]

Question naive de votre serviteur blanc bleu belge:

Les citernes à liquides (carburants, bières, vins, etc...), est--ce que elles ne sont  pas svt équipées de cloisons internes pour limiter, réduire, les déplacements des liquides, surtout qd les citernes sont disons 1/2  vides ou remplies?

 

[Gardner-6LW]

Le 06/04/2024 à 09:04, yveslebelge a dit :

Question naive de votre serviteur blanc bleu belge:

Les citernes à liquides (carburants, bières, vins, etc...), est--ce que elles ne sont  pas svt équipées de cloisons internes pour limiter, réduire, les déplacements des liquides, surtout qd les citernes sont disons 1/2  vides ou remplies?

 

Je crois que oui, en principe. Autre transport sujet au déséquilibre, celui des carcasses de viande pendues.

[yvesb]

AH! AH!

Cher Gardner, , peux-tu stpl expliquer prq des carcasses de viandes suspendues peuvent  peuvent creer des desequilibres ???  Pcq elles "coulissent"???C'est le ex ingenieur securite des transports qui parle (bibi).

[yvesb]

Il ne me semble pas mauvais de montrer qques images des toutes premieres remorques basses col de cygne. Surtout celle en bois!

 

 

[Gardner-6LW]

Le 06/04/2024 à 13:11, yvesb a dit :

AH! AH!

Cher Gardner, , peux-tu stpl expliquer prq des carcasses de viandes suspendues peuvent  peuvent creer des desequilibres ???  Pcq elles "coulissent"???C'est le ex ingenieur securite des transports qui parle (bibi).

Tout simplement qu'en se balançant dans les virages, elles peuvent faire verser le camion!

[Gardner-6LW]

Le 06/04/2024 à 14:00, yvesb a dit :

Il ne me semble pas mauvais de montrer qques images des toutes premieres remorques basses col de cygne. Surtout celle en bois!

 

 

J'ai eu il y a longtemps, enfin pour un seul voyage, une semi surbaissée avec col-de-cygne qui n'avait pas de béquilles. Il fallait placer des cales en bois sous l'avant de la semi pour dételer. De plus, elle avait un essieu AR unique déboîtable manuellement; un vrai  cauchemar à manipuler. Vive l'hydraulique!

[yvesb]

Je suis pas très compétent pour les immenses cargos porte containers, mais si j’étais assureur de ces monstres marins, je m'interesserais sérieusement aux calculs de probabilités de chavirage en cas d' ouragans, tsunamis. Le merveilleux navire danois royal ??? machin a betemement coule  parce qu'il avait 2 ponts pour les canons, donc très haut, et que il n'avait pas été suffisamment leste. 

Les innovations de cargos modernes avec des voiles high tech, c'est bien beau pour reduire la consommation, mais ces voiles métalliques en cas d'ouragan ?????

 

 

 

 

[yveslebelge]

quelques autres remorques très très anciennes

[combi89]

Le 06/04/2024 à 06:54, daniel762 a dit :

Et un train double ne serait-il pas plus maniable ?

 

certainement mais je pense que cette configuration doit être utilisée sur de longues distances ou en trafic d'usines à usines ne nécessitant pas le passage par de petites routes sinueuses ...

[combi89]

Le 06/04/2024 à 09:04, yveslebelge a dit :

Question naive de votre serviteur blanc bleu belge:

Les citernes à liquides (carburants, bières, vins, etc...), est--ce que elles ne sont  pas svt équipées de cloisons internes pour limiter, réduire, les déplacements des liquides, surtout qd les citernes sont disons 1/2  vides ou remplies?

 

 

oui, cela s'appelle des brises lames qui limite le ballant du liquide lors des freinages ... par contre latéralement, rien n'empêche le mouvement du chargement

[combi89]

 

[Gardner-6LW]

Le 06/04/2024 à 21:49, combi89 a dit :

 

On dirait une cabine de Mercedes Axor; quel est le fabricant de cet engin hors-normes qui n'est pas sans rappeler le Berliet T 100?

[daniel762]

Le 07/04/2024 à 08:10, Gardner-6LW a dit :

On dirait une cabine de Mercedes Axor; quel est le fabricant de cet engin hors-normes qui n'est pas sans rappeler le Berliet T 100?

 

Il suffit de regarder le sigle et de chercher sur Google...

https://trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1908

[yvesb]

Vous savez, je suis un gentil troller, et donc je joue sur le mot "exception".

Je vous presente pour le fun des hybrides trailers routier rail fruits de l'imagination inventive mid XXieme sc.

Le Evans Autorailer Dual Purpose Truck Train ou Bomb Train 1942: legende: equal facility on rails or highwai#ys; retracted steel whweels; a servi pour ? le transport de bombes....

LOL!

 

 

[combi89]

Le 07/04/2024 à 08:10, Gardner-6LW a dit :

On dirait une cabine de Mercedes Axor; quel est le fabricant de cet engin hors-normes qui n'est pas sans rappeler le Berliet T 100?

 

je l'ai pris en photo à la BAUMA il y a une dizaine d'année ... la marque est assez surprenante , c'est un PAUL , un constructeur Allemand que je ne connaissais pas avant, spécialisé dans les adaptations spéciales à partir de camions MERCEDES

L'équivalent d'un THOMAS en France avec les adaptations de camions RENAULT  

[Gardner-6LW]

Le 07/04/2024 à 21:38, combi89 a dit :

 

je l'ai pris en photo à la BAUMA il y a une dizaine d'année ... la marque est assez surprenante , c'est un PAUL , un constructeur Allemand que je ne connaissais pas avant, spécialisé dans les adaptations spéciales à partir de camions MERCEDES

L'équivalent d'un THOMAS en France avec les adaptations de camions RENAULT  

En Suède, il y a, ou avait, Terberg.

[yveslebelge]

[gromiko]

Le 06/04/2024 à 03:04, yveslebelge a dit :

Question naive de votre serviteur blanc bleu belge:

Les citernes à liquides (carburants, bières, vins, etc...), est--ce que elles ne sont  pas svt équipées de cloisons internes pour limiter, réduire, les déplacements des liquides, surtout qd les citernes sont disons 1/2  vides ou remplies?

 

 Oui les citernes sont équipées de cloisons en principe. Pour la bière, il est impossible de charger la moitié de la citerne car c'est en pression, donc à ras bord, quand ça sort pas la soupape de pression, c'est plein.

Le vin en gros pareil, car il serait degueulasse à l'arrivée d'être brassé pendant 15-25 heures, du plus on peut charger des qualité divers, d'ou plusieurs cuves dans le SR, la conduite serait erratique en cas de creux trop importants. Il reste des produits en poudres/ bitumes (1 cuve ), mais le ballant du produit est moins fort, et il y a un coupe lame dans celles qui font du fuel lourd ou du bitume..

[gromiko]

DAF XF, photo transports Coudreau.

[gromiko]

Photo de 2009.

[yvesb]

[Gardner-6LW]

Foden (1974).

[yvesb]

Le 28/03/2024 à 19:41, daniel762 a dit :

Si les engins rudimentaires et purement expérimentaux de Richard Trevithick ont bien été construits au tout début des années 1800, les locomotives routières à vapeur pratiquement utilisables ne sont apparues qu'après les locomotives ferroviaires.

 

 

Spoiler

Cher Daniel, tu sais que je suis un sacre troller POLISSON !

J'ai fait mon mea culpa que les rares vehicules a vapeur non rails ou bateaux ou engins TPs  ont ete des tracteurs, quasi pas des vehicules routiers pcq c'etait trop lourd et emcombrant , et que Lenoir et Daimler et Benz ont invente l'automobile a combustion interne.

Voici, en mode cache (c'est HS convois exceptionnels), 2-3 rares automobiles a vapeur fin XVIII ieme debut XIX):