Circuit de Ledenon

[Invité §spv235iJ]

Ah bah il y a 1 mois, il n'y avait pas moyen

[inazuma]

Bah ils ont peut etre changé leur fusil d'épaule moi c'était en 2009, je viens de faire la demande par le net, je te dirais ce qu'ils me diront

[Invité §MIC837HM]

Tu peux oublier. J'ai eu le même problème et la MACIF n'assure pas pour un usage piste même loisir. Du coup, j'ai pris un truc à la journée sur assurancepiste.com. Tu as la RC et une corporelle si tu veux.

 

Après, au bout de 4 jours d'assurance-piste, c'est plus rentable de prendre la licence (après, il faut un club)

 

 

Idem pour moi , je m'assure chez eux aussi , http://www.assurancepiste.fr/s [...] choix=moto l'année prochaine je vais essayer de prendre une licence, vu que si j'y vais plus souvent cela revient cher.

[micboy]

Bah j'aurais du garder l'ancien manifestement il allait plus vite

 

Non franchement pour le moment j'y vois pas de différence flagrante Je sens que ça freine plus fort mais bon je ne pense pas pouvoir en profiter à mon niveau...

 

Avant ça bougeait un peu au freinage mais là ça fait a peu pret pareil, (je freine moins fort je trouve pour le moment) Niveau Watt y en a plus peut etre sur le papier mais ça m'aide pas a peter mes chronos.

 

Je regrete pas celle ci est plus jolie et pour le coup je suis sur que c'est à moi de progresser pour aller plus vite

 

De toute façon a mon niveau c'est le pilotage qui va faire la différence peut importe la brelle, Quand je vois comment j'ai graté la seconde et demie entre le matin et l'apres midi, j'ai juste pas laché les gaz avant le gauche qui tue (La carrierasse) et arreté de mettre un coup de frein apres pour passer le virage du camion.

 

Suffit de savoir que ça passe bien comme ça et le faire quoi

 

Maintenant faut que je prenne la confiance dans les vitesses de passage en courbe/l'angle pour gagner du temps, sur plusieurs virage je rentre quasi plus vite que les autres, mais en sortie de courbe j'ai plus de mal a tenir mes intérieurs quand nécessaire et/ou je remets gaz moins fort que les autres.

 

Malheureusement je pense que pour ça va falloir tester les limites et vraiment risquer de m'en mettre une.

 

Parce que pour le moment je roule quand meme safe au globale (0 glisse dans la journée, 0 freinage trop tardif)

 

 

 

Bon ben c'est cool tout ça

 

 

les watt en plus tu verras ça a dijon, Spa, .... Quoi qu'au mans t as déjà du t'en rendre un peu compte

 

Pour la "stabilité" c'est sur que ça change un peu entre une "mamie" et une brelle récente affûtée comme une scalpel :w , mais en fait faut juste plus rentrer dedans et finalement ça bouge pas tant que ça

 

T as quand même pas l air déçu du changement donc ça va

 

Tu peux oublier. J'ai eu le même problème et la MACIF n'assure pas pour un usage piste même loisir. Du coup, j'ai pris un truc à la journée sur assurancepiste.com. Tu as la RC et une corporelle si tu veux.

 

Après, au bout de 4 jours d'assurance-piste, c'est plus rentable de prendre la licence (après, il faut un club)

 

 

Le plus rentable c'est l'assurance piste AMDM , 180€ pour 2 brelles ( et autant de réduction sur l assurance du scoot, on peut donc dire que l'assurance piste est offerte ) sans avoir besoin de raquer 30 boulles de moto club et autant de médecin ( plus le temps de prendre un rdv, etc ... )

[Invité §fin634ma]

C'est fini les assurances routes pour aller sur piste.

 

Soit vous prenez une couverture spécialiste auprés de votre assureur (comme l'AMDM), soit vous vous assurez à la journée sur assurancepiste.fr http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §fin634ma]

Ca avait l'air sympa ledenon, j'ai vu des photos du gros en 2009, une tuerie ce circuit

[altus]

Bah j'aurais du garder l'ancien manifestement il allait plus vite

 

Non franchement pour le moment j'y vois pas de différence flagrante Je sens que ça freine plus fort mais bon je ne pense pas pouvoir en profiter à mon niveau...

 

Avant ça bougeait un peu au freinage mais là ça fait a peu pret pareil, (je freine moins fort je trouve pour le moment) Niveau Watt y en a plus peut etre sur le papier mais ça m'aide pas a peter mes chronos.

 

Je regrete pas celle ci est plus jolie et pour le coup je suis sur que c'est à moi de progresser pour aller plus vite

 

De toute façon a mon niveau c'est le pilotage qui va faire la différence peut importe la brelle, Quand je vois comment j'ai graté la seconde et demie entre le matin et l'apres midi, j'ai juste pas laché les gaz avant le gauche qui tue (La carrierasse) et arreté de mettre un coup de frein apres pour passer le virage du camion.

 

Suffit de savoir que ça passe bien comme ça et le faire quoi

 

Maintenant faut que je prenne la confiance dans les vitesses de passage en courbe/l'angle pour gagner du temps, sur plusieurs virage je rentre quasi plus vite que les autres, mais en sortie de courbe j'ai plus de mal a tenir mes intérieurs quand nécessaire et/ou je remets gaz moins fort que les autres.

 

Malheureusement je pense que pour ça va falloir tester les limites et vraiment risquer de m'en mettre une.

 

Parce que pour le moment je roule quand meme safe au globale (0 glisse dans la journée, 0 freinage trop tardif)

 

 

C'est les hormones de papa qui te ralentissent, je vous l'avais dit

[inazuma]

Mais ouais c'est la parternité T'as une famille nobmreuse cachée toi non ?

 

Pis en plus j'ai eu beau chercher y a pas une seule chicane a couper sur ce putain de circuit

[micboy]

Ca avait l'air sympa ledenon, j'ai vu des photos du gros en 2009, une tuerie ce circuit

 

 

Qui ça

Mais ouais c'est la parternité T'as une famille nobmreuse cachée toi non ?

 

Pis en plus j'ai eu beau chercher y a pas une seule chicane a couper sur ce putain de circuit

 

 

 

Quoi qu'avec de l'élan y'a moyen de couper entre la courmelle et la servie

 

 

http://www.ayari.com/IMG/circuit_ledenon-419x326.jpg

[inazuma]

Ayer photos

hornety :

http://www.dianarauch-photo.com/galerie/index.php?rep=Ledenon%2F4G%2027%2028%20mai%2012%2F27%20Dimanche%2FGroupe%20Confirm%E9s%2FTuono%20noir%2065

 

 

Et moi :

http://www.dianarauch-photo.com/galerie/index.php?rep=Ledenon%2F4G%2027%2028%20mai%2012%2F27%20Dimanche%2FGroupe%20Pilotes%2FR6%20blanc%20rouge

 

Alors il est pas beau ce casque :???:

[micboy]

Mais oui il est joli ce casque , enfin de loin sur les photos on voit pas,les plis et les bulles quoi

 

Mat' c'est quoi ces vilaines positions de bras sur la 3ème photo la

 

T avais les bracelets ??

[hornety]

Mais oui il est joli ce casque , enfin de loin sur les photos on voit pas,les plis et les bulles quoi

 

Mat' c'est quoi ces vilaines positions de bras sur la 3ème photo la

 

T avais les bracelets ??

yep bracelets, il m'a fallu pas mal de temps a m'y faire car la position est assez exreme, il faut que je les ouvre plus mais pour ca il faut que j'avance l'arraignee de quelques centimetres... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[micboy]

yep bracelets, il m'a fallu pas mal de temps a m'y faire car la position est assez exreme, il faut que je les ouvre plus mais pour ca il faut que j'avance l'arraignee de quelques centimetres... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Ha c'était le biberon de 3h http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Ouvrir les bracelets c'est une bonne chose , et pour l'araignée tu dois bien encore avoir ta masse de précision pour l'ajuster

[Invité §tri628TK]

Parce que pour le moment je roule quand meme safe au globale (0 glisse dans la journée, 0 freinage trop tardif)

Ouais, tu promenes quoi

 

note, si tu arrives a gr atter 1.5" dasn la journee, je suis sur que ya moyen de gratter plus

faut voir ou elle est cette limite, si ca se trouve tu en es encore a 2" o$

 

 

puté les mecs vousme redonnes qd m bien envore de me remettre a la piste, me faut une moto

 

pask avec ca

ca va frotter en ligne droite, as mone de passer sous les 2"

[inazuma]

Mais qu'est ce que tu as été acheter ça toi !

[Invité §tri628TK]

C'est mon harley a moi

avec un 4 cyl de +/- 100cv quoi

 

Sissi, c'est tres bien comme moto pour mon usage en ce moment ballader tranquilel avec un sds ca le fait tres bien http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

pour rouler vite par contre j'ai test c'est tres moyen

[inazuma]

Ouais un truc de vieux quoi

[Invité §tri628TK]

Un vieux truc

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/14/marzal.gif

qui se traine pas trop et coute rien

 

 

 

 

le jour ou je retrouve une moto, tu verras si je suis trop vieux pour pas te pourrir

 

[inazuma]

Ouais ouais un jour...

 

Prend n'importe quel roadster 600 ça suffit pour ledenon

[Invité §fin634ma]

 

Qui ça

 

[Invité §fin634ma]

 

Qui ça

 

 

[micboy]

Ouais un truc de vieux quoi

 

 

Il a quand meme mis un power derriere pour faire comme les jeunes

 

 

 

 

 

Va apprendre à inserer des smiley, éditer des messages foireux et faire des gif ou t'a pas la pub du soft qui te bouffe les 3/4 du gif

[inazuma]

 

Il a quand meme mis un power derriere pour faire comme les jeunes

 

 

 

 

Ouais avec bord de jante poli

[micboy]

 

Ouais avec bord de jante poli

 

Amortisseurs ohlins pour la racing touch' mon pote

[Invité §fin634ma]

 

Il a quand meme mis un power derriere pour faire comme les jeunes

 

 

 

 

 

Va apprendre à inserer des smiley, éditer des messages foireux et faire des gif ou t'a pas la pub du soft qui te bouffe les 3/4 du gif

 

 

Y avait un BUG sur le FA2 ce matin mais tu devais encore dormir, tu l'as pas vu

 

Et c'était payant pour enlever la pub

[micboy]

 

Y avait un BUG sur le FA2 ce matin mais tu devais encore dormir, tu l'as pas vu

 

Et c'était payant pour enlever la pub

 

 

Je suis arrivé au bureau avant 8h et j'avais pas mal de taf, avec pour objectif d'avoir fini pour midi et de pouvoir aller faire un jorky avec mes collègues

 

 

Sinon y'a des softs gratos pour faire des gifs sans pub

[Invité §tri628TK]

Amortisseurs ohlins pour la racing touch' mon pote

Tant ka faire a regarder, tu aurais pu aussi remarquer que le BO est pas d'origine non plus

tout le train AR est du XJR en fait d'ou le ohlins

ca fait son connaisseur mais bon, a croire que a rouler en scoutere ca rend superficiel

 

par contre la jante poli c'est classe http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif dommage que l'avant soit encore d'origine pour le coup

 

 

sinon Oliv' pour un rodster 600 non, ca va pas le faire, tant ka faire je veux pas non plus acheter une meule ou je suis a fond dessus apres 3 tours de piste

[inazuma]

Pourtant j'ai déjà eu l'attestion à l'époque de la CB chez eux.

 

 

Ah bah il y a 1 mois, il n'y avait pas moyen

 

 

 

Idem pour moi , je m'assure chez eux aussi , http://www.assurancepiste.fr/s [...] choix=moto l'année prochaine je vais essayer de prendre une licence, vu que si j'y vais plus souvent cela revient cher.

 

 

 

Bon bah :

 

Bonjour,

 

Vous recevrez par courrier l'attestation demandée.

 

Cordialement. LA MACIF IDF

 

 

Pour info le message que j'ai passé via l'interface oueb :

 

---------------------------------------------------

Bonjour,

A l'occasion d'une journée découverte sur circuit, l'organisation me demande une attestation "de responsabilité civile pour l'utilisation de mon véhicule (Contrat N° Axxx à effet du 11/02/2012 Pour ma YAMAHA YZF de 2006, immatriculée xx-xx-xx) sur circuit, hors compétition ou épreuves chronométrées".

 

Merci de bien vouloir me transmette par courrier une telle attestation.

 

Cordialement,

 

 

[Invité §fin634ma]

 

 

 

 

 

 

Bon bah :

 

Bonjour,

 

Vous recevrez par courrier l'attestation demandée.

 

Cordialement. LA MACIF IDF

 

 

Pour info le message que j'ai passé via l'interface oueb :

 

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Bonjour,

A l'occasion d'une journée découverte sur circuit, l'organisation me demande une attestation "de responsabilité civile pour l'utilisation de mon véhicule (Contrat N° Axxx à effet du 11/02/2012 Pour ma YAMAHA YZF de 2006, immatriculée xx-xx-xx) sur circuit, hors compétition ou épreuves chronométrées".

 

Merci de bien vouloir me transmette par courrier une telle attestation.

 

Cordialement,

 

 

 

Ok http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

 

 

 

 

Bon bah :

 

Bonjour,

 

Vous recevrez par courrier l'attestation demandée.

 

Cordialement. LA MACIF IDF

 

 

Pour info le message que j'ai passé via l'interface oueb :

 

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Bonjour,

A l'occasion d'une journée découverte sur circuit, l'organisation me demande une attestation "de responsabilité civile pour l'utilisation de mon véhicule (Contrat N° Axxx à effet du 11/02/2012 Pour ma YAMAHA YZF de 2006, immatriculée xx-xx-xx) sur circuit, hors compétition ou épreuves chronométrées".

 

Merci de bien vouloir me transmette par courrier une telle attestation.

 

Cordialement,

 

 

 

Ah

 

 

 

Bon bah :

 

Bonjour,

 

Vous recevrez par courrier l'attestation demandée.

 

Cordialement. LA MACIF IDF

 

 

Pour info le message que j'ai passé via l'interface oueb :

 

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Bonjour,

A l'occasion d'une journée découverte sur circuit, l'organisation me demande une attestation "de responsabilité civile pour l'utilisation de mon véhicule (Contrat N° Axxx à effet du 11/02/2012 Pour ma YAMAHA YZF de 2006, immatriculée xx-xx-xx) sur circuit, hors compétition ou épreuves chronométrées".

 

Merci de bien vouloir me transmette par courrier une telle attestation.

 

Cordialement,

 

 

 

 

 

Cool

[Invité §spv235iJ]

Petit retour sur 2 jours de roulage à Ledenon avec CGO ce lundi et mardi de mai.

 

Mon objectif était double :

- prendre confiance dans les virages à gauche (je pense que le choix du circuit était judicieux

- réussir à baptiser les sliders (bah même si c'est pas un but en soit, ça fait toujours plaisir

 

 

Bon, il est vraiment trop bien ce circuit http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif On y prend bien gout. J'en reviens de 2 nouvelles journées, c'était vraiment bon. Et cette fois, j'ai atteint le 2e objectif et sous les yeux de Baptiste Guittet himself. Il était présent pendant 2 journée pour prodiguer de bons conseils. Cela m'a permis de retravailler sur la position qui doit être bien meilleure maintenant car pas de frottage de cale pied et des temps un peu meilleur (autour de 1'50 à 1'52 environ mais pas toujours régulier). Et le slider gauche à touché dans le dernier du triple gauche dans la dernière séance à 2 tours de la fin

 

Pourtant, ça démarrait mal : dans la première session du premier jour, au 4e tour, le cale pied qui racle le bitume pendant 1 seconde : me suis dit, "mon gars, va falloir te calmer sinon ça va finir par terre" . Ralentissage de rigueur, travaille de la position et c'est repartie, plus une seule frayeur des 2 jours

 

Maintenant, je vais mettre en pratique au Vigeant dans 10 jours, avec pour objectif, le touché de genoux des 2 côtés. Maintenant que la position est bonne (dixit Baptiste, donc je veux bien le croire) ça devrait être presque une formalité.

 

Mais il va falloir que je songe sérieusement à passer à autre chose pour la piste quand même

 

 

Pourtant j'ai déjà eu l'attestion MACIF à l'époque de la CB chez eux.

 

 

J'ai fait ton truc et j'ai eu mon attestation pour les 3 jours de roulage. Je comprend rien mais je l'ai, c'est le principal. Merci pour le conseil

[hornety]

Bon, il est vraiment trop bien ce circuit http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif On y prend bien gout. J'en reviens de 2 nouvelles journées, c'était vraiment bon. Et cette fois, j'ai atteint le 2e objectif et sous les yeux de Baptiste Guittet himself. Il était présent pendant 2 journée pour prodiguer de bons conseils. Cela m'a permis de retravailler sur la position qui doit être bien meilleure maintenant car pas de frottage de cale pied et des temps un peu meilleur (autour de 1'50 à 1'52 environ mais pas toujours régulier). Et le slider gauche à touché dans le dernier du triple gauche dans la dernière séance à 2 tours de la fin

 

Pourtant, ça démarrait mal : dans la première session du premier jour, au 4e tour, le cale pied qui racle le bitume pendant 1 seconde : me suis dit, "mon gars, va falloir te calmer sinon ça va finir par terre" . Ralentissage de rigueur, travaille de la position et c'est repartie, plus une seule frayeur des 2 jours

 

Maintenant, je vais mettre en pratique au Vigeant dans 10 jours, avec pour objectif, le touché de genoux des 2 côtés. Maintenant que la position est bonne (dixit Baptiste, donc je veux bien le croire) ça devrait être presque une formalité.

 

Mais il va falloir que je songe sérieusement à passer à autre chose pour la piste quand même

 

 

 

 

J'ai fait ton truc et j'ai eu mon attestation pour les 3 jours de roulage. Je comprend rien mais je l'ai, c'est le principal. Merci pour le conseil

 

Tu connais les trucs simples pour optimiser un poil le faz' et qui coutent quasiment rien : vidange de fourche avec de la 20W, des cales dans les tubes et des bielettes de suspension arriere 2cm plus courtes (je crois ) ca prend meme pas une demie journee et t'auras un truc un peu plus haut, un peu plus maniable, une meilleur garde au sol et une fourche mieu freinée

 

 

En attendant autre chose et pour le Vigeant ca peut etre sympa

[micboy]

T'as oublié les platines de repose pieds taillé dans à la masse

 

Bon sinon tu y prends gout vince http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[hornety]

T'as oublié les platines de repose pieds taillé dans à la masse

 

Bon sinon tu y prends gout vince http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

C'est un peu plus compliqué de faire un truc propre... moi c'etait a la bourin avec suppression du support d'echappement et du contacteur de frein arriere mais c'est vrai qu'a ces details pres c'est tres rapide a faire et tres efficaces

Apres c'est le carter d'embrayage qui frotte mais ca j'ai pas trouvé de solution... Meme le passage au CBR n'a pas solutionné ce probleme, il a fallu passer au twin pour que ca disparaisse mais les chevaux aussi ont disparu

[micboy]

 

C'est un peu plus compliqué de faire un truc propre... moi c'etait a la bourin avec suppression du support d'echappement et du contacteur de frein arriere mais c'est vrai qu'a ces details pres c'est tres rapide a faire et tres efficaces

Apres c'est le carter d'embrayage qui frotte mais ca j'ai pas trouvé de solution... Meme le passage au CBR n'a pas solutionné ce probleme, il a fallu passer au twin pour que ca disparaisse mais les chevaux aussi ont disparu

 

 

Le CBR touchait aussi ??? C'est pas très safe ça

[hornety]

 

Le CBR touchait aussi ??? C'est pas très safe ça

 

 

Ouais a carole j'avais fait une touchette du carenage a gauche mais rien de dangereux

D'ailleurs c'etait sur une petite amorce de glissouille et ca ne s'est jamais reproduit