Autobus d'Autrefois

[rhuz68]

Un autocar en tôle réalisé sur le concept des jouets Citroën exposé à la vente à la bourse de Mulhouse hier

 

 

 

Encore cette tôle, ça fait 3 ans qu'il le traine à MULHOUSE et toujours pas vendu.... :lol:

[jaguar057]

Bonjour,

 

J'ai lu sur Lineoz que le S53R sera dans la collection en remplacement d'un S53m.

 

A priori c'est le S53 de l'ARTM qui aurai été "scanné"...

 

Quelqu'un peu confirmer ?

 

 

 

Le S53 de l'ARTM a bien été scanné en vue d'un prolongement de la collection

[Invité §spe565RA]

http://www.blaisearnold.net/uploads/4/4/4/1/44418559/6402732_orig.jpg

 

bonjour à tous

 

je viens de trouver ceci sur la toile des photos montages plus vrai que nature des histoires qui auraient pu se dérouler les atmosphères sont superbes et l'on peut imaginer la suite ce photographe a vraiment du talent après avoir visionné allez sur son site pour en voir d'autres

 

http://www.blaisearnold.net/

 

pour voir les photos il faut cliquer en haut à gauche sur les trois bandes horizontales et puis ouvrir stories

 

bon voyage dans le temps des années 50

[CI5]

http://www.blaisearnold.net/up [...] 2_orig.jpg

 

bonjour à tous

 

je viens de trouver ceci sur la toile des photos montages plus vrai que nature des histoires qui auraient pu se dérouler les atmosphères sont superbes et l'on peut imaginer la suite ce photographe a vraiment du talent après avoir visionné allez sur son site pour en voir d'autres

 

http://www.blaisearnold.net/

 

pour voir les photos il faut cliquer en haut à gauche sur les trois bandes horizontales et puis ouvrir stories

 

bon voyage dans le temps des années 50

 

Je suis allé jeter un œil sur le site de ce photographe, vraiment sympa son travail, j’aime aussi ses façades de bistrot.

Merci de l’avoir fais connaître.

[Invité §vir637MA]

 

Vu cet après-midi à la gare de Menton jolie petite locomotive d'époque.

[Invité §phi715mU]

Bonjour à tous, pour revenir au SAVIEM S53, j'ai eu l'occasion d'en conduire un avec levier de vitesses au plancher (l'un des derniers modèles), c'était un vrai régal.

 

Monsieur IXO je suis impatient de le voir en miniature quelque soit la version retenue, avec petit ou grand pare-brise, à choisir, je souhaiterai les deux modèles.

[Invité §kal082Um]

 

Un vrai régal NON, les vitesses au plancher du S53RX passaient mal, par rapport aux S53M ou R de type 4L, là c'était un régal. Le restylage du S53RX est par contre très réussi, avec son tableau de bord gris, sa planche de bord noir avec filet orange et siège conducteur mécanique modernisé. Le S53R ne connaitra jamais le losange Renault restylé. Le tracer remplacera Le S53RX, mais là, c'est autre chose!...

[Invité §kal082Um]

 

Vu cet après-midi à la gare de Menton jolie petite locomotive d'époque.

 

 

 

 

A Vincent, la BB 67525, machine du dépôt de Nevers. La 67525 est sortie d'usine le 16 octobre 1972 et fait partie de la deuxième série des BB 67000. BB 67400 de Brissonneau et Lotz moteur Pielstick.

 

Voici une autre photo plus ancienne de la BB 67525 à Vichy.

 

 

 

Et la même BB 67525 au HO (1/87) par Piko 110€

 

 

 

 

 

 

La BB 67575 est préservée à la citée du train à Mulhouse, repeinte en jaune citron "Infra"

 

 

 

[Invité §Gon316II]

Les fléches d'argent sont superbes ! bravo au Lezard.

[Invité §ber330Eo]

 

Un vrai régal NON, les vitesses au plancher du S53RX passaient mal, par rapport aux S53M ou R de type 4L, là c'était un régal. Le restylage du S53RX est par contre très réussi, avec son tableau de bord gris, sa planche de bord noir avec filet orange et siège conducteur mécanique modernisé. Le S53R ne connaitra jamais le losange Renault restylé. Le tracer remplacera Le S53RX, mais là, c'est autre chose!...

Je suis d'accord .Pour avoir conduit les R et RX , y a pas photos .Ceux avec les vitesses au tableau de bord étaient un régal a conduire.

On pouvait même, au bon régime, passer les vitesses sans débrayer.Alors que sur un RX ! Pas possible

.Par contre c'est vrai que le restylage du tableau de bord était pas mal et le désembuage du pare brise plus performant.

De mémoire les premiers RX avaient un mauvais rayon de braquage .Chose remédier par la suite.

[Invité §ber330Eo]

Sympa la BB 67575 préservée à la citée du train à Mulhouse qui a été repeinte en jaune citron "Infra".

La couleur lui donne un aspect sympa et différent des teintes qu'on a l'habitude de voir .

[Invité §kal082Um]

Sympa la BB 67575 préservée à la citée du train à Mulhouse qui a été repeinte en jaune citron "Infra".

La couleur lui donne un aspect sympa et différent des teintes qu'on a l'habitude de voir .

 

 

 

 

Oui, et plus belle qu'en FRET, quelle horreur!...

 

 

[midlum]

Poster au 14/09/2016.

 

http://www.zimagez.com/miniature/posterautobus19.jpg

[Invité §che441dX]

Evolution caisse et robe

 

 

 

[Invité §kal082Um]

Le bas de caisse est toujours le même.

[Invité §vir637MA]

 

 

A Vincent, la BB 67525, machine du dépôt de Nevers. La 67525 est sortie d'usine le 16 octobre 1972 et fait partie de la deuxième série des BB 67000. BB 67400 de Brissonneau et Lotz moteur Pielstick.

 

Voici une autre photo plus ancienne de la BB 67525 à Vichy.

 

 

 

Et la même BB 67525 au HO (1/87) par Piko 110€

 

 

 

 

 

 

La BB 67575 est préservée à la citée du train à Mulhouse, repeinte en jaune citron "Infra"

 

 

 

 

 

Une mine d'or tu connais vraiment tout sur ces locomotives merci pour les informations même si c'est hors sujet je sais que certains ici sont fan de trains en plus des bus donc de temps en temps c'est sympa. Merci Kalou

[airbus 06]

 

Reçu courrier de la part d'Hachette.

Pour la collection des autobus et autocars.

le numéro 44 sera mis en vente le jeudi 22 septembre.

Ensuite, retour à la normale. Le n°45 le 6 octobre, le n°46 le 20 octobre.

 

 

Courrier posté par Mulsanne dans la grande salle.

[Invité §Gon316II]

Merci pour l'info.

[alm93]

 

Reçu courrier de la part d'Hachette.

Pour la collection des autobus et autocars.

le numéro 44 sera mis en vente le jeudi 22 septembre.

Ensuite, retour à la normale. Le n°45 le 6 octobre, le n°46 le 20 octobre.

 

 

Courrier posté par Mulsanne dans la grande salle.

 

Mon pressier m'avais prévenu que ce serait retardé d'une semaine.

[flottard]

Bonjour à tous,

 

Ceci est mon premier post sur ce forum,car je sévis habituellement ici :

 

Traction Avant 11 BL cabriolet 1/8e Hachette

 

Je suis tombé amoureux de cette superbe collection de bus mais je n'achète que les modèles français par manque de place ayant par ailleurs environ 180 voitures au 1/18.

 

La raison de cette intervention est une bonne nouvelle car je viens de recevoir ce jour de le n° 29, le Renault TN6-C2 6 - 1934, commandé le 02/05 alors qu'il était encore théoriquement disponible.

 

Ne voyant rien venir au bout de 2 mois, j'ai téléphoné fin juin au SAV qui m'a annoncé alors une nouvelle série en fabrication pour début septembre.

 

Pour une fois, Hachette a tenu parole et ce modèle historique devrait réapparaitre sur Journaux.fr et Hachette collections dans les prochains jours.

 

A vous lire, il y a beaucoup de modèles fantastiques à venir.

 

Je pense en particulier au Renault R41 que j'ai pris tous les jours pendant 7 ans sur la ligne 5 de la gare de la Benauge au lycée Montaigne à Bordeaux.

[miniadid]

Et zut ..!

 

Voilà ce dont je me suis aperçu en faisant un peu de rangement ...

 

 

 

Et pas dans le blister toujours scellé !

 

De quoi attraper un PV ...

 

 

 

Heureux abonné que je suis, je n'en suis qu'au n°39 ..!

[tram56]

À visionner absolument, des cars en couleurs, une ambiance d'époque !

[naskoalcar]

Merci Tram56,superbe document.

Par Contre je n'ai pas le son,c'est normal ou c'est mon matériel?

[naskoalcar]

 

Reçu courrier de la part d'Hachette.

Pour la collection des autobus et autocars.

le numéro 44 sera mis en vente le jeudi 22 septembre.

Ensuite, retour à la normale. Le n°45 le 6 octobre, le n°46 le 20 octobre.

 

 

Courrier posté par Mulsanne dans la grande salle.

 

Sur un ancien listing le R41 était en n° 45,il est donc en n°44?et sort donc jeudi prochain?

Merci pour la réponse,ça m'évitera d'embêter ma pressière aujourd'hui(quoique)ce n'est plus une première main mais quel châssis)

[CI5]

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut412fS]

À visionner absolument, des cars en couleurs, une ambiance d'époque !

 

Bonjour à tous, C'est un vrai bijou cette video,pour un peu je tombais de ma chaise :love: :love: :love: :love: Mille merci Tram56 ,quelle ambiance,tout le monde bosse avec le sourire!!!!!

Surtout que tout le monde visionne cette video,ça vaut vraiment le détour,croyez moi

[midlum]

Merci Tram56,superbe document.

Par Contre je n'ai pas le son,c'est normal ou c'est mon matériel?

Ce sont des films super8 à l'origine donc pas de son.

[serpolet 17]

Bonjour à tous, C'est un vrai bijou cette video,pour un peu je tombais de ma chaise :love: :love: :love: :love: Mille merci Tram56 ,quelle ambiance,tout le monde bosse avec le sourire!!!!!

Surtout que tout le monde visionne cette video,ça vaut vraiment le détour,croyez moi

 

 

 

ET EN COULEUR !!!!! :love: c'était encore très rare en 1955 , c'est bien la tout l'intérêt de ce film .

 

Merci tram .

 

[tram56]

Pour rester dans l'ambiance des années 50

 

 

[Ch_ti grenoblois]

Bonjour tertous,

A l'occasion des JEP, la SNCF ouvre certaines de ses archives :

http://www.sncf.com/fr/transparence/open-archives

 

Y'a des trucs sympas et j'aime même visionné un reportage sur les bus RATP venus prêter main forte à la SGTE à Grenoble lors des JO de 68.

[Invité §kal082Um]

À visionner absolument, des cars en couleurs, une ambiance d'époque !

 

 

 

 

Le retour de Tram.

[Invité §kal082Um]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SC10L - L pour Luxe c'était la version dépouillé et moins cher du SC10U - Il n'avait pas la cloison séparation conducteur voyageurs mais deux tubes et plexiglas comme les PCMR ou PCM. Pas de planche anti reflet sur le tableau de bord complément du pare brise bombé, Feux arrière à cabochon et sans vitres d'angle à l'arrière. Sur la version amélioré de type SC10MCR, le SC10L subira cette amélioration mais gardera le même équipement du L, même le frein de parc restera mécanique et sans planche anti reflet, par contre, il récupère ses vitres d'angle arrière. Il n'y aura pas de SC10R/L. Il y a un ou des SC10R de la P.P sans vitres d'angle, mais c'est une transformation de la P.P.

 

[Invité §aut412fS]

 

 

SC10L - L pour Luxe c'était la version dépouillé et moins cher du SC10U - Il n'avait pas la cloison séparation conducteur voyageurs mais deux tubes et plexiglas comme les PCMR ou PCM. Pas de planche anti reflet sur le tableau de bord complément du pare brise bombé, Feux arrière à cabochon et sans vitres d'angle à l'arrière. Sur la version amélioré de type SC10MCR, le SC10L subira cette amélioration mais gardera le même équipement du L, même le frein de parc restera mécanique et sans planche anti reflet, par contre, il récupère ses vitres d'angle arrière. Il n'y aura pas de SC10R/L. Il y a un ou des SC10R de la P.P sans vitres d'angle, mais c'est une transformation de la P.P.

 

On sent qu'il a eu une vie pour le moins"mouvementée",pour ne pas dire "agitée"........Bien triste vision.Au moins on sait ou passeront nos impots :non: :q :q :non: :q !!!!!!!

[Invité §phi715mU]

Super film retraçant la vie d’une gare routière en 1955. Revoir les Chausson et les LRS est un vrai bonheur. Chapeau également à tous ces chauffeurs qui conduisaient sans rétroviseur à droite. Bien sûr la circulation de l’époque n’avait rien à voir avec maintenant mais quand même lorsqu’ils manoeuvraient en marche arrière pour quitter leur terminus, il ne fallait pas avoir mal au cou pour tourner la tête.

 

Pour revenir au S53R ou RX je comprends tout à fait la réaction de KALOUS et BERTELI mais en ce qui me concerne durant la période où je conduisais des autobus (urbains), ils avaient soit une boîte automatique Voith ou une boîte Wilson présélectionnée, selon la marque. J’ai eu l’occasion à de nombreuses reprises de conduire dans une association un Renault TN4H, un TN6C2 et un Chausson avec boîte manuelle. Donc pour moi lorsque j’ai essayé le S53 avec vitesse au plancher après avoir galéré pour passer de la première à la seconde j’ai trouvé la solution en quittant la première, au point mort je basculais le levier légèrement sur la droite au niveau de la 4ème et je revenais sur la gauche pour passer sans difficulté la seconde.

[Invité §aut412fS]

Super film retraçant la vie d’une gare routière en 1955. Revoir les Chausson et les LRS est un vrai bonheur. Chapeau également à tous ces chauffeurs qui conduisaient sans rétroviseur à droite. Bien sûr la circulation de l’époque n’avait rien à voir avec maintenant mais quand même lorsqu’ils manoeuvraient en marche arrière pour quitter leur terminus, il ne fallait pas avoir mal au cou pour tourner la tête.

 

Pour revenir au S53R ou RX je comprends tout à fait la réaction de KALOUS et BERTELI mais en ce qui me concerne durant la période où je conduisais des autobus (urbains), ils avaient soit une boîte automatique Voith ou une boîte Wilson présélectionnée, selon la marque. J’ai eu l’occasion à de nombreuses reprises de conduire dans une association un Renault TN4H, un TN6C2 et un Chausson avec boîte manuelle. Donc pour moi lorsque j’ai essayé le S53 avec vitesse au plancher après avoir galéré pour passer de la première à la seconde j’ai trouvé la solution en quittant la première, au point mort je basculais le levier légèrement sur la droite au niveau de la 4ème et je revenais sur la gauche pour passer sans difficulté la seconde.

Petites combines de chauffeurs,ça me rappelle aussi le SC1 ou je faisais un léger moulinet avec le levier de vitesses( au tableau)pour enclencher la suivante.....Idem avec les BERLIET PH!!!(surtout la boite 5 vitesses BERLIET).celle là n'était"pas triste", :ange: !!!!