Le 57ème stand.

[gennaro1]

Trop fort

 

Si le remède est facile à appliquer, le traitement peut durer longtemps...Sur ce coup, c'est Tonio (dans tous les bons coups) qui m'avait gentiment envoyé l'AB manquant suite à l'effondrage de sa vitrine

[panos]

suite à l'effondrage de sa vitrine

MMMMMMouais....

Je ne vais peu-être pas lui demander qu'il renouvelle la chose...

 

Je me suis dit que j'allais chouraver ceux de mon Altaya pour les mettre à la place, mais ils sont un peu grossier par rapport à celui existant sur la TSM...

[trafic95]

Belle achat Philippe !!!!!!!!!!

Tu sais quoi j'ai l'impression que a Coulaines tu était tout juste a cote de moi et on ne s'est même pas vu ???

dit moi que c'est vrai !!!!

 

[panos]

Belle achat Philippe !!!!!!!!!!

Tu sais quoi j'ai l'impression que a Coulaines tu était tout juste a cote de moi et on ne s'est même pas vu ???

dit moi que c'est vrai !!!!

 

Ben m...e !

C'est possible.

J'ai pourtant vu du monde...

J'aurais dû demander à Titus où tu étais. Désolé de ne pas t'avoir rencontré.

La prochaine fois...

[trafic95]

C'est sur y a moment je parlais avec Grosnono

je lui ai même demander des nouvelles de Pascal et il y avait un monsieur en maillot blanc RPRT a cote de moi c'est bien toi ca sur la photo

 

 

[Invité §tls351rN]

manque un phare coté gauche sur ta corvette

mais sinon très belle pioche de toute tes miniatures

[panos]

C'est sur y a moment je parlais avec Grosnono

je lui ai même demander des nouvelles de Pascal et il y avait un monsieur en maillot blanc RPRT a cote de moi c'est bien toi ca sur la photo

 

 

Oups ! Effectivement, c'était moi le "monsieur en maillot blanc RPRT"

Désolé Bruno, j'ai pas fait le rapprochement. :pfff:

Nono n'a pas fait les présentations...

En plus, on a parlé pas de toi avec Yves. L'aurait pu me dire que tu étais là...

[panos]

manque un phare coté gauche sur ta corvette

 

Anti-brouillard Fab, anti-brouillard.

[Invité §phi062VV]

Très belles trouvailles à Coulaines, Philippe ! :bien:

Pour l'AB de la Corvette, je ne savais pas que le syndrome d'Hugues était contagieux...

 

Et félicitations à ton fils pour sa belle aventure en 4L !

[panos]

Très belles trouvailles à Coulaines, Philippe ! :bien:

Pour l'AB de la Corvette, je ne savais pas que le syndrome d'Hugues était contagieux...

 

Et félicitations à ton fils pour sa belle aventure en 4L !

 

Merci Philippe.

Mouais. Doit y avoir un jeteur de sort qui sévit sur le forum...

[panos]

 

 8 - DE CADENET-FORD LM

 

Alain De Cadenet François Migault

 

 

En 1980, mis à part Porsche qui vient étrenner ses trois 924 en GTP, les usines ont déserté les 24 heures du Mans et de ce fait, bon nombre de concurrents se mettent à croire en leur chance de remporter la mythique épreuve. Parmi la cohorte des privés, on trouve deux De Cadenet sur la liste des engagés, « LM3 » et « LM4 ».

« LM3 » est engagé par Nick Faure pour Richard Jones, Bernard de Dryver et lui-même. Mark Thatcher, un moment pressenti, sera interdit de course par sa « maman de fer »

Cette année la, des problèmes de chronométrage animent les essais, car certains concurrents mettent en doute la fiabilité du système Longines.

Nick Faure, sûr des capacités de sa voiture malgré la perte de la quatrième vitesse dans la dernière heure des essais, conteste ainsi les temps attribués à son équipe. Il fera appel à un huissier mais en vain puisque la qualification (sur la moyenne des temps) sera accordée à l’ACR-… Longines !!! « LM3 » est donc non-partante, ce qui fait quelque part le bonheur d’Alain De Cadenet puisque, pour la course, il récupère sur « LM4 » les stickers (et le budget) Pepsi-Cola destinés initialement à la voiture de Faure.

« LM4 » est donc engagé par Alain De Cadenet avec Murray Smith comme Team Manager.

L’équipage est composé de François Migault et de la sud-africaine Désirée Wilson. Le team arrive au Mans auréolé de deux victoires en championnat du Monde (aux 6 heures de Silverstone et aux 1000 kms de Monza). C’est donc en sérieux outsider que l’équipe aborde le rendez-vous de juin.

Le mercredi, l’équipage qualifie la voiture en 6ème position. Malheureusement, le jeudi soir, lors de ses tours d’essais, sur une piste humide, Désirée Wilson met une roue dans l’herbe au virage Porsche. La voiture part en tête à queue, heurte le rail et part en tonneaux.

C’est une course contre la montre qui va alors s’engager pour réparer la voiture, sans changer ni le moteur, ni la boite conformément au règlement de l’époque. Les pièces de rechanges étant peu nombreuse pour un modèle unique, il va falloir en refabriquer avec l’aide d’artisans locaux. Et c’est seulement, quatre heures avant le départ, que « LM4 » sera prête.

Evidemment, la cabriole de Désirée l’empêchera de prendre part à la course. C’est Alain qui prendra le départ mais après deux tours, il doit s’arrêter sur le circuit, victime de problèmes d’allumage. Au terme de la 1ère heure, « LM4 » pointe en 39ème position !

Mais au matin, elle est revenue en 4ème position.

Vers 8h du matin, Migault s’arrête au stand pour ce qu’il pense être une crevaison lente. Mais en fait, conséquence de l’accident du jeudi, c’est la suspension qui a cassé.

Les 49 minutes nécessaires pour réparer relèguent finalement « LM4 » à la 7ème place du classement final d'une course très arrosée.

LM4 version 1980 et 1979

 

 

 

Modifié 25 février 2021 par panos

[grosnono]

Philippe,

 

elle me rappelle des souvenirs cette "De Cadenet" , ma 1ère année de commissaire et cette grosse sortie de piste je l'ai vécu en direct .

 

pour toi c'est un chaînon de plus pour ta famille "MIGAULT"

[panos]

 

 

pour toi c'est un chaînon de plus pour ta famille "MIGAULT"

[gennaro1]

Superbe Cette Cadenet nous ramène plus de 30 ans en arrière, à l'époque où les préparateurs artisans nous proposaient de petits bijoux comme celui-là, l'époque où on se promenait dans les paddocks, l'époque où il n'y avait pas grillage....

 

Bon, je brise ici sinon je vais finir comme Phicanam

 

Belle miniature, belle présentation, bravo

[Invité §amo123JS]

Philippe ,

 

J'aime bien les Deux Cadenet a toi [:th_72:14] ,bien sur j'ai celle du podium 76 ,et si j'en trouve d'autre a bon prix ,je prends pour sur j'aime bien Alain et ces wouature De cadenet (les 4 Lola ) ,...et j'aime bien aussi cette présentation

 

Ed

[trafic95]

Salut !!

 

Belle présentation Philippe

 

http://stkr.es/p/1luv

[Steed83]

Encore une belle histoire dans le 57eme stand

[panos]

Superbe Cette Cadenet nous ramène plus de 30 ans en arrière, à l'époque où les préparateurs artisans nous proposaient de petits bijoux comme celui-là, l'époque où on se promenait dans les paddocks, l'époque où il n'y avait pas grillage....

 

Bon, je brise ici sinon je vais finir comme Phicanam

 

Belle miniature, belle présentation, bravo

Merci Hugues.

Je me souviens du capital sympathie dont jouissait De Cadenet auprès du public. Un petit artisan anglais avec un nom bien de chez nous... Beaucoup pensait d'ailleurs qu'il était vraiment français.

 

Philippe ,

 

J'aime bien les Deux Cadenet a toi [:th_72:14] ,bien sur j'ai celle du podium 76 ,et si j'en trouve d'autre a bon prix ,je prends pour sur j'aime bien Alain et ces wouature De cadenet (les 4 Lola ) ,...et j'aime bien aussi cette présentation

 

Ed

Merci Ed.

Tu peux trouver celles de 78 et 79 chez Basar Valira à pas trop cher (celle de 80 est beaucoup moins facile à trouver)...

http://www.basarvalira.com/ind [...] =productes

 

Salut !!

 

Belle présentation Philippe

 

http://stkr.es/p/1luv

Merci Bruno.

Encore une belle histoire dans le 57eme stand

Merci David.

[panos]

Pour ceux qui ont Facebook, un résumé en images de l'aventure marocaine des "Bouineurs" au 4L Trophy :

 

https://www.facebook.com/bouineurs3.0/

[Invité §tls351rN]

Pour ceux qui ont Facebook, un résumé en images de l'aventure marocaine des "Bouineurs" au 4L Trophy :

 

https://www.facebook.com/bouineurs3.0/

 

 

avec de très belle photos

[Perceval Racing]

Oups un peu de lecture en retard

Superbe présentation pour ta De Cadenet !

Les voitures engagés au Mans par Alain De Cadenet m'on fascinés au cours de ma jeunesse. Non seulement leurs lignes étaient superbes mais l'aspect sportif de David contre Goliath était passionnant. (Surtout en 78 quand j'étais juste au-dessus de son stand). J'en ai seulement deux Reste à trouver les autres et le budget qui va avec...

Je pourrais osez un parallèle avec Jan Lammers qui enflammait la foule aux essais quand il partait à l'assaut du chrono.

[panos]

Oups un peu de lecture en retard

Superbe présentation pour ta De Cadenet !

Les voitures engagés au Mans par Alain De Cadenet m'on fascinés au cours de ma jeunesse. Non seulement leurs lignes étaient superbes mais l'aspect sportif de David contre Goliath était passionnant. (Surtout en 78 quand j'étais juste au-dessus de son stand). J'en ai seulement deux Reste à trouver les autres et le budget qui va avec...

Je pourrais osez un parallèle avec Jan Lammers qui enflammait la foule aux essais quand il partait à l'assaut du chrono.

Merci Daniel.

La belle époque où un artisan constructeur pouvait espérer gagner ou se placer honorablement (3éme en 76)

C'est vrai qu'avec son pote Chris Craft, il a marqué son époque.

 

 

avec de très belle photos

Oui Fab, et bientôt... le film

 

[gennaro1]

bientôt... le film

 

Superbe affiche

[grosnono]

Merci Daniel.

La belle époque où un artisan constructeur pouvait espérer gagner ou se placer honorablement (3éme en 76)

C'est vrai qu'avec son pote Chris Craft, il a marqué son époque.

 

Oui Fab, et bientôt... le film

 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] e=577BBEDF

 

 

 

 

je fais rarement des pronostiques , mais pour une fois je prends des risques

 

[photo=5908809,09c]

[Perceval Racing]

Superbe affiche http://stkr.es/p/1luv http://stkr.es/p/18sq

[Invité §phi062VV]

Superbe affiche http://stkr.es/p/1luv http://stkr.es/p/18sq

 

 

Totalement d'accord. Très beau boulot. :)

[panos]

bientôt... le film

 

Superbe affiche

 

 

 

 

je fais rarement des pronostiques , mais pour une fois je prends des risques

 

 

Superbe affiche http://stkr.es/p/1luv http://stkr.es/p/18sq

 

 

Totalement d'accord. Très beau boulot. :)

Merci les amis. Espérons que le road movie soit à la hauteur...

[panos]

 

 

 

16 - PESCAROLO 01 JUDD

 Christophe Tinseau  Bruce Jouanny  Joao Barbosa

 

17 - PEUGEOT 908 HDI FAP

 Jean-Christophe Boullion  Benoit Treluyer  Simon Pagenaud

 

                                   

 

C’est une édition particulière pour Pescarolo Sport puisque pour la première fois de son histoire, l’équipe présente deux voitures différentes. Initialement, l’idée était d’engager deux 01 EVO à moteur Judd mais lorsque fin janvier, Olivier Quesnel sollicite le boss pour lui proposer le prêt d’une 908 HDI, il est difficile à Henri de refuser d’autant qu’il a les garanties qu’il s’agira d’un modèles doté des évolutions 2009, hormis quelques données aéro que Peugeot n’a pas eu le temps de produire en nombre suffisant avant les 24 heures.

De ce fait la nouvelle LMP1 développée durant l’hiver ne sera présente qu’à un seul exemplaire. L’équipe se présente donc au pesage avec 2 voitures totalement différentes parées d’une magnifique livrée.

Après avoir longtemps hésité, Jean-Christophe « Jules » Boullion, qui a beaucoup participé durant l’inter-saison à la mise au point de la nouvelle P01, accepte de piloter une turbo diesel. Il sera assisté pour ce faire de Benoît Tréluyer et Simon Pagenaud.

La Pescarolo-Judd, quant à elle, aura pour capitaine de route Christophe Tinseau dont c’est la 9ème participation aux 24 heures et la 3ème pour le team. Ses co-équipiers sont Joao Barbosa qui totalise 5 participations avec une 4ème place en 2007 sur la Pescarolo du RollCenter et Bruce Jouanny vu sur Courage en 2005 et 2007.

Les compétences et l’expérience d’un team comme Pescarolo Sport associées aux performances d’une voiture comme la 908 HDI FAP préfigure un cocktail explosif qui se manifeste dès les qualifications avec le 4ème temps réalisé par Jules, 190 millièmes devant la 908 officielle de Wurz-Gené-Brabham. Un résultat qu’on ne peut qualifier d’exploit mais qui a le mérite de prouver si besoin est, que Bouillon et ses complices seront à surveiller dans la lutte pour la victoire.

Un statut auquel ne peux prétendre la Pescarolo 01 EVO à moteur Judd mais qui va se battre pour le titre honorifique de première essence. D’ailleurs Christophe Tinseau remporte ce titre provisoirement pour les essais. La 01 domine trois diesel et toutes ses rivales directes, Aston Martin, Oreca et Zytek. Son chrono, le septième absolu, l’équipier de Barbosa et Jouanny l’a réalisé dès le début de la deuxième heure. Christophe a bien fait de trouver très tôt le bon rythme car en fin de séance, pour éviter une Ferrari en perdition, Barbosa va taper le rail dans le virage Porsche laissant dans l’aventure le crash-box, la lame avant et l’aileron arrière

 

 

Modifié 25 février 2021 par panos

[panos]

La course est lancée à 15 heures.

38 mn après le départ c’est le premier coup de théâtre qui manque de faire perdre toute chance de bien figurer au team. En regagnant son stand, Boullion entre en collision avec la 908 n°7 officielle de Pedro Lamy qui repartait après son premier ravitaillement. Masquées par une haie de photographes, les deux voitures se heurtent dans un choc apparemment anodin. Les quelques minutes nécessaires à changer le capot avant font rétrograder la n° 17 de la 5ème à la 19ème place. Les choses rentrent ensuite dans l’ordre et Henri Pescarolo affiche une certaine satisfaction au vu du rythme régulier adopté par les pilotes.

 

Partie en 12ème position, la n° 16, grâce à la ténacité de Tinseau et des ses compères, résiste aux assauts des Aston de pointe en préservant un écart de près d’un tour. Poussé par l’Audi R10 de Lotterer, Christophe doit aussi se méfier de son collègue Boullion en pleine remontée et de la seconde R10. Le match pour le titre virtuel de meilleure LMP1 atmosphérique essence est en jeu et cette année encore la Pesca-Judd a son mot à dire.

 

 

Au fil des tours, Boullion-Tréluyer-Pagenaud retrouvent, à la 7ème heure de course, une position plus conforme aux ambitions affichées durant les essais. Oublié l’incident de la première heure puisque voilà la n°17 en 4ème position.

 

De leur coté, Tinseau-Barbosa-Jouanny qui ont dû laisser passer Oreca, Aston et R10 sont à présent dixièmes et profitent de la sortie de route de Lucas Luhr pour gagner une place, comme tout le monde.

La 908 du Pescarolo Sport traverse la nuit sans encombre, tout du moins jusqu’à 3 h 53 où elle s’arrête au stand pour un changement de capot et de lame avant dû à un passage hors piste lors du dépassement d’une GT2. La n° 17 va ainsi perdre 2 tours, tout en sauvegardant sa 4ème place. Après un tour d’observation, à peine Tréluyer vient-il de reprendre son rythme initial qu’à 4 h 02, dans la descente de la passerelle Dunlop, au freinage à l’entrée des esses de la Forêt, la Peugeot se met à l’équerre, s’envole et part dans une série de tonneaux avant de s’immobiliser sur ce qu’il lui reste de roues après avoir violemment heurté les rails. Immédiatement, Benoît rassure de vive voix les commissaires et son équipe par radio. Le pilote s’en tire seulement avec quelques douleurs à la main… Mais c’est la fin pour la belle 908.

  

Les espoirs de bien figurer reposent dès lors sur les épaules de l’équipe B sur la P01. Mais alors que la 5ème place était en ligne de mire, la n°16 doit s’arrêter à 8 h 25 pour remplacer les disques de freins, ce qui n’était jamais arrivé en trois ans. Dix minutes qui vont faire perdre 2 places à l’équipage, débordé par l’Audi R10 Lotterer-Szwolsman et la Lola-Aston Martin de Prost-Bellicchi-Jani. Le proto français est repoussé au 8ème rang, place que l’auto occupera à l’arrivée, soit la 3ème des moteurs essence, tout en n’ayant passé que 45’35’’ à son stand.

 

C’est l’ultime participation de Pescarolo Sport aux 24 Heures du Mans, mais personne ne le sait encore…

 

 

Modifié 25 février 2021 par panos

[gennaro1]

Encore une bien jolie présentation pour des modèles qui nous ravivent quelques émotions...Une belle année malgré tout avec la victoire des Lionnes. Mais Pescarolo Sport attendait plus de 2009, et nous aussi.

Restent 2 miniatures de belle facture et les souvenirs

[pesca 33]

deux Très belles décos la concrétisation sans la Peugeot à sans doute pesé dans les événements futur de l' équipe .....malheureusement

[DJEMBE77]

Superbe cette présentation...............

 

Désolé mais j'ai du retard et je n'ai pas suivi ton topic pendant un moment ......

Alors le Fiston ? content de cette aventure, ils se sont classés ? et ton séjour au Maroc avec Madame.....

Sorry j'ai la flemme de remonter les topics des potos

[panos]

Encore une bien jolie présentation pour des modèles qui nous ravivent quelques émotions...Une belle année malgré tout avec la victoire des Lionnes. Mais Pescarolo Sport attendait plus de 2009, et nous aussi.

Restent 2 miniatures de belle facture et les souvenirs

 

deux Très belles décos la concrétisation sans la Peugeot à sans doute pesé dans les événements futur de l' équipe .....malheureusement

La fin d'une épopée de 10 ans pour l'équipe fétiche de nombre de supporters des 24 heures...

L'aventure 908 a finalement fait beaucoup plus de mal que de bien aux verts.

L'histoire, je pense, aurait été toute autre si elle avait continué (et terminé) la course sur le même rythme

Jean Py a enfoncé le clou pour sonner le glas de la meilleure équipe privée en Endurance.

Malgré le soutien financier des supporters et le retour en piste en 2011, l'aventure ne fut plus jamais comme avant pour l'équipe d'Henri. Les sponsors étaient partis vers d'autres cieux et HP, n'a pas réussi à faire revenir les partenaires à lui, malgré l'énorme potentiel de son team.

Pescarolo Sport puis Team nous a fait vibrer pendant 12 années et porté haut le sport auto français. Comme le dit Hugues, reste les souvenirs...

[panos]

Superbe cette présentation...............

 

 

Merci Pascal

Désolé mais j'ai du retard et je n'ai pas suivi ton topic pendant un moment .....

Sorry j'ai la flemme de remonter les topics des potos

Alors le Fiston ? content de cette aventure, ils se sont classés ? et ton séjour au Maroc avec Madame....

Les gars sont super contents de leur aventure malgré quelques pépins sans gravités. Peu importe leur classement. Ils l'ont fait et fiers de leur exploit.

Des souvenirs pleins la tête.

Bientôt sur Youtube, le film de leur périple.

Quant à nous, un superbe séjour dépaysant sous le soleil. Ca fait du bien de se balader en tee shirt en plein hiver.

Hébergement sympa dans un petit riad tout ce qu'il y a de plus typique au cœur de la médina de Marrakech (voir photos sur mon cpte FaceBook).

Avec en fin de séjour, l’arrivée de tous ces milliers de jeunes en R4 avec en eux ce rêve d'aventure qu'ils ont pu réaliser.

Bon sinon, bien gentils les marocains, mais un peu soulants quand même à toujours vouloir te vendre tout et n'importe quoi...

[Invité §amo123JS]

La fin d'une épopée de 10 ans pour l'équipe fétiche de nombre de supporters des 24 heures...

L'aventure 908 a finalement fait beaucoup plus de mal que de bien aux verts.

L'histoire, je pense, aurait été toute autre si elle avait continué (et terminé) la course sur le même rythme

Jean Py a enfoncé le clou pour sonner le glas de la meilleure équipe privée en Endurance.

Malgré le soutien financier des supporters et le retour en piste en 2011, l'aventure ne fut plus jamais comme avant pour l'équipe d'Henri. Les sponsors étaient partis vers d'autres cieux et HP, n'a pas réussi à faire revenir les partenaires à lui, malgré l'énorme potentiel de son team.

Pescarolo Sport puis Team nous a fait vibrer pendant 12 années et porté haut le sport auto français. Comme le dit Hugues, reste les souvenirs...

 

Salut Philippe

 

Un gros pour ce commentaire ,et un grand pour cette présentation des deux dernière aux couleurs du team PESCAROLO SPORT

 

Ed