LES TRESORS DU MUSEE...

[balthazardezanzibar]

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

La 904 GTS de Vitesse a déjà été plébiscitée par quelques uns d'entre nous ! A juste titre...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 904 GTS Carrera 1964 (Vitesse)

 

 

 

 

[Muséeologue]

Une voiture de légende...

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 911 1963 (Minichamps)

[autodepoca]

Je vais laisser la 911 aux spécialistes  et plutôt montrer ,un peu en avance chronologiquement , des versions spéciales de la  928  :

[Muséeologue]

il y a 32 minutes, autodepoca a dit :

Je vais laisser la 911 aux spécialistes  et plutôt montrer ,un peu en avance chronologiquement , des versions spéciales de la  928  :

Voilà effectivement quelques modèles sortant de l'ordinaire, cher Docteur ! Dont ce break unique, offert à Ferry pour son 75éme anniversaire par le personnel de son entreprise.  Il ne manque pas d'en parler dans son autobiographie... 

Des "modèles spéciaux" ? Le but est évidemment d'en montre quelques uns ici, pour briser une monotonie qu'il faut éviter à tout prix bien que vos réactions (merci Pikkpikk !) soient plutôt encourageantes.

[Muséeologue]

à tous !

 

Voici deux modèles dont la présence dans des musées se justifient pleinement... Pour le reste, ils ne réclament pas d'applaudissements j'en conviens bien  !

 

Au premier plan une antique Sablon, première représentation me semble-t-il d'une "Targa" (avant la Märklin) qui a sa place de plein droit au musée et en haut une plus récente AUTOCULT , un prototype largement oublié d'une 911 à toit rétractable. Récemment "sauvée des eaux" en réalité.

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 911 HLS 1964 (Autocult)

[Muséeologue]

Plutôt "maquette ancienne" que vieux jouet, car les Sablon (aussi connues sous "Chocolat Jacques" une entreprise qui les distribuaient moyennant indigestions et crises de foie ) avaient l'ambition de coller à la réalité aussi bien que possible et proposaient des modèles avec "ouvrants" (que je me garderais bien de solliciter dans ce cas-ci).

Bien en entendu les jantes ont été remplacées en leur temps (avec ce qu'on pouvait récupérer à l'époque, je n'y touche donc plus) et si les modèles ne connaissent pas la maladie du métal, sur certains - comme cette Porsche - la peinture est très "fragile".

 

 

 

PORSCHE 911 Targa 1965 (Sablon)

 

[Muséeologue]

Et puisque nous voilà dans les "jouets" qui voulaient être "plus que cela", voici une Dinky France qui ne mérite que des éloges.Cette Porsche 906 a d'ailleurs échappé à toute tentative de "coursification" et est restée bien à l'abri de toute compétition dans les allées du musée...Un véritable exploit, qui s'explique sans doute par le fait que la Corgi était équipée de roues beaucoup plus "rapides" (mais moins belles  )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 906 Carrera 1966 (Dinky France)

[Muséeologue]

 Au tour de cette Kirk qui vaut son pesant de savoir-faire en miniature : tout s'ouvre et elle se démonte entièrement. Surtout elle incarne parfaitement l'inoubliable dessin de Jidéhem (Starter) paru dans le journal Spirou en 1966 et repris en juin 1992 dans un recueil édité par "La Sirène". 

 

 

 

 

PORSCHE 911S 1966 Kirk

[Muséeologue]

Cette Porsche de Politoys incarnait pour moi aussi bien que possible à son époque la 912 :

 

 

 

 

 

PORSCHE 912 1967 (Politoys)

On remarquera une nouvelle fois au passage qu'à l'époque... on soignait les détails autant que faire se pouvait (moteur, ouvrants,roue de secours dans le coffre...)

 

 

[PATAMCITRO]

il y a une heure, Muséeologue a dit :

Et puisque nous voilà dans les "jouets" qui voulaient être "plus que cela", voici une Dinky France qui ne mérite que des éloges.Cette Porsche 906 a d'ailleurs échappé à toute tentative de "coursification" et est restée bien à l'abri de toute compétition dans les allées du musée...Un véritable exploit, qui s'explique sans doute par le fait que la Corgi était équipée de roues beaucoup plus "rapides" (mais moins belles  )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 906 Carrera 1966 (Dinky France)

 

 amis Porschistes  !

 

Si la Dinky France était très réussie, cette fabuleuse Porsche a aussi connu une jolie reproduction en plastique par Norev.

 

 

Voici l'exemplaire acquis chez un collectionneur allemand il y a quelques années, avec sa boî-boîte, l'autocollant "Club Norev" et ses portes papillon.

 

 

 

 

Porsche Carrera 6 (ou 906) - 1966 - Norev série D # 149.

[Muséeologue]

Impossible de zapper les Porsche de compétition... 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 904-8 1965 (Provence Moulage)

 

 

[Muséeologue]

Retour sur des modèles plus anciens...

 

 

 

 

PORSCHE 910 1967 (Märklin)

 

 

Modifié 13 mars 2021 par Muséeologue

[Muséeologue]

Les deux font la paire...

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 917L 1967 (Märklin)

 

 

[jeanbug]

il y a 6 minutes, Muséeologue a dit :

Les deux font la paire...

 

Trouver paire de chaussures mais dans ce cas on peut considérer qu'il y a un pied bot.

[Muséeologue]

il y a une heure, jeanbug a dit :

Trouver paire de chaussures mais dans ce cas on peut considérer qu'il y a un pied bot.

Est-ce bien pertinent ? Je dirais même plus : n'est-ce pas impaiertinent ? 

[HK500]

Un "coup de coeur", avec cette 911S de SCHUCO, qui reproduit la voiture conduite par Steeve Mc QUEEN dans le film "LE MANS".

 

 

 

Figurine CHRONO 43 Deauville (le magasin semble avoir disparu)

Je crois que c'était un cadeau d'abonnement d'une série presse:

 

Porsche 917 figurant accidentée dans le film, photographiée ici avec le fameux Solex adopté par Mc QUEEN sur le tournage. 

Modifié 13 mars 2021 par HK500

[HK500]

Une parenthèse dans l'histoire de Stuttgart, avec les 914:

SOLIDO

et sa version compétition:

 

 

la #40 a une histoire bien particulière dans l'histoire des 24 heures, et je sais que mon fils avait été très heureux de la dénicher. Qui nous la narrera ?

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

il y a une heure, HK500 a dit :

Une parenthèse dans l'histoire de Stuttgart, avec les 914:

SOLIDO

et sa version compétition:

 

 

la #40 a une histoire bien particulière dans l'histoire des 24 heures, et je sais que mon fils avait été très heureux de la dénicher. Qui nous la narrera ?

 

 

 

 

 

 

Je sais que 1970 fut une année "glorieuse" pour PORSCHE, cette marque trustant les places 1,2,3,4 et 6 (pour cette n°40, vainqueur dans sa classe)... la première Ferrari "pointant" 5éme . Mais à part cela... je serais heureux d'en savoir plus sur cette concurrente "française"...

[ptigibus]

Il y a 14 heures, HK500 a dit :

Une parenthèse dans l'histoire de Stuttgart, avec les 914:

SOLIDO

et sa version compétition:

 

 

la #40 a une histoire bien particulière dans l'histoire des 24 heures, et je sais que mon fils avait été très heureux de la dénicher. Qui nous la narrera ?

 

 

 

 

 

 

 

 à tous 

 

Les trois versions de Solido.

 

Tout d'abord la première que tu nous montres n°179   qui comportait des phares escamotables et le toit qui se rangeait dans le coffre et des roues en zamac brut, boite carton avec rhodoïd. Puis la n°1825  simplifiée (sans toit!) avec des roues plastiques et boite plastique dans la collection Yesterday . Enfin une version élaboré à partir du moule Details Car  mais très ( et mal) simplifiée collection Hachette N°87.

 

 

 

 

 

Modifié 14 mars 2021 par ptigibus

[jeanbug]

Il y a 5 heures, Muséeologue a dit :

Est-ce bien pertinent ? Je dirais même plus : n'est-ce pas impaiertinent ? 

Devant ce jeu de mots et d'orthographe j'en paire mes moyens...

Modifié 13 mars 2021 par jeanbug

[Pikkpikk]

Amis porschistes, je vous salue,

 

Voici une petite déclinaison de 911 en 1968...

 

 

1968 Porsche 911 T (Minichamps)

 

 

 

1968 Porsche 911 L (Minichamps)

 

 

 

1968 Porsche 911 E (Minichamps)

 

 

 

1968 Porsche 911 S (Minichamps)

[HK500]

Il y a 2 heures, ptigibus a dit :

 

 à tous 

 

Les trois versions de Solido.

 

Tout d'abord la première que tu nous montres n°179   qui comportait des phares escamotables et le toit qui se rangeait dans le coffre et des roues en zamac brut, boite carton avec rhodoïd. Puis le n°1825  simplifié (sans toit!) avec des roues plastiques et boite plastique dans la collection Yesterday . Enfin une version chinoise simplement badgée collection Hachette N°87.

 

 

 

 

 

Récupérée il y a peu, je n'ai pas osé forcer pour défaire le toit. 

[Ptite auto]

 

Porsche 911 S  

1/66 Mini Jet Norev

 

[autodepoca]

une  variante de la Porsche 914/916  avec un hard top , dans une série low cost mais korrekte:

[Muséeologue]

Il y a 10 heures, Pikkpikk a dit :

Amis porschistes, je vous salue,

 

Voici une petite déclinaison de 911 en 1968...

 

 

1968 Porsche 911 T (Minichamps)

 

 

 

1968 Porsche 911 L (Minichamps)

 

 

 

1968 Porsche 911 E (Minichamps)

 

 

 

1968 Porsche 911 S (Minichamps)

Que voilà une fort impressionnante série, en effet ! Bravo.

[Muséeologue]

il y a 26 minutes, autodepoca a dit :

une  variante de la Porsche 914/916  avec un hard top , dans une série low cost mais korrekte:

Un véhicule "rare", cher Docteur ! Il n'a été fabriqué (en réalité) qu'à onze exemplaire. Equipé du 2.4 l de la 911S, ce modèle avait son toit soudé pour des raison de rigidité et donc... pas de hardtop, comme la miniature le reproduit bien.

 

 

 

 

 

Modifié 14 mars 2021 par Muséeologue

[Muséeologue]

à tous !

 

Grâce à l'aide de HK500, Pikkpikk et AUTODEPOCA nous avançons un peu...Encore deux photos de la 916 de Highspeed et une petite comparaison avec celle (différente) de Detail Cars... 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 916 (Detail Cars)

[Muséeologue]

Parée pour la course...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 911 R 1967 (Kyosho)

[Pikkpikk]

... oups, je me permets ce petit retour en arrière car j'avais oublié de poster le "chaînon manquant', prototype de la 901 imaginée à partir d'un chassis de 356 allongé avec un pavillon qui rappelle le hardtop soudé de Karmann vu ici il y a quelques jours, on y voit déjà bien l'essentiel des formes de la future 911 qui restent à affiner...

 

 

1959 Porsche 754 T7 (Autocult)

 

 

[Pikkpikk]

... n'oublions pas non plus la "Targa", première d'une longue lignée qui perdure encore aujourd'hui, déclinée dans tous les millésimes depuis son apparition...

 

 

1966 Porsche 911 Targa (Minichamps)

[Muséeologue]

il y a 46 minutes, Pikkpikk a dit :

... oups, je me permets ce petit retour en arrière car j'avais oublié de poster le "chaînon manquant', prototype de la 901 imaginée à partir d'un chassis de 356 allongé avec un pavillon qui rappelle le hardtop soudé de Karmann vu ici il y a quelques jours, on y voit déjà bien l'essentiel des formes de la future 911 qui restent à affiner...

 

 

1959 Porsche 754 T7 (Autocult)

 

 

Et voilà... un modèle qui m'a totalement "échappé"  ! 

[Muséeologue]

L'ensemble des vainqueurs (au classement général) au MANS pouvant se retrouver sur ce topic à partir de la page 419, nous ne viendrons pas sur les victoires PORSCHE là-bas. Par contre, quelques "seconds rôles" valent le détour. Même si dans le cas de cette 908 en 1969 c'est de toute justesse (120 m) qu'elle s'est fait piéger... par Jacky Ickx et qu'elle a donc largement assuré le spectacle !

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 908 LM 1969 (Ebbro)

PS. Existe aussi chez Solido  !

 

 

 

[Muséeologue]

Voici maintenant la n° 20 de 1970, en version "départ de la course" (lire : pas cassée... mais ici ce n'était pas un cadeau il a fallu la payer  )

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 917 K LM 1970 (CMR)

[Muséeologue]

En 1970 encore  :  la plus spectaculairement décorée...

 

 

 

PORSCHE 917 LH Kauhsen/Larrousse LM 1970 (CMR)

 

PS. Existe aussi en Safir-Champion