La Lotus Esprit

[Invité §pob474iW]

C'est en 2005 que Lotus a l'intention de lui donner une descendance je crois ?

ah bon ???

[Invité §ouf833BX]

C'est en 2005 que Lotus a l'intention de lui donner une descendance je crois ?

Ah ??

 

Espérons qu'elle reste relativement légère (bien qu'il s'agisse d'une GT).

[Invité §Kil445LC]

Je reste un inconditionnel de la S2...

 

Je m'appelle Bon.. Jean Bon.

[Invité §sup100qL]

Ah ??

 

Espérons qu'elle reste relativement légère (bien qu'il s'agisse d'une GT).

 

1T650 légère, quoi...

[Invité §idl853yH]

ah bon ???

 

Rectification : 2007. Source le Moniteur. Maintenant, est-ce vrai ou pas...

 

[Invité §ouf833BX]

1T650 légère, quoi...

 

La version V8 SE (une des dernières, donc une des plus lourdes) fait 1380 kgs. Avec tout plein d'équipements. Ce qui n'est pas lourd du tout dans le catégorie.

 

Les premières devaient faire dans les 1100 - 1200 kgs

[Invité §ouf833BX]

Voici le test Top Gear de la version 2002 :

 

http://www.espritfactfile.com/videos/topgear/TopGear1.wmv

 

Merci qui ?

EDIT : attention, près de 50 Mo

[Invité §pob474iW]

1T650 légère, quoi...

Hannnnnnnn, mauvaise foi supra

[Invité §pob474iW]

Voici le test Top Gear de la version 2002 :

 

http://www.espritfactfile.com/videos/topgear/TopGear1.wmv

 

Merci qui ?

j'ai deja

 

 

la bleue ???

[Invité §ouf833BX]

j'ai deja

 

 

la bleue ???

Oui je crois (en fait, j'en ai plusieurs alors )

[Invité §sup100qL]

Hannnnnnnn, mauvaise foi supra

 

J'rigole

 

Vu le poids des voitures "modernes", je m'inquiète, c'est normal. Je voudrais pas qu'ils fassent mentir Sir Chapman : "light is right".

[Invité §ouf833BX]

J'rigole

 

Vu le poids des voitures "modernes", je m'inquiète, c'est normal. Je voudrais pas qu'ils fassent mentir Sir Chapman : "light is right".

 

Jusqu'à présent, il ne l'ont pas fait mentir (tout GT qu'elle est, elle est tout de même légère, surtout par rapport à la concurrence).

 

Maintenant, pour (l'éventuelle) descendante, le doute est permis

[Invité §idl853yH]

Jusqu'à présent, il ne l'ont pas fait mentir (tout GT qu'elle est, elle est tout de même légère, surtout par rapport à la concurrence).

 

Maintenant, pour (l'éventuelle) descendante, le doute est permis

 

Je ne pense pas qu'ils vont faire dans la facilité. L'Elise leur a quand même fourni une belle maîtrise du châssis alu, ça ne m'étonnerait pas que la futur Esprit en ait un du même acabit (mais de toute évidence pas celui de l'Elise, faire rentrer un V8 là-dedans je ne vois pas comment).

 

On peut déplorer la prise de poids des dernières Elise, mais il faut bien voir que la loi oblige les voitures neuves à avoir l'ABS de série en 2005... Et puis elles restent quand même légères, faut pas pousser.

 

[Invité §Pti621RH]

Personne a un historique complet des versions ???

 

ce serait interressant

 

Il n'y à qu'a demander

 

Nous sommes en 1975, et il est l'heure de remplacer la Lotus Europe

 

La nouvelle Lotus doit étre plus performante, racée et plus GT dans sa présentation et sa philoposphie

 

Giugaro va signer la silhouette bicorps dont le dynamisme et la fluidité font sensation

 

Elle reste une stricte deux places mais le coffre est enfin digne de son nom (Grand Tourisme = Bagages )

 

le moteur est Made by Chapman

 

C'est un 4 cylindres 2 litres tout alu incliné à 45 degrés.

Dés le départ, il est prévu pour devenir plus tard un V8.

160cv et 220km/ h sont donc au programme en octobre 1975

 

En 1980, afin de palier au dévellopement tardif du V8 est présentée l'esprit Turbo

C'est alors un Garett T3 qui prends place sous le capot accompagné d'une augmentation de cylindrée : 2.2L, le montage de pistons forgés et de soupapes au sodium, de nouvelles suspensions

Au niveau Aérodynamique, des spoilers et des extracteurs d'air sont rajoutés.

 

C'est alors la premiére voiture de production dotée d'un moteur turbo multisoupapes

215 cv, 245 km/h, 1000 DA en 25.4s

 

En 1986, apparait le Moteur Haute compression, de méme que l'injection avec échangeur air/eau et calculateur électronique

 

Cette version sera proposée d'abord aux USA avant d'étre lancée en France.

La Lotus Esprit SE dévellope alors 260cv

 

Les années 80 dépassées il est temps de revoir la ligne et cette fois ci c'est Peter Stevens qui s'en occupe, la rendant plus "Bio-design".

 

En 1993 apparait la série Sport 300 de méme que les freins Brembo (le freinage est la faiblesse des esprit, Mordant mais peu endurant)

 

en 1996, le tant attendu V8 arrive dévellopant 350 cv !!

 

Donc résumons l'évolution :

 

1976-1980: Lotus Esprit S1 => 160cv

1980-1987: Lotus Esprit S2 S3 => 174cv

 

1980-1993: Lotus Esprit Turbo => 215cv

1987-1993: Lotus Esprit Turbo SE => 264cv

 

1994-1997: Lotus Sport 300 => 300cv

 

1994-1997: Lotus Esprit S4 => 264cv

1996-1997: Lotus Esprit S4s => 300cv

 

 

1997-2000: Lotus Esprit GT3 => 240cv

 

1996-2003: lotus Esprit V8 => 350cv

[Invité §sup100qL]

Jusqu'à présent, il ne l'ont pas fait mentir (tout GT qu'elle est, elle est tout de même légère, surtout par rapport à la concurrence).

 

 

 

Oui mais a t'elle l'ABS dernière génération, la clim thermostaté, les sièges electriques, les 9 air bags, l'antipatinage, l'ESP, les jantes en 18', l'ALB, l'ERP, les essuies glace automatique, l'allumage des phares automatique, les sièges chauffants, la colonne de direction réglable electriquement...etc ??

 

Non ? bah c'est de la merde en boite alors

 

Ch'uis ironique comme d'hab

[Invité §Tis462se]

 

J'aime beaucoup (surtout les toutes premières Turbo), mais il semblerait que la conception du chassis qui date de 30 ans se fait quand même cruellement sentir.

 

Magnifique ,je crois que c'est aussi la voiture (même modèle mais en noir) de Sharon Stone dans Basic Instinct

[Invité §sup100qL]

C'est alors la premiére voiture de production dotée d'un moteur turbo multisoupapes

215 cv, 245 km/h, 1000 DA en 25.4s

 

 

1000 m en 25.4 pour 215 cv

 

Il faut +300 cv à une M3 pour faire le 1000m en 25 s...

[Invité §Pti621RH]

Voila les chiffres:

 

0 à 100 km/h 5.3

0 à 160 km/h 13.2

0 à 200 km/h 27.1

400 mètres DA 13.5

1000 mètres DA 25.4

 

Poids 1270kg

[Invité §pob474iW]

J'rigole

 

Vu le poids des voitures "modernes", je m'inquiète, c'est normal. Je voudrais pas qu'ils fassent mentir Sir Chapman : "light is right".

clair, quand tu vois le poids d'une supra MKIV

[Invité §sup100qL]

Magnifique ,je crois que c'est aussi la voiture (même modèle mais en noir) de Sharon Stone dans Basic Instinct

 

 

Oui et celle de Geere dans Pretty Women

 

 

[Invité §ouf833BX]

[...] ça ne m'étonnerait pas que la futur Esprit en ait un du même acabit (mais de toute évidence pas celui de l'Elise, faire rentrer un V8 là-dedans je ne vois pas comment).

 

Mais voyons, cela a déjà été fait :

 

 

[Invité §ouf833BX]

1000 m en 25.4 pour 215 cv

 

Il faut +300 cv à une M3 pour faire le 1000m en 25 s...

"Light is right " © |

[Invité §sup100qL]

clair, quand tu vois le poids d'une supra MKIV

 

1 tonne 6. Mais il y a 330 cv et 50 m.kg qui poussent déja à 1300 tr/m. Alors le poids, on en parle beaucoup moins

[Invité §pob474iW]

Mais voyons, cela a déjà été fait :

 

 

sans oublier l'elise "RS4", avec son 4.2L

 

http://www.datacar.com/abonnes/images/t/zzfr7401_vo_338654.jpg

[Invité §Vee826zE]

Mais voyons, cela a déjà été fait :

 

]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200403/oufwid_1078756687_oufwid_1071498508_gt1_01.jpe[/img]

 

 

Un seul exemplaire routier pour l'Elise GT1, bonne chance pour l'avoir.

[Invité §pob474iW]

Un seul exemplaire routier pour l'Elise GT1, bonne chance pour l'avoir.

qui a été peinte, repeinte...

revendu, revenue en angleterre

 

belle histoire cette GT1

[Invité §ouf833BX]

sans oublier l'elise "RS4", avec son 4.2L

 

http://www.datacar.com/abonnes/images/t/zzfr7401_vo_338654.jpg

 

Y'en a une à vendre :

http://www.webcarcenter.com/cgi-bin/findex?http://www.webcarcenter.com/occasion/lotus/elise/1055702.html

 

 

 

[Invité §Pti621RH]

Et elle est bonne à tout faire cette Esprit

 

[Invité §pob474iW]

Y'en a une à vendre :

http://www.webcarcenter.com/cgi-bin/findex?http://www.webcarcenter.com/occasion/lotus/elise/1055702.html

 

 

copieur d'image

[Invité §Vee826zE]

sans oublier l'elise "RS4", avec son 4.2L

 

http://www.datacar.com/abonnes/images/t/zzfr7401_vo_338654.jpg

 

Un joli V8 qui se présente sous la forme d'un V6 2.7l biturbo d'ailleurs.

[Invité §sup100qL]

Mais voyons, cela a déjà été fait :

 

 

 

L'aileron fait un peu jacky....-> []

[Invité §pob474iW]

Un joli V8 qui se présente sous la forme d'un V6 2.7l biturbo d'ailleurs.

alors la, je sais pas

 

je me souviesn bien d'avoir vu une elise avec un 2.7L biturbo...

mais celle ci est issue d'une annonce webcacenter, et precise qu'elle est bien equippée du 4.2L

[Invité §idl853yH]

1000 m en 25.4 pour 215 cv

 

Il faut +300 cv à une M3 pour faire le 1000m en 25 s...

 

Ben le Speedster Turbo a bien été mesuré à 25 secondes sur cet exercice avec "seulement" 200 ch (le même temps qu'il lui faut pour atteindre les 200 d'ailleurs)

 

[Invité §sup100qL]

Ben le Speedster Turbo a bien été mesuré à 25 secondes sur cet exercice avec "seulement" 200 ch (le même temps qu'il lui faut pour atteindre les 200 d'ailleurs)

 

oui mais combien il pèse ton Speedster ? surement par 1200kg ?

 

Avec 215 cv et 1 tonne 2 elle a le même rapport poids puissance qu'un Carrera des 80es comme a Yves_SC83...

[Invité §Vee826zE]

alors la, je sais pas

 

je me souviesn bien d'avoir vu une elise avec un 2.7L biturbo...

mais celle ci est issue d'une annonce webcacenter, et precise qu'elle est bien equippée du 4.2L

 

J'ai vu oui, le fameux 4.2l de la RS4. Deux erreurs possibles : soit c'est le V8 de la nouvelle S4, soit c'est le V6 de la RS4.