Petite sportive pour le week end exploitable à 100 %

[Invité §sax877AZ]

ou saxo VTS (peut être un peu kéké)[/quotemsg]

Pourquoi dis-tu ça ?

Je roule en Saxo VTS (toute d'origine), et je l'ai achetée non pas pour faire le kéké mais parce que je suis un passionné de cette petite voiture. (Ce qui est aussi le cas de la grande majorité des membres de la section Saxo vts).

Je roule très calmement en ville sans faire ronfler le moteur et sans mettre la sono à fond pour la bonne raison que je n'en ai pas.

Ce n'est pas la voiture qui fait le kéké, mais le kéké lui même. On peut tout aussi bien l'être en roulant en R19 diesel (ce n'est qu'un exemple).

[Epicktos]

Elle a sa place ici . Moins performante qu'une clio rs, intérieur plus sympa qu'une saxo. Le comportement est un peu moins joueur et vif que celui d'une saxo mais après s'il veut que ça pompe moins, il met des Koni

 

Nan mais je trollais Je l'aime bien la lupo, c'est la polo que je n'apprécie pas

[Invité §Cha153dD]

Je suis assez d'accord avec le post de lexus car. Si tu veux te faire plaisir sur des petites routes, privilégies les roadster et les petites voitures "à l'ancienne", c'est à dire les 106 S16 ou les Sax'. Je trouve les Yaris TS vraiment excellente mais à vitesse identique la 106 te donnera bien plus de sensation car elle est bien plus basse. Donc si je devais me prendre une petite voiture pour enchainer les virolos, je prendrai ce qu'il y a de plus bas dans les prix que tu as annoncé: Opel speedster, Mazda MX5 (ça se trouve autour de 15 000 E en très bon état et chez des mandataires les 1.6 110CH valent 17 000 E neuves... en plus tu profites d'un cabriolet pour le week end) ou Toyota MR pour les roadster, 106 S16 ou Saxo VTS pour les GTI et ... Caterham Super7 si vraiment tu veux un vrai petit kart (ou la même en Lotus mais plus vieille), le tout d'occasion évidemment.

 

BOn courage

[Skodaboys]

je recherche une petite sportive pour le week end, histoire de s'amuser pour pas trop cher...

 

 

Je te conseil une Ibiza FR 1.8T 20V 150 et si tu as les moyen, prend la Cupra R 1.8T 20V 180

 

http://img116.echo.cx/img116/456/05ey.jpg

 

[Invité §Wil204nI]

Merci à tous pour vos conseils

 

Je vais envisager un peu plus sérieusement la piste du roadster.. J'y avais déja pensé mais vos avis ne font que confirmer ce que je pensais

[Epicktos]

Je te conseil une Ibiza FR 1.8T 20V 150 et si tu as les moyen, prend la Cupra R 1.8T 20V 180

 

http://img116.echo.cx/img116/456/05ey.jpg

 

Une belle peinture beige, une tourelle et t'es prèt a aller faire des runs en Irak

[Invité §Cha153dD]

Je te conseil une Ibiza FR 1.8T 20V 150 et si tu as les moyen, prend la Cupra R 1.8T 20V 180

 

On a dit une voiture petite et sportive pour les virages de Savoie |

 

[Invité §aut127QB]

Si tu veux vraiment t'amuser il n'y a qu'une seule voiture à acheter ... malheureusement elle n'est plus en vente neuve.

Une 106 S16 ..... c'est ce qui existe de mieux pour s'amuser pas trop cher.

 

Bon chassis, très maniable, légère, 120 chevaux, tient en accélération jusqu'à 180 km/h de plus grosses voitures comme les clio 172.

Très bonnes reprises .... vraiment rien à dire.

Ayant vu de nombreux runs ainsi que le rallye des cévennes ... je suis très fermé sur le sujet ... 106 rallye un peu boostée / 106 s16 .... rien à dire.

[Invité §sax877AZ]

120 chevaux[/quotemsg]

Et même pas loin de 130ch d'origine selon les modèles.

En général on peut tabler sur une moyenne de 127ch d'origine. (je me base sur les Saxo VTS passées au banc de puissance). Ce sont les mêmes moteurs.

[Invité §Dre081PS]

Une belle peinture beige, une tourelle et t'es prèt a aller faire des runs en Irak

 

[Skodaboys]

 

 

[Invité §Dre081PS]

 

Pourquoi tu me cites ?

[Skodaboys]

Pourquoi tu me cites ?

 

 

Non, je veux dire que je suis d'accord, l'Ibiza est terrible en finition CR, meme en montagne

[Invité §Dre081PS]

Non, je veux dire que je suis d'accord, l'Ibiza est terrible en finition CR, meme en montagne

 

Faut laisser parler, surtout que la majorité juge sur des essais de presse.

[Skodaboys]

Faut laisser parler, surtout que la majorité juge sur des essais de presse.

 

 

Et leur chauvinisme

[Invité §Dre081PS]

Et leur chauvinisme

 

Ca , je peux pas le dire.

[Skodaboys]

Ca , je peux pas le dire.

 

 

[Invité §Lex887Rf]

Merci à tous pour vos conseils

 

Je vais envisager un peu plus sérieusement la piste du roadster.. J'y avais déja pensé mais vos avis ne font que confirmer ce que je pensais

 

 

Drift dans tt les ronds points

Moteur dans le dos

Decapotable

 

[Invité §Dre081PS]

Drift dans tt les ronds points

Moteur dans le dos

Decapotable

 

Ta pris la route pour un circuit ?

[Skodaboys]

Ta pris la route pour un circuit ?

 

 

Parce que la route est une forme de circuit payant

[Invité §Fra627UJ]

Je ne sais pas si tu es sensible à une commande de boîte et à une direction jouissives, à un chassis de rêve mais un moteur 1700 qui ne fait " que " 125 ch...

 

Si oui, ben, il y aurait bien ceci :

 

http://img23.echo.cx/img23/8293/av10lk.jpg

[Invité §Dre081PS]

Je prefere encore une MR2

[Skodaboys]

Si oui, ben, il y aurait bien ceci :

 

 

 

Sympa la Puma

[Invité §Fra627UJ]

Ce n'est pas TON avis qu'on demande...

[Invité §sac216WE]

Moi, je me serais tourné vers une Mazda MX5.

[Invité §Fra627UJ]

Sympa la Puma

 

 

Si tu lui montes des super-pneus genre Bridgestone S03 ou Good Year Eagle F1, la conduite de ce petit félin devient un rêve éveillé sur roues...

 

http://img19.echo.cx/img19/3964/pumaenvueavant5ip.jpg

[Skodaboys]

Si tu lui montes des super-pneus genre Bridgestone S03 ou Good Year Eagle F1, la conduite de ce petit félin devient un rêve éveillé sur roues...

 

 

Y en a une a coté de chez moi, çà a l'air d'etre une bonne auto, et rare ce qui lui donne un charme

[Invité §Fra627UJ]

Pour ceux que ça intéresse :

 

http://pumacar.free.fr/forum/index.php

[Invité §Lex887Rf]

Ta pris la route pour un circuit ?

 

Gné Gné Gné

 

Je vois pas le rapport. T'as pris la route pour un champs avec ton mazout agricole?

 

En jouant a dire des conneries ont va pas tres loin tu sais...

 

 

Ce genre de voiture est concu pour maitriser les petite gissade du cul, tu remarquera que notre ami cherche une sportive.

[Skodaboys]

avec ton mazout agricole?

 

 

Ca y est, t'habite Orleans, t'es un Chaud

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Lex887Rf]

Ca y est, t'habite Orleans, t'es un Chaud

 

 

 

 

 

 

 

 

:voyons:

 

[Skodaboys]

:voyons:

 

 

Je déconne mais bon si tu viens là pour critiqué son Ibiza, en particulier son TDI, ce n'est pas la peine !!!

[Invité §Lex887Rf]

Je ne critique pas l'ibiza ( quoique ) et pas non plus les TDi. Je suis de ceux qui effectivement n'affectionnent pas particulierement le diesel. Mais personne ne peux nier les qualités des TDi qui sont les tres bonnes perfs, la fiabilité et la faible conso.

 

Mais dreamers à deconné avec sa moralisation à deux balle...

 

 

[Invité §Gts305fE]

Personnlement je te conseille le toyota, mais le mazda existe dans des petites versions ( 120ch ) moins contraignantes en assurance

c'est 110ch et plus pour très longtemps, il en resterait une soixantaine en neuf dans le reseau Mazda France, uniquement en 1.6 et BRG ou noir.

La 3e génération arrive en fin d'année (avec 1.8 125ch ou 2.0 160ch)

[Invité §fin732xU]

 

Pour le Speedster,j'ai une annonce ebay ici :

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=73584&item=4544962659&rd=1&ssPageName=WDVW

 

 

Un article tiré de motorlegend

http://www.motorlegend.com/1055-5/essai/opel-speedster.html

Essai : OPEL Speedster

par Jean-François Destin le 03-03-2001

 

Elaborée en liaison avec Lotus, l’Opel Speedster abrite un moteur de 2,2 litres. Sa spectaculaire silhouette comme les sensations ressenties à son volant justifient son prix élevé.

 

Après avoir tenu salon pendant près de deux ans (il fut dévoilé à Genève en 1999), l’Opel Speedster arrive enfin en concession. Mais, ne vous réjouissez pas trop vite, seuls 300 privilégiés pourront en prendre livraison chaque année. Opel qui a confié son montage à Lotus Engineering en Angleterre ne compte produire que 10 000 voitures sur trois ans.

 

Roi des partenariats opportunistes, le constructeur allemand a investi le segment des 4 X 4 loisirs (Monterey puis aujourd'hui Frontera) grâce à Isuzu, celui des mini-citadines (Agila) au travers de Suzuki et de son Wagon R. Aujourd'hui, il entre dans le cercle restreint des roadsters en tirant le meilleur de Lotus. Dans sa définition comme dans sa présentation volontairement dépouillée, le Speedster apparaîtra comme un plagiat de la Lotus Elise si appréciée des amateurs de petits roadsters britanniques. Opel se défend en arguant que 10% seulement des composants sont communs aux deux véhicules. Au volant, la ressemblance est frappante même si la balance penche en faveur du Speedster.

 

Quoi qu’il en soit, Opel a incontestablement marqué de son empreinte ce véhicule hors normes. Par sa carrosserie agressive et sportive aussi réussie à l'arrière qu'à l'avant, par des trains roulants parfaitement adaptés aux performances et par un moteur sans doute limité en puissance, mais rond et susceptible d'être préparé à peu de frais.

 

 

A mon avis c'est un achat que tu ne regretteras pas.