ZX 2.0 16v 167ch

[Invité §McL820IX]

Avec 167 ch elle doit envoyer sévère la petite.

 

Tu m'étonnes, elle envoi mieux qu'une C4 180ch !

[marzal]

Tu m'étonnes, elle envoi mieux qu'une C4 180ch !

 

 

Le contraire aurait été étonnant

[Invité §McL820IX]

Le mec, il a 180ch, mais il avance moins que le mec, qui à 167ch

La logique PSA

[Invité §ale773DW]

Au moins avec les Clios, la progression est respectée

[marzal]

Le mec, il a 180ch, mais il avance moins que le mec, qui à 167ch

La logique PSA

 

 

Non la logique de l'évolution automobile

[Invité §McL820IX]

Non la logique de l'évolution automobile

 

Regarde le post de Aleph, il est criant de vérité

[marzal]

Regarde le post de Aleph, il est criant de vérité

 

 

De quoi ? lequel :???:

[Invité §ale773DW]

Au moins avec les Clios, la progression est respectée

Celui là

 

 

[Invité §McL820IX]

[bengal-tiger]

Le mec, il a 180ch, mais il avance moins que le mec, qui à 167ch

La logique PSA

 

Le poids entre autres en est la cause.

[marzal]

Celui là

 

 

Clio RS4>RS3

 

Moi j'y crois pas

[Invité §ale773DW]

Les chiffres d'accélérations sont à l'avantage de la RS4 (boîte 6 ultra courte et 15ch de plus) malgré le surpoids.

Seule la Vmax est en regression de 3 km/h

[G.auvolant]

Le mec, il a 180ch, mais il avance moins que le mec, qui à 167ch

La logique PSA

 

Toutes les marques sont à la même enseigne : génération Mc do même pour les voitures.

Je ne connais pas le poids d'une C4 180, mais qui à vue de nez doit friser les 1400 kilos. Pour mémoire une ZX 16V 167 pesait 1140 kilos, soit 13cv de plus à la C4 pour bouger les 260 kilos de plus

[Invité §McL820IX]

Toutes les marques sont à la même enseigne : génération Mc do même pour les voitures.

Je ne connais pas le poids d'une C4 180, mais qui à vue de nez doit friser les 1400 kilos. Pour mémoire une ZX 16V 167 pesait 1140 kilos, soit 13cv de plus à la C4 pour bouger les 260 kilos de plus

 

Après ça me dérangerait pas qu'on me file une C4

[marzal]

Après ça me dérangerait pas qu'on me file une C4

 

 

Moi non plus

 

Je la revends et m'achète autre chose

[Invité §McL820IX]

Moi non plus

 

Je la revends et m'achète autre chose

 

Pas moi

[Invité §sal872Vb]

Killer => au cas ou tu ais toujours pas trouvé tes jantes, jettes un oeil sur ce post.

 

L'acheteur des jantes en 16' va maintenant vendre celles que tu cherches

 

donc, contacte gege par mp

[G.auvolant]

Tiens, une petite vérif au passage : Parmi les possesseurs de ZX 16v 167 bleu grand pavois, si l'un d'entre vous possède celle ayant le numéro de série : VF7N2L10000L11012, il s'agissait de la mienne, achetée neuve en juin 1998. Je crois qu'elle était partie en Dordogne ensuite (24) en début 2001, après je ne sais pas. Alors verdict ?

[Invité §pla848LB]

Tiens, une petite vérif au passage : Parmi les possesseurs de ZX 16v 167 bleu grand pavois, si l'un d'entre vous possède celle ayant le numéro de série : VF7N2L10000L11012, il s'agissait de la mienne, achetée neuve en juin 1998. Je crois qu'elle était partie en Dordogne ensuite (24) en début 2001, après je ne sais pas. Alors verdict ?

 

 

Tu habitais dans la banlieu de Rodez ?

[G.auvolant]

Tu habitais dans la banlieu de Rodez ?

 

Non du tout, en IDF, dans les Yvelines plus précisément.

Et après avoir vendu ma ZX à un concessionnaire Citroën, j'avais fait identifier ma voiture quelques semaines plus tard avec le N° de série pour savoir ce qu'il en était advenu, et la voiture avait été achetée du côté de St Astier en dordogne. Pourquoi Rodez ?

[Invité §pla848LB]

Non du tout, en IDF, dans les Yvelines plus précisément.

Et après avoir vendu ma ZX à un concessionnaire Citroën, j'avais fait identifier ma voiture quelques semaines plus tard avec le N° de série pour savoir ce qu'il en était advenu, et la voiture avait été achetée du côté de St Astier en dordogne. Pourquoi Rodez ?

 

C'était pas une vraie première main, non ? (même si elle était neuve)

[G.auvolant]

C'était pas une vraie première main, non ? (même si elle était neuve)

 

Exact. en fait en juin 98 citroën avait des invendus de Zx à l'arrrivée des xsara.

Ils ont émis les cartes grises en juin 98, et ont versé les voitures en concession 6 mois plus tard. Il s'agissant donc de "jeunes occazes", mais neuves n'ayant jamais roulé.

J'avais touché la mienne à 95.000 F au lieu des 152.000 !!! 21 KM compteur.

[G.auvolant]

Tu en as eu de la chance

 

J'en avais trouvé une bonne dizaine, rien qu'en Ile de France, sur la Centrale.

J'étais allé au plus offrant. Au départ j'étais plutôt peugeot, et alors propriétaire d'une 106 S16. Je voulais en toute logique me payer la 306 en BV6. Mais le prix même en jeune occaze m'en avait dissuadé (130 à 135.000 F). Je voulais alors me rabattre sur la Xsara VTS, que l'on trouvait à 120.000 environ, mais elles étaient alors rarissimes, et presque exclusivement en jaune naissant (jaune métal tirant sur le vert, du plus mauvais effet). J'étais alors tombé sur les ZX, équivalentes aux Xsara (même ensemble chassis-moteur-boite).

 

[Invité §sal872Vb]

C'est pas la mienne mais elle est aussi de juin 98

[G.auvolant]

C'est pas la mienne mais elle est aussi de juin 98

 

Alors les N° de série doivent être extrêmement proches, seuls les 4 derneirs chiffres sont susceptibles d'être différents.

[Invité §sal872Vb]

la mienne c'est la L10969

mise en circulation le 18 juin 98

[G.auvolant]

L11012 pour moi, 43 unités d'écart. Je n'ai pas souvenir de la 1ere MEC

[Invité §CR_166Rs]

Le mec, il a 180ch, mais il avance moins que le mec, qui à 167ch

La logique PSA

 

Il se traine l'equivalent d'un mamouth dans le coffre aussi.

 

[Invité §swe740iG]

Il se traine l'equivalent d'un mamouth dans le coffre aussi.

 

 

 

Un petit mamouth : la C4 fait 1337 kg.

Et elle est finalement proche des chiffres de la Zx malgré 170 kg de plus. Avec seulement 10ch de mieux c'est même un petit miracle.

Faut pas dire trop de mal de la C4, avec sa boite très très courte elle se défend pas mal.

Sinon jolie ZX.

 

[Invité §CR_166Rs]

Un petit mamouth : la C4 fait 1337 kg.

Et elle est finalement proche des chiffres de la Zx malgré 170 kg de plus. Avec seulement 10ch de mieux c'est même un petit miracle.

Faut pas dire trop de mal de la C4, avec sa boite très très courte elle se défend pas mal.

Sinon jolie ZX.

 

Elle fait presque 1200Kg la ZX ?

Je l'aurai plutot vue autour des 1000-1100Kg !!

 

[Invité §swe740iG]

Elle fait presque 1200Kg la ZX ?

Je l'aurai plutot vue autour des 1000-1100Kg !!

 

 

1170 kg pour la 16s d'après les fiches constructeur qui sont sur le site citroen compactes.

Et les perfs constructeur pour cette ZX sont sensiblement les mêmes que celles données pour une C4VTS.

[G.auvolant]

1170 kg pour la 16s d'après les fiches constructeur qui sont sur le site citroen compactes.

Et les perfs constructeur pour cette ZX sont sensiblement les mêmes que celles données pour une C4VTS.

 

Pas tout à fait. Si l'accélération est semblable, la C4 est largement devant en Vmax. En revanche la ZX se reprend en reprises. Faut que je retrouve les chronos sur web.

[Invité §CR_166Rs]

1170 kg pour la 16s d'après les fiches constructeur qui sont sur le site citroen compactes.

Et les perfs constructeur pour cette ZX sont sensiblement les mêmes que celles données pour une C4VTS.

 

Je viens de voir oui, mais ca me choque, la 16v 167ch fait 100Kg de plus que la 155ch et le meme poids qu'une xsara VTS 167ch.

Il pese si lourd que ca ce moteur ?

 

[Invité §swe740iG]

Pas tout à fait. Si l'accélération est semblable, la C4 est largement devant en Vmax. En revanche la ZX se reprend en reprises. Faut que je retrouve les chronos sur web.

 

 

En fait et de mémoire, d'après les chiffres qui avaient été postés un peu plus haut en reprises pour la ZX je pense que c'est idem : la C4 fait 11,5 en 5eme, et il me semble à peu près les mêmes temps que la ZX en 3 et 4 aussi. Faut dire que la C4 tire 31,5km/h pour 1000 tours en 5.

Honnêtement je crois qu'une ZX 16s et une C4VTS en perfs c'est kif-kif, ce qui est tout à l'honneur de la ZX, mais la C4 ne démérite pas.

[Invité §swe740iG]

Je viens de voir oui, mais ca me choque, la 16v 167ch fait 100Kg de plus que la 155ch et le meme poids qu'une xsara VTS 167ch.

Il pese si lourd que ca ce moteur ?

 

 

Peut être que la version la plus récente était mieux insonorisée ou mieux équipée. Les blocs sont à peu près les mêmes je ne pense pas qu'ils suffisent à expliquer les 100kgs de différence.