A7 : Baisse de la vitesse à 90 km/h à Valence

[Invité §aut177bf]

 

Désolé je ne roule pas en Auris qui gueule à passé 110 km/h en fond de 5ième...

Tu nuis à la société.

 

 

 

Tu dois faire erreur, c'est très silencieux.

[Invité §aut177bf]

Coupain.

 

Toi aussi tu sais adapter intelligemment ta vitesse aux conditions et à ton véhicule sans placer bêtement ta japonaise à 90 km/h dans un virage dangereux car c'est le chiffre annoncée dans le panneau de signalisation routière ?

 

 

 

Heureusement qu'on stigmatise pas les voitures allemandes sinon la modération interviendrait

[Invité §aut177bf]

 

Ah mais on est plein ici à être comme moi; enfin je pense.

 

J'adapta ma vitesse par rapport à l'environnement, et non par rapport à ce qui est écrit sur un panneau.

 

 

 

 

Du coup faut pas t'étonner si tu finis avec un pv.

[Koubiacz]

sur quel modèles ?

 

j'aurais plutôt tendance à penser que la très grande majorité des voitures sont concues pour rouler à 90 sur le rapport le plus élevé

 

 

Les deux dernières voitures que j'ai eu, je passe la 6 aux alentours de 100Km/h pour pas me retrouver proche du sous-régime, et pourtant j'ai pas des voitures spécialement puissante, l'ancienne 1.6 de 150ch et l'actuelle 1.6 de 120ch. Bref des motorisations dans la moyenne.

Dans le bouquin, ils indiquent le couple maximum aux alentours de 1700/1800 tpm, à 90 en 6ème, hormis en descente, je suis en dessous ce régime.

 

Je n'ose pas imaginer pour les gens qui ont des voitures un peu puissante ou simplement avec des boites à 7 rapports.

[Invité §aut177bf]

En 5eme à 90km/h c'est très bien ça consomme toujours très peu comparé à 130 en 6.

[Nexon94]

Dans ce cas là il faut mettre un panneau pour indiquer aux gens de se mettre sur le 5ème rapport.

[Invité §chk614eG]

Alban, on t'appele !

 

??

Tu annonce qu'au Danemark ça se passe bien, j'aimerai savoir pourquoi, donc j'aimerais avoir plus d’éléments. Et éventuellement comprendre les différences qui font qu'en France le résultat n'est pas le même.

 

à partir du moment où tu dis ça, tu peux prendre n'importe quel exemple dans n'importe quel sens pour dire qu'une mesure ou son contraire n'est pas bonne.

 

Exemple : limitation des autoroutes à 150, les gens se lâchent, essayent de se doubler, donc ne respectent pas les DS pour pouvoir doubler à la moindre occasion. On peut dire aussi le contraire. Mais on n'est pas plus avancé.

 

 

Sur le papier, à la limite. Dans les faits, dans ce que je vois tous les jours, les DS ne sont plus du tout respectées depuis que la vitesse est passé de 110 à 90. Pourquoi ? Car comme expliqué le nombre de voiture sur la file de droite a été multiplié par quasi 2. Couplé avec la peur du radar.

En baissant la LV, on mets plus de véhicules à la même vitesse. Si tu mets les LV à 150, tu auras des gens à 90, des gens à 110, des gens à 130, des gens à 150... Donc ce petit monde se dépassera facilement et ne se suivra pas péniblement à la que-leu-leu.

 

De ce que j'ai observé, et à plusieurs endroits, c'est que le conducteur français lambda ne respecte plus les DS dès lors qu'on passe ces autoroutes de 110 à 90, et que cela rend du coup la route plus dangereuse.

 

Je pense que le meilleure remède à cela, c'est d'autoriser le dépassement pas la droite, comme aux USA. Enfin, dépassement est un grand mot, mais que l'on puisse suivre sa file sans se soucier de la vitesse des autres files.

sans dec , t'en es encore là .

 

 

L'écologie est devenu une cause très importante. On l'utilise malheureusement à mauvais escient...

[Invité §chk614eG]

Sinon, il existe une étude indiquant le gain sur la pollution sur ces zones sont passées de 110 à 90 ? (perso je n'ai pas trouvé)

[Invité §chk614eG]

 

 

Ou je consomme le moins avec ma Mégane 110 cv 6 BVM, c'est à 75 km/h en 6ème. Donc 90 C'est bon pour la pollution, la consommation et le bruit. Perte de temps ? sur 6 km ? négligeable ! Les inter distances non respectées ? erreur que font les conducteurs à n'importe quelle vitesse !

 

Le gain sur la pollution n'est-il pas, comme le gain de temps, négligeable ?

[Nexon94]

Sinon, il existe une étude indiquant le gain sur la pollution sur ces zones sont passées de 110 à 90 ? (perso je n'ai pas trouvé)

Moi non plus et c'est pas faute d'avoir cherché.

 

Mais le gouvernement a de très bonnes intuitions, ça doit être vrai

[Invité §sas058Eg]

 

Les deux dernières voitures que j'ai eu, je passe la 6 aux alentours de 100Km/h pour pas me retrouver proche du sous-régime, et pourtant j'ai pas des voitures spécialement puissante, l'ancienne 1.6 de 150ch et l'actuelle 1.6 de 120ch. Bref des motorisations dans la moyenne.

Dans le bouquin, ils indiquent le couple maximum aux alentours de 1700/1800 tpm, à 90 en 6ème, hormis en descente, je suis en dessous ce régime.

 

 

 

si à 100 km/h, tu n'es pas proche du sous régime, alors ta voiture roule sans problème à 90 km/h en 6em

 

90 km/h sur du plat ou en descente (ou en montée) ... ca ne change rien au régime moteur

par ailleurs, on se moque d'être au régime de couple max pour rouler dans un flux de trafic

[Invité §The848BL]

 

si à 100 km/h, tu n'es pas proche du sous régime, alors ta voiture roule sans problème à 90 km/h en 6em

 

90 km/h sur du plat ou en descente (ou en montée) ... ca ne change rien au régime moteur

par ailleurs, on se moque d'être au régime de couple max pour rouler dans un flux de trafic

 

 

Si tu n'es pas proche du couple max... au moment de l'accélération pour être de nouveau à 130 km/h on est obligé de rétrograder (du moins les bva font ça le plus souvent) et ça engendre davantage de bruits.

[Nexon94]

 

par ailleurs, on se moque d'être au régime de couple max pour rouler dans un flux de trafic

pour rouler dans un flux de trafic continu non, en revanche pour relancer (faire un 90 - 150130 par ex) c'est mieux si on veut limiter la conso et la pollution.

[AmMoNiaK]

A 90 je suis en 4, en 5 ça rame un peu trop à mon goût. Et je suis loin d'être le seul dans ce cas, tout les moteurs essences un peu pêchus ont le même soucis. Et c'est encore plus vrai s'ils ce sont des moteurs atmo.

[Invité §The848BL]

A 90 je suis en 4, en 5 ça rame un peu trop à mon goût. Et je suis loin d'être le seul dans ce cas, tout les moteurs essences un peu pêchus ont le même soucis. Et c'est encore plus vrai s'ils ce sont des moteurs atmo.

 

 

 

Reviens avec une clio ou auris pour participer à la section.

 

[AmMoNiaK]

 

 

Reviens avec une clio ou auris pour participer à la section.

 

 

 

MDR j'oubliais que le fait d'avoir + de 110ch était rédhibitoire en France, et que la plupart des élus ne conçoivent pas que des véhicules de +250ch puissent rouler ailleurs que sur un circuit voire un anneau de vitesse

[Invité §The848BL]

 

MDR j'oubliais que le fait d'avoir + de 110ch était rédhibitoire en France, et que la plupart des élus ne conçoivent pas que des véhicules de +250ch puissent rouler ailleurs que sur un circuit voire un anneau de vitesse

 

 

C'est même rédhibitoire d'avoir une boîte automatique à 8 rapports sur ce topic.

[Invité §alb464lD]

 

 

Reviens avec une clio ou auris pour participer à la section.

 

 

 

ou un puissant kangoo dci 70

 

http://www.caradisiac.com/fich [...] thentique/

 

0-100 km/h en 20 sec :o :o

 

avec ça aucun risque de collision frontale sur départementale. c'est vif, puissant, sécurisé. ça double en un éclair :o

 

et en plus c'est du diesel, donc écologique :o

 

le top

[Lascarinho34]

 

MDR j'oubliais que le fait d'avoir + de 110ch était rédhibitoire en France, et que la plupart des élus ne conçoivent pas que des véhicules de +250ch puissent rouler ailleurs que sur un circuit voire un anneau de vitesse

 

Sur la section , c'est rédhibitoire au dessus de 80cv

[Lascarinho34]

 

ou un puissant kangoo dci 70

 

http://www.caradisiac.com/fich [...] thentique/

 

0-100 km/h en 20 sec :o :o

 

avec ça aucun risque de collision frontale sur départementale. c'est vif, puissant, sécurisé. ça double en un éclair :o

 

et en plus c'est du diesel, donc écologique :o

 

le top

 

 

Tu vois Alban , que quand tu veux , t'arrives a te mettre au niveau de la section .

[Invité §alb464lD]

Sur la section , c'est rédhibitoire au dessus de 80cv

 

et si ce n'est pas du diesel (truqué)

 

faire 1000 kms avec un plein, en dégageant de beaux nuages noirs, ça c'est citoyen, écologique et responsable

 

et tant pis si on tue quelques personnes, du moment qu'on a 12 points et qu'on respecte les limitations

 

 

ça sera la faute à pas de chance ou aux criminels qui roulent à 131 km/h en berlines allemandes sur la voie de droite avec un V6 essence

[Invité §The848BL]

Sur la section , c'est rédhibitoire au dessus de 80cv

 

 

Mince !

Moi qui pensais m'intégrer plus facilement avec la Clio DCI 90

et si ce n'est pas du diesel (truqué)

 

faire 1000 kms avec un plein, en dégageant de beaux nuages noirs, ça c'est citoyen, écologique et responsable

 

et tant pis si on tue quelques personnes, du moment qu'on a 12 points et qu'on respecte les limitations

 

 

ça sera la faute à pas de chance ou aux criminels qui roulent à 131 km/h en berlines allemandes sur la voie de droite avec un V6 essence

 

 

Ce moment où tu te sens exclus...

[Lascarinho34]

et si ce n'est pas du diesel (truqué)

 

faire 1000 kms avec un plein, en dégageant de beaux nuages noirs, ça c'est citoyen, écologique et responsable

 

et tant pis si on tue quelques personnes, du moment qu'on a 12 points et qu'on respecte les limitations

 

 

ça sera la faute à pas de chance ou aux criminels qui roulent à 131 km/h en berlines allemandes sur la voie de droite avec un V6 essence

 

 

Tout a fait , merci d'avoir apporté tous ces détails qui aident grandement a la compréhension du sujet .

[Lascarinho34]

 

Mince !

Moi qui pensais m'intégrer plus facilement avec la Clio DCI 90

 

 

T'as déjà un diésel , peut-être pourra t-on te pardonner l'excès de puissance .

[Invité §The848BL]

 

T'as déjà un diésel , peut-être pourra t-on te pardonner l'excès de puissance .

 

 

C'est mort c'est un suv de marque allemande, un puissant bolide dévastateur qui terrorise la population française.

[Nexon94]

qui vous a permis de troller sur mon topic

[Invité §sas058Eg]

 

MDR j'oubliais que le fait d'avoir + de 110ch était rédhibitoire en France, et que la plupart des élus ne conçoivent pas que des véhicules de +250ch puissent rouler ailleurs que sur un circuit voire un anneau de vitesse

 

est ce qu'une voiture de 250+ CV est représentatif des ventes et du parc roulant ?

[Invité §alb464lD]

est ce qu'une voiture de 250+ CV est représentatif des ventes et du parc roulant ?

 

en même temps, la France est à part

 

http://automobile.challenges.f [...] auvre.html

[Invité §aut177bf]

A 90 je suis en 4, en 5 ça rame un peu trop à mon goût. Et je suis loin d'être le seul dans ce cas, tout les moteurs essences un peu pêchus ont le même soucis. Et c'est encore plus vrai s'ils ce sont des moteurs atmo.

 

 

 

Faut une voiture adaptée aux conditions de circulation.

[Invité §aut177bf]

en même temps, la France est à part

 

http://automobile.challenges.f [...] auvre.html

 

 

 

un pays riche avec des voitures de pauvres, ça montre que la population est plutôt intelligente.

[Lascarinho34]

est ce qu'une voiture de 250+ CV est représentatif des ventes et du parc roulant ?

 

En France non puisque nos constructeurs ont beaucoup de mal a dépasser les 200 cv avec leurs moteurs d'une autre époque , mais

dans d'autres pays plus évolués techniquement , certainement .

[Nexon94]

En France non puisque nos constructeurs ont beaucoup de mal a dépasser les 200 cv avec leurs moteurs d'une autre époque , mais

dans d'autres pays plus évolués techniquement , certainement .

On est évolués technologiquement, mais dans un pays où la culture automobile est inexistante... dans le cas contraire, on aurait du 4.2 V8 dans la Talisman

[AmMoNiaK]

est ce qu'une voiture de 250+ CV est représentatif des ventes et du parc roulant ?

 

 

Ce n'est pas la majorité du parc roulant, mais je trouve ça lassant de systématiquement niveler par le bas.

 

Si on mettait la limitation sur autoroute à disons 150 km/h (Hérésie !!), absolument rien n'empêcherait les possesseurs de voitures peu puissantes de rouler moins vite. Au lieu de ça, on diminue sans cesse les vitesses, et ceux qui disposent de véhicules plus puissants (dont les + 250ch que j'évoque avant) se retrouvent à subir des conditions de circulation absolument pas adaptées à leurs véhicules.

 

A 90 en 5ème, ma voiture n'est absolument pas à son aise, du coup je reste en 4ème, quitte à polluer et consommer plus, sans parler du bruit produit, au final le gain en terme de bruit et de pollution initialement désiré par l'élu n'est absolument pas présent.

 

Et là je parle de ce que je connais, à savoir mon propre cas, mais c'est la même chose pour les BVA 6+ rapports dont on a parlé, pour les essence atmo de +200ch, pour les 2-roues (même si ce ne sont pas eux qui polluent le plus, ceux avant 2000 y compris malgré ce que veut nous faire croire la mairie de Paris) et pour au final un paquet de véhicules.

 

Cette limitation décidée arbitrairement est juste là pour faire croire qu'on fait quelque chose, comme d'habitude.

[Invité §aut177bf]

 

Ce n'est pas la majorité du parc roulant, mais je trouve ça lassant de systématiquement niveler par le bas.

 

Si on mettait la limitation sur autoroute à disons 150 km/h (Hérésie !!), absolument rien n'empêcherait les possesseurs de voitures peu puissantes de rouler moins vite. Au lieu de ça, on diminue sans cesse les vitesses, et ceux qui disposent de véhicules plus puissants (dont les + 250ch que j'évoque avant) se retrouvent à subir des conditions de circulation absolument pas adaptées à leurs véhicules.

 

A 90 en 5ème, ma voiture n'est absolument pas à son aise, du coup je reste en 4ème, quitte à polluer et consommer plus, sans parler du bruit produit, au final le gain en terme de bruit et de pollution initialement désiré par l'élu n'est absolument pas présent.

 

Et là je parle de ce que je connais, à savoir mon propre cas, mais c'est la même chose pour les BVA 6+ rapports dont on a parlé, pour les essence atmo de +200ch, pour les 2-roues (même si ce ne sont pas eux qui polluent le plus, ceux avant 2000 y compris malgré ce que veut nous faire croire la mairie de Paris) et pour au final un paquet de véhicules.

 

Cette limitation décidée arbitrairement est juste là pour faire croire qu'on fait quelque chose, comme d'habitude.

 

 

 

Tu oublies les problèmes liés à la pollution. Faut pas oublier que la France fait partie des pays où la limitation maximale autorisée est la plus élevée.

[AmMoNiaK]

 

 

Tu oublies les problèmes liés à la pollution. Faut pas oublier que la France fait partie des pays où la limitation maximale autorisée est la plus élevée.

 

 

 

Justement j'en parle, je vais reprendre mon propre exemple : à 110 je suis en 5 sans soucis, environ 2500 tours alors qu'à 90 je suis en 4 vers 3000 tours => donc je pollue plus à 90 qu'à 110. Si je suis dans ce cas-là je dois pas être le seul.