[Topic Officiel] Škoda Rapid / Rapid Spaceback (NH3/NH1) 2012-2019

[Stef-]

en tout cas ils ont pas intérêt de se louper lol

 

ca serait une personnalisation comme sur les ds3, adam, mini etc

 

 

 

[Invité §tsi372md]

Dans Auto-plus du 21 février, dans la rubrique "test lecteurs" il y a un gars qui possède une Golf 7 1.6 TDI 105ch, et quand il a essayé la Rapid Spaceback en 1.6 TDI 105ch, il a dit qu'en termes de conduite il ne ressent guère de différence par rapport à sa Golf 7. Je trouve cela assez étonnant.

[Invité §tsi372md]

Oui ! Mais j'attends de finir le rodage pour faire un CR. Pour l'instant je ne dépasse pas 4000 tr

 

 

Merci pour ta réponse

[chaced]

Dans Auto-plus du 21 février, dans la rubrique "test lecteurs" il y a un gars qui possède une Golf 7 1.6 TDI 105ch, et quand il a essayé la Rapid Spaceback en 1.6 TDI 105ch, il a dit qu'en termes de conduite il ne ressent guère de différence par rapport à sa Golf 7. Je trouve cela assez étonnant.

 

Tu t'attendais a quoi ?

 

a oui la MQB

 

Le châssis c'est un élément technique ou est installé dessus des périphériques, il faut donc un chassis de taille différente pour chaque taille de voiture, ce qui revient en conception très cher.

Le MQB est c'est la son gros avantage, c'est qu'elle est variable sur des segments de longueur, donc avec un seul chassis permet de faire de la citadine a la berline, ce qui revient donc beaucoup moins cher a fabriquer et concevoir.

 

La tenue de route c'est toujours les trains roulant qui s'en occupe et c'est grace a eux que la voiture tient la route, pour la golf 7, il faut la 150ch ou plus pour bénificier du train arrière sophistiqué multibras.

[Stef-]

Tu t'attendais a quoi ?

 

a oui la MQB

 

Le châssis c'est un élément technique ou est installé dessus des périphériques, il faut donc un chassis de taille différente pour chaque taille de voiture, ce qui revient en conception très cher.

Le MQB est c'est la son gros avantage, c'est qu'elle est variable sur des segments de longueur, donc avec un seul chassis permet de faire de la citadine a la berline, ce qui revient donc beaucoup moins cher a fabriquer et concevoir.

 

La tenue de route c'est toujours les trains roulant qui s'en occupe et c'est grace a eux que la voiture tient la route, pour la golf 7, il faut la 150ch ou plus pour bénificier du train arrière sophistiqué multibras.

 

 

Tout à fait.

La ou la Golf marque de gros points par rapport à la Spaceback, c'est au niveau de la qualité perçue à l'intérieur.

[chaced]

Ce qui est con c'est que les 2 sont assemblés avec la meme rigueur, mais les matériaux choisis par skoda/seat pour leur clone sont vraiment plus que cheap

 

Ils auraient du ajouter pas grand chose pour faire plus qualitatif.

- Comme la fabia, le demi tableau de bord moussay

- Comme la fabia, la tringlerie de siège non apparente.

[Stef-]

Ce qui est con c'est que les 2 sont assemblés avec la meme rigueur, mais les matériaux choisis par skoda/seat pour leur clone sont vraiment plus que cheap

 

Ils auraient du ajouter pas grand chose pour faire plus qualitatif.

- Comme la fabia, le demi tableau de bord moussay

- Comme la fabia, la tringlerie de siège non apparente.

 

 

Tout à fait.

En montant dans la Spaceback, on a l'impression de rentrer dans une voiture de catégorie inférieure à la Fabia.

Ça fait bizarre, quoi.

Vraiment dommage, ces économies de bouts de chandelles réalisées par ŠKODA, qui risquent finalement de coûter (très) cher à la carrière de la Spaceback.

[Invité §tsi372md]

Tu t'attendais a quoi ?

 

a oui la MQB

 

Le châssis c'est un élément technique ou est installé dessus des périphériques, il faut donc un chassis de taille différente pour chaque taille de voiture, ce qui revient en conception très cher.

Le MQB est c'est la son gros avantage, c'est qu'elle est variable sur des segments de longueur, donc avec un seul chassis permet de faire de la citadine a la berline, ce qui revient donc beaucoup moins cher a fabriquer et concevoir.

 

La tenue de route c'est toujours les trains roulant qui s'en occupe et c'est grace a eux que la voiture tient la route, pour la golf 7, il faut la 150ch ou plus pour bénificier du train arrière sophistiqué multibras.

 

 

Oui ça j'étais au courant que sur la Golf 7 il faut 150ch ou plus, pour bénéficier du train arrière multibras.

La plateforme MQB va ce généraliser sur tout les modèles du groupe VW. La MQB c'est une très bonne idée et comme tu dis, ça revient beaucoup moins cher à fabriquer et concevoir. Mais le client ne verra pas la différence au niveau du prix d'achat, car VW il augmentera ces tarifs pour les futurs modèles qui seront équipés de la MQB.

[chaced]

Exactement, pour nous ça ne sert a rien MQB ou pas c'est vw qui en profite, le seul gain que l'on aura, c'est que ce chassis est un peut plus légé que celui de la golf 6 donc on gagne queques kg, c'est toujours ça

[Invité §tsi372md]

Ce qui est con c'est que les 2 sont assemblés avec la meme rigueur, mais les matériaux choisis par skoda/seat pour leur clone sont vraiment plus que cheap

 

Ils auraient du ajouter pas grand chose pour faire plus qualitatif.

- Comme la fabia, le demi tableau de bord moussay

- Comme la fabia, la tringlerie de siège non apparente.

 

 

Quand je suis monté à bord de la Rapid berline et la Spaceback, je trouvais que c'était très bien assemblé, mais c'est clair que la qualité des matériaux ça fait léger. Sa reste encore acceptable, mais aujourd'hui la concurrence fait nettement mieux. Skoda ils auraient pu faire mieux avec cette Rapid, avec juste du plastique moussé sur la planche de bord elle aurait monté en gamme. Et il y aurait un choix de moteur plus varié, je pense qu'elle trouverait son public. Avec par exemple un 1.4 TSI ACT 140ch en finition Style Plus, je pense qu'elle aurait du succès

[chaced]

Et un 2.0 tdi 150 a y etre, meme la petite ibiza en dispose...

[Stef-]

 

Quand je suis monté à bord de la Rapid berline et la Spaceback, je trouvais que c'était très bien assemblé, mais c'est clair que la qualité des matériaux ça fait léger. Sa reste encore acceptable, mais aujourd'hui la concurrence fait nettement mieux. Skoda ils auraient pu faire mieux avec cette Rapid, avec juste du plastique moussé sur la planche de bord elle aurait monté en gamme. Et il y aurait un choix de moteur plus varié, je pense qu'elle trouverait son public. Avec par exemple un 1.4 TSI ACT 140ch en finition Style Plus, je pense qu'elle aurait du succès

 

 

C'est vrai que c'est bien assemblé, c'est juste que la qualité perçue, n'est pas vraiment à la hauteur des concurrentes, par la faute de quelques économies de bout de chandelles.

Je me répète, mais lorsque je monte dans la Fabia, j'ai l'impression que cette dernière est de la catégorie supérieure.

C'est vraiment dommage pour la Rapid, qui sans ces quelques erreurs, et un prix un peu plus contenu, aurait pu se vendre bien plus.

[Stef-]

Et puis pour satisfaire les plus exigeants, une version V/RS ...

[Invité §tsi372md]

 

C'est vrai que c'est bien assemblé, c'est juste que la qualité perçue, n'est pas vraiment à la hauteur des concurrentes, par la faute de quelques économies de bout de chandelles.

Je me répète, mais lorsque je monte dans la Fabia, j'ai l'impression que cette dernière est de la catégorie supérieure.

C'est vraiment dommage pour la Rapid, qui sans ces quelques erreurs, et un prix un peu plus contenu, aurait pu se vendre bien plus.

 

 

Oui c'est exact, ce sont des économies de bout de chandelles. La Fabia, je suis monté dedans et je trouve qu'elle est bien fini. J'aime bien le style du tableau de bord.

J'espère que la prochaine Fabia la finition montera encore d'un cran. Quand je vois la clim auto qu'il y a dans la Rapid, c'est la même que dans la Fabia et dans ma Polo. Cela dit elle fonctionne très bien.

[chaced]

La rapid reprend pas mal d'élément de la fabia, comme le maxi dot, la clim auto, ou encore l'autoradio.

[Stef-]

 

Oui c'est exact, ce sont des économies de bout de chandelles. La Fabia, je suis monté dedans et je trouve qu'elle est bien fini. J'aime bien le style du tableau de bord.

J'espère que la prochaine Fabia la finition montera encore d'un cran. Quand je vois la clim auto qu'il y a dans la Rapid, c'est la même que dans la Fabia et dans ma Polo. Cela dit elle fonctionne très bien.

 

 

Déjà qu'elle reste au même niveau qu'actuellement, ce sera AMHA déjà pas mal.

J'espère juste que ŠKODA ne suivra pas le chemin de Rino avec la Clio, pour encore une fois faire des économies de bouts de chandelles

[chaced]

C'est clair que techniquement la clio 4 est très au point, mais les plastique de merde ça fait tache par rapport a la clio 3...

[Invité §tsi372md]

C'est clair que techniquement la clio 4 est très au point, mais les plastique de merde ça fait tache par rapport a la clio 3...

 

 

Oui la Clio 4 au niveau de la finition elle a baissé par rapport à la Clio 3. J'ai déjà lu dans les courriers des lecteurs, des gens qui possède la Clio 3 et quand ils ont été voir la Clio 4, ils ce sont dit en gros qu'il ne prendrait pas la Clio 4 car elle est nettement moins fini que sa devancière. Et le Captur, elle a exactement le même défaut que la Clio 4 au niveau de la finition. Comme dit Stef- et je pense que tu as raison, la finition sur la prochaine Fabia elle sera au même niveau que la Fabia 2.

[Invité §tsi372md]

La rapid reprend pas mal d'élément de la fabia, comme le maxi dot, la clim auto, ou encore l'autoradio.

 

 

Malgré que j'ai la même clim auto et le même autoradio, je n'ai pas le maxi dot sur ma Polo.

[chaced]

 

Malgré que j'ai la même clim auto et le même autoradio, je n'ai pas le maxi dot sur ma Polo.

 

Je l'ai sur ma fabia, et pour la polo il faut la GTI il me semble.

 

http://chaced.free.fr/photo/fabia/divers/.thumb/iso1.th.jpg

[mouskoda]

pour compléter Chaced voici la différence entre les compteur de la fabia et ceux de la rapid:

 

Skoda Fabia:

 

Skoda Rapid

[C30 R-Design]

pour compléter Chaced voici la différence entre les compteur de la fabia et ceux de la rapid:

 

Skoda Fabia:

 

Skoda Rapid

 

 

Il y a peu de différences

[mouskoda]

la plus grosse différence, c'est l'écriture qui n'est pas la même ...

[Invité §tsi372md]

Je l'ai sur ma fabia, et pour la polo il faut la GTI il me semble.

 

http://chaced.free.fr/photo/fa [...] so1.th.jpg

 

 

Oui la Polo GTI possède le maxi dot et aussi la Polo Blue GT.

[Invité §tsi372md]

pour compléter Chaced voici la différence entre les compteur de la fabia et ceux de la rapid:

 

Skoda Fabia:

 

Skoda Rapid

 

 

J'aime bien les compteurs et le maxi dot de la Fabia et de la Rapid

[Invité §tsi372md]

@chaced, tu possèdes quel moteur sur ta Fabia ?

[chaced]

1.6 tdi 90

[Invité §tsi372md]

1.6 tdi 90

 

 

Merci beaucoup pour ta réponse

[chaced]

c'est dans ma signature d'un coté

[Invité §tsi372md]

c'est dans ma signature d'un coté

 

Lol, oui c'est vrai, je n'avais pas fait attention

[Invité §tsi372md]

L'autre jour, j'ai lu dans Auto-plus que Skoda il fait 26% de remise sur la Rapid berline. Intéressant !

[chaced]

Très intéressant, mais pas sur la spaceback, seulement sur la berline tri corp.

[morgan34]

Très intéressant, mais pas sur la spaceback, seulement sur la berline tri corp.

26% déjàààààààààààà lol

 

sérieusement ils feront pareil si la spaceback se vend au compte goutte...!

[mouskoda]

Quelques photos de ma Rapid Ambition 1.6 Cr TDI 105:

 

 

 

 

 

 

[chaced]

Elle est belle, mais tu aurais pu prendre les sieges sport