Pneus fulda, une honte ...

[futurism]

Juste une parenthèse, on dit que telle marque est de la merde, ou que telle marque, c'est moyen, oui c'est vrai, mais il faut pas oublier une chose, il y a plusieurs prix, il y a du bon et du mauvais, c'est sur que certaines marque (je cite aucune marque) sont moyennes, mais il faut garder à l'esprit que tous les pneus en FRANCE, sont homologué, et testè, donc si c'est en vente, c'est que c'est acceptable dans notre pays, certes avec certains il faut faire plus gaffe qu'avec d'autre.

 

 

Oui tu as raison en ce sens, si on veut de la qualité, faut y mettre le prix !

 

Mais n'oublions pas que la recherche du compromis existe également, si tu as deux pneus identiques à 50€ chacun : Tu vas pas prendre l'un ou l'autre au pif sous prétexte qu'ils sont tous les deux homologué ?

Il existe des spécificités techniques qu'il faut prendre en compte, certains sont tendres, d'autres durs, certains s'afaissent, d'autres pas etc...

 

C'est pas qu'une question de prix mais également de compromis technique

 

Avis perso

[breizhman44]

Ma-Z1 et Ma-Z4S

 

Le Ma-z4s surpasse légèrement le Ma-Z1 sur route mouillée mais sur route sèche c'est le contraire. Idem sur chaussée bouillante, le MA-Z4S avouera plus vite ses limites.

 

Perso le MA-Z1 est au niveau du T1-R pour un prix plus bas

 

c'est un pneu 4 saisons je suis du coup moins partant, malgré le prix très intéressant (73€ sur pneu-net en 225/45 R17 94W) car les pneus 4 saisons ont souvent mauvaise réputation (et j'en ai fait les frais une fois en pirelli) nul nul part, mais bon nul part non plus :/

 

http://www.maxxis.com/AutomobileLight-Truck/High-Performance/MA-Z4S-Victra.aspx

 

voici pour le Ma-Z1, qui lui, reste un pneu été, mais, d'après le site maxxis, excellent par conditions humides

 

http://www.maxxis.com/AutomobileLight-Truck/High-Performance/MA-Z1-Victra.aspx

[Invité §ves181gq]

Tu as les MAZ1 pour a peine plus te fais pas chier

[breizhman44]

oui je sais mais je doute plus de leur efficacité sous la flotte, point que je soigne particulièrement

[Invité §fab431ER]

Vous montez des pneus asymétriques or not ?

 

 

[td 100]

oui je sais mais je doute plus de leur efficacité sous la flotte, point que je soigne particulièrement

 

Franchement si tu te prends pas pour Schumacher ça va le faire

[Invité §ves181gq]

 

 

 

Tu as monté quoi sur ta voiture ? Et ton frère sur la M5 ?

 

 

Franchement si tu te prends pas pour Schumacher ça va le faire

 

 

Faut pas attaquer du tout ?

[breizhman44]

Franchement si tu te prends pas pour Schumacher ça va le faire

 

je veux juste un pneu pluie en fait

[Invité §fab431ER]

 

Tu as monté quoi sur ta voiture ? Et ton frère sur la M5 ?

 

 

 

 

Nokian WRG2 aux 4 coins sur la mienne

 

 

 

et Vredestein Ultrac Sessanta aux 4 coins sur la ///M5

 

[Invité §ves181gq]

Merci.

Alors les retours pluie/sec/durée selon le type de conduite stp ?

[Invité §Hen883vL]

sauf qu'on peu trouver des pneus à bons prix qui tiennent la comparaison!

 

j'ai payé 35€ l'unité pour du toyo proxes T1R en 195/50 R15 82V!

 

pas une seule fois je regrette les bridgestone montés avant...

 

on a moyen, sur internet, de savoir ce qu'on achète

 

perso je ne vois pas l'intérêt de mettre 150€ dans un michelin quand je peux trouver quelque chose qui me convient tout autant pour 100€ voire moins

 

 

L'avantage des Michelin Pilot Sport c'est leur durée de vie. En plus, ils accrochent extrêmement bien, même en forcant comme un gros porc sous la pluie je n'ai jamais glissé, que ça soit devant ou derrière.

Par contre les Dunlop niveau durée c'est à chier, et en plus ça tient moins bien que les Michelin. En 15.000km sur l'A8 les Dunlop ont rendu l'âme :/

[Invité §Hen883vL]

 

Quel champion

 

Par contre, en terme d'usure, Michelin tient mieux le pavé que Toyo (je trouve...) mais c'est une question d'usage et de bon équilibrage aussi je pense

Par contre le Pzero, c'est juste de la merde niveau usure (du pneu italien quoi )

 

 

Pzero, une cata. Mon beau père avec sa Panamera est bizarrement monté en Pzero, 10.000km et ils sont déjà presque bons pour la poubelle. Des vraies daubes, en plus sous la pluie c'est de la merde, et c'est bruyant sur autoroute. Bref, de l'italien quoi :/

[td 100]

 

Faut pas attaquer du tout ?

 

Si tu peux mais faut pas te croire sur un circuit

je veux juste un pneu pluie en fait

 

 

Ben faut pas regarder du côté des pneus été alors

[Invité §fab431ER]

Merci.

Alors les retours pluie/sec/durée selon le type de conduite stp ?

 

 

pour les Nokian (considérés comme des pneus hiver avec flocon sur les Alpes et marquage M+S), le résultat me satisfait pleinement...même en été

 

sous la pluie: le top, rien à redire

sur le sec: ça accroche très bien, c'est pas sportif mais ça fait le boulot très honnêtement. Par contre c'est nettement plus bruyant que mes anciens Primacy HP

 

SUR AUTOROUTE: tenue de cap niquelle, même à vitesse élevée, guidage parfait, aussi bien que les Michelin sur cette surface

 

la durée de vie me parait excellente: sur la 307 de ma copine, on a bouffé seulement 2mm en 10000 kms...depuis avril 2010!

 

je conduis sagement 99% du temps

 

sur la ///M5, les Ultrac Sessanta sont excellents d'après mon frère, et il sait de quoi il parle: quand il a acheté cette voiture elle avait des Linglong à l'avant rien à voir avec les merdes chinoises, le train avant était très flou à la moindre attaque! :/

[Invité §ves181gq]

J'ai des primacy HP en ce moment et des Eagle F1 attendent pour les remplacer, je suis satisfait des HP sur sec mais pas encore testé sur sol mouillé.

 

Je vais aller voir pour les ultrac.

 

Merci.

[Invité §fab431ER]

[breizhman44]

 

L'avantage des Michelin Pilot Sport c'est leur durée de vie. En plus, ils accrochent extrêmement bien, même en forcant comme un gros porc sous la pluie je n'ai jamais glissé, que ça soit devant ou derrière.

Par contre les Dunlop niveau durée c'est à chier, et en plus ça tient moins bien que les Michelin. En 15.000km sur l'A8 les Dunlop ont rendu l'âme :/

 

RAF de la durée de vie

Si tu peux mais faut pas te croire sur un circuit

 

 

Ben faut pas regarder du côté des pneus été alors

 

je vais rouler en pneu hiver non plus :/ les pneus pluie sont des pneus été comme uniroyal ou certains modèles good year

J'ai des primacy HP en ce moment et des Eagle F1 attendent pour les remplacer, je suis satisfait des HP sur sec mais pas encore testé sur sol mouillé.

 

Je vais aller voir pour les ultrac.

 

Merci.

 

primacy hp, j'ai ça sur le train avant de la 9-5, je trouve ça décevant quand il pleut... mais je crois que le souci vient plus de l'auto que des pneus: la 9-5 aero est une baleine

[td 100]

 

je vais rouler en pneu hiver non plus :/ les pneus pluie sont des pneus été comme uniroyal ou certains modèles good year

 

Si tu parles de l'hydragrip oublie direct

 

C'est une merde sans nom sur sol secs :/

[Invité §Hen883vL]

RAF de la durée de vie

 

 

Achète des Pzero alors

Ca tient 10.000km au mieux, mais ça accroche

[Invité §Dia062Bd]

Faut pas généraliser comme ça J'ai eu le même soucis avec des Dunlop Sp3e je crois

Le truc, c'est que moi, la gomme se désintégrait

 

 

Sur un Scénic 1.6 J'ai quand même passé l'hiver avec ces merdes

J'ai maintenant du Energy Saver + E3A pour l'été et Alpin A3 + Conti TS790 pour l'hiver

Rien que sur le plan été, c'est plus la même chose, m'enfin, attendons de voir ce que vont donner les Conti qui n'ont plus que 5/6mm et quelques années derrières eux...

[breizhman44]

 

Si tu parles de l'hydragrip oublie direct

 

C'est une merde sans nom sur sol secs :/

 

l'hydragrip n'existe plus, c'était en effet une sombre merde

 

Achète des Pzero alors

Ca tient 10.000km au mieux, mais ça accroche

 

sauf que c'est plus le même budget

 

et comme je le disais, je cherche surtout à soigner la tenue de route par temps pluvieux

[futurism]

 

Achète des Pzero alors

Ca tient 10.000km au mieux, mais ça accroche

 

 

C'est clair

Les miens commencent déjà à canner et pourtant j'ai que 125 bourrins quoi :/

[td 100]

l'hydragrip n'existe plus, c'était en effet une sombre merde

 

Heureusement

[chaced]

J'ai remplacé 2 Good year NCT5, donc ils ont fait 90000km a l'avant, et le pire, il restait 1mm avant témoins (remplacé pour passer l'hiver tranquille)

 

Des savonnette ok, mais elles durent longtemps (sous la pluie, heureusement dans le sud il pleut rarement), remplacé par 2 nouvelles couenne bien entendu (Energy Saver)

[breizhman44]

c'est vrai que les NCT 5, plus que moyen :/

[futurism]

T1-R en forSSe

[chaced]

ça ne doit pas voler bien haut sous la pluie non plus des trucs semi slick

[futurism]

ça ne doit pas voler bien haut sous la pluie non plus des trucs semi slick

 

 

Les T1R ? Semi-slicks ?

 

Tu dois confondre avec un autre

 

Mais tu as raison, ils ne sont pas des monstres d'efficacité sous la pluie mais un pneu ca se choisit en fonction de son lieu de résidence, je suis en banlieue parisienne et pour le niveau de pluie qu'on a ici et le revêtement très bon de la route sans compter la circulation dense, ca tient bien son rôle

[Invité §Hen883vL]

Sur ma Saxo je suis très satisfait du grip de mes Michelin Energy... sur le sec

Même en y allant comme un putain de porc, difficile de les faire glisser. J'ai juste réussi a bien décrocher du cul dans des épingles passées à des vitesses plutot étonnantes pour une si petite caisse, mais bon, j'y suis allé comme un goret

Par contre sous la pluie, c'est pas terrible... bon faut dire qu'ils ont déjà 10 ans et 55.000km, mais y'a rien à faire ils ne s'usent pas

[chaced]

Oups, je confonds avec les toyo R888 de la megane R26R

 

 

[chaced]

Sur ma Saxo je suis très satisfait du grip de mes Michelin Energy... sur le sec

Même en y allant comme un putain de porc, difficile de les faire glisser. J'ai juste réussi a bien décrocher du cul dans des épingles passées à des vitesses plutot étonnantes pour une si petite caisse, mais bon, j'y suis allé comme un goret

Par contre sous la pluie, c'est pas terrible... bon faut dire qu'ils ont déjà 10 ans et 55.000km, mais y'a rien à faire ils ne s'usent pas

 

 

E3A ou Saver ?

 

Les Saver enterrent en performance les E3A... et le pire, les Saver restent médiocre sous la pluie

[Invité §Hen883vL]

 

E3A ou Saver ?

 

Les Saver enterrent en performance les E3A... et le pire, les Saver restent médiocre sous la pluie

 

 

Tu me poses de ces question toi, j'en sais rien du tout

 

Ils sont super vieux donc je sais pas si le modèle existe toujours, 10 ans les 4... ils sont d'origine

J'essaye de les claquer le plus vite possible, je passe toujours le plus vite possible en virage, l'autre jour j'ai surpris un mec en 320d pneu larges, vroum gratté à 90 au lieu de 50 dans la virage

[Invité §Hen883vL]

 

C'est clair

Les miens commencent déjà à canner et pourtant j'ai que 125 bourrins quoi :/

 

 

C'est du boulot d'italien quoi, efficace quelque temps puis poubelle

 

[chaced]

Donc ce ne sont pas des Saver mais des E3A/B je pense, voir pire, les MXT

 

De toute façon si ils ont 10ans ils ne s'usent plus, c'est l'avantage

[Invité §Hen883vL]

Donc ce ne sont pas des Saver mais des E3A/B je pense, voir pire, les MXT

 

De toute façon si ils ont 10ans ils ne s'usent plus, c'est l'avantage

 

 

Ahhhh, MXT ça me dit qqch

 

Ouais ils ont 10 ans, on dirait du béton

 

Sérieux je fais tout ce que je peux pour les exploser mais y'a rien à faire