Pourquoi détestez vous Dacia ?

[Invité §s28072JT]

 

Le pick up ne se vend pas qu'en France...

Et la France n'a pas moins besoin de pick up que les USA. C'est juste que les sociétés prennent des petits fourgons à la place et les gens normaux des monospaces dci à la place.

 

 

 

 

Disont que c'est bcp plus facile d'avoir un pick up aux USA qu'en France, entre la taille des routes, la place pour se garer, le prix d'achat ainsi que le prix de l'essence. Un dodge RAM par ex c'est inadapté pour la France, trop imposant, conso gargantuesque etc...

[Invité §bro134oD]

Oui mais le besoin du consommateur en terme de transport est pas forcément différent.

À part les red neck qui doivent tirer leur mobile home.

[Invité §nou418ps]

 

Le pick up ne se vend pas qu'en France...

Et la France n'a pas moins besoin de pick up que les USA. C'est juste que les sociétés prennent des petits fourgons à la place et les gens normaux des monospaces dci à la place.

 

 

 

SI clairement oui, du moins les pick up US.

 

Dieu merci des engins aussi obsolete de conception ne sont pas tolerable chez nous meme quand instrument de travail.

[Invité §bro134oD]

Non elle en a pas moins besoin. C'est les USA qui en achètent sans en avoir de besoin, c'est pas pareil.

Et justement, un dakota est inadapté à la France, un Dacia pick up non. Après faut convaincre l'Acheteur qu'un pick up sert à quelque chose, mais le prix est un bon incitatif.

[Invité §Tor543Gb]

Non elle en a pas moins besoin. C'est les USA qui en achètent sans en avoir de besoin, c'est pas pareil.

Et justement, un dakota est inadapté à la France, un Dacia pick up non. Après faut convaincre l'Acheteur qu'un pick up sert à quelque chose, mais le prix est un bon incitatif.

 

 

Faut pas oublier l'écopastille, la polluSSion et toutes ces âneries, en france

[Invité §nou418ps]

Non elle en a pas moins besoin. C'est les USA qui en achètent sans en avoir de besoin, c'est pas pareil.

Et justement, un dakota est inadapté à la France, un Dacia pick up non. Après faut convaincre l'Acheteur qu'un pick up sert à quelque chose, mais le prix est un bon incitatif.

 

 

 

En France, le pros qui achte un Pickup on en reelment besoin la pluaprt du temps

[Invité §bro134oD]

Oui et aux USA ca pourrait etre pareil. Je parle de besoin réel, pas des ventes. Y'a pas plus de gens aux USA qui doivent transporter des tas de trucs "pas propres" (sinon autant prendre une van) qu'en France.

[jr-107]

Non elle en a pas moins besoin. C'est les USA qui en achètent sans en avoir de besoin, c'est pas pareil.

Et justement, un dakota est inadapté à la France, un Dacia pick up non. Après faut convaincre l'Acheteur qu'un pick up sert à quelque chose, mais le prix est un bon incitatif.

 

 

 

Si pour un besoin, il existe une voiture avec 5 places qui peut en en enlevant 3 faire presque pareil qu'un pick-up tu ne lui vendras pas un pick-up.

 

Il y a eu des pick-up en France, mais les années ont eu raison des utilitaires qui restaient ouverts et dans lesquels on ne pouvait rien verrouiller ... Même à la campagne...

 

les 202, 203, 403, 404, 504 pick-up ont eu de beaux jours, jusqu'à il y a pas longtemps d'ailleurs ... mais quand on y regarde bien, n'importe quel Trafic ou jumper à plateau traction ou propulsion répond aux besoins qu'on pouvait avoir, les autres font avec les fourgonettes plus ou moins ouvertes...

 

j'aime bien l'idée du Pick-up ... maintenant, qu'ils soient 4 roues motrices ... je vois moins !

[Invité §nou418ps]

Ben excuse moi de te contredire, mais ça fait un bail que, si les coréennes ne se démarquaient pas par leur ligne, leurs qualités routières ou bien encore leur finition (critères de pays riches hein ), elles sont appréciées depuis longtemps dans les pays pauvres pour le prix réduit de leurs pièces détachées et leur solidité.

 

 

 

Ah ca doit etre ailleurs en effet , parcque chez nous c'est pas vraiment l'echo que ca a.

[Invité §Tor543Gb]

 

 

Si pour un besoin, il existe une voiture avec 5 places qui peut en en enlevant 3 faire presque pareil qu'un pick-up tu ne lui vendras pas un pick-up.

 

Il y a eu des pick-up en France, mais les années ont eu raison des utilitaires qui restaient ouverts et dans lesquels on ne pouvait rien verrouiller ... Même à la campagne...

 

les 202, 203, 403, 404, 504 pick-up ont eu de beaux jours, jusqu'à il y a pas longtemps d'ailleurs ... mais quand on y regarde bien, n'importe quel Trafic ou jumper à plateau traction ou propulsion répond aux besoins qu'on pouvait avoir, les autres font avec les fourgonettes plus ou moins ouvertes...

 

j'aime bien l'idée du Pick-up ... maintenant, qu'ils soient 4 roues motrices ... je vois moins !

 

Pourtant, quand on voit par exemple le Dodge RAM ou le Ford F150, il y a une sorte de "coffre" qui permet d'abriter de la pluie...

Par contre, j'ignore si on peut verrouiller la chose :/

[Invité §bro134oD]

 

 

Si pour un besoin, il existe une voiture avec 5 places qui peut en en enlevant 3 faire presque pareil qu'un pick-up tu ne lui vendras pas un pick-up.

 

Il y a eu des pick-up en France, mais les années ont eu raison des utilitaires qui restaient ouverts et dans lesquels on ne pouvait rien verrouiller ... Même à la campagne...

 

les 202, 203, 403, 404, 504 pick-up ont eu de beaux jours, jusqu'à il y a pas longtemps d'ailleurs ... mais quand on y regarde bien, n'importe quel Trafic ou jumper à plateau traction ou propulsion répond aux besoins qu'on pouvait avoir, les autres font avec les fourgonettes plus ou moins ouvertes...

 

j'aime bien l'idée du Pick-up ... maintenant, qu'ils soient 4 roues motrices ... je vois moins !

 

 

Le pick up sert aux trucs sales, comme la terre en vrac, du vieux bois, ferraille, dans les pays moins riches, livrer sa petite récolte de fruits quelque part etc. C'est rapide à charger (le nom le dit) par rapport à une van. Après je suis loin d'etre vendu aux pick up. Sinon il existe aussi les kei truck (quoi que les rebords sont très peu élevés), dans l'ouest canadien ils sont très prisés à l'importation, surtout en version 4x4

 

http://mactownminitrucks.homestead.com/Mini_Trucks_Front_Line_04.27.07_003.jpg

[Invité §Tor543Gb]

Sinon y'a aussi les fourgons-benne

[Invité §bro134oD]

Pourtant, quand on voit par exemple le Dodge RAM ou le Ford F150, il y a une sorte de "coffre" qui permet d'abriter de la pluie...

Par contre, j'ignore si on peut verrouiller la chose :/

 

 

Je ne sais pas trop, où ca? Sinon les cabine double on peut toujours mettre derrière en relevant les sièges. Ou bien le honda ridgeline a un coffre relativement gros sous la caisse.

http://image.motortrend.com/f/8256305+w750/112_051220_Tailz_Truck_Of_The_Year+2006_Honda_Ridgeline+Truck_Bed_View.jpg

 

Sinon y'a aussi les fourgons-benne

 

 

Oui mais c'est trop gros pour certains la benne, et surtout bien plus cher.

[Invité §nou418ps]

Oui et aux USA ca pourrait etre pareil. Je parle de besoin réel, pas des ventes. Y'a pas plus de gens aux USA qui doivent transporter des tas de trucs "pas propres" (sinon autant prendre une van) qu'en France.

 

 

 

Chez nous pour les trucs pas propre , ben ya des camion, des camionnettes,

voir des fourgonettes avec une benne au cul.

 

Les pick- up sont tres utiles à certaines professions et aux carrossiers (quand ils utilise pas un vehicule nue à l'arriere.).

[Invité §bro134oD]

Tu ne vas pas charger de la terre dans uen camionette...

Dans une benne oui, mais comme je dis c'est plus cher et tout le monde a pas forcément besoin d'aussi gros.

[Invité §nou418ps]

Tu ne vas pas charger de la terre dans uen camionette...

Dans une benne oui, mais comme je dis c'est plus cher et tout le monde a pas forcément besoin d'aussi gros.

 

 

 

Ca se fait ya des bacs pour ca.

 

Nombreux sont les artisans qui balade un m3 cube de sable à l'arriere de leur Jumper avec les sac de ciment et les outils

 

Mais biensur c'est que pour un besoin ponctuel.

 

Sinon , ben benne.

[Niluge]

 

 

Ah ca doit etre ailleurs en effet , parcque chez nous c'est pas vraiment l'echo que ca a.

 

La plupart utilisent des pièces GM rentabilisées à mort, c'est quasiment du standart et ça coute que dalle. Quant aux echos ...

[Invité §PUM622wU]

 

Faut pas oublier l'écopastille, la polluSSion et toutes ces âneries, en france

 

 

L'avantage du pick-up en France, c'est qu'il passe en camionnette, donc pas de malus à payer.

[Niluge]

 

L'avantage du pick-up en France, c'est qu'il passe en camionnette, donc pas de malus à payer.

 

Ca dépend lesquels

[Invité §PUM622wU]

Pour le L200, c'est le cas.

Pour le pick-up Logan, j'ai des doutes, ça ressemble plus à un mcv raboté, donc vp.

[Niluge]

Pour le L200, c'est le cas.

Poulr le pick-up Logan, j'ai des doutes, ça ressemble plus à un mcv raboté, donc vp.

 

Le pick-up Logan c'est un VU.

 

En général, pour qu'un pick-up soit considéré comme VU, faut qu'il soit simple cab ou king cab, mais pas double cab. Ce qui est bizarre, c'est que certains double cab le sont aussi. Bref, législation française ... c'est toujours moins con que le N1

[rocket91]

 

C'est sur... cependant, il est parfois agréable d'avoir un peu de peps en plus. Genre le 1.6i 90ch, qui suffirait amplement je pense. Dans le pick up il se débrouille vraiment très bien en tout cas, il est très agréable.

 

 

Tout dépend de l'utilisation faite.

 

Genre un pickup n'a pas nécessairement besoin, dans son utilisation 1ere, de faire un 0 à 100 en 8s par ex

 

Idem pour la maman pour ramène ses marmots à l'école avant d'aller au boulot... les reprises en 3e à 80km/h, elle n'en a un petit peu rien à cirer

[Invité §PUM622wU]

Le pick-up Logan c'est un VU.

 

En général, pour qu'un pick-up soit considéré comme VU, faut qu'il soit simple cab ou king cab, mais pas double cab. Ce qui est bizarre, c'est que certains double cab le sont aussi. Bref, législation française ... c'est toujours moins con que le N1

 

 

Hé oui, suis camionnette en double cab...

[rocket91]

 

Hé oui, suis camionnette en double cab...

 

 

je suppose peut-etre que ca doit dépendre du poids total que peut porter l'essieu arrière... Car des pick-ups dble cab avec l'étiquette VU sur le coté, j'en ai vu pas mal

[Invité §PUM622wU]

800kg dans la benne contre 1t pour les simple cab

[Invité §Ver713lo]

Nouvelle thèse a explorer : Nous75 serait doté du sens de l'humour

 

[Niluge]

 

Hé oui, suis camionnette en double cab...

 

La logique française encore une fois

 

Assemblée Nationale - 8 Mars 2008 - Jo p 2431 - Q° n° 54973 :

 

Si le 4x4 pick up n'est pourvu que d'une simple cabine, ou cabine approfondie, et que, outre les sièges avant, il ne dispose que de strapontins (à usage occasionnel), alors il est classé en VU, et la TVA est récupérable.

 

Si par contre il dispose de deux rangées de siège, et donc d'une double cabine, il sert "à usage mixte" et notamment au transport de personnes. Tout est prévu en fiscalité : art. 237 de l'annexe II du CGI : "les véhicules concus pour le transport de personnes ou à usage mixte" sont EXCLUS du droit à déduction.

[Invité §PUM622wU]

La logique française encore une fois

 

Assemblée Nationale - 8 Mars 2008 - Jo p 2431 - Q° n° 54973 :

 

Si le 4x4 pick up n'est pourvu que d'une simple cabine, ou cabine approfondie, et que, outre les sièges avant, il ne dispose que de strapontins (à usage occasionnel), alors il est classé en VU, et la TVA est récupérable.

 

Si par contre il dispose de deux rangées de siège, et donc d'une double cabine, il sert "à usage mixte" et notamment au transport de personnes. Tout est prévu en fiscalité : art. 237 de l'annexe II du CGI : "les véhicules concus pour le transport de personnes ou à usage mixte" sont EXCLUS du droit à déduction.

 

 

Faut croire que Mitsubishi à trouvé une faille dans la législation.

[Niluge]

 

Faut croire que Mitsubishi à trouvé une faille dans la législation.

 

Tout à fait

[Invité §PUM622wU]

Quelle est la charge maxi pour la benne du pick-up Logan?

[Invité §Tor543Gb]

Quelle est la charge maxi pour la benne du pick-up Logan?

 

Officielle : 800kg

Concrète : 8kg, sinon le train arrière supporte pas le poids

[rocket91]

Officielle : 800kg

Concrète : 8kg, sinon le train arrière supporte pas le poids

 

 

Il supporterait 800kg sur une Modus, mais pas sur une Logan ?

[Invité §Tor543Gb]

 

Il supporterait 800kg sur une Modus, mais pas sur une Logan ?

 

800kg sur la modus, ça doit être l'officielle, ça reste du renault, concrètement c'est moisi

 

 

 

 

Oui, c'était du troll

 

[rocket91]

Qui en doutait ?

[Invité §PUM622wU]

Qui veut tester?? J'ai envie de rire un peu...