Pourquoi détestez vous Dacia ?

[meiji851]

Dis-toi que cette caisse ne te coutera quasiment rien, et tu oublieras le reste

 

 

Donc j'oublie la Sandero et je vais commander une Tata Nano

[Invité §Hen883vL]

 

Venant d'un type qui roule en TDi

 

 

Clair

[Invité §ale773DW]

 

J'aime aussi beaucoup l'agrément du 1.6i 8S 90ch, mais la sonorité est décevante comparée à celle des 1.0i... certes le 1.6i est plus "plein" que le 1.0i (logique), mais en contrepartie il manque de pêche dans les tours

 

Et niveau conso, le 1.0i est... comment dire, imbattable. T'as beau tirer dedans tout le temps, ça ne boit presque rien.

 

 

C'est bien pour ça que je parlais du 1.6 16v, qui est à la fois plus plein en bas et plus rageur en haut que le 1.6 mpi, tout en ne consommant pas plus que l'antique 1.4 mpi (voir moins, même, si on se fie aux chiffres officiels Dacia de l'époque, conso égale en cycle urbain, inférieure en cycle extra-urbain et mixte)

[Invité §gti862lW]

 

Ben 90ch pour 1.09T, ça doit etre toutafaÿ correct

 

 

a peu de chose pres comme une antique r21 gts..........

[Invité §ale773DW]

 

a peu de chose pres comme une antique r21 gts..........

 

 

Bah la 21 GTS ne se trainait pas spécialement, contrairement à la GTL

[Invité §gti862lW]

 

 

moteur exceptionnel ... trop drôle ...

clairement une arnaque cette 107, voiture pour pigeon exclusivement, merci de l'avoir confirmé.

 

 

comme les vw tdi en général..........

[Invité §gti862lW]

 

Bah la 21 GTS ne se trainait pas spécialement, contrairement à la GTL

 

 

non c'est vrai la gtl n'avait que le 1400 ou le 1700 avec 70cv

la gts tourne pas trop mal, faut juste prévoir les carbus de rechange dans le coffre

[Invité §nou418ps]

 

En attendant, la voiture de 800kg a 4 étoiles au crash test

 

 

 

Une Sandero Laureate aussi

 

 

J'ai conduit de la Logan, j'ai conduit de la Triplette, les deux sont différents, mais les triplettes sont assurément bien plus fun que les Dacia. Niveau mécanique, le 1.0i est de loin le meilleur, et dans tous les domaines.

 

 

Prend le 1200 des Dacia met le dans une voiture de poid proche et elle avance tres bien aussi.

 

D'ailleurs c'était deja le cas avec la Twingo I 75ch.

[Invité §ale773DW]

 

non c'est vrai la gtl n'avait que le 1400 ou le 1700 avec 70cv

la gts tourne pas trop mal, faut juste prévoir les carbus de rechange dans le coffre

 

Je ne crois pas qu'elle ait reçu le 1400

C'était le 1721 en simple corps

 

Et suffit de changer l'embase régulièrement, c'est pas cher et ça peut économiser gros

[Invité §gti862lW]

Je ne crois pas qu'elle ait reçu le 1400

C'était le 1721 en simple corps

 

Et suffit de changer l'embase régulièrement, c'est pas cher et ça peut économiser gros

 

 

les carbus je les payent une fois tous les 5/6 pieces 40€ c'est tout aussi rentable

[Invité §GOL716kJ]

 

Venant d'un type qui roule en TDi

 

 

 

Je ne parle pas du 1294 a double carbu webber de la 205 rallye ?

qui pour moi comme les vrais connaisseurs est une merveille.

 

[Invité §ale773DW]

 

 

Je ne parle pas du 1294 a double carbu webber de la 205 rallye ?

qui pour moi comme les vrais connaisseurs est une merveille.

 

 

Une merveille de caractère, mais techniquement, il n'a rien d'extraordinaire, ni dans sa conception, ni dans son rendement

Et c'est un fan vielles sportives qui te dit ça (surtout que mon TU3S est moins sympa que le TU24)

[Invité §Kar114Cf]

Je ne crois pas qu'elle ait reçu le 1400

C'était le 1721 en simple corps

 

Et suffit de changer l'embase régulièrement, c'est pas cher et ça peut économiser gros

 

 

Il y a eut à l'export des 21 TL 1.4 avec le cléon. En France effectivement c'était le 1721 cm3 simple corps, sur les TL en boîte 4 (pas de GTL au programme).

 

[Invité §ale773DW]

 

Il y a eut à l'export des 21 TL 1.4 avec le cléon. En France effectivement c'était le 1721 cm3 simple corps, sur les TL en boîte 4 (pas de GTL au programme).

 

Ah oui, mes excuses

En export, si je me souviens bien, il y a aussi eu l'infâme 2.0 simple corps qui avait le mérite de consommer encore plus que le 1721 double-corps tout en avançant moins

[Invité §gti862lW]

Ah oui, mes excuses

En export, si je me souviens bien, il y a aussi eu l'infâme 2.0 simple corps qui avait le mérite de consommer encore plus que le 1721 double-corps tout en avançant moins

 

 

exact!!! j'ai ces moteurs anémiques dans la revue haynes

[Invité §bro134oD]

 

je vois pas mal plus de buick century, chevrolet impala etc que des camry ou altima taxi.

 

 

Parce que tu vis en campagne.

 

 

Oula, oula... Normes de sécurité et normes antipollutions ne sont pas non plus les même hein... Du coup, même si les structures et les mécaniques sont "amorties" comme tu dis, il faut revoir les bases (et donc payer des ingés pour les reconcevoir...) définir la stratégie commerciale du truc (et donc payer des marketeux pour) et créer le circuit de vente (volume estimé par concessions etc)

 

A mon avis, si BMW produit une nouvelle E30 aujourd'hui, elle coutera facilement le prix d'une belle E46 en occasion par ex, ce qui ne serait pas très logique (un peu comme la 206+ vendue au même prix qu'une 207 d'occaz récente...)

 

 

Je ne vois pas pourquoi une E30 couterait plus qu'une compacte moderne bon marché par exemple, donc deux fois moins qu'une e90.

[Invité §gti862lW]

 

Parce que tu vis en campagne.

 

 

vive la campagne!!!

[Invité §abi575fV]

 

Parce que tu vis en campagne.

 

 

Gatineau fait 260 000 habitants et ottawa en face plus de 800 000 personne, c'est pas petit.

[Invité §bro134oD]

 

Gatineau fait 260 000 habitants et ottawa en face plus de 800 000 personne, c'est pas petit.

 

 

C'est quand meme une autre mentalité.

[Invité §abi575fV]

 

C'est quand meme une autre mentalité.

 

 

C'est des english . sinon a val-d'or ya que des honda accord, toyota camry et nissan altima taxi.

[Invité §gti862lW]

 

Gatineau fait 260 000 habitants et ottawa en face plus de 800 000 personne, c'est pas petit.

 

 

arf nous on a des villages de moins de 200 habitants

[Invité §bro134oD]

 

arf nous on a des villages de moins de 200 habitants

 

 

Et au Québec aussi, on doit avoir 3 habitants par km²

[Invité §gti862lW]

 

Et au Québec aussi, on doit avoir 3 habitants par km²

 

[Invité §sri435sZ]

Demain après midi je vais chez Dacia essayer une Sandero GPL.

J'ai peur d'être déçu et de me faire chier au volant avec ... enfin vu le prix je vais pas faire le difficile

 

 

Tiens, c'est rigolo, je viens de recevoir à domicile la brochure du pick up avec la carte du commercial

 

...

 

Un essai, ça n'engage à rien

[Invité §Kar615Za]

 

Et au Québec aussi, on doit avoir 3 habitants par km²

 

 

Y'a des habitants au Québec ?

[Invité §gti862lW]

 

Y'a des habitants au Québec ?

 

 

faut chercher entre les troupeaux de caribous....

[Invité §bro134oD]

 

Y'a des habitants au Québec ?

 

 

Dans la bande sud (large de 100 ou 200km) qui longe l'Ontario et les USA

Il y a meme un metro, des bus, des trains, truc de ouf.

[Niluge]

Une Sandero Laureate aussi

 

La sécurité a un prix

 

 

Prend le 1200 des Dacia met le dans une voiture de poid proche et elle avance tres bien aussi.

 

D'ailleurs c'était deja le cas avec la Twingo I 75ch.

En consommant plus, avec 7ch de plus et un bruit à chier

[Invité §nou418ps]

Demain après midi je vais chez Dacia essayer une Sandero GPL.

J'ai peur d'être déçu et de me faire chier au volant avec ... enfin vu le prix je vais pas faire le difficile

 

 

Oublies pas que c'est une essence, bouges le levier, et tu veras , sans etre une sportive ca avance corectement.

 

Essayes là si tu peut sur petite routes, et tu veras , elle enroules étonnamment bien les virages.

 

Essayes là sur des pavés, et tu en reviendras pas du confort.

 

Ouvre le capot et tu verras, ya de la place, on peut passer les mains tranquille partout.

 

Assieds toi à l'arrière, et tu auras du mal à croire que la voiture ne fait que 4 mètres.

 

Et si tu ouvres le coffre, là aussi tu vas pas en revenir.

 

En general, les Dacia GPL à l'essai sont des Ambiance, pas de siege ni de volant reglables en hauteur,

et tu remarqueras aussi une finition un poil moins flatteuse que les Laureate/Prestige.

 

Mais ca roule pareil.

 

Apres c'est vrai

 

[Invité §ale773DW]

 

Oublies pas que c'est une essence, bouges le levier, et tu veras , sans etre une sportive ca avance corectement.

 

Essayes là si tu peut sur petite routes, et tu veras , elle enroules étonnamment bien les virages.

 

Faut peut-être pas exagérer

Le 1.4mpi est déjà anémique en mode essence, en GPL, ça doit être encore pire

Pour ce qui est des virages, faudrait moins de roulis et de meilleurs pneus

[Invité §nou418ps]

Une Sandero Laureate aussi

 

La sécurité a un prix

 

 

 

Oui, mais une Sandero t'en donne alors plus qu'une Triplette.

 

 

 

Prend le 1200 des Dacia met le dans une voiture de poid proche et elle avance tres bien aussi.

 

D'ailleurs c'était deja le cas avec la Twingo I 75ch.

En consommant plus, avec 7ch de plus et un bruit à chier

 

 

A chier c'est ton, gout à toi, par contre moins bruyant, dans le sens premier du terme, ca c'est certain.

[Invité §ale773DW]

Trouver un joli son au D4F, à part face à un diesel ou un cléon de base...

[Invité §nou418ps]

Faut peut-être pas exagérer

Le 1.4mpi est déjà anémique en mode essence, en GPL, ça doit être encore pire

Pour ce qui est des virages, faudrait moins de roulis et de meilleurs pneus

 

 

 

Ben ca avance deja plus qu'une diesel pourtant.

 

Sinon pour le comportement routier, le roulis ca n'empeche pas de tourner,

encore moins dans une voiture d'ingénierie française.

[Invité §ale773DW]

Ben ca avance deja plus qu'une diesel pourtant.

 

 

Pas qu'une DCI 85

 

Sinon pour le comportement routier, le roulis ca n'empeche pas de tourner,

 

Dans une certaine mesure, si

Et des pneus de merde également

 

encore moins dans une voiture d'ingénierie française.

 

Ca fait longtemps que les français ne sont plus les seuls à faire des voitures économiques mais néanmoins dotées d'un bon chassis T'as essayé une VW ou une Ford récente ?

[Invité §nou418ps]

Trouver un joli son au D4F, à part face à un diesel ou un cléon de base...

 

 

 

Il a le merite de ne pas hurler.