Futur collector 3/4000€ ? (investissement)

[Invité §tab502jR]

Perso, je partirai sur une 205 GTi en phase 2 et 1.6 L.

 

Car en dehors de sa cote qui va a mon avis augmenter au fil du temps, ça reste une vraie voiture sympa, bien conçue et utilisable (4/5 places, conso encore acceptable, perfs honorables, entretien raisonable...).

 

 

[Invité §Sup164KJ]

Et les bmw du début des années 90 en v8? Je crois bien que la cote ne peut pas être plus basse

[rentmotion]

Mwé, les V8 allemands type 530i, 535i, A6 4.2, A8 4.2 sont vraiment bas, mais l'entretien, conso :/ J'ai même vu des A8 W12 sous les 10000€ sans être rincées

[Invité §dry230yd]

ça depent ce que tu compte en faire de la voiture, moi j'ai une A112 ça coute pas enormement cher à acheter (ça depent de l'année quand même et si c'est une abarth ou pas ) ni à entretenir

si tu veut pouvoir faire du blé dessus tourne toi vers un modéles qui n'a pas encore une grosse côte de popularité et qui ne coutent pas cher en esperant quelle en prendra (les proprio de méhari n'aurait jamais cru quelle vaudrait presque 10 000 euros aujourd'hui en état quasi neuf )

 

c'est un peu une histoire de chance, mais quitte à faire autant éviter les modéles tres diffusé à beaucoup d'exemplaire), il y à peu de chance que ça prennent de la valeur avant un moment le temps qu'il y en est moins (cf la fiat 500 il à fallu attendre de nombreuse année avant quelle reprenne de la valeurs)

 

moi je taperais bien sur du HDG des années 80, mais des modéles assez peu rependu comme certaines BM, qui ont depuis peu un équivalent recent (ça relance l'interet pour le modéles original souvent)

ex une 628csi qui côte assez peu en ce moment mais qui pourrait trés bien prendre de la valeur d'ici quelques années, ça reste souvent un coup de dés on est rarement sur de rien

 

[rusty03]

Une alfa romeo 75 turbo : la dernière propal chez Alfa

[rentmotion]

C'est une idée qui me trotte depuis un certain temps, l'idée n'est pas vraiment de "faire du blé" mais achetée une voiture plaisir dont la valeur ne tombe pas à zéro au bout de quelques années et très peu de km...

Au lieu d'ouvrir par exemple un livret A ou autres placements ras les pâquerettes qui rapporte rien (si on pense qu'on n'aura pas besoin rapidement de cet argent), pourquoi ne pas associer argent de côté (même si rendement complètement incertain ) et plaisir pour une fois?

[Invité §dry230yd]

C'est une idée qui me trotte depuis un certain temps, l'idée n'est pas vraiment de "faire du blé" mais achetée une voiture plaisir dont la valeur ne tombe pas à zéro au bout de quelques années et très peu de km...

Au lieu d'ouvrir par exemple un livret A ou autres placements ras les pâquerettes qui rapporte rien (si on pense qu'on n'aura pas besoin rapidement de cet argent), pourquoi ne pas associer argent de côté (même si rendement complètement incertain ) et plaisir pour une fois?

 

donc à la limite suivant t'a notion de plaisir (sportive ou juste cruiser en anciennes), autant prendre une valeur sur, ce qui va te freiner c'est la mise de depart, si t'es un peu bricoleur autant en prendre une en état moyen, tu divise le prix par deux par rapport à une impeccable, tu la retape à ton rythme est quand t'en à marre tu la revend (et vu que t'a les factures l'acheteur sera un peu moins reticent )

 

[rentmotion]

Effectivement, la notion de plaisir (comme de beauté) n'est pas la même pour tous. Cruiser dans une berline année 80 ne me branche pas trop, comme beaucoup, je suis un peu blasé des voitures modernes trop aseptisées, sans caractère, sans odeur, sans bruit, sans défaut, sans... rien en fait. Comme avec ton A112, pas besoin d'aller forcément vite pour se faire plaisir et avoir des sensations

 

Je pense que ce topic peut servir à d'autres forumeurs qui n'osent pas franchir le pas de la 1ère voiture de collection ou du moins collectionnable vu le budget restreint. A mon sens, il y a un impératif à prendre en compte: la disponibilité et le prix des pièces...

 

[Invité §dry230yd]

Effectivement, la notion de plaisir (comme de beauté) n'est pas la même pour tous. Cruiser dans une berline année 80 ne me branche pas trop, comme beaucoup, je suis un peu blasé des voitures modernes trop aseptisées, sans caractère, sans odeur, sans bruit, sans défaut, sans... rien en fait. Comme avec ton A112, pas besoin d'aller forcément vite pour se faire plaisir et avoir des sensations

 

Je pense que ce topic peut servir à d'autres forumeurs qui n'osent pas franchir le pas de la 1ère voiture de collection ou du moins collectionnable vu le budget restreint. A mon sens, il y a un impératif à prendre en compte: la disponibilité et le prix des pièces...

 

disons que du coup hormis les modéles à peu d'exemplaires, tu trouvera toujours des piéces, si j'en trouve sans soucis sur ma caisse de 75 une des années 80 ne devrait pas posé de soucis majeur.

comme je te le disait c'est ton budget qui va te freiner surtout

[Invité §fab431ER]

///M5 e34 par contre, c'est un poil plus cher quand même, faut compter dans les 6-7000€ pour un exemplaire correct en phase 1, 315ch, mais ça restera un collector: LA voiture qui a lancé la mode des berlines surpuissantes, discrètes et polyvalentes, bref, l'ancêtre de tous les missiles à 4 portes

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=n9g0aWx0ixE?fs=1&hl=fr_FR

 

 

celle de cette vidéo est en fait un exemplaire phase 2 3.8l de 340ch de 1994 ou 1995, contrairement à ce que dit "Hamster"

 

 

 

[rentmotion]

Sympa! C'est clair que se payer la référence des sportives dans sa catégories il y a 20 ans a quelque chose de mythique. Mais après pour un usage ludique occasionnel, ça me semble trop encombrant et coûteux :/

 

Tiens j'ai vu une Clio RS2 avec 200Mkm pour 3000€, bonne à desosser pour la terminer sur circuit ou à redonner une nouvelle jeunesse?

[Invité §sup878jq]

Je réitère ma proposition de Fiat 126 : plus moderne que la 500 (qui est déjà devenu un collector...), moins répandue, trouvable facilement en bon état à condition de faire un petit tour en Pologne, entretien facile, coût d'utilisation modique, et pas mal de plaisir au volant !

[rentmotion]

Je doute un peu de la Fiat 126, bien que plus aboutie que la 500, elle est à mes yeux assez vilaine, sans réel sex appeal, et trop connoté voiture de l'Est communiste. Je peux aussi en trouver en ex Yougoslavie sous la marque Zastava, c'est un pas rêveur je trouve vu le passif douloureux de cette région :/

[Invité §sup878jq]

La beauté est dans l'œil du regardant Je trouve justement la 126 bourrée de sex appeal...

 

(Chez Zastava, c'est plutôt une Fiat 127, il me semble ?)

[Invité §SD6628uT]

Zastava avait fait les 600 et 128, je sais pas si cette marque a aussi fait les 126 et 127.

[rentmotion]

La beauté est dans l'œil du regardant

 

 

On est d'accord sur ce point, moins sur la beauté que l'on semble accordé au modèle

 

[Olio]

La 323 V6 bien sur , c'est pour ceci que je la garde

[Olio]

Je réitère ma proposition de Fiat 126 : plus moderne que la 500 (qui est déjà devenu un collector...), moins répandue, trouvable facilement en bon état à condition de faire un petit tour en Pologne, entretien facile, coût d'utilisation modique, et pas mal de plaisir au volant !

 

 

J'ai déja roulé un truc pareil , c'est marrant mais rien de spécial... Ca prends 90 compteur. Bon c'est une 126 première génération que j'ai pu rouler...

 

Effectivement , dans les pays de l'Est , on en trouve encore mais souvent dans des état plus que lamentable...

 

Si je devais prendre un vraie collector , ca serait la MX-5 ou la GTV6 en 2.5 ou pourquoi pas une E28 ( en 528 par exemple )

 

Sinon la 635 csi , c'est le top mais le budget entretien est vraiment tout autre

[Invité]

Perso, je partirai sur une 205 GTi en phase 2 et 1.6 L.

 

Car en dehors de sa cote qui va a mon avis augmenter au fil du temps, ça reste une vraie voiture sympa, bien conçue et utilisable (4/5 places, conso encore acceptable, perfs honorables, entretien raisonable...).

 

 

Les ph1 sont bien plus rares.

 

Une 1.9 est peut-être encore trouvable. Une 1.6 105 est moins performante mais ce fut la première 205 GTI donc...

 

Les 115 ont existé quelques mois en phase 1... intéressantes.

 

Par contre, les 115 ph2 sont les plus répandues, et pas qu'un peu! Mauvais choix AMHA.