Les Audi-BMW-Mercedes bas de gamme nuisent elles à leur image PREMIUM?

[vinsouille le retour]

Sinon pour en revenir au sondage, les A4, 3, C bas de gamme c'est les bagnoles qu'on te propose en tant que cadre commercial généralement ça fait partie du package ... Pour les directeur c'est A4, 3, C haut de gamme ou A6, 5, E bas de gamme etc etc ...

[vinsouille le retour]

Ben si la boite est pas au top en etagement avec une caisse lourde et une surface frontale conséquent il est possible qaue le moteur soit en dehors de sa plage d'utilisation optimale et du coup une telle conso est possible

 

 

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/12-Citroen/90-C5.html?fueltype=1&exactmodel=HDI%20110&powerunit=2

 

 

[Gwenael22]

Je ne parle pas allemand ce sont des moyennes globale ?

[Invité §Hen883vL]

 

Vu qu'avec une 140ch je tourne à 6L sur autoroute à 150 et qu'un pote en V6 HDI 240 à 7L à la même vitesse je doute qu'une HDI 110 tourne à 8L sur autoroute, ou alors faut passer la 4 ème

 

 

ben 3000trs à 130... bon 8L ça me parait abusif, mais 7L/100 ça non...

[Invité §Tev237SJ]

 

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/12-Citroen/90-C5.html?fueltype=1&exactmodel=HDI%20110&powerunit=2

 

 

 

Que des 2Litres et beaucoup de C5 I nettement moins lourdes donc ça ne permet pas de trancher..perso j'attendrai d'autres chiffres sur cette C5 II avec le 1.6HDI..mais 3000t/mn à 130 c'est beaucoup ! (pour un Diesel bien zür)

 

EDIT : j'ai un doute, c'est 2litres ou 1.6 sur les HDI110 C5 Première génération ?

[Invité §Hen883vL]

en tout cas si la C5 HDi 110 tourne à 3000trs à 130, jme demande à quoi ressemble vitesse de pointe... 150 compteur?

[Invité §ren258qx]

C'est surtout les nouveaux conducteurs Audi et Bmw qui nuisent à leur image

 

Mercedez ca va encore

[glitter]

Mercedez ca va encore

 

Ben si, ce sont des petits vieux

[Invité §Tor543Gb]

 

C'est clair y'a qu'a voir les occases sur LBC ... tu cherches une 120D ou 123D c'est pratiquement aussi cher qu'une 330D E92 et à ce prix la y'a pas photo je choisis l'E92 .....

 

Nan mais à choisir une Béhème, évite le diesoul quoi

 

 

Le diesel, c'est censé être économique, donc pas une marque premium

[Invité §dry230yd]

Joker , j'ai jamais creusé la question

 

la 316i série spécial black and white est à 26000e prix catalogue, c'est correct pour la categorie

une serie 1 à 22000e c'est chere en rapport

[Invité §hel133Wb]

la 316i série spécial black and white est à 26000e prix catalogue, c'est correct pour la categorie

une serie 1 à 22000e c'est chere en rapport

 

 

Dommage qu'elle n'ai pas de moteur RPP 11,7, 0-100 en 10,8s, ma bouse le faisant en 10,6s...freunde am fahren, sauf en sortie de péage contre une bétaillère

[Invité §car448kt]

 

Exactement nouveau Scenic j'en est emmener 3 pour des rétros intérieur tombé sans raison , juste tenu par la connectique du rétro electrochrome , des Megane 3 pour des ordi de bord qui affichaient n'importe quoi et meme une Twingo 2 avec la fixation de gâche de portière ( celle qui est logiquement soudée à l’intérieur du pied de millieu ) qui est tombé et la porte ne se fermée plus c'était sympa le coup du tendeur d'une porte à l'autre jusqu’à chez le concessionnaire ...

 

 

vraiment dommage pour cette marque qui ne finit pas ces autos comme il faut

[Invité §pat102Hj]

C'est surtout les nouveaux conducteurs Audi et Bmw qui nuisent à leur image

 

Mercedez ca va encore

 

+1

l'image renvoyée par les conducteurs nuit beaucoup aux constructeurs, après ... il faut savoir nuancer

 

- exemple : comme me dit ma femme :" tu vas pas rouler la-dedans, comme tous ces gros cons " ..

en tant que gros rouleur, ça pourrait m'intéresser mais j'ai pas envie d'entendre ça pendant 3 ans

 

- BMW et Audi en neuf : gros c.. qui se la pête, ou dealers

en occasion : djeunz de banlieue

 

- Mercédès en neuf : chauffeur de taxis ou vieux ventripotent ( mais qui a du fric, sinon .. citroen )

en occasion : gitan

[Invité §joe205xr]

+1

l'image renvoyée par les conducteurs nuit beaucoup aux constructeurs, après ... il faut savoir nuancer

 

- exemple : comme me dit ma femme :" tu vas pas rouler la-dedans, comme tous ces gros cons " ..

en tant que gros rouleur, ça pourrait m'intéresser mais j'ai pas envie d'entendre ça pendant 3 ans

 

- BMW et Audi en neuf : gros c.. qui se la pête, ou dealers

en occasion : djeunz de banlieue

 

- Mercédès en neuf : chauffeur de taxis ou vieux ventripotent ( mais qui a du fric, sinon .. citroen )

en occasion : gitan

 

si t'as femme le dit , obéi

 

 

ptite bite

[Invité §pat102Hj]

si t'as femme le dit , obéi

 

 

ptite bite

 

 

j'ai surtout pas envie d'être emm.. pour une histoire de bagnole.

en plus, ma femme c'est aussi ma comptable, les sujets de friction sont déjà assez nombreux

 

ou alors, y'a un truc qui m'irait bien, mais elle va râler ..

c'est d'acheter une mercos ou une BM, kilométrée mais pas trop chère ( à étudier ). Comme ça, je peux faire encore pas mal de km, me rembourser les IK à un bon tarif. Et comme la voiture est d'occaz, personne ( URSSAF, Fisc .. ) ne peut vérifier mon kilométrage réel.

donc tout bénef ..

 

mais ma comptable va encore râler en recalculant mes notes de frais.

 

 

mais j'y pense...

il faudrait que je trouve un modèle assez fiable pour l'acheter avec 100.000 km au compteur et le garder 2 ou 3 ans sans problème. peut-être plutôt chez Lexus ..

[Invité §pat102Hj]

si t'as femme le dit , obéi

 

 

ptite bite

 

blague à part, c'est un bon exemple de l'influence que peut avoir l'image des utilisateurs/clients sur l'image de la marque.

 

Lacoste ( avec les jeunes de banlieue ) et Burberrys ( avec les hooligans ) ont déjà eu ce genre de problème avec les "coucous", clients indésirables qui dégradent l'image de marque.

Je pense que BM et Audi sont actuellement dans cette phase. Mercedes a toujours eu un pb d'image de taxi.

[Invité §joe205xr]

blague à part, c'est un bon exemple de l'influence que peut avoir l'image des utilisateurs/clients sur l'image de la marque.

 

Lacoste ( avec les jeunes de banlieue ) et Burberrys ( avec les hooligans ) ont déjà eu ce genre de problème avec les "coucous", clients indésirables qui dégradent l'image de marque.

Je pense que BM et Audi sont actuellement dans cette phase. Mercedes a toujours eu un pb d'image de taxi.

 

longtemps , bm' a été le graal des kékés et autres parvenus , mais remplacé de plus en plus par audi

[Invité §bak343ju]

On parle d'a4 et de serie 3 et de A et B à ce compte là pourquoi pas Serie 1 et A1/A3 ? O_o Et la C180CDI ?

[Invité §sup878jq]

blague à part, c'est un bon exemple de l'influence que peut avoir l'image des utilisateurs/clients sur l'image de la marque.

 

Lacoste ( avec les jeunes de banlieue ) et Burberrys ( avec les hooligans ) ont déjà eu ce genre de problème avec les "coucous", clients indésirables qui dégradent l'image de marque.

Je pense que BM et Audi sont actuellement dans cette phase. Mercedes a toujours eu un pb d'image de taxi.

 

 

C'est marrant que tu considères que c'est un problème, parce que du point de vue de Mercedes-Benz, c'est au contraire un avantage important. Mercedes offre des remises intéressantes aux taxis et propose des versions spécifiques de ses modèles avec des motorisations ou équipements adaptés pour les taxis.

 

Pour Mercedes, être associé à une image de taxi, c'est positif : cette image renvoie les qualités de fiabilité, longévité, sûreté, coût d'usage raisonnable, confort, etc.

 

Ça n'a jamais empêché la marque de proposer des modèles sportifs et haut-de-gamme : fut un temps où la 600 (l'une des voitures les plus luxueuses du monde) ou la 450 SEL étaient dans le même catalogue que la 200D.

[Invité §pat102Hj]

 

Pour Mercedes, être associé à une image de taxi, c'est positif : cette image renvoie les qualités de fiabilité, longévité, sûreté, coût d'usage raisonnable, confort, etc.

 

 

 

 

oui !

mais pas haut de gamme. un taxi ça reste utilitaire, avec souvent l'image d'un gros c.. au volant

donc, comme tu le dis c'est bon pour une partie de l'image de marque ( fiabilité, coût d'usage ... ) mais pas forcément pour toute la cible de clientèle visée.

 

pour Mercedes, ça doit en plus permettre d'écouler pas mal de véhicules sur ce créneau.

 

Mais BM s'est toujours refusé à faire des tarifs spéciaux pour les taxis ( ça a peut-être changé récemment ), car ils ne souhaitaient pas avoir cette clientèle qui ne véhicule pas l'image qu'ils souhaitent se créer.

[pompom71]

longtemps , bm' a été le graal des kékés et autres parvenus , mais remplacé de plus en plus par audi

 

 

entièrement d'accord.

[Invité §Tor543Gb]

Dans ma région (annexe de la Belgique), la mode Audi vient en plus de la mode Béhème chez les kékos.

[Invité §Lau620QA]

blague à part, c'est un bon exemple de l'influence que peut avoir l'image des utilisateurs/clients sur l'image de la marque.

 

Lacoste ( avec les jeunes de banlieue ) et Burberrys ( avec les hooligans ) ont déjà eu ce genre de problème avec les "coucous", clients indésirables qui dégradent l'image de marque.

Je pense que BM et Audi sont actuellement dans cette phase. Mercedes a toujours eu un pb d'image de taxi.

 

 

 

Lacoste oui, quel effondrement. Mais en ce moment, c'est surtout Audi et son A3 qui ont pour moi une image affreuse avec ses casquettes à l'envers dans leurs autos

[Invité §Lau620QA]

Mercedes a toujours eu un pb d'image de taxi.

 

 

http://www.casafree.com/modules/xcgal/albums/userpics/61368/normal_grand%20taxi%20a%20marrakech.jpg

 

Grand Taxi de Marrakech

[Gwenael22]

+1

l'image renvoyée par les conducteurs nuit beaucoup aux constructeurs, après ... il faut savoir nuancer

 

- exemple : comme me dit ma femme :" tu vas pas rouler la-dedans, comme tous ces gros cons " ..

en tant que gros rouleur, ça pourrait m'intéresser mais j'ai pas envie d'entendre ça pendant 3 ans

 

- BMW et Audi en neuf : gros c.. qui se la pête, ou dealers

en occasion : djeunz de banlieue

 

- Mercédès en neuf : chauffeur de taxis ou vieux ventripotent ( mais qui a du fric, sinon .. citroen )

en occasion : gitan

 

D'une part ce genre d'image négative n’affecte que les acheteurs qui achetés une marque et non un modèle précis pour ses qualités intraséques , d'autre part faudrait voir si cette détérioration d'image est française (marché peu stratégique pour ces marques) ou générale!

[Invité §Pag532wX]

Nan mais à choisir une Béhème, évite le diesoul quoi

Le diesel, c'est censé être économique, donc pas une marque premium

 

 

Oui aussi surtout avec les essences actuels qui ne consomment que dalle autent prendre une 330i

 

 

vraiment dommage pour cette marque qui ne finit pas ces autos comme il faut

 

 

En retrait par rapport à Audi ou Mercedes sur les moyennes gammes ok certes mais sur les série 5 et série 7 elles n'ont rien à envier à la concurrence !! faut pas oublier que le but premier de Bmw c'est de continuer à produire des moteurs fantastiques et des véhicules routier à vocation sportive donc on ne peux pas tout réussir parfaitement une voiture à forcement un petit détail qui fâche mais pour ma part je n'y trouve rien de vraiment catastrophique on voit bien pire ailleur le seul défaut des récentes c'est peu être qu'a cause de l'Idrive , le bas de console centrale est trop garnie de plastique et manque de boutons ( e90 et e60 ) ça peu laisser croire que c'est sous optionné alors qu'en fait tout ce commande avec la molette de l'Idrive tout simplement

[Gwenael22]

Ouep j'ai vu les dernières série 6 et 5 et la finition est au Top et n'a rien a envier a Audi ou mercedes

Sur la Z4 la finition est bonne mais en dessous de la TTS et au dessus du SLK II (je connais trop peu le SLK III pour comparer honnêtement )

[Abarth 13]

Oui, c'est surtout sur les entrées de gamme que BMW néglige la finition.

Je suis monté dans un X1 il y a pas longtemps, et quand tu vois le prix de vente, tu te dis que BM aurait pu faire l'effort pour proposer autre chose sur ce plan là.

[Invité §Pag532wX]

Ouep j'ai vu les dernières série 6 et 5 et la finition est au Top et n'a rien a envier a Audi ou mercedes

Sur la Z4 la finition est bonne mais en dessous de la TTS et au dessus du SLK II (je connais trop peu le SLK III pour comparer honnêtement )

 

 

J'ai pas essayer de Z4 ni l'ancien , ni le nouveau .. le TT à une relativement bonne finition ( même si je trouve l'habitacle vraiment trop enveloppant et ça manque de liberté de mouvement ... :/ pour comparé au places avant j'ai l'impression qu'une Mini Cooper à plus d'espace ) par contre le SLK 2 j'ai été incroyablement déçu par la finition c'est limite si les classe A ou B ne font pas mieux !!

[Gwenael22]

 

J'ai pas essayer de Z4 ni l'ancien , ni le nouveau .. le TT à une relativement bonne finition ( même si je trouve l'habitacle vraiment trop enveloppant et ça manque de liberté de mouvement ... :/ pour comparé au places avant j'ai l'impression qu'une Mini Cooper à plus d'espace ) par contre le SLK 2 j'ai été incroyablement déçu par la finition c'est limite si les classe A ou B ne font pas mieux !!

 

Tout a fait d'accord .

D'ailleurs dans le TT2 roadster une fois capoté mieux vaut ne pas étre claustrophobe et cela a jouer , entre eutre en la faveur du Z4 a l"heure du choix, mais je parlais qualités des platiques et autre matériaux ajustement etc ..... pas design et espace intérieur

Exact aussi pour le SLK II mais gros progrés sur le III que je n'ai essayé que brièvement sans m’intéresse plus que cela au sujet (demo groupé avec essai en concession) et trés trés decu de l'ensemble moteur boite (SLK 250 BA, insipide)

[Invité §car448kt]

 

Oui aussi surtout avec les essences actuels qui ne consomment que dalle autent prendre une 330i

 

 

 

En retrait par rapport à Audi ou Mercedes sur les moyennes gammes ok certes mais sur les série 5 et série 7 elles n'ont rien à envier à la concurrence !! faut pas oublier que le but premier de Bmw c'est de continuer à produire des moteurs fantastiques et des véhicules routier à vocation sportive donc on ne peux pas tout réussir parfaitement une voiture à forcement un petit détail qui fâche mais pour ma part je n'y trouve rien de vraiment catastrophique on voit bien pire ailleur le seul défaut des récentes c'est peu être qu'a cause de l'Idrive , le bas de console centrale est trop garnie de plastique et manque de boutons ( e90 et e60 ) ça peu laisser croire que c'est sous optionné alors qu'en fait tout ce commande avec la molette de l'Idrive tout simplement

 

 

je parlais de renault

[Gwenael22]

 

je parlais de renault

 

lol------------------------- ben nous de BMW

[Invité §pat102Hj]

D'une part ce genre d'image négative n’affecte que les acheteurs qui achetés une marque et non un modèle précis pour ses qualités intraséques , d'autre part faudrait voir si cette détérioration d'image est française (marché peu stratégique pour ces marques) ou générale!

 

 

Volskwagen a beaucoup investi et travaillé pour que la marque Audi soit positionnée en HDG, comme l'on fait BM et Mercedes, c'est clairement pour amener les clients vers la marque quelquesoit le modèle. Donc il peut y avoir une nuisance à ce niveau.

 

 

je ne sais pas comment ça se passe dans les autres pays, les situations sont certainement différentes avec peut-être les mêmes phénomènes mais pas au même moment partout.

[Invité §Hen883vL]

 

Volskwagen a beaucoup investi et travaillé pour que la marque Audi soit positionnée en HDG, comme l'on fait BM et Mercedes, c'est clairement pour amener les clients vers la marque quelquesoit le modèle. Donc il peut y avoir une nuisance à ce niveau.

 

 

je ne sais pas comment ça se passe dans les autres pays, les situations sont certainement différentes avec peut-être les mêmes phénomènes mais pas au même moment partout.

 

 

en dehors de l'Europe, Audi, BMW et Mercedes ne vendent pas de petits moteurs, je ne sais même pas s'ils vendent les "petits" modèles.

Au Canada par exemple, les plus petits moteurs chez BMW et Mercedes sont les L6 et V6 en 3.0, puissance mini 260ch

 

Que des C350, 328i et A4 3.2

[Invité §mx1501OS]

 

en dehors de l'Europe, Audi, BMW et Mercedes ne vendent pas de petits moteurs, je ne sais même pas s'ils vendent les "petits" modèles.

Au Canada par exemple, les plus petits moteurs chez BMW et Mercedes sont les L6 et V6 en 3.0, puissance mini 260ch

 

Que des C350, 328i et A4 3.2

 

 

Audi vend des A4 2.0 TFSI 4 cylindres aux USA et au Canada.

BMW vend de la 323i au Canada

Quand à Mercedes, ils commençent avec la C300 228ch mais il y a fort à parier que les versions économes vont arriver aux states...