[Topic qui fâche] Quel est l'intérêt des diesels atmo?

[meca32]

d'une fiabilité douteuse a priori

Ça je n'en sais rien, je crois surtout que c'était d'une efficacité très limitée.

[captain bidibul]

n'empêche que mercedes sortait de belles puissances spécifiques sur ses derniers atmo' ! de mémoire 95cv (?) sur les C/E 220D et 136 sur les w210 E300D 24s

[chaced]

n'empêche que mercedes sortait de belles puissances spécifiques sur ses derniers atmo' ! de mémoire 95cv (?) sur les C/E 220D et 136 sur les w210 E300D 24s

 

 

136ch à 5000 et 210nm à 2200tpm, il devait tourner au sans plomb ce mazout

[Invité §ebi210kH]

Je ne vais pas répéter les arguments des autres, fiabilité, simplicité surtout.

 

Le gros intérêt c'est d'avoir ce type de moteur conçu pour durer installé dans une caisse elle aussi fiable dans le temps.

J'ai une Mazda 323 2.0 D de 1998, 270.000 km au compteur, elle va avoir 14 ans... à part un flexible de frein rien à déclarer, rien.

 

Ha si, en 2011 on a changé la batterie pour la seconde fois. Ca relativise la blague classique des beaufs sur Mazda fabricant de piles

 

 

Sur une voiture ancienne atmo D une réparation peut s'envisager car elle n'est pas trop coûteuse. Les voitures des années 2000/2010 seront de vrais boulets en occasion au delà de 7-8 ans, beaucoup trop chers à réparer par rapport à leur valeur et à leur espérance de vie/fiabilité après réparation. Et encore, il y aura bien un jour une loi qui imposera la révision / remplacement des détonateurs d'airbags au bout de 10 ans.

 

 

Pour la conduite toute voiture qui grimpe à 130 et peut doubler un camion suffit à 75% des conducteurs. En même temps la présence de voitures lentes permet aux paillotes de s'exprimer sans prendre trop de risques. Encore que la plupart doublent une carrosserie, pas un moteur.

[Invité §mor614kL]

Ça c'est pas sûr du tout, ces 5 pattes là étaient d'énormes veaux comme seul mercedes savait en faire à l'époque.

Oui mais il ne faut pas confondre agrément et performance.

 

Un pote avait une R21 diesel qui était très agréable à conduire malgré ses performances misérables. La saxo 1.5d que j'ai eu à l'auto école était à peine moins puissante et plus légère mais fait partie de mon top 10 de l'anti plaisir au volant. La différence, c'est que les petits moteurs sont creux partout alors qu'au delà de 2L ils sont une force tranquille.

 

Mes parents ont un espace TD et ce moteur est déjà bien plein avant que le turbo ne se réveille. A vrai dire, la seule différence avec mon V6, c'est que l'on peut pousser ce dernier pour avoir des chevaux (et ça fait un joli bruit).

[meca32]

n'empêche que mercedes sortait de belles puissances spécifiques sur ses derniers atmo' ! de mémoire 95cv (?) sur les C/E 220D et 136 sur les w210 E300D 24s

Oui, mais avant ils avaient sorti de ces veaux ...

[Invité §Cox458tm]

Comment j'ai pu louper ce topic !?

[Gwenael22]

Comment j'ai pu louper ce topic !?

 

Un diesel atmo a comme intérêt sa simplicité et est potentiellement increvable.

[marzal]

Et que dire du TU5D qui prend plus de 5000 tr/min avec entrain

[chaced]

 

Un diesel atmo a comme intérêt sa simplicité et est potentiellement increvable.

 

 

Comme le TUD 1.4 ?

[Invité §e-d451GO]

Acheté un diesel atmo d'occasion aujourd'hui, c'est souvent prendre le risque de se retrouver avec une merguez mal entretenue aussi ...

Une voiture, ça n'est pas qu'un moteur ....

Me rappel d'un pote qui avait pris une Clio 1 1.9D d'occasion de 200 000km, le moteur tournait comme une horloge mais le reste était une vraie ruine ....

 

Idem pour ma 306... payée 800€.

[Invité §Cox458tm]

Passé le CT de mon Ibiza 1.9 SDI cette après-midi...

 

...et même que le contrôleur à taper plusieurs grosses régulations que j'ai même pas eu peur pour mon turbo !

[Invité §Cox458tm]

Vidéo à l'appui attention

 

http://www.youtube.com/watch?v=H5c1E2xHmYI?version=3&feature=player_detailpage

[Invité §pix237kC]

pour celui (ou celle) qui se fout des perfs, ne fais pas d'autoroute et fais 30 000 a l'année mini (radio a fond ), c'est un déplacoir très souvent fiable et économique

 

le poumon de ma copine lui convient parfaitement et bizarrement j'aime de temps en temps la prendre pour la décrasser et la 306 a un châssis que je trouve très fun

 

bon quand a roulé tous les jours avec

[Invité §Cox458tm]

Ce que je me tue à leur expliquer ca

[chaced]

pour celui (ou celle) qui se fout des perfs, ne fais pas d'autoroute et fais 30 000 a l'année mini (radio a fond ), c'est un déplacoir très souvent fiable et économique

 

le poumon de ma copine lui convient parfaitement et bizarrement j'aime de temps en temps la prendre pour la décrasser et la 306 a un châssis que je trouve très fun

 

bon quand a roulé tous les jours avec

 

 

Les gros bloc diesel ne sont pas mauvais et sont increvable, par contre avec l'injection direct, mon dieu que c'est bruyant

 

Style golf 5 2.0 SDI 75ch

[Invité §Cox458tm]

Quand je passe de mon 1.9 SDI au 1.5 dCi 85 de ma copine, j'ai l'impression de conduire un essence...

 

Niveau bruit c'est vrai que c'est quelque chose...

[jln]

pour celui (ou celle) qui se fout des perfs, ne fais pas d'autoroute et fais 30 000 a l'année mini (radio a fond ), c'est un déplacoir très souvent fiable et économique

 

le poumon de ma copine lui convient parfaitement et bizarrement j'aime de temps en temps la prendre pour la décrasser et la 306 a un châssis que je trouve très fun

 

bon quand a roulé tous les jours avec

 

Ouai enfin le châssis fun avant l'enclume sur le train avant

[Invité §Cox458tm]

Ce taliban...

[Gwenael22]

J'ai suivie un vieux diesel ce matin une R21 probablement un atmo , ben coté pollution ca craint , meme décapoter je sentait cette odeur si caractéristique , et je ne lui collait pas au cul !

[chaced]

J'ai suivie un vieux diesel ce matin une R21 probablement un atmo , ben coté pollution ca craint , meme décapoter je sentait cette odeur si caractéristique , et je ne lui collait pas au cul !

 

 

Pour la pollution, les caisses d'avant le catalyseur c'est infâme (il suffit de suivre une 4L rien qu'a l'odeur !)

[Gwenael22]

 

Pour la pollution, les caisses d'avant le catalyseur c'est infâme (il suffit de suivre une 4L rien qu'a l'odeur !)

ouep mais celle la avec son nuage de fumée noir était gratinée!

[Invité §Cox458tm]

 

Pour la pollution, les caisses d'avant le catalyseur c'est infâme (il suffit de suivre une 4L rien qu'a l'odeur !)

 

Oui enfin un 4L c'est comme une Cox ou une 2cv c'est une bonne vieille odeur d'essence (perso ca me rappel les vacances au bord de la mer avec la voiture des grands-parents) rien à voir avec un vieux mazout puant et fumant ou la c'est vraiment infâme (suffocation ?).

[Invité §20c162gb]

Vidéo à l'appui attention

 

http://www.youtube.com/watch?v=H5c1E2xHmYI?version=3&feature=player_detailpage

 

 

Ah tiens, il a mis le récupérateur de fumée http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/apalta.gif

 

Pas eu besoin sur la 728i

 

Ni même sur le TDi 105

[Invité §Ale015af]

pour celui (ou celle) qui se fout des perfs, ne fais pas d'autoroute et fais 30 000 a l'année mini (radio a fond ), c'est un déplacoir très souvent fiable et économique

 

le poumon de ma copine lui convient parfaitement et bizarrement j'aime de temps en temps la prendre pour la décrasser et la 306 a un châssis que je trouve très fun

 

bon quand a roulé tous les jours avec

Faut être carrément maso pour faire 30 000 km à l'année sans prendre l'autoroute avec un diesel atmo

[Invité §Cox458tm]

 

Ah tiens, il a mis le récupérateur de fumée http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/apalta.gif

 

Pas eu besoin sur la 728i

 

Ni même sur le TDi 105

 

Logiquement sur n'importe quel diesel

[jln]

 

Pour la pollution, les caisses d'avant le catalyseur c'est infâme (il suffit de suivre une 4L rien qu'a l'odeur !)

 

Ceci dit, même avec le catalyseur, quand il n'est pas chaud, c'est aussi pas super

[Invité §Cox458tm]

Vous parlez d'essence là non !?

 

Un catalyseur a pour principal objectif de réduire le taux de co2 mais quelle incidence sur les odeurs du diesel !?

[Invité §20c162gb]

Logiquement sur n'importe quel diesel

 

 

Non, quand j'ai fait passer le TDI l'année dernière, il n'a rien mis derrière, et d'ailleurs très peu de fumée est sortie

[Invité §pix237kC]

Ce que je me tue à leur expliquer ca

 

ouais 'fin bon, je la laisse a ma copine quand même, 3-4 000 dans l'année grand max pour moi

Quand je passe de mon 1.9 SDI au 1.5 dCi 85 de ma copine, j'ai l'impression de conduire un essence...

 

Niveau bruit c'est vrai que c'est quelque chose...

 

bah moi j'ai plus l'impression de conduire un essence (bon 1.1 maxi ok ) avec le mazout atmo qui prends ses 5000 tr dans laggle sans rechigner qu'avec un turbo qui a plus rien dans le sac passé 3500 tr

 

Ouai enfin le châssis fun avant l'enclume sur le train avant

 

même avec l'enclume mais beaucoup moins il est vrai mais tu connais ça maintenant

 

Faut être carrément maso pour faire 30 000 km à l'année sans prendre l'autoroute avec un diesel atmo

 

 

bah t'as des gens qui détestent l'autoroute par peur, manque de pratique ou fauché

elle s'en passerais bien de ces 35 000 a l'année mais pour l'instant pas le choix (malgré du covoiturage), ça va changer rapidement et elle a pris goût a la lag' (et merde )

[Invité §Cox458tm]

bah moi j'ai plus l'impression de conduire un essence (bon 1.1 maxi ok ) avec le mazout atmo qui prends ses 5000 tr dans laggle sans rechigner qu'avec un turbo qui a plus rien dans le sac passé 3500 tr

 

 

 

Je parlais du bruit.

[chaced]

Oui enfin un 4L c'est comme une Cox ou une 2cv c'est une bonne vieille odeur d'essence (perso ca me rappel les vacances au bord de la mer avec la voiture des grands-parents) rien à voir avec un vieux mazout puant et fumant ou la c'est vraiment infâme (suffocation ?).

 

 

D'essence ? heu non ça ne sent surrement pas l'essence, cette odeur qui donne envie d'éternuer et qui pique le nez, reconnaissable entre mile des voiture non catalysées.

 

Ps : je dis pas qu'un diesel non catalysé c'est mieux hein

[Invité §Cox458tm]

Remontage de topic, op op op !

[Invité §865050lD]

Oué super ça conSSome rien

Ca avance rien du tout aussi , mais ça c'est superflue

[futurism]

C'est de la merde http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/yoh.gif

 

Quand je vois le 1.0 Ecoboost de Ford, j'ai l'envie outrecuidante d'aller vomir sur le premier SDI que je vois http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif