Cette voiture a une histoire peu banale. (Index en page 1)

[meiji851]

Excellent ce topic

[jensen]

 

 

Bonnie and Clyde : Les amants terribles à la Ford beige…

 

 

 

Une photo colorisée, la couleur de la voiture est fausse.

 

 

 

Cette affaire fait maintenant partie du folklore US, une nation qui a toujours mal vécue de ne pas avoir l'histoire millénaire des pays de la vieille Europe, et tant pis si les héros américains ne sont trop souvent que de dangereux gangsters…  

 

Cliquez donc sur ce lien et réduisez l'écran, vous lirez cette histoire en musique  :

 

 

 

Bonnie Parker voit le jour le 1er octobre 1910 au Texas au sein d'une famille modeste.

 

Elle perd son père à l'âge de quatre ans…

 

Malgré d'excellentes notes à l'école (en particulier dans toutes les matières dites "littéraires" ) elle abandonne ses études et se marie juste avant ses 16 ans avec un homme qui va rapidement devenir un délinquant récidiviste.

 

Il est emprisonné en 1929 et Bonnie accepte un boulot de serveuse dans un restaurant pour subvenir à ses besoins, c'est là qu'elle fait la rencontre en plein crash boursier d'un beau jeune homme brun : Clyde Barrow.

 

Ce dernier est aussi Texan, de 18 mois son aîné, et à également des origines des plus modestes…

 

C'est le coup de foudre immédiat, bien que Clyde soit déjà "défavorablement connu de la justice" pour des affaires de vol (surtout d'automobiles) ainsi que pour quelques visites nocturnes de coffre-fort.

 

Ils filent le parfait amour jusqu'en avril 1930, année où le jeune homme est incarcéré pour ses larcins.

 

Cela n'altère pas leur relation et Bonnie attend le retour de son prince charmant qui ne sera libéré qu'en 1932 (il frappera à mort en prison un de ses codétenus qui tentait de le violer mais à priori ne sera pas lourdement sanctionné par l'administration pénitentiaire).

 

C'est donc un homme qui a déjà tué qu'elle retrouve à la sortie.

 

Durant deux ans ils vont défrayer la chronique en pillant, braquant et attaquant des dizaines de banques dans plusieurs états : Louisiane, Oklahoma, Texas, Missouri et Nouveau-Mexique.

 

Bonnie…

Elle formait un couple dont la vie se résumait à : Photos, braquages, bagnoles… 

 

 

On retrouvera des dizaines de clichés dans la voiture après leur mort.

 

 

Ils vont passer auprès de la population pour une sorte de nouveaux "Robin des Bois", prenant l'argent "où il se trouve" en cette période de grande dépression économique ce qui fera d'eux, du moins dans un premier temps, des héros nationaux auprès d'une population ruinée…

 

Pour l'instant les deux amants se "contentent" de braquer sans tirer, mais très vite la vraie personnalité de Clyde Barrow se fait jour : Il tire et tue dès que lui ou sa dulcinée sont en situation menaçante.

 

Comme la Bande à Bonnot vingt ans auparavant le couple vole des voitures puissantes pour semer au plus vite leurs éventuels poursuivants, de plus tous deux avaient visiblement un certain intérêt pour l'automobile, surtout les Ford V8.

 

En avril 1934 trois policiers sont tués à trois jours d'intervalle (dont deux jeunes)… 

 

C'en est désormais trop pour le FBI qui décide de mettre un terme à cette cavale infernale qui dure depuis deux ans.

 

Ils ont vent d'une indiscrétion : Clyde veut braquer une banque le 23 mai 1934 à Arcadia, en Louisiane.

 

Plusieurs membres des forces de l'ordre s'embusquent au bord de la route que les amants terribles doivent emprunter.

 

Ils sont en planque depuis des heures lorsqu'ils sont sur le point de laisser tomber…

C'est à ce moment-là que la Ford V8 Beige immatriculée 587 956, que des dizaines de témoins terrifiés voyaient le même jour aux quatre coins du pays, arrive en trombe…

 

 

Les coups de feu claquent, la voiture s'arrête contre un talus… C'en est fini pour Clyde Barrow et Bonnie Parker.

 

On relèvera plus de 130 impacts de balles sur la carrosserie, les autorités ayant purement et simplement vidés les chargeurs de leurs pistolet-mitrailleur !

 

 

 

 

Lorsque le dépanneur local viendra chercher la voiture celle-ci démarrera pourtant au 1/4 de tour !

 

Elle sera rachetée par un forain qui la montrera partout aux USA et finira par être acquise par un musée qui l'expose encore de nos jours.

 

 

 

 

 

En 1967 le cinéaste Arthur Penn tournera un film très réaliste sur la vie (et la mort) du couple, joué pour la circonstance par Warren Beatty et Faye Dunaway.

 

 

 

Jensen.

 

Modifié 17 novembre 2022 par jensen

[Pierre99]

Super tonton merci pour cette histoire!

[Invité §ang803DS]

Dans un autre genre, un raz-le-bol de la fiabilité catastrophique de sa mercedes à fait péter un câble à son proprio

 

 

 

http://www.forum307.com/upload/vignettes/Sherkan/rm91yrg.jpg

C'est pas tout à fait ça...

Les voitures avaient été acheté à l'étranger, en allemagne, mais venaient de l'Est

Voitures bricolées etc, Mercedes n'a jamais voulu les garantir en france

Le proprio a perdu contre le constructeur

 

[JulianRoss]

Si vous en avez d'autres

[Invité §ste075wU]

Merci pour l'histoire de la Ford V8, très intéressante http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §6su164aD]

Bonne idée ce topic !

 

Je voulais vous poster la Bugatti sortie du lac Léman, mais j'aime mieux l'histoire de la Plymouth Belvedere 1957 "Time Capsule" enterrée à Tusla:

 

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2007/06/_tulsa-belvedere---01_450.jpg

 

http://www.madness-us-cars.com [...] vedere.htm

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[brovi]

Drapal

[Invité §Tch100cy]

Bonnie and Clyde : Les amants terribles à la Ford beige...

 

 

 

Merci tonton jensen http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[graal03]

Drapal !

[martini lover]

Jansen, c'est pas toi qui avait posté sur le salon de discussion dans je sais plus quel topic l'histoire de la porsche de James Dean?

 

Elle a tout à fait sa place ici aussi!

[jensen]

Ouais c'est vrai ça !

[jensen]

 

 

 

 

LA DS PRESIDENTIELLE : Une grande voiture pour un grand homme !

 

 

 

 

 

Nous sommes en 1964.

 

L'Elysée contacte la firme du quai de Javel pour la commande d'une voiture d'apparat pour le Général De Gaulle.

 

Ce dernier souhaite une "grande voiture" qui ferait la nique aux Mercedes, Lincoln, Rolls-Royce et autres Zil de ses confrères chefs d'Etats !

 

La voiture se doit d'être donc imposante, spacieuse et confortable.

 

Le styliste Flaminio Bertoni, auteur des Traction avant, 2cv, Ami 6 et DS exécute quelques croquis qui ne seront pas retenu car le centre de style Citroën réalise un dessin "moins chargé" et plus ressemblant à une DS classique car c'est cette dernière qui va servir de base à cette super-auto !

 

Il faudra quatre années pour passer de la planche à dessin à la réalité, la construction intégrale de la voiture ayant été sous-traitée aux établissements Henri Chapron qui fabriquaient déjà pour la firme aux chevrons les cabriolets "usine" ainsi que les versions luxueuses DS Prestige.

 

La DS Présidentielle (c'est son nom) est livrée à l'Elysée en novembre 1968.

 

 

 

 

C'est effectivement la plus longue voiture de parade du monde à cette époque : 6,53 m de long ! (13 cm de plus que la Lincoln de Lyndon Johnson, le président US qui finissait alors son mandat).

 

La base de la voiture est effectivement une DS mais bien malin qui pourrait la reconnaître sous cet accoutrement !

 

En plus de sa longueur démesurée la voiture mesure 2,13 m de large et possède un empattement de 3,78 m !

 

Son poids ressort à... 2 260 kg ! (et je tiens à tordre le cou à une croyance tenace : Cette voiture n'est pas blindée !!!!!  )

 

Par contre la mécanique est celle de la DS21, à savoir un quatre cylindres en ligne de 106 ch accouplé à une boite à quatre rapports (la première est très courte pour pouvoir soutenir une vitesse de 6 km/h dans les cortèges officiels)

 

La vitesse de pointe ne dépasse pas 130 km/h…

 

Le système de refroidissement est renforcé de façon à supporter la marche lente sans chauffer, l'habitacle est entièrement climatisé, recouvert de fauteuils en cuir fin.

 

La moquette est épaisse, un strapontin repliable est disponible pour un éventuel interprète et toutes les vitres sont électriques…

 

Face à la banquette arrière se trouve le strapontin repliable.

Les compteurs du tableau de bord semblent venir de la gamme Simca ! 

 

 

L'éclairage a été spécialement pensé par Chapron, il est surtout indirect.

 

Cette berline (et non pas limousine puisqu'elle n'a que 4 glaces latérales…) en met aussi plein la vue de l'extérieur :

 

-Quatre phares sous visières (les DS ne les posséderont qu'un an plus tard)

-Eclairage des fanions et de la cocarde de calandre

 

La cocarde, lumineuse de nuit !

 

 

 

-Deux feux de recul

-Peinture bi-tons "gris argenté-gris alizé" choisie par Mme De Gaulle elle-même !

 

 

 

 

Pourtant quelque chose va coincer dès la livraison de la voiture…

 

Le Général demande comment on peut baisser la vitre de séparation intérieure, or cette dernière est fortement galbée et toute manœuvre est impossible (raison pour laquelle la voiture est dotée d'un interphone de communication chauffeur-passagers).

 

Le Président ne cachera pas sa déception, lui qui faisait entièrement confiance à son chauffeur Paul Fontenil et à sa "doublure" le Garde Républicain Francis Marroux, il n'avait pas le moindre doute sur leur discrétion et leur intégrité (il aimait d'ailleurs deviser régulièrement avec eux lors des trajets).

 

La voiture ne sera utilisée par le Général De Gaulle que seulement deux fois avant qu'il ne quitte le pouvoir :

 

-Pour se rendre au château de Champs, alors propriété du Centrafricain Jean-Bedel Bokassa en visite officielle en France début 1969.

 

-Pour la réception du Président Américain Richard Nixon.

 

Après 1969 le Président Georges Pompidou, grand passionné d'automobiles, l'utilisera épisodiquement mais après son décès en avril 1974 il sera demandé à Michel Jobert, secrétaire général de l'Elysée, de se défaire de cette voiture trop clinquante et mal proportionnée…

 

Georges Pompidou descend de la DS lors de l'inauguration d'un Salon de l'auto Porte de Versailles.

L'homme qui sort par la portière de gauche est Michel Jobert.

 

 

C'est un médecin d'Issy-Les-Moulineaux qui l'achète (ce Monsieur avait visiblement "le bras long"... ) et la met à l'abri dans sa propriété de l'Yonne.

 

Il refusera catégoriquement de montrer sa voiture jusqu'à sa mort en 2007 (une seule et unique exception : Rétromobile 1984).

 

C'est le conservatoire Citroën qui a récupéré cette "super DS" depuis et l'expose dans ses locaux (fermés au public…)

 

 

 

 

 

 

Avec le recul on ne peut s'empêcher d'être effectivement assez critique quand au dessin d'une auto au toit trop haut et au coffre interminable, qui en fin de compte se démodera très vite.

 

Le fabriquant de miniatures Dinky-Toys en sortira une réplique au 1/43ème en 1971.

De nos jours "neuve en boite" et avec ses figurines un tel jouet dépasse largement les 2 000€ !

 

 

 

Jensen.

 

 

Modifié 17 novembre 2022 par jensen

[celtagaz]

Bonne idée ce topic !

 

Je voulais vous poster la Bugatti sortie du lac Léman, mais j'aime mieux l'histoire de la Plymouth Belvedere 1957 "Time Capsule" enterrée à Tusla:

 

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2007/06/_tulsa-belvedere---01_450.jpg

 

http://www.madness-us-cars.com [...] vedere.htm

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

J'adore cette histoire mais quel dommage qu'elle soit complètement pourrie

[MATT-68]

j'ai eu l'occasion de voir cette Citroën DS Présidentielle

 

c'était au salon Rétromobile, vraiment imposante cette voiture

[Invité §Tch100cy]

LA DS PRESIDENTIELLE : Une grande voiture pour un grand homme !

 

Tonton http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Je pensais que c'était l'histoire de la DS conduisant le Général De Gaulle lors de l'attentat du Petit-Clamart

 

Cette dernière a-t-elle, elle aussi, une histoire particulière?

 

Nota : Ce grand homme mesurait 1m93 ce qui, pour l'époque qui plus est, n'est pas négligeable

[Invité §C-R303Rw]

Effectivement très bon topic.

 

En plus Jensen est de sortie.

 

Drapal.

[Pierre99]

j'ai eu l'occasion de voir cette Citroën DS Présidentielle

 

c'était au salon Rétromobile, vraiment imposante cette voiture

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/7/joux.gif

 

[mdw63]

je suis sur le cul pour l'histoire de la voiture a mesrine si il y aurait eu enchère publique il est clair que les 4000€ aurait vite était remboursé.

 

moi je sais si l'histoire collera avec le sujet mais je tente,

 

alors j'ai mon super pote qui est négociant auto il aime les e30 et la moto,son petit frère est un fana de bécane aussi les années le petit frère deviens grand.

on est en fin 2010 mon pote achète pour son petit frère un Z750 accidenté pour la retapé à deux et faire des ballades a deux.

le début d'année 2011 attaque bien,le petit frère annonce a la famille qu'il va ce marié en septembre tout le monde est content,le mois de mai arrive et la tragédie le petit frère meurt d'accident de travail.

mon pote avait promis comme cadeau de mariage son cabriolet e30 et la Z750 toute remonté son petit frère n'aura même pas fait un tour de sa moto.

au final cette Z750 et ce 325i cabriolet e30 ne seront jamais vendre une histoire de coeur qui lie cette moto et cette bmw a mon pote à vie.

[Invité §Tch100cy]

ça manque juste de ponctuation et de mise en forme, tu peux faire ça ?

[kinetic]

Mais sinon, triste histoire. Faut juste garder ces 2 véhicules au chaud. La 325i E30 cab est une excellente voiture. Si en plus elles est stock

 

Le Z, c'est plus courant.

[jensen]

Tonton http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Je pensais que c'était l'histoire de la DS conduisant le Général De Gaulle lors de l'attentat du Petit-Clamart

 

Cette dernière a-t-elle, elle aussi, une histoire particulière?

 

Nota : Ce grand homme mesurait 1m93 ce qui, pour l'époque qui plus est, n'est pas négligeable

 

 

 

Une "histoire" on peut le dire, du moment qu'il a posé son séant à l'intérieur !

 

En fait la DS impliquée dans l'attentat du Petit-Clamart en août 1962 était à priori une des voitures du parc de l'Elysée, donc tout à fait "normale".

 

Certains ont dit qu'il s'agissait de sa voiture personnelle, je ne crois pas... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

Elle sera je crois réparée après l'affaire et reprendra du service, elle serait de nos jours exposée au Musée Charles De Gaulle de Lille (sa ville natale) mais des voix nombreuses contestent son authenticité. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[mdw63]

Mais sinon, triste histoire. Faut juste garder ces 2 véhicules au chaud. La 325i E30 cab est une excellente voiture. Si en plus elles est stock

 

Le Z, c'est plus courant.

 

 

les deux sont full stock.

[Pierre99]

LA Fiat 500 de Kadhafi

 

 

Cette 500 appelée "Capri" fut réalisée en 3 mois par le carrossier transalpin Castagna.

Elle fut commandée en 2009 par Khamis Kadhafi, septième fils du Colonel libyen, pour l'offrir à Papa pour qu'il puisse se déplacer dans sa résidence de 6km² de superficie en plein Tripoli.

 

 

La base est une 500 cabrio qui a subit quelques modifications.

 

 

Elle a été peinte en vert et or (le vert est la couleur préférée Muammar), la capote est devenue couleur "sable du désert", les portes furent enlevées, l'intérieur habillé de bois précieux et de cuir ivoire, la commande de démarrage est devenue tactile, elle reçu des jantes de 17 pouces et fut rabaissée afin de permettre à Kadhafi de pouvoir plus facilement embarquer vêtu de ses grandes tuniques bédouines.

 

 

 

Plus original, le montant de porte gauche comporte une image rétro éclairée du lion du désert, emblème du colonel et celui de droite le symbole de la nation libyenne.

 

 

Autre particularité (et pas la moindre) le moteur thermique fut remplacé par un moteur électrique Ansaldo de 34 kW avec deux batteries au lithium pour une puissance de 45 ch lui offrant une vitesse de pointe de 160 km/h et une autonomie de 260 kilomètres, pour un temps de chargement n'excédant pas les dix minutes.

Ce temps de charge est possible grâce à un système de charge ultra-rapide provenant de Suède.

 

 

Toutes ces modifications ont alourdies la petite Italienne de 500kg.

 

Le prix du délire : 100 000 euros et 100 000 de plus pour le système de charge.

 

Le joujou du colonel fut découvert et saisie par les rebelles libyens lorsque qu'ils prirent le palais.

 

 

Voila voila

[noho]

Très intéressant cette histoire ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[meiji851]

Il y a eu aussi le Lamborghini LM002 du fils de Saddam Hussein.

 

Je vous laisse découvrir son histoire :

 

http://www.leblogauto.com/2007 [...] lm002.html

 

Ce 4X4 est équipé du V12 de la Countach, et n'a été fabriqué qu'à 300 exemplaires.

[Pierre99]

Très intéressant cette histoire ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Merci http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Il y a eu aussi le Lamborghini LM002 du fils de Saddam Hussein.

 

Je vous laisse découvrir son histoire :

 

http://www.leblogauto.com/2007 [...] lm002.html

 

Ce 4X4 est équipé du V12 de la Countach, et n'a été fabriqué qu'à 300 exemplaires.

 

 

Les cons http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/7/freudgt.gif

[Invité §Fuc674xe]

Si quelqu'un a quelques histoire sur les joujoux des dictateurs, y'a souvent de belle perle de leur coté !

[roroclio88]

Je me demande bien ce qu'est devenue cette 500 après la mort de Kadhafi

[Invité §Tch100cy]

Je me demande bien ce qu'est devenue cette 500 après la mort de Kadhafi

 

Belles histoires ... Anecdotiques pour le moins !

khadafi a quitte la Lybie sans dire au revoir , c'est pas Tripoli de sa part , il n'a même pas fait l' Ybie zou en partant ,il lybie zarre ce dictateur , c'est écrit dans la presse si tu lybien

[Invité §log033Dw]

Belles histoires ... Anecdotiques pour le moins !

khadafi a quitte la Lybie sans dire au revoir , c'est pas Tripoli de sa part , il n'a même pas fait l' Ybie zou en partant ,il lybie zarre ce dictateur , c'est écrit dans la presse si tu lybien

 

 

[MATT-68]

Belles histoires ... Anecdotiques pour le moins !

khadafi a quitte la Lybie sans dire au revoir , c'est pas Tripoli de sa part , il n'a même pas fait l' Ybie zou en partant ,il lybie zarre ce dictateur , c'est écrit dans la presse si tu lybien

http://www.reactiongifs.com/wp-content/uploads/2012/12/14kwrhk.gif

[Invité §6su164aD]

A propos d'Uday Hussein et de ses autos, quelques photos supplémentaires:

 

http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/885935d1328944333-uday-husseins-car-collection-15.jpg

 

http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/886659d1329048526-uday-husseins-car-collection-gar.jpg

 

http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/887138d1329117760t-uday-husseins-car-collection-untitled17.jpg

 

 

La totalité ici.

[Invité §log033Dw]

La ferrouze rose

 

Il l'a volé a paris hilton ou quoi

[Invité §6su164aD]

La ferrouze rose

 

Il l'a volé a paris hilton ou quoi

 

J'ai bossé il y a longtemps sur des aménagements d'avions destinés à certains des dictateurs ayant défrayé récemment la chronique. Il s'agissait soit de leurs avions personnels, soit des avions des invités, des femmes, etc ... Vous noterez au passage que tout le monde s'émeut de leurs terribles exactions à partir du moment où les USA décident qu'il faut les dessouder, mais tant que ce n'est pas le cas tout baigne, on ne crache pas sur leur pognon quoi ...

 

C'est à chier, vous n'avez pas idée, les harmonies de couleurs, les dorures, c'est systématiquement aussi cher que monstrueux. Equipements électroniques en revanche très sympas, notamment en matière de contre-mesures.