Photos d'épaves [pas de crashs, pas de casses] [85s à nos jours]

[subarudu26]

[gontran d_hulst]

Claclaclaclaclac

C'est quelle marque ta pompe? On dirait une Lucas/Rotodiesel.

Vérifie l'état de la courroie côté conducteur, si elle pète tu risques d'avoir des surprises au freinage.

[Invité §mic544ao]

[subarudu26]

[subarudu26]

Claclaclaclaclac

C'est quelle marque ta pompe? On dirait une Lucas/Rotodiesel.

Vérifie l'état de la courroie côté conducteur, si elle pète tu risques d'avoir des surprises au freinage.

 

 

Je sais pas la marque de ma pompe, mais je vais faire la distrib' !

[gontran d_hulst]

L'a vécu la dauphine

[gontran d_hulst]

 

Je sais pas la marque de ma pompe, mais je vais faire la distrib' !

Normalement c'est marqué dessus.

Profites en pour changer les deux autres courroies

[subarudu26]

L'a vécu la dauphine

 

 

Tu crois!?

Normalement c'est marqué dessus.

Profites en pour changer les deux autres courroies

 

 

Ok, je prend un kit avec le galet etc... !

[gontran d_hulst]

Oublie pas ce qu'il faut pour piger, sinon tu risques d'avoir des surprises.

[subarudu26]

Oublie pas ce qu'il faut pour piger, sinon tu risques d'avoir des surprises.

 

 

?

---

Mais pour la distrib' je la fait avec mon pôpa, veut pas tous cassé avec les pistons/soupapes

[Invité §Raf677xA]

Bonsoér !

[gontran d_hulst]

 

?

---

Mais pour la distrib' je la fait avec mon pôpa, veut pas tous cassé avec les pistons/soupapes

Piger = mettre des piges pour bloquer tous les éléments du moteur afin de ne pas avoir à tout recaler si on a pas déjà tout pété

[Invité §205481SR]

bonsoir

 

 

 

 

 

on va dehors? :ange:

[subarudu26]

Piger = mettre des piges pour bloquer tous les éléments du moteur afin de ne pas avoir à tout recaler si on a pas déjà tout pété

 

 

Ok, mais de toute façon un moteur de 205 ne se casse pas donc pas de problème!

 

 

:lol:

[Invité §mic544ao]

[subarudu26]

[gontran d_hulst]

 

Ok, mais de toute façon un moteur de 205 ne se casse pas donc pas de problème!

 

 

:lol:

Casse distri sur un XUD = casse moteur.

Sur un TU, par contre, non.

[subarudu26]

Casse distri sur un XUD = casse moteur.

Sur un TU, par contre, non.

????

[Invité §mic544ao]

[subarudu26]

[Invité §mic544ao]

[subarudu26]

[Invité §mic544ao]

[subarudu26]

[Invité §mic544ao]

[subarudu26]

[Invité §mic544ao]

[subarudu26]

[Invité §mic544ao]

[subarudu26]

[Invité §mic544ao]

[subarudu26]

[gontran d_hulst]

????

 

 

XU, XUD : moteurs de cylindrée supérieure ou égale à 1,6 sur 205

TU : tous les moteurs de cylindrée inférieure, donc les petits essence du 954 cc au 1,4 à partir de la phase 2.

Le TU a une particularité (du moins sur les petits 8 soupapes) c'est d'avoir les pistons qui ne croisent pas les soupapes, il me semble avoir lu ça quelque part.

[Invité §mic544ao]

[subarudu26]