Le zinc de la section moto

[gronimo]

Ouais elle a l'air sympa, le probleme ca sera le chassis une fois de plus

 

 

 

 

A voir... la dernière 900 à pas l'air dégueux...

Bref, je veux essayer

 

 

Ouais mais là clairement cette néo rétro elle s'appelle Z mais elle cible pas du tout le même public que le roadster Z au look manga

 

 

 

Pour ça qu'elle m'intéresse !

J'adore les néo rétros... Mais entre la Thruxton et la Nine-T dont je n'aime pas le moteur, la XSR sans chassis du tout... Celle là risque d'être un bon compromis.

 

Seuls impératifs : Bracelet possible (des ABM comme j'ai sur la dayto), et commandes reculées.

[Camus]

T'as la XJR 1300 aussi qui existe dans une version avec un look un peu scrambler dans l'esprit néo rétro

[hornety]

 

Ouais mais là clairement cette néo rétro elle s'appelle Z mais elle cible pas du tout le même public que le roadster Z au look manga

 

Le Z existait avant les roadster manga et ressemblait a ca

 

 

 

Bon je crois que je vais oublier le sablage et adopter la technique manouche : grattage à la brosse à la va vite et un coup de barbouille antirouille au pinceau

ouais c'est bien ca, et quand t'auras un billet dont tu sais pas quoi faire tu pourras le faire faire ou le remplacer si t'es dans du standard...

 

 

 

A voir... la dernière 900 à pas l'air dégueux...

Bref, je veux essayer

 

 

ouais a voir effectivement mais en general le pas degueux des journaleux je m'en mefie

 

 

Pour ça qu'elle m'intéresse !

J'adore les néo rétros... Mais entre la Thruxton et la Nine-T dont je n'aime pas le moteur, la XSR sans chassis du tout... Celle là risque d'être un bon compromis.

 

Seuls impératifs : Bracelet possible (des ABM comme j'ai sur la dayto), et commandes reculées.

t'as le CB1100 chez honda aussi qui a une bonne bouille

[gronimo]

T'as la XJR 1300 aussi qui existe dans une version avec un look un peu scrambler dans l'esprit néo rétro

 

 

Plus un coté grosse mémère (comme la CB1100)... Pas le coté un peu sportif de celles que j'ai cité

 

la Thruxton R à part exemple un chassis vraiment bon... La classique par contre a des suspensions et freins de merde

[gronimo]

Le Z existait avant les roadster manga et ressemblait a ca

 

 

 

 

Mon père en voulait une jeune

 

ouais a voir effectivement mais en general le pas degueux des journaleux je m'en mefie

 

 

 

Exact.

D'un coté... j'espère qu'elle sera pas top.. au moins j'arrêterais d'y penser et repartirais sur mes idées de bases (R1, tuono V4 )

[inazuma]

 

Bon je crois que je vais oublier le sablage et adopter la technique manouche : grattage à la brosse à la va vite et un coup de barbouille antirouille au pinceau

 

 

 

Décapage chimique + bosse métallique a la ponceuse tu peux avoir un bon résultat l'important c'est bien bien prendre le temps d'appliquer toute les couches de protection.

[Invité guest527]

 

 

tu lis pas mes posts, donc ...

 

c'est une Aixam Méga, c'était basé sur une plateforme d'AX

 

 

J'ai lu après, merci

[pierregdlj]

La dernière fois que j'ai eu un colis bloqué en douane, fedex m'avait contacté pour régulariser le truc. Mais c'était y a longtemps...

Ben là ils ne m'ont pas contacté, et ce que je crois comprendre sur le site de laposte n'est pas rassurant :

 

 

 

Date

Statut

Localisation

24/10/2017	Votre colis a quitté le pays d'origine.	Centre Export
23/10/2017	Votre colis est en cours d'acheminement.	Centre Export
23/10/2017	Votre colis est en cours d'acheminement.	Centre Export
20/10/2017	Votre colis est retenu par les services postaux en raison d''une facture manquante. Le destinataire du colis va être contacté.	Centre Export
20/10/2017	Votre colis est en cours de dédouanement.	Centre Export
20/10/2017	Votre colis est en cours d'acheminement.	Centre Export
20/10/2017	Votre colis est arrivé en France	Centre Export
18/10/2017	Votre colis a quitté le pays d'origine.	Etats-Unis
18/10/2017	Votre colis est en cours d'acheminement.	Etats-Unis
16/10/2017	Votre colis a été déposé dans un point postal.	Etats-Unis

Y'a déjà $60 de port, j'ai pas trop envie de rallonger la sauce.

 

 

Question aux bricoleurs : j'envisage prochainement de sabler mon portail en fer pour le traiter/repeindre (il est bien attaqué par endroits donc je veux repartir sur des bases saines)

 

Quelle est la solution la plus économique sachant que :

- il est scellé aux poteaux donc je dois bosser sur place

- niveau outillage la seule chose dont je dispose c'est un compresseur 100 litres ordinaire...

 

Je suppose que ce genre de compresseur est trop léger pour du sablage, vous en pensez quoi ?

 

J'ai regardé vite fait en location mais entre la sableuse, le compresseur de chantier, et les EPI qui vont bien, on atteint des sommes assez prohibitives...

 

Sinon j'ai vu un kit pour sabler à l'eau avec un Karcher, les avis sont plutôt bons mais je le pose la question de la récupération du sable souillé dans ces cas là...

 

Des suggestions ?

Ton compresseur va ramer, mais si t'es pas pressé, ça le fera. Le truc c'est qu'il faut de la pression pour sabler, environ 8 bars.

Et beaucoup de débit. Mais si t'y vas tranquille, ça ira.

 

Sinon, brosse sur meuleuse, rustol/ferose, et basta.

 

Merde j'ai honte.... Je craque sur la nouvelle Z

 

http://www.motorevue.com/rubri [...] rs/1766530

 

 

 

Hate de pouvoir l'essayer

http://www.motorevue.com/wp-co [...] F00D_A.jpg

Ah ouaiiiiiis !

 

 

Je te rappelle que je suis un ancien du topic des pauvres Donc les rénovations à 2000 boules très peu pour moi

 

Plus sérieusement, je sais que l'idéal serait de le démonter et de le faire refaire en atelier (je connais une boîte qui fait du thermolaquage à bon prix) mais d'une ça m'oblige à dé-sceller les fixations supérieures (il est pas boulonné, les pattes sont directement scellées dans les poteaux) et surtout ça explose totalement le budget : là l'idée c'était de sabler sur place a pas cher et traiter/peindre moi même au pinceau/rouleau

T'as que le portail à refaire, c'est tout ?

[Invité §cle806Gb]

 

Ouais mais là clairement cette néo rétro elle s'appelle Z mais elle cible pas du tout le même public que le roadster Z au look manga

 

 

 

 

Bon je crois que je vais oublier le sablage et adopter la technique manouche : grattage à la brosse à la va vite et un coup de barbouille antirouille au pinceau

 

 

Peinture pour bateau

 

Le résultat est pas trop mal tant qu’on regarde d’assez loin mais ça se pose presque sans nettoyer

[Invité §inu203Zi]

Retour de balade avec ma " Californienne ", en KLR, je pensais que ça allait être galère ....

 

Mais non, juste bien, meilleure tenue de pavé comme avec n'importe quelle autre bécane, faut dire qu'elle n'est pas bien lourde la belette...

 

Le Québec, c'est trop cool, tu rides sur des routes quasi désertes, pas un casse-pioule de caisseux à l'horizon, hier en Guzz, un peu taquet, aujourd'hui en Kawa, le pied !

[kopp]

Une mega

inculte!!!

 

 

 

La question c'était surtout : qu'est ce que ça fait chez toi ?

Mais tu y réponds :

 

c'etait a l'ancien proprio, c'est la photo de streetview

 

 

 

 

 

Ouais elle a l'air sympa, le probleme ca sera le chassis une fois de plus

 

T'es visionnaire du futur toi

 

 

c'est la mode du neo retro

 

Ouais enfin, la proposition de yam elle craint en comparaison

 

ca va vite pour un boit quand meme, il pourra peut etre gagner dans quelques années

 

 

 

Ben là ils ne m'ont pas contacté, et ce que je crois comprendre sur le site de laposte n'est pas rassurant :

 

Y'a déjà $60 de port, j'ai pas trop envie de rallonger la sauce.

 

 

 

Tu vas payer ta TVA épicétou

[hornety]

T'es visionnaire du futur toi

 

 

95% des roadsters/trails jap on un chassis en mousse, trop lourd, sans garde au sol donc j'ai rien d'un visionnaire, c'est l'experience qui parle

[Invité §inu203Zi]

J'hallucine !

 

Y a ça à vendre sur Montréal .....

 

 

 

YAMAHA 500 SR, une VRAIE bécane, un gromono ! ....

 

Full stock, complète, tourne bien, cute d'origine et facilement transformable en cafra ....

 

J'avais la même :

 

 

 

Ah c'te torture !

 

Idéale pour tourner dans le coin en comptant les coups de pistons....

[Camus]

Le Z existait avant les roadster manga et ressemblait a ca

 

 

Oui oui, je connais la première 900 Z

 

Et j'aime bien la nouvelle, qui allie l'élégance des lignes d'époque et les attributs modernes des partie cycles de maintenant

 

ouais c'est bien ca, et quand t'auras un billet dont tu sais pas quoi faire tu pourras le faire faire ou le remplacer si t'es dans du standard...

 

 

Le jour où je le change je me prends un coulissant en alu quitte à y mettre le prix

 

t'as le CB1100 chez honda aussi qui a une bonne bouille

 

 

La CB 1100 est très belle également, mais je trouve que la Z est encore plus réussie

 

Ton compresseur va ramer, mais si t'es pas pressé, ça le fera. Le truc c'est qu'il faut de la pression pour sabler, environ 8 bars.

Et beaucoup de débit. Mais si t'y vas tranquille, ça ira.

 

Sinon, brosse sur meuleuse, rustol/ferose, et basta.

 

 

 

Je crois que je vais adopter un mix des méthodes de manouche

 

Par contre la brosse sur meuleuse j'oublie. C'est long et les brosses qu'on trouve en GSB sont chères et ne tiennent absolument pas la distance. J'avais essayé de décaper un radiateur en fonte avec une brosse payée très cher (dans les 15/20 balles) je l'ai fumée au bout d'un quart d'heure j'avais même pas fait un dixième du boulot

 

T'as que le portail à refaire, c'est tout ?

 

 

J'ai un portail et un portillon, dans un premier temps

 

Après un jour faudra que je m'attaque aux volets métalliques mais là c'est pareil faudrait y passer un temps de dingue pour faire un boulot propre (en général j'aime pas trop l'accumulation des couches de peinture) à tel point que je les changerai sans doute par des neufs...

 

J'hallucine !

 

Y a ça à vendre sur Montréal .....

 

 

 

YAMAHA 500 SR, une VRAIE bécane, un gromono ! ....

 

Full stock, complète, tourne bien, cute d'origine et facilement transformable en cafra ....

 

J'avais la même :

 

 

 

Ah c'te torture !

 

Idéale pour tourner dans le coin en comptant les coups de pistons....

 

 

Très chouette la SR ! Ça devient carrément collector (en France tout du moins) si c'est pour en faire un Café Racer faut pas partir d'un exemplaire full stock ce serait dommage...

[biker521]

faut pas faire avec une brosse, tu prends un disque à lamelles qui se monte sur une meuleuse d'angle, un truc qui décape jusqu'à l'os pour la partie vraiment pourrie

 

pour la partie où la peinture est juste passée, tu ponces avec une cale et du papier à poncer pour carrosserie, genre du 400 à l'eau

 

ça va assez vite comme ça, j'ai fait mes volets métalliques comme ça, l'avantage, c'est que tu peux en faire un peu tous les soirs puisque tu n'enlèves pas toute la peinture

 

tu finis au disque par les endroits pourris un vendredi soir et ça te laisse le WE pour protéger les parties sans peinture

 

et la semaine après, tous les soirs, tu fais une face

 

en une semaine, c'est plié, ton affaire

[kopp]

 

La CB 1100 est très belle également, mais je trouve que la Z est encore plus réussie

 

 

Je pense que la Z900 comme la Tirumph sont des motos à philosophie moderne dans le comportement, contrairement à la CB1100 qui vise un autre type de clientèle, j'ai l'impression

 

Je trouve que la Z900, c'est une moto moderne avec une ligne fluide et élégante, qui rappelle un peu le rétro, plus que vraiment un style rétro

[Kenshiro79]

Achète un portail neuf ça vaut même pas 10 000€ t'emmerde pas à ce prix là

[Invité guest527]

Je viens de découvrir mon programme pour 2018

 

J'sais pas si j'vais avoir le temps de faire de la moto

 

:mad:

[Invité §inu203Zi]

Merde j'ai honte.... Je craque sur la nouvelle Z

 

http://www.motorevue.com/rubri [...] rs/1766530

 

 

 

Hate de pouvoir l'essayer

http://www.motorevue.com/wp-co [...] F00D_A.jpg

 

 

 

Se sont pas foulé les mecs, ils ont collé un réservoir de Zéphyr sur la nouvelle, lui même repompé ( oui, celle là était facile, je sais ) sur la Z900 originale, c'est dire à quel point les designer sont dans l'impasse, ils en sont tous là, à vrai dire sauf quelques exceptions:

 

Harley, devrait être rebaptisée " Status quo ".

 

Royal Enfield, quasi identique à l'original.

 

Moto-Guzzi, la base n'a pas beaucoup changée.

 

Les clones de BM ( Russes et Chinois mêmes combat )

[Invité §inu203Zi]

 

Oui oui, je connais la première 900 Z

 

Et j'aime bien la nouvelle, qui allie l'élégance des lignes d'époque et les attributs modernes des partie cycles de maintenant

 

 

 

 

Le jour où je le change je me prends un coulissant en alu quitte à y mettre le prix

 

 

 

 

La CB 1100 est très belle également, mais je trouve que la Z est encore plus réussie

 

 

 

 

Je crois que je vais adopter un mix des méthodes de manouche

 

Par contre la brosse sur meuleuse j'oublie. C'est long et les brosses qu'on trouve en GSB sont chères et ne tiennent absolument pas la distance. J'avais essayé de décaper un radiateur en fonte avec une brosse payée très cher (dans les 15/20 balles) je l'ai fumée au bout d'un quart d'heure j'avais même pas fait un dixième du boulot

 

 

 

 

J'ai un portail et un portillon, dans un premier temps

 

Après un jour faudra que je m'attaque aux volets métalliques mais là c'est pareil faudrait y passer un temps de dingue pour faire un boulot propre (en général j'aime pas trop l'accumulation des couches de peinture) à tel point que je les changerai sans doute par des neufs...

 

 

 

 

Très chouette la SR ! Ça devient carrément collector (en France tout du moins) si c'est pour en faire un Café Racer faut pas partir d'un exemplaire full stock ce serait dommage...

 

 

 

Entièrement d'accord avec toi, c'était juste une éventualité, je suis pas trop fan de ce genre de modif car la plupart du temps, c'est bien vilain.

[kopp]

 

 

Se sont pas foulé les mecs, ils ont collé un réservoir de Zéphyr sur la nouvelle, lui même repompé ( oui, celle là était facile, je sais ) sur la Z900 originale, c'est dire à quel point les designer sont dans l'impasse, ils en sont tous là, à vrai dire sauf quelques exceptions:

 

Harley, devrait être rebaptisée " Status quo ".

 

Royal Enfield, quasi identique à l'original.

 

Moto-Guzzi, la base n'a pas beaucoup changée.

 

Les clones de BM ( Russes et Chinois mêmes combat )

 

Tu m'étonnes que les designers soit frileux. Les quelques fois où Honda ont tenté des trucs, ça a fait un bide (DN01, Vultus)

Quand Harley a essayé un truc un chouïa différent, ça a été un drame (la V-Rod)

 

Puis au final, sur une brêle si tu veux faire un truc roulable t'as quand même pas mal de contraintes qui font que c'est difficile de changer radicalement..

 

(Note, je ne juge pas des qualités des modèles, ni des raisons des bides, juste je rappelle les résultats)

[hornety]

debout les gueux!

c'est vendredi

[Invité §cle806Gb]

Ptain grosse journée en perspective aujourd'hui...

 

J'ai la masse de rendez-vous au boulot pour espérer taper les objectifs du mois (normalement ça va être bien saignant ), une partie du boulot d'hier en retard à cause de la désorganisation de mon chef, une meuf avec qui il doit y avoir grosse explication à midi (ça aussi ça risque d'être bien saignant tiens ) et pour parfaire le tout c'est le week-end et je vais même pas pouvoir baiser, parce que justement c'est saignant

 

Va pas falloir qu'on me fasse chier aujourd'hui

[gronimo]

 

95% des roadsters/trails jap on un chassis en mousse, trop lourd, sans garde au sol donc j'ai rien d'un visionnaire, c'est l'experience qui parle

 

 

C'est pas faux

Je pense que la Z900 comme la Tirumph sont des motos à philosophie moderne dans le comportement, contrairement à la CB1100 qui vise un autre type de clientèle, j'ai l'impression

 

Je trouve que la Z900, c'est une moto moderne avec une ligne fluide et élégante, qui rappelle un peu le rétro, plus que vraiment un style rétro

 

 

Mon opinion aussi...

Quoi que Triumph à la T12 de base qui est très proche de la CB1100 et la T12R qui est vraiment moderne.

 

 

Se sont pas foulé les mecs, ils ont collé un réservoir de Zéphyr sur la nouvelle, lui même repompé ( oui, celle là était facile, je sais ) sur la Z900 originale, c'est dire à quel point les designer sont dans l'impasse, ils en sont tous là, à vrai dire sauf quelques exceptions:

 

Harley, devrait être rebaptisée " Status quo ".

 

Royal Enfield, quasi identique à l'original.

 

Moto-Guzzi, la base n'a pas beaucoup changée.

 

Les clones de BM ( Russes et Chinois mêmes combat )

 

 

D'un coté... le but est de faire un rétro... Donc innover niveau design + rétro, y'a un peu une incompatibilité...

[kopp]

debout les gueux!

c'est vendredi

 

Quelle différence ?

[kopp]

 

C'est pas faux

 

 

 

Mon opinion aussi...

Quoi que Triumph à la T12 de base qui est très proche de la CB1100 et la T12R qui est vraiment moderne.

 

 

 

D'un coté... le but est de faire un rétro... Donc innover niveau design + rétro, y'a un peu une incompatibilité...

 

Bah l'impasse c'est qu'on doit faire du rétro pour vendre parce que l'innovation ne marche pas vraiment.

Enfin, quand on compare à la Z900 originale, ça a quand même bien changé. J'ai l'impression que toutes les vieilles meules sont courbées par le poids des années (ça fait un peu cuvette entre le guidon et le bout de la selle) Heureusement que les neorétro ne font pas ça

[Invité guest527]

Rigolote la dn01

[pierregdlj]

Tu vas payer ta TVA épicétou

Ah mais y'a pas de souci avec ça.

 

Mais là j'ai bien l'impression que plutôt que de chercher à me contacter, ils ont tout renvoyé aux US...

Pourtant la facture est bien dans la boite, j'ai déjà commandé chez eux et c'est réglo.

Font chier.

 

J'hallucine !

 

Y a ça à vendre sur Montréal .....

 

 

 

YAMAHA 500 SR, une VRAIE bécane, un gromono ! ....

 

Full stock, complète, tourne bien, cute d'origine et facilement transformable en cafra ....

 

J'avais la même :

 

 

 

Ah c'te torture !

 

Idéale pour tourner dans le coin en comptant les coups de pistons....

Sinon y'a la SR 400 qui se fait en neuf, c'est juste la même, mais avec injection et allumage élec.

Et 6000€ aussi.

 

 

 

Le jour où je le change je me prends un coulissant en alu quitte à y mettre le prix

 

Dans ma rue y'a des gens qui ont transformé 2 portails battants, en un seul très grand coulissant.

Du coup le poteau entre les 2 portails est devenu un faux poteau, qui coulisse avec le reste.

C'est super bien imité, et impressionnant à voir.

ici : https://www.google.fr/maps/@47 [...] 6656?hl=fr

 

 

Je crois que je vais adopter un mix des méthodes de manouche

 

Par contre la brosse sur meuleuse j'oublie. C'est long et les brosses qu'on trouve en GSB sont chères et ne tiennent absolument pas la distance. J'avais essayé de décaper un radiateur en fonte avec une brosse payée très cher (dans les 15/20 balles) je l'ai fumée au bout d'un quart d'heure j'avais même pas fait un dixième du boulot

 

Celle que j'ai sur disqueuse a quand même tenu quelques années. C'est du poil très raide, ça raye donc un peu.

 

 

J'ai un portail et un portillon, dans un premier temps

 

Après un jour faudra que je m'attaque aux volets métalliques mais là c'est pareil faudrait y passer un temps de dingue pour faire un boulot propre (en général j'aime pas trop l'accumulation des couches de peinture) à tel point que je les changerai sans doute par des neufs...

 

Pour les volets, te fais pas chier : tu trouves une boite qui fait du décapage chimique ou sablage.

Tu emmènes tous tes volets, et ils te font un boulot nickel pour pas cher.

 

J'ai fait ça pour mon ancienne maison, pour 10m² de volets j'ai payé 160€. C'était décapé nickel, même dans le détail.

 

Limite, si tu pouvais décrocher ton portail, faudrait pas hésiter.

 

 

Très chouette la SR ! Ça devient carrément collector (en France tout du moins) si c'est pour en faire un Café Racer faut pas partir d'un exemplaire full stock ce serait dommage...

 

[hornety]

Pour les volets, te fais pas chier : tu trouves une boite qui fait du décapage chimique ou sablage.

Tu emmènes tous tes volets, et ils te font un boulot nickel pour pas cher.

 

J'ai fait ça pour mon ancienne maison, pour 10m² de volets j'ai payé 160€. C'était décapé nickel, même dans le détail.

 

Limite, si tu pouvais décrocher ton portail, faudrait pas hésiter.

 

 

 

Pareil avec les radiateurs en fonte de mon ancienne baraque, sablage et le tout rendu nickel pour pas bien cher

 

Par contre les volets en bois de l'actuelle ca a été plus compliqué, les gars ne sablent pas le bois tendre... et le decapage chimique sur de grands volets pleins en bois ca pique...

Du coup on a passé une semaine sur le sujet avec le daron pour decaper, poncer et peindre... c'etait bien bien relou!

[kopp]

Ah mais y'a pas de souci avec ça.

 

Mais là j'ai bien l'impression que plutôt que de chercher à me contacter, ils ont tout renvoyé aux US...

Pourtant la facture est bien dans la boite, j'ai déjà commandé chez eux et c'est réglo.

Font chier.

 

 

J'avoue qu'à la lecture de ta capture d'écran, on dirait que c'est reparti à l'envoyeur :/

 

Sinon y'a la SR 400 qui se fait en neuf, c'est juste la même, mais avec injection et allumage élec.

Et 6000€ aussi.

 

 

Me semble qu'elle est sortie du catalogue depuis l'an dernier déjà (je suppose Euro4 et ventes très faible vu le prix...)

[micboy]

 

Pareil avec les radiateurs en fonte de mon ancienne baraque, sablage et le tout rendu nickel pour pas bien cher

 

Par contre les volets en bois de l'actuelle ca a été plus compliqué, les gars ne sablent pas le bois tendre... et le decapage chimique sur de grands volets pleins en bois ca pique...

Du coup on a passé une semaine sur le sujet avec le daron pour decaper, poncer et peindre... c'etait bien bien relou!

 

 

Et réparer les coupes aléatoires

 

 

Sinon pour le portail, si pas de possibilité de le démonter, décapage chimique avec du décapant V33 ou truc similaire.

 

Genre ça http://www.v33.fr/produits-d-e [...] press.html

 

Le mieux serait quand meme de démonter le portail et de l'emmener a décaper proprement, réparer ce qui doit l’être s'il y'a lieux.

 

Pour les gonds suffit de couper et de remettre des gonds sur platine vissée

[pierregdlj]

 

Pareil avec les radiateurs en fonte de mon ancienne baraque, sablage et le tout rendu nickel pour pas bien cher

 

Par contre les volets en bois de l'actuelle ca a été plus compliqué, les gars ne sablent pas le bois tendre... et le decapage chimique sur de grands volets pleins en bois ca pique...

Du coup on a passé une semaine sur le sujet avec le daron pour decaper, poncer et peindre... c'etait bien bien relou!

Pour les volets bois, j'ai fait un test sur ma maison actuelle : désassemblage complet du volet, rabotage recto-verso de chaque planche, et remontage intégral avec visserie neuve éventuellement. Et un coup de Cétol Novatech par dessus. Et c'est neuf.

Environ 4h par volet.

L'avantage par rapport à du neuf : ça coûte quasi rien, et c'est toujours à la bonne taille au remontage.

 

J'avoue qu'à la lecture de ta capture d'écran, on dirait que c'est reparti à l'envoyeur :/

 

Je crois bien.

 

 

Me semble qu'elle est sortie du catalogue depuis l'an dernier déjà (je suppose Euro4 et ventes très faible vu le prix...)

Faut dire, j'en ai vu qu'une en vraie.

 

 

Et réparer les coupes aléatoires

 

 

Sinon pour le portail, si pas de possibilité de le démonter, décapage chimique avec du décapant V33 ou truc similaire.

 

Genre ça http://www.v33.fr/produits-d-e [...] press.html

 

Le mieux serait quand meme de démonter le portail et de l'emmener a décaper proprement, réparer ce qui doit l’être s'il y'a lieux.

 

Pour les gonds suffit de couper et de remettre des gonds sur platine vissée

Le décapant chimique c'est hyper long, pour un résultat pas terrible. Faut enlever couche par couche quasiment...

 

+1 pour le reste.

[micboy]

Le décapant chimique c'est hyper long, pour un résultat pas terrible. Faut enlever couche par couche quasiment...

 

+1 pour le reste.

 

 

Le décapant chimique ça marche bien, mais faut pas avoir peur de laisser agir, et éventuellement griffer un peu la peinture avant avec du papier gros grain/brosse

[Invité guest527]

J-28 avant les vacances

[pierregdlj]

 

Le décapant chimique ça marche bien, mais faut pas avoir peur de laisser agir, et éventuellement griffer un peu la peinture avant avec du papier gros grain/brosse

 

Oui.

 

Mais avec le mien, liquide, si je laisse sécher, la peinture est encore plus dure après qu'avant, et ne se décolle pas.