[Présentation] Porsche 992 GT3 RS 2022

[Invité §Fab828YQ]

Ca doit être bien sympa un tour de nur en turbo S

Sur la ligne droite y a moyen de taper les 320 non ?

 

 

300 à peine. Mais vu le niveau de bosses, ça suffit. Regarde la 3ème vidéo que j'ai posté plus haut, à 289 tu dois serrer le volant des deux mains bien fort, surtout avec une géométrie "Ring".

 

JC, tu vas te régaler. Je te fais un MP pour le Taxi ! ;-)

 

Si tu roules, sois super humble, c'est la règle numéro 1, même après 700 tours ! ;-)

[xblehavre]

Il ne reste plus qu'une semaine... C'est de plus en plus difficile de tenir en place !

 

https://zupimages.net/up/18/40/4yml.jpg

 

 

 

A part un gros somnifère pour dormir une semaine, je ne vois pas.

Allez patience, dernière ligne droite.

 

 

Direction le mondial demain.

 

992 ou pas? Je vous rapporte des photos.

[xblehavre]

Q

 

300 à peine. Mais vu le niveau de bosses, ça suffit. Regarde la 3ème vidéo que j'ai posté plus haut, à 289 tu dois serrer le volant des deux mains bien fort, surtout avec une géométrie "Ring".

 

JC, tu vas te régaler. Je te fais un MP pour le Taxi ! ;-)

 

Si tu roules, sois super humble, c'est la règle numéro 1, même après 700 tours ! ;-)

 

 

 

Ah oui , 700 tours quand même.

 

Je comprends mieux les videos.

 

289, c’est beaucoup, tu devais être un peu aspiré. Même Estre n’a pris « que 285 » sur le record, sûrement aileron braqué au Max.

[JCPCA]

 

300 à peine. Mais vu le niveau de bosses, ça suffit. Regarde la 3ème vidéo que j'ai posté plus haut, à 289 tu dois serrer le volant des deux mains bien fort, surtout avec une géométrie "Ring".

 

JC, tu vas te régaler. Je te fais un MP pour le Taxi ! ;-)

 

Si tu roules, sois super humble, c'est la règle numéro 1, même après 700 tours ! ;-)

 

 

 

Merci pour le MP !

 

Je pense que je n'aurais aucun mal à être super humble pour ma 1er fois au Ring.

J'y vais en temps que "touriste" et non pas en temps que "pilote".

Je connais la difficulté de découvrir une nouvelle piste surtout avec une voiture que je connais pas... Et c'est d'autant plus vrai lorsque le circuit fait presque 4 fois la longueur des autres belles pistes !

Peu importe que qui arrivera dans mes rétros, je ferai le nécéssaire pour ne prendre aucuns risques et ne pas gêner mes compagnons de jeu du jour !

 

Au plaisir de te lire

[JCPCA]

De toutes les couleurs que j'ai vu pour le moment... Je trouve que c'est celle-ci qui lui va le mieux !

 

 

 

 

 

Il y a de quoi craquer...

[Invité §dav571dM]

En rouge aussi elle est sympa

[xblehavre]

J'aime bien en blouge.

 

 

 

 

 

 

 

Par contre, autant le premier rétro en forme d'ogive en métal était magnifique, celui ci en plastique n'est pas terrible. L'autre ne passait pas les normes.

[xblehavre]

JC annule ta commande, j'ai trouvé pour toi.

 

 

[Invité §dav571dM]

Magnifique la svj c’est la lambo parfaite pour moi

[xblehavre]

La voiture de tous les superlatifs, mais on ne doit y être à l'aise sur petite route.

 

Je me contenterais de celles-ci.

 

 

[Invité §dav571dM]

C’est sur mais un monstre pareil a besoin de grand espace pour s’exprimer

[JCPCA]

Elles sont toutes aussi belles les unes que les autres quelques soit les marques...

 

 

Chacune avec leurs caractéristiques particulières, avec leurs "plus" et leurs "moins" !

 

Finalement, les seuls points communs entre elle sont : leurs "belles lignes", leurs "raretés" et leurs "tarifs".... Pour chacune d'entre elles, on va dire que faut être vraiment être à l'aise financièrement

 

A un détails prés :

 

Même si on ne connait pas encore le prix Exorbitant du Speedster de chez Porsche... Et même si sur le papier le tarif est plus important que celui de la SVJ, la Porsche coûtera finalement beaucoup moins cher que la Lambo !!!!

 

D'un coté, tu aura une voiture dont la plus valus commencera avant même le jour 1... Et de l'autre une dépréciation "relativement importante" qui interviendra assez vite...

Donc entre peu de temps et en étant conservateur, on arrivera à +100.000 d'un coté et -100.000 de l'autre soit +/- 200.000 de quoi avoir une GT3 RS supplémentaire dans son garage !

 

Alors oui, les Lambo sont tres belles , oui je les adore , oui j'en veux au moins une ... Mais non, je ne suis prêt à faire un tel sacrifice (aujourd'hui )

 

Il faut savoir être quelque peu être patient... Mais qu'est que c'est dur !!! LOL

[JCPCA]

JC annule ta commande, j'ai trouvé pour toi.

 

 

 

 

 

Je pense que c'est une surprise pour personne, j'adore les autos...

J'ai déjà eu la chance de rouler avec une simple " S " Une fois en avoir pris plein des oreilles, plein la vue et avoir eu des sensations vraiment incroyable, pour la première de ma vie, je me suis dit que c'était Top... Mais c'était surtout Trop pour tout !!!!

Trop exubérante, Trop puissante, Trop bruyante pour une usage routier...

Si on me la donne, je la prends immédiatement biensur, mais impossible d'en faire une utilisation quotidienne ! Pourtant c'est ce que je faisais avec la Scudéria, les RS et les autres...

J'ai adoré cette auto , mais elle est animé par le diable en personne !

 

Alors je n'ose imaginer ce que cela doit être au volant de cette SVJ !!!!

[Invité §dav571dM]

Pour le speedster c’est a partir de 250k€ je crois

[JCPCA]

Pour le speedster c’est a partir de 250k€ je crois

 

 

 

Pour le moment, je n'avais même pas vu ou entendu la moindre idée de prix !

 

Mais ce sera de cette ordre là....

[xblehavre]

Pour le speedster c’est a partir de 250k€ je crois

 

 

Ça me parait excessif. Je miserais sur 200k, mais pour l'instant aucun prix officiel.

 

A 250, je ne suis pas sur que les 1948 modèles partent aussi vite qu'on le dit.

[JCPCA]

 

Ça me parait excessif. Je miserais sur 200k, mais pour l'instant aucun prix officiel.

 

A 250, je ne suis pas sur que les 1948 modèles partent aussi vite qu'on le dit.

 

 

 

Quel est le prix d'une RS.2 ?

Malheureusement, je pense que Porsche est capable de nous mettre ça à 250...

[xblehavre]

 

 

Quel est le prix d'une RS.2 ?

Malheureusement, je pense que Porsche est capable de nous mettre ça à 250...

En France 198k.

 

Mais oui ils sont bien capables. Allez 220 et c'est mon dernier mot.

 

La 997 était hors de prix mais 356 exemplaires. Remarque elle valait déjà 200k à l'époque. D'ailleurs les sport classic à 200k également avaient eu du mal à partir.

 

Si c'est 250, je n'aurais aucun regret d'avoir abandonné ma résa.

[JCPCA]

En France 198k.

 

Mais oui ils sont bien capables. Allez 220 et c'est mon dernier mot.

 

La 997 était hors de prix mais 356 exemplaires. Remarque elle valait déjà 200k à l'époque. D'ailleurs les sport classic à 200k également avaient eu du mal à partir.

 

Si c'est 250, je n'aurais aucun regret d'avoir abandonné ma résa.

 

 

 

+1

 

Et a ce prix, le client paye surtout l’exclusivité du produit..

Rien de nouveau coté châssis, pas plus coté moteur...

 

Tres belle opération financier de Porsche, la Même auto pour 5 config : GT3, Touring, R, Speedster et GT3 Cab

[Invité §pii243Yj]

 

 

Merci pour le MP !

 

Je pense que je n'aurais aucun mal à être super humble pour ma 1er fois au Ring.

J'y vais en temps que "touriste" et non pas en temps que "pilote".

Je connais la difficulté de découvrir une nouvelle piste surtout avec une voiture que je connais pas... Et c'est d'autant plus vrai lorsque le circuit fait presque 4 fois la longueur des autres belles pistes !

Peu importe que qui arrivera dans mes rétros, je ferai le nécéssaire pour ne prendre aucuns risques et ne pas gêner mes compagnons de jeu du jour !

 

Au plaisir de te lire

 

 

Si je peux me permettre, si tu a un simulateur a porter de main entraine toi.cela aide a ne pas etre totalement "perdu" sur place.

[xblehavre]

 

 

+1

 

Et a ce prix, le client paye surtout l’exclusivité du produit..

Rien de nouveau coté châssis, pas plus coté moteur...

 

Tres belle opération financier de Porsche, la Même auto pour 5 config : GT3, Touring, R, Speedster et GT3 Cab

Oui la plaque numérotée c'est 30 000.

[JCPCA]

Oui la plaque numérotée c'est 30 000.

 

 

 

 

C'est triste... Mais tu as raison !!! :pfff:

[xblehavre]

Sympa cette déco.

 

[xblehavre]

[Invité §big028yd]

 

Le rédacteur en chef de flat6. Est ce diffusé en Suisse?

 

https://www.flat6mag.com/

 

Ce que je trouve dommage, c’est que l’on ne puisse pas avoir les entrées d’air et extracteurs d’air en carbone comme sur la GT2.

D’un autre côté, quand je vois comme les prises d’air moteur étaient dans un triste état sur la gt2 que j’avais essayée à cause des impacts de cailloux, ca nécessite une protection.

 

C’est étonnant aussi de voir qu’une gt2 non PW a capot carbone et peint en PW. C’est le contraire sur la gt3!

 

J’aime bien le bi ton des gt2 PW.

 

 

Prévue quand ta livraison? As tu réussi à vendre ta phase 1?

 

 

J'avais bien cherché ce personnage sur Google mais je ne suis pas tombé sur son site.

Je ne sais pas si on trouve ce magazine dans nos kiosques suisses.

 

Toujours pas de confirmation de livraison de la phase 2, donc je n'ai pas encore mis la mienne en vente.

Mais déjà, plus ou moins négocié un prix de reprise par mon CP.

[Invité §big028yd]

........

 

 

A l'usine, si tu pouvais glaner innocemment l'information de la prochaine motorisation de GT3. Savoir s'il faut réserver une 992 tout de suite.

 

 

Très bonne remarque.

Si tu arrives à voir la chaine de production moteur, demande à voir la chaine des flat6 atmo.

 

Si il y en a plus on aura notre réponse sur la nouvelle GT3.

[maillekilleur]

Un lien qui pourrait vous intéresser concernant la motorisation de la GT3...

[JCPCA]

Un lien qui pourrait vous intéresser concernant la motorisation de la GT3...

 

 

 

On va voir combien de temps ils seront capable de tenir....

Je recherche un article US que j'ai lu voilà deux jours d'un responsable de chez Porsche qui disait qu'ils étaient capable de sortir +de 600 HP de leur Flat 6 !!!!

[Invité §Fro816Ht]

Un lien qui pourrait vous intéresser concernant la motorisation de la GT3...

 

 

 

c pas si intéressant, turbalisé...

[Invité §dou226Dv]

 

 

On va voir combien de temps ils seront capable de tenir....

Je recherche un article US que j'ai lu voilà deux jours d'un responsable de chez Porsche qui disait qu'ils étaient capable de sortir +de 600 HP de leur Flat 6 !!!!

 

 

 

l'article de maillekiller au dessus 630ps "According to Porsche, the 4L Flat-6 is capable of producing up to 630bhp - which results in a crazy 157.5 horsepower-per-litre"

[JCPCA]

l'article de maillekiller au dessus 630ps "According to Porsche, the 4L Flat-6 is capable of producing up to 630bhp - which results in a crazy 157.5 horsepower-per-litre"

 

 

 

Effectivement... C'est ce que je cherchai !!!!

Vraiment pas fort de ma part...

 

 

Apres... S'ils sont capable, qu'ils nous les sortent ces Super Moteurs Atmo à 630 HP !!!

 

Bah non, commercialement, ils préfèrent nous en donner 15 ou 20 de plus à chaque millésime... :evil: :evil: :evil:

[Invité §Fab828YQ]

Certes mais le nouveau 4L a bien la rage à mi régime et sur une zone assez longue, l'auto part gentillement face à une Ph1 !

 

Heureusement que je sors un peu plus fort des zones non-plates ! :-P

[JCPCA]

Certes mais le nouveau 4L a bien la rage à mi régime et sur une zone assez longue, l'auto part gentillement face à une Ph1 !

 

Heureusement que je sors un peu plus fort des zones non-plates ! :-P

 

 

 

Excellente nouvelle que tu nous donnes là....

[JCPCA]

Au programme de ce voyage...

 

 

Biensur récupération de la RS, mais comme un plaisir de vient jamais seul, il y aussi de l'essais d'une " GT2 RS " et d'une " R " pour compléter ce déplacement vers l'Europe sera exclusivement tourné vers Porsche

 

Belle petite brochette d'auto...

[Invité §Fab828YQ]

 

 

Excellente nouvelle que tu nous donnes là....

 

 

Note toutefois que le chassis est BEAUCOUP plus exigent, et que pour le moment tous les switchers ph1/ph2 sont moins vite au Ring, car l'auto tresaille sur les bosses.

 

Elle est clairement typée pour des pistes conventionnelles, SPA, Laguna Seca etc...