[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 RS (5E) (2013-2020)

RPM · 16 mai 2017

Salut à tous, ne sais pas si la question a été déjà posée, mais savez vous comment démonter les bloc optique avant?
Merci d'avance.

Edit: tout bon, trouvé les 3 vis, en plus du démontage du support supérieur. L'O2 était plus simple.

sur l'o3 pour démonter les blocs optique, il faut démonter le parechoc avant, pas d'autre choix.

je l'ai fait et c'est une vrai galère

16 mai 2017

Pas tout à fait exacte, en tout cas sur l'O2 Non FL le phare s'enlevait assez facilement, il fallait juste tirer sur une sorte de languette.

J'avais d'ailleurs changer l'ampoule du xénon moi-même.

sur l'o3 pour démonter les blocs optique, il faut démonter le parechoc avant, pas d'autre choix.

je l'ai fait et c'est une vrai galère

c'est également ce qui était indiqué dans la notice pour l'O2 FL. Je suis pas vraiment un top bricoleur, contrairement à d'autres sur ce topic qui s'en sortent pas mal. Donc si je dois déposer le PC, je pense que ce sera pour déposer le bilan un peu plus tard et demander à un dépanneur de venir. Qui aura du mal à pas se foutre de ma gueule.

Rien à voir, mais changer les ampoules de mon Partner, c'est un jeu d'enfant. Ouvrir le capot, enlever un gros cache au niveau du phare. Déclipser une sécurité et changer l'ampoule. Utilitaire, quoi.

RPM · 16 mai 2017

pour changer une ampoule à quelques euros, tu payes une fortune parce qu'il faut déposer tout le PC pour sortir les optiques (c'était en tout cas ce qui était indiqué dans la notice pour l'O2), sauf si tu oses le faire toi-même. Heureusement, j'ai pas eu à le faire. A part 2 ampoules arrière, aucune ampoule n'a grillée sur mon O2.

Pas tout à fait exacte, en tout cas sur l'O2 Non FL le phare s'enlevait assez facilement, il fallait juste tirer sur une sorte de languette.

J'avais d'ailleurs changer l'ampoule du xénon moi-même.

sur l'O2 FL également

http://i46.servimg.com/u/f46/12/26/45/60/sans_p12.jpg

et sur l'O3, voilà le chantier ...

16 mai 2017

sur l'o3 pour démonter les blocs optique, il faut démonter le parechoc avant, pas d'autre choix.

je l'ai fait et c'est une vrai galère

sur l'O2 FL également

http://i46.servimg.com/u/f46/1 [...] ns_p12.jpg

et sur l'O3, voilà le chantier ...
https://i37.servimg.com/u/f37/ [...] lere11.jpg

voila le chantier ! comme tu dis

et c'était pour quelle raison que tu as sortis les phares ?

marcrs230 · 16 mai 2017

pour le caisson de basse, justement c'est ce que je craignais pour l'Audi. Mais pareil que pour le canton, le caisson de basse est à côté et j'ai donc bien une galette au lieu du kit anti-crevaison. C'est un critère important pour moi sachant que j'ai déjà eu plusieurs crevaisons dans ma vie et toujours bien content de pouvoir repartir après 15 minutes.

Je ne sais pas dans l'Audi mais pour moi, le caisson Canton dans la Skoda est trop petit pour le volume intérieur (équivalent à celui d'une A6).

On l’entend correctement au place arrière mais nettement moins au place avant.

16 mai 2017

Je ne sais pas dans l'Audi mais pour moi, le caisson Canton dans la Skoda est trop petit pour le volume intérieur (équivalent à celui d'une A6).
On l’entend correctement au place arrière mais nettement moins au place avant.

peut-être que c'est à cause du Combi ? sinon faut vérifier les réglages parceque perso, dans ma berline, je ne le mets pas à fond sinon c'est insupportable !!!

(la qualité du caisson est correcte mais pas exceptionnelle non-plus donc ce n'est pas ça qui arrange la qualité si on pousse le volume ...)

au cas où ce soit les réglages, il faut bien faire gaffe qu'il y a un réglage "basses" et un réglage "caisson" qui n'agissent pas sur la même chose ... le réglage "basses" correspond surtout aux basses qui passent des les HP des portières et "caisson" bah ça ne correspond que au caisson.

La difficulté je trouve est surtout de trouver le bon équilibre entre "basses" et "caisson" afin d'avoir une bonne régularité du volume sur toute la plage de fréquences, donc sans trou entre ce que peuvent donner les HP des portières et ce que donne le caisson

mais niveau volume de basses, y'a largement de quoi faire trembler toute la voiture (ou alors faut vider tous les rangements mais c'est pas le but ...)

16 mai 2017

Pour le canton ça ne m'étonne pas car le son "d'origine" ne me semble pas super sur l'O3.

Pour les phares, il ne faut pas oublier que presque 2 conducteurs sur 3 ont des problèmes de vue qui ne sont pas 100% corrigés ! C'est pas toujours de la faute des phares hein...

16 mai 2017

Pour avoir eu une O3 avec Canton et une sans, c'est une nette amélioration de l'avoir sans être exceptionnel

16 mai 2017

La comparaison n'est pas raison mais la différence entre le son "d'origine" et le BANG & OLUFSEN chez AUDI c'est autre chose. L'un est bon, l'autre est excellent.

16 mai 2017

Tout à fait. Et ne jamais minimiser l'importance de la qualité de la source audio (cd, mp3, etc.). De ce point de vue, je trouve la réception radio assez moyenne. Ça décroche pas mal

16 mai 2017

Pour les phares, il ne faut pas oublier que presque 2 conducteurs sur 3 ont des problèmes de vue qui ne sont pas 100% corrigés ! C'est pas toujours de la faute des phares hein...

je ne vois pas trop le rapport avec le fait de voir la différence entre un phare qui t'éclaire la tronche et un autre qui éclaire la route ?

si tu as une pathologie oculaire particulière, alors tu seras éblouit par TOUS les véhicules, pas seulement par une partie ...

et si besoin en était : j'ai une myopie moyenne avec un léger astigmatisme et je suis parfaitement corrigé (entre 12 et 13 dixièmes pour chaque œil) avec des verres parmi les meilleurs du marché (un opticien dans la famille qui me met systématiquement ce qu'il trouve de mieux chez Nikon ...) et sans aucune autre pathologie non-corrigeable ...

après, c'est sûr que la RS est relativement basse donc forcément, c'est plus sélectif que si tu conduis un gros 4x4 ... mais bon, le faisceau des phares est censé respecter une pente de 1% vers le bas donc à moins d'avoir le visage plus bas que les phares du véhicule d'en face (on en est loin !!!), je ne vois pas bien ce que cela change

16 mai 2017

La comparaison n'est pas raison mais la différence entre le son "d'origine" et le BANG & OLUFSEN chez AUDI c'est autre chose. L'un est bon, l'autre est excellent.

ah ben vi, en même temps, vu le tarif, si le son n'est pas EXCEPTIONNEL je flingue le concess !!!!

7280€ l'option Bang&Olufsen sur une A6

donc bon, le Canton étant l'un des sound system auto parmi les moins cher du marché (480€), faut pas en attendre des miracles non-plus ! et à ce tarif, je pense que l'option Canton vaut le coup si on veut un minimum de qualité

16 mai 2017

Tout à fait. Et ne jamais minimiser l'importance de la qualité de la source audio (cd, mp3, etc.). De ce point de vue, je trouve la réception radio assez moyenne. Ça décroche pas mal

+1 j'ai pour le moment le même grief contre la réception radio.

RPM · 16 mai 2017

et c'était pour quelle raison que tu as sortis les phares ?

Une bêtise ... quand j'ai changé mes veilleuses pour des led, j'ai "echappé" une ampoule led dans le phare. Seul moyen de la récupérer : démonter le phare. J'en ai profite pour changer les ampoules anti brouillard ...

16 mai 2017

je ne vois pas trop le rapport avec le fait de voir la différence entre un phare qui t'éclaire la tronche et un autre qui éclaire la route ?
si tu as une pathologie oculaire particulière, alors tu seras éblouit par TOUS les véhicules, pas seulement par une partie ...

et si besoin en était : j'ai une myopie moyenne avec un léger astigmatisme et je suis parfaitement corrigé (entre 12 et 13 dixièmes pour chaque œil) avec des verres parmi les meilleurs du marché (un opticien dans la famille qui me met systématiquement ce qu'il trouve de mieux chez Nikon ...) et sans aucune autre pathologie non-corrigeable ...

après, c'est sûr que la RS est relativement basse donc forcément, c'est plus sélectif que si tu conduis un gros 4x4 ... mais bon, le faisceau des phares est censé respecter une pente de 1% vers le bas donc à moins d'avoir le visage plus bas que les phares du véhicule d'en face (on en est loin !!!), je ne vois pas bien ce que cela change

Je ne sais pas pourquoi tu l'as pris spécialement pour toi. C'est une remarque générale.

Après, nous ne sommes pas du même avis et ce n'est pas grave.

Je pense le contraire de toi car si l'on a un problème de vision pas ou mal corrigé ça peut jouer sur l'éblouissement ou du moins sur la perception de l'éblouissement.

Les myopes "comme je lû été" sont plus sensible à la luminosité la nuit par exemple. Et si tu es corrigé par opération, ça augmente le phénomène ! Tu peux te croire éblouis à tort.

16 mai 2017

Je ne sais pas pourquoi tu l'as pris spécialement pour toi. C'est une remarque générale.
Après, nous ne sommes pas du même avis et ce n'est pas grave.
Je pense le contraire de toi car si l'on a un problème de vision pas ou mal corrigé ça peut jouer sur l'éblouissement ou du moins sur la perception de l'éblouissement.
Les myopes "comme je lû été" sont plus sensible à la luminosité la nuit par exemple. Et si tu es corrigé par opération, ça augmente le phénomène ! Tu peux te croire éblouis à tort.

bah peut-être parceque ta remarque intervient juste après que j'évoque le sujet et que je sois le seul à le faire ?

peut-être aussi parcequ'il me semble que tu es en train d'en rajouter une couche ?

enfin c'est pas grave, que je me fasse un film ou pas sur ton intervention, je m'en remettrais ...

EDIT : juste histoire de clarifier ma remarque du début : quand le ciel de toit de ta propre voiture est éclairé comme en plein jour, ce n'est pas un problème de vue ...

16 mai 2017

Une bêtise ... quand j'ai changé mes veilleuses pour des led, j'ai "echappé" une ampoule led dans le phare. Seul moyen de la récupérer : démonter le phare. J'en ai profite pour changer les ampoules anti brouillard ...

arf, c'est balot ça $:\$

sinon question bête : as-tu essayé la technique de l'aspirateur rallongé par un tuyau souple (genre tuyau de filtre d'aquarium de 12 ou 16mm de diamètre) pour essayer d'aller la récupérer ?

je sais que ça marche généralement très bien pour aller récupérer des insectes qui sont allés mourir au fond du phare par on ne sait quel miracle (validé sur mon ancienne Corsa), pas sûr du résultat sur une led mais bon, ça vaut le coup d'essayer

(même si l'objet en question ne peut pas rentrer dans le petit tuyau de rallonge, il y a des chances qu'il se colle au bout et puisse être sortit quand même )

marcrs230 · 17 mai 2017

peut-être que c'est à cause du Combi ? sinon faut vérifier les réglages parceque perso, dans ma berline, je ne le mets pas à fond sinon c'est insupportable !!!
(la qualité du caisson est correcte mais pas exceptionnelle non-plus donc ce n'est pas ça qui arrange la qualité si on pousse le volume ...)

au cas où ce soit les réglages, il faut bien faire gaffe qu'il y a un réglage "basses" et un réglage "caisson" qui n'agissent pas sur la même chose ... le réglage "basses" correspond surtout aux basses qui passent des les HP des portières et "caisson" bah ça ne correspond que au caisson.
La difficulté je trouve est surtout de trouver le bon équilibre entre "basses" et "caisson" afin d'avoir une bonne régularité du volume sur toute la plage de fréquences, donc sans trou entre ce que peuvent donner les HP des portières et ce que donne le caisson

mais niveau volume de basses, y'a largement de quoi faire trembler toute la voiture (ou alors faut vider tous les rangements mais c'est pas le but ...)

Mes réglages sont harmonieux mais j'aime les basses profondes et j'ai acuellement dans la RS le même rendu (au place avant) que ce que j'avais quand j’étais jeune avec 4 enceintes de qualité (haut de gamme JBL/Focal) dans ma Corsa.

Et le rendu très différent entre place avant et arrière, me renforce dans l'idée que le caisson est sous dimensionné par rapport au véhicule (assis dans le coffre, c'est le top ;-) il y avait une video sur le net qui montrait très clairement cela mais plus dispo).

FreudGT · 17 mai 2017

Bientôt une RS 230 combi dsg6 gris perle à vendre de janvier 2016

Me faut juste trouver ma 335i X drive touring

Bonne chance !

RPM · 17 mai 2017

arf, c'est balot ça $:\$

sinon question bête : as-tu essayé la technique de l'aspirateur rallongé par un tuyau souple (genre tuyau de filtre d'aquarium de 12 ou 16mm de diamètre) pour essayer d'aller la récupérer ?
je sais que ça marche généralement très bien pour aller récupérer des insectes qui sont allés mourir au fond du phare par on ne sait quel miracle (validé sur mon ancienne Corsa), pas sûr du résultat sur une led mais bon, ça vaut le coup d'essayer
(même si l'objet en question ne peut pas rentrer dans le petit tuyau de rallonge, il y a des chances qu'il se colle au bout et puisse être sortit quand même )

Pas bête, j'y ai pas pensé ...

17 mai 2017

Je n'ai jamais testé le Canton.

Forcément, sur l'O2, c'était le "Soundsystem". Vraiment pas mal, je trouvais. Pas de caisson dans le coffre mais 12 HP quand même avec un son surround correct. Je pense que le Canton est encore un niveau au dessus.

Dans l'Audi et son système Bose, les basses sont similaires aux basses du "Soundsystem", en tout cas à volume moyen. Le son d'une manière générale est moins pur, les aigües sont moins claires dans le Soundsystem, mais sérieusement, Skoda se débrouille bien. A entendre ceux qui avaient le soundsystem et qui ont maintenant le canton, le canton est un cran meilleur. Ce qui est normal aussi quelque part. Je me demande donc si le Canton n'arrive pas au niveau du Bose de mon Audi. Ou en tout cas, les différences doivent être plus réduites. Je pense donc qu'on paye aussi la marque Bose (1.100 euros l'option dans mon A7). Mais je regrette en rien de l'avoir, hein. C'était d'ailleurs un de mes critères de selection. Au moins Bose, idéalement B&O.

Concernant les phares et les risques de mauvais réglage, je confirme qu'étant moi-même myope, opéré depuis plusieurs années, je suis très sensible aux lumières artificielles, surtout à la tombée de la nuit. Avec la nuit noire, pas de souci particulier, mais lors du coucher de soleil, les phares sont pour moi des étoiles lumineuses, c'est pas agréable. Surtout que j'avais pas ça avant l'opération.

Tant mieux si les phares de l'O2 (FL ou pas) se retirent si facilement. C'est bien quand le manuel se trompe dans ce sens-là!

barney_ · 17 mai 2017

Bonne chance !

17 mai 2017

peut-être parce qu'elle est difficile à trouver?

barney_ · 17 mai 2017

Je n'avais vu que le début de la phrase en effet !

barney_ · 17 mai 2017

@twins_kite

Viens en Suisse, il y en a plein : https://www.autoscout24.ch/fr/ [...] ;vehtyp=10

17 mai 2017

J'ai une question d'ordre général concernant le carburant.

Je roule à nouveau en essence (une vraie re-n-essence pour moi). J'avais toujours l'habitude pour mes anciennes essences de prendre du 98 SP. Or peu de voitures ont vraiment besoin de 98 SP, en général le 95 SP suffit, les voitures ne pouvant pas "profiter" de cet indice supérieur. Qu'en pensez-vous?

Et surtout, pour ceux qui ont su comparer, remarquez-vous une différence, à part le prix? Puissance supplémentaire avec le 98, consommation inférieure avec le 98? Vu que les voitures sont prévues pour accueillir du 95 (c'est en tout cas écrit dans ma trappe à essence, il n'est pas mentionné une fois le 98), le 98 ne devrait pas être meilleur pour la longévité du moteur.

Je voudrais éventuellement mettre à la poubelle ce vieux réflexe de prendre du 98, si du 95 suffit et surtout s'il n'y a aucune différence notable. Merci pour vos avis.

barney_ · 17 mai 2017

Perso je n'ai senti aucune différence entre SP95 et SP98 sur mon RS TSI 220.

Chataigner · 17 mai 2017

sur les moteurs acceptant le 95e10, tu n'auras pas une grosse différence, enfin tout dépend de là où tu vas.

Vaut mieux un bon 95e10 qu'un mauvais 98.

Tu dois pouvoir faire une différence peut être de conso de l'ordre de 5% en gros je pense

r16 ts · 17 mai 2017

La notice laisse entendre, s'il est mentionné "Essence sans plomb 95 RON min" sur la trappe à essence, que le SP98 peut apporter un gain en puissance/conso.

Rien de très évident à l'usage.

17 mai 2017

Je ne mets que du 98 sauf qd y en a pas... franchement pas de différences !

17 mai 2017

@twins_kite
Viens en Suisse, il y en a plein : https://www.autoscout24.ch/fr/ [...] ;vehtyp=10

Hello à oui en suisse j'ai même pas pensé à regardé

Suis resté sur France et Allemagne

Qq1 a déjà acheté une voiture en suisse ? Quelle démarche / coûts d'import?

17 mai 2017

ah ben vi, en même temps, vu le tarif, si le son n'est pas EXCEPTIONNEL je flingue le concess !!!!
7280€ l'option Bang&Olufsen sur une A6

donc bon, le Canton étant l'un des sound system auto parmi les moins cher du marché (480€), faut pas en attendre des miracles non-plus ! et à ce tarif, je pense que l'option Canton vaut le coup si on veut un minimum de qualité

654€ l'option sur un SQ5.. ça les vaut largement si tu es mélomane

Pour moi je suis déçu de la qualité du son et de la réception car cela me semble en retrait par rapport à mes autres RS.

barney_ · 17 mai 2017

Hello à oui en suisse j'ai même pas pensé à regardé
Suis resté sur France et Allemagne

Qq1 a déjà acheté une voiture en suisse ? Quelle démarche / coûts d'import?

J'avais failli acheter une F2 combi RS TSI 180 (car non commercialisée en France) donc je connais les démarches, ça coûte un bras car hors CEE

[h3]Importation depuis un pays situé hors de la zone UE :[/h3]Les véhicules acquis en dehors de la Communauté Européenne, qu'il soient neufs ou d'occasion sont soumis aux formalités de dédouanement au moment de leur entrée en France. Ce qui veut dire que le véhicule doit passer physiquement en zone de douane. Le certificat de dédouanement 846 A vous sera remis une fois le réglement effectué.

Pour les voitures particulières vous aurez à payer la taxe de douane. Comptez environ 10% sur le prix d'achat + le prix du transport. Le véhicule est alors dédouané. Il vous faudra alors payer la TVA française de 19.6% sur le prix taxé. Si le véhicule est neuf, il doit obligatoirement être accompagné du COC qui décrit ses caractéristiques techniques.

Le certificat EUR 1 : Lorsqu'un accord existe entre un pays tiers et la CE, ce document est utilisé pour certifier l'origine communautaire d'un produit. Une voiture immatriculée en Suisse mais fabriquée dans la CE peut être revendu d'occasion à un français qui sera exonérée de la taxe de 10% grâce au certificat EUR 1. Dans ce cas, le certificat doit être acquis auprès des douanes suisses.

Les utilitaires tels que camions et pick up de plus de 2.5L de cylindrée sont soumis à 22% de droits de douanes.

Les autos de plus de 30 ans bénéficient du tarif collection avec une taxe de douane de 5.5% et sont exonérées de TVA.

L'immatriculation d'une automobile fabriquée hors de la zone UE et destinée à un autre marché peut poser des problèmes d'homologation en raison de la diversité des normes de sécurité et de pollution. Si le véhicule est identique à un type national ou européen, une attestation d'identification peut être délivrée par le représentant du constructeur en France ou par le Drire. Pour les utilitaires et les PL, l'immatriculation est généralement très difficile à obtenir.

17 mai 2017

654€ l'option sur un SQ5.. ça les vaut largement si tu es mélomane

Pour moi je suis déçu de la qualité du son et de la réception car cela me semble en retrait par rapport à mes autres RS.

La réception radio de l'O2 est très très bonne. J'ai des trajets autoroutier que je fais régulièrement et où on ne capte quasiment aucune station radio. Avec l'O2, une station reste parfaite sur tout le trajet. Je n'avais ça avec aucune voiture avant. Heureusement, l'Audi est au même niveau.

C'est comme pour tout, une fois qu'on goûte au presque parfait, dur d'avoir moins.

Dommage que ça régresse (reception radio) en passant d'O2 à O3. C'est pas normal.

17 mai 2017

La notice laisse entendre, s'il est mentionné "Essence sans plomb 95 RON min" sur la trappe à essence, que le SP98 peut apporter un gain en puissance/conso.
Rien de très évident à l'usage.

Merci pour cette notice. Merci aux avis des autres aussi.

Pour l'instant, la voiture est au garage pour le souci de mécatronic. Je regarderai l'inscription dans la trappe quand je récupèrerai la voiture.

Toute l'actu Caradisiac

Essais par catégories

Tous les guides d'achat

Les services Caradisiac

Conseils

Entretien

Les forums

Top marques

Toutes les marques

Connexion

[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 RS (5E) (2013-2020)

Messages recommandés

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Participants fréquents à ce sujet

Participants fréquents à ce sujet

Messages populaires

walt

barney_

Gui Lau

Invité §bob785qW

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §Ant658GP

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §Ant658GP

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §zim518XJ

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §-Ge481OO

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §zim518XJ

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §-Ge481OO

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §Ant658GP

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §Ant658GP

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §zim518XJ

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §zim518XJ

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §Ant658GP

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §Ant658GP

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §bob785qW

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §bob785qW

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire