Le B!STROT ~ BMW

[Bigg]

 

 

Oui, noyons le poissons parlons d'autre chose....

 

On peut jouer à deux à ce jeu là

 

Pendant que audi présentait ça:

 

 

 

bm présentait ça

 

 

ou ça

 

 

ou ça, je sais pu en fait

 

 

 

celle ci, comment dire...non, je ne trouve pas les mots....

 

Mais bon c'est pas le sujet les concept car, ce qui est intéressant c’est ce que l'on peut acheter et conduire.

 

Ce que l'on peut acheter comme sportive ultime chez bm c'est un tonitruant 1.5 L ( oui, une grande évian ) turbo de 231 cv à 6000 t/mn accouplé à un pile wonder sur les roues avants.

 

Chez audi ? nan, c'est trop dur, on en parle pas.

 

Rhhoooo putain

 

 

Toutafay .

Celui qui cherche une auto sortie tout droit du futur ne peut se rendre que chez BMW . Franchement, t'as pas l'impression de faire un bond de 15 ans en la voyant IRL? A coté une R8 fait un poil "has been" ?

[Invité §sta843lI]

http://bmwmagazine.com/fr/fr/node/1063

[SV_DIDIER]

 

Toutafay .

Celui qui cherche une auto sortie tout droit du futur ne peut se rendre que chez BMW . Franchement, t'as pas l'impression de faire un bond de 15 ans en la voyant IRL? A coté une R8 fait un poil "has been" ?

 

 

 

Regardons ça

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Entre futuriste et tape à l'oeil, on peut hésiter. Perso, j'ai horreur de l'arrière.

 

Pour moi, c'est un peu la différence entre Nabila et Gwynett Paltrow mais chacun son truc.

 

L'intérieur

 

 

 

Chacun jugera mais c'est pas le jour et la nuioot, on peut même préférer l'intérieur de l'audi, plus fin, plus épuré, au volant beaucoup plus sportif. Et pour le coup, la grosse vérue de l'écran GPS de lI8, y'a pas photo face au combiné digital multi affichage beaucoup plus moderne de la R8

 

Bon, on fait le moteur

 

 

 

No comment. Celui de la I8 est caché, comme la misère disons.

 

Le bruit du moteur, les perfs, parlons d'autres choses....

 

Bon, je l'ai essayé sur 20 bornes de mes routes préférées la I8, c'est une bonne auto avec du couple, pas trop d'allonge, un peu façon diesel prenant des tours disons. Le bruit est quelconque, très artificiel, au final une auto sans vraiment d'âme comparée à d'autres à ce niveau de prix.

 

La faute principalement à ce moteur d'écureuil.

 

Alors, elle est peut être futuriste mais c'est loin d'être suffisant, du reste, elle est pas près d'être dans mon garage. Et vu la tendance prise par BM, je ne suis pas sur dans voir une dans mon garage de sitôt, de BM.

[futur GTI]

OSEF toutes ces caisses de dylan o: !!!

[futur GTI]

PS : papy tu roules en Odi et tu n'as même pas de 4G sur ton Ifoun

[Invité §Pag532wX]

T'as pas montré la clé didi ?

 

http://www.magazine-audio.com/images/audiomobile/audi/audi-keys.jpg

 

toi qui compare avec l'I8 ....

 

http://delessencedansmesveines.com/wp-content/uploads/2014/02/les-cles-de-bagnoles-BMW-i8.jpg

C'est pas trop chiant de se taper une vieille clé d'A3 sur une caisse à 150k€ qui se prétend "l'avance par la technologie" ?

[lorsi]

Ah, les rôles s'inverse, le taudiste parle moteur, le bmiste parle détail de clé. Détail qui n'en n'est pas un d'ailleurs car il y a le keyless, très bien intégré par le bouton rouge sur le volant de l'Audi. Mais ça tu ne peux pas le voir tellement tu rages.

[Invité §Pro015bv]

On s'en bat les couilles de votre débat de puSSo à 2 balles

[SV_DIDIER]

On s'en bat les couilles de votre débat de puSSo à 2 balles

 

 

On est sur le bistrot, on parle bm, ça ne te plait pas, tu peux aller voir ailleurs

[SV_DIDIER]

PS : papy tu roules en Odi et tu n'as même pas de 4G sur ton Ifoun

 

 

T'es d'jeun et tu ne sais pas qu'on ne capte pas la 4G partout

[SV_DIDIER]

T'as pas montré la clé didi ?

 

http://www.magazine-audio.com/ [...] i-keys.jpg

 

toi qui compare avec l'I8 ....

 

http://delessencedansmesveines [...] BMW-i8.jpg

C'est pas trop chiant de se taper une vieille clé d'A3 sur une caisse à 150k€ qui se prétend "l'avance par la technologie" ?

 

La clé ?

 

T'es sérieux ? T'en es à discuter de la clé ! Remarque je comprend un peu parceque pour le reste....

 

Bon, je sais que possesseur de mini, tu es assez sensible aux colifichets mais comme même quoi

 

Ben déjà, la clé

 

 

C'est la nabila de la clé, ça explique sans doute qu'elle te plaise. C'est une super clé pour épater ses copains en buvant un ricard tout en discutant tiercé et BM avec les copains. Ca ira très bien dans un faux ou vrai sac vuitton, c'est clair.

 

 

Et puis si tu en es à avoir comme principal critère la clé ( pardon, c'est nerveux ) pour acheter une auto de sport, il y beaucoup plus discret, moins tape à l'oeil et bien plus élégant que ta clé de geek.

 

Ca:

 

 

Tu vois la différence ? Bon, il est vrai qu'on est dans la clientèle bm, faut que ca en jette, il suffit de regarder la nouvelle M4 aussi discrète qu'une locataire de maison close, bref....

 

A choisir, je préfère avoir cette clé

et ce moteur avec le bruit et le régime qui va avec

que cette clé

avec ce moteur

qui fait le bruit de ca

 

 

Alors, il y ceux qui achète une voiture pour l'image qu'elle va donner d'eux, ils vont kiffer avec ce design et cette clé, nul doute.

 

Et puis il y a ceux qui achète une auto pour le plaisir de conduire un chassis, d'écouter un moteur monter à 8700 t/mn avec un bruit beaucoup plus sympa que la caisse de leur facteur.

 

Ben ils ne vont pas l'acheter ton I8.

 

Sinon, le frein à main est peut être plus moderne sur la I8 non ?

 

 

Autre chose ?

[ActaS49]

Non mais BM n'a pas besoin de mettre plus de 3 cylindres pour battre une Audi, c'est ça le message hein

[SV_DIDIER]

Non mais BM n'a pas besoin de mettre plus de 3 cylindres pour battre une Audi, c'est ça le message hein

 

 

Ouais, enfin, battre une S3, c'est pas mal certes mais bon.....

[ActaS49]

 

Ouais, enfin, battre une S3, c'est pas mal certes mais bon.....

Ca c'est juste en mode électrique

[SV_DIDIER]

Ca c'est juste en mode électrique

 

 

pardon, j'avais pas compris que tu parlais d'une A1 105 poneys

 

départ en deux, c'est fort possible

[futur GTI]

T'as pas montré la clé didi ?

 

http://www.magazine-audio.com/ [...] i-keys.jpg

 

toi qui compare avec l'I8 ....

 

http://delessencedansmesveines [...] BMW-i8.jpg

C'est pas trop chiant de se taper une vieille clé d'A3 sur une caisse à 150k€ qui se prétend "l'avance par la technologie" ?

 

 

 

 

 

T'es d'jeun et tu ne sais pas qu'on ne capte pas la 4G partout

 

 

Si, mais pas digne du nom lorsque l'on roule en R8 !!

[ActaS49]

 

pardon, j'avais pas compris que tu parlais d'une A1 105 poneys

 

départ en deux, c'est fort possible

Malheureusement c'est ce qu'il nous attend

[Invité §Pag532wX]

La clé ?

 

T'es sérieux ? T'en es à discuter de la clé ! Remarque je comprend un peu parceque pour le reste....

 

Bon, je sais que possesseur de mini, tu es assez sensible aux colifichets mais comme même quoi

 

Ben déjà, la clé

 

 

C'est la nabila de la clé, ça explique sans doute qu'elle te plaise. C'est une super clé pour épater ses copains en buvant un ricard tout en discutant tiercé et BM avec les copains. Ca ira très bien dans un faux ou vrai sac vuitton, c'est clair.

 

 

Et puis si tu en es à avoir comme principal critère la clé ( pardon, c'est nerveux ) pour acheter une auto de sport, il y beaucoup plus discret, moins tape à l'oeil et bien plus élégant que ta clé de geek.

 

Ca:

 

 

Tu vois la différence ? Bon, il est vrai qu'on est dans la clientèle bm, faut que ca en jette, il suffit de regarder la nouvelle M4 aussi discrète qu'une locataire de maison close, bref....

 

A choisir, je préfère avoir cette clé

et ce moteur avec le bruit et le régime qui va avec

que cette clé

avec ce moteur

qui fait le bruit de ca

 

 

Alors, il y ceux qui achète une voiture pour l'image qu'elle va donner d'eux, ils vont kiffer avec ce design et cette clé, nul doute.

 

Et puis il y a ceux qui achète une auto pour le plaisir de conduire un chassis, d'écouter un moteur monter à 8700 t/mn avec un bruit beaucoup plus sympa que la caisse de leur facteur.

 

Ben ils ne vont pas l'acheter ton I8.

 

Sinon, le frein à main est peut être plus moderne sur la I8 non ?

 

 

Autre chose ?

 

 

Bah j'sais pas tu nous à sorti le comparo avec photos extérieurs sous tous les angles et après tu viens parler de ministe qui ne juge que sur le détail donc bon ....

 

 

Ptite question bête : on parle de la Z8 sorti bien avant l'R8 , plus rare et qui garde une meilleur cote ? généralement c'est CA la définition d'une supercar en plus d’être une vitrine technologique surpuissante mais la ça marche dans aucun des deux cas étant donné qu'a la base l'une et l'autre sont doté de V8 issu d'un autre modèle de la gamme , l'une à conservé son prédigéré , l'autre à vendu son bool suffisamment éclaté par la concurrence , d'ou le fait qu'ils ont répondu en mettant un moulin plus gros , d'ou le fait que cette caisse de 150k€ neuve se brade une misère sur LBC aujourd'hui tu parles d'un prestige ...

 

Tu aimes bien parler de ton magnifique V10 didou , on t'as tous déjà dit ici qu'en comparo , le V10 BM est infiniment plus jouissif malgré un manque de puissance évident vu que l'autre est sorti des années après il n’empêche que .. ? mais oui ? C'est bien ce v10 la qui détient le record de la berline la plus rapide du monde en étant plus de 50 km/h plus rapide que le v10 Taudi ( toi qui aime bien comparé l'incomparable )

 

C'est ptetre une des raisons pour laquelle BMW n'a pas envie de se casser le cul à sortir une supercar ? Ils détiennent le record du moteur atmo de série le plus rapide du monde depuis 92 , on attend toujours quelqu'un derrière mais la encore avec quasi 70 km/h d'écart c'est pas chez Taudi que ça arrivera

[Invité §sta843lI]

Un bon fight de piliers de bar, sympa

[Invité §enz748hT]

Ils détiennent le record du moteur atmo de série le plus rapide du monde depuis 92

 

 

Ouaa tro bi1 et le patron de chez Bm il fait pipi plus loin que le patron de chez Audi aussi ?

 

On s'en branle de l'atmo de 1932, ce qui compte c'est qu'aujourd'hui Audi fait des caisses de plus en plus

 

joueuses alors que Bm fait des piles electriques et passe aux 4roues motrices sur leurs M

[ActaS49]

 

Ouaa tro bi1 et le patron de chez Bm il fait pipi plus loin que le patron de chez Audi aussi ?

 

On s'en branle de l'atmo de 1932, ce qui compte c'est qu'aujourd'hui Audi fait des caisses de plus en plus

 

joueuses alors que Bm fait des piles electriques et passe aux 4roues motrices sur leurs M

Ah bon

[SV_DIDIER]

 

Bah j'sais pas tu nous à sorti le comparo avec photos extérieurs sous tous les angles et après tu viens parler de ministe qui ne juge que sur le détail donc bon ....

 

 

Ptite question bête : on parle de la Z8 sorti bien avant l'R8 , plus rare et qui garde une meilleur cote ? généralement c'est CA la définition d'une supercar en plus d’être une vitrine technologique surpuissante mais la ça marche dans aucun des deux cas étant donné qu'a la base l'une et l'autre sont doté de V8 issu d'un autre modèle de la gamme , l'une à conservé son prédigéré , l'autre à vendu son bool suffisamment éclaté par la concurrence , d'ou le fait qu'ils ont répondu en mettant un moulin plus gros , d'ou le fait que cette caisse de 150k€ neuve se brade une misère sur LBC aujourd'hui tu parles d'un prestige ...

 

Tu aimes bien parler de ton magnifique V10 didou , on t'as tous déjà dit ici qu'en comparo , le V10 BM est infiniment plus jouissif malgré un manque de puissance évident vu que l'autre est sorti des années après il n’empêche que .. ? mais oui ? C'est bien ce v10 la qui détient le record de la berline la plus rapide du monde en étant plus de 50 km/h plus rapide que le v10 Taudi ( toi qui aime bien comparé l'incomparable )

 

C'est ptetre une des raisons pour laquelle BMW n'a pas envie de se casser le cul à sortir une supercar ? Ils détiennent le record du moteur atmo de série le plus rapide du monde depuis 92 , on attend toujours quelqu'un derrière mais la encore avec quasi 70 km/h d'écart c'est pas chez Taudi que ça arrivera

 

 

 

Alors la clé c'est mort, le moteur c'est réglé , l'esthétique aussi donc on change de sujet, exit, à pu l'i8.

 

 

La Z8, pourquoi pas ? Tu parles de la caisse qui est la dernière caisse de sport fabriquée par bm, normal qu'elle prenne de la valeur, c'est nostalgique

 

Enfin bon, environ 120000 €, c'est pas mal.....c'est environ trois fois moins qu'une Audi Sport Quattro mais c'est pas mal quand même

 

Enfin, si on t'écoute ( nan, je déconne ) une Z8 est un zuper kar là ou une 458, une aventador, une aston et donc une R8 n'en sont pas vu la décote qu'elles subissent.

 

Mouais, comme toujours, c'est intelligent.....

 

Tu parles de quel V10 BM, il viennent d'en sortir un nouveau ? mais sur quelle zuper kar ils vont le mettre, ils n'en ont pas ?

 

Quand à "feu" le V10 de bm, tu t'es déjà priss une bonne fessée sur un autre topic.

 

 

 

V10 bm de gros, le meilleur motoriste de la galaxie:

 

5 l de cylindrée, 8200 t/mn, 101 cv / litre

 

V10 de taudi:

 

5.2 de cylindrée, 8700 t/mn, 110 cv / litre et maintenant 117

 

Bon, c'est con pour toi, le V10 BM est sorti après celui d'audi, il a une puissance spécifique moindre et prend moins de tour que le moteur audi de plus forte cylindrée.

 

La honte pour ZE motoriste soit disant ( avant hein, maintenant, comment dire .... )

 

Ah, respect ils ont bourré ce moteur dans une paisible série 5 pour avoir la berline la plus rapide du monde au lieu de le mettre dans une voiture de sport digne de ce nom.

 

C'est con, il le mettait sur un camion poubelle, il avait le record du camion poubellee le plus rapide du monde.

 

Bref, après avoir laché l'affaire sur l'I8, brodé sur la Z8 disparue, raconté tes salades fausses sur ZE V10 au rendement moyen et plus fabriqué depuis des lustres, tu veux parler de quoi maintenant, la M3 E30 du bon vieux temps ?

 

Parcequ'en 2015 chez bm ben......

[ActaS49]

Y'a la série 2

[Invité §sta843lI]

Tous les constructeurs font du downsizing, ils ont pas le choix. Il reste quelques gros blocs sur RS/AMG et Motorsport mais c'est tout. Et un seul bloc avec plus de 4 cylindres sur les caisses de série.

[Invité §enz748hT]

Putain Didoune c'que tu lui met

 

Tous les constructeurs font du downsizing, ils ont pas le choix.

 

A c'est la faute au downsizing si Bm fait plus de caisse pour lé vré qui veulent du plaizir au volant ?

[Invité §sta843lI]

A c'est la faute au downsizing si Bm fait plus de caisse pour lé vré qui veulent du plaizir au volant ?

 

 

Mais je m'en fous moi hein

 

Y'a encore quelques modèles sympas heureusement notamment avec le 35i mais sinon rien de bien terrible.. Chez mercedes La C400 333 poneys mais bon uniquement en 4matic.

[25asa]

bm vend grosso modo autant de i8 qu'audi de r8.

 

Malheureusement si la clientèle demande et est prête à attendre actuellement 4 mois et jusqu'à 18 mois au lancement,

c'est que bm a visé juste.

 

Audi va suivre, ce n'est qu'une question de temps, malheureusement.

[SV_DIDIER]

bm vend grosso modo autant de i8 qu'audi de r8.

 

Malheureusement si la clientèle demande et est prête à attendre actuellement 4 mois et jusqu'à 18 mois au lancement,

c'est que bm a visé juste.

 

Audi va suivre, ce n'est qu'une question de temps, malheureusement.

 

 

Une r8 électrique ca ne me dérange pas tant qu'ils gardent la r8 v10 de 610 CV .

 

Quand on pense à la m1 et qu'on voit que le fleuron de la gamme en 2015 c'est un 3 cyl de 230 cv avec une pile de 130 cv sur les roues avant, comment dire.....ca eut été.

 

Concernant le fameux plaisir de conduire, il est clairement en train de changer de côté, difficile de le nier.

[25asa]

Nan mais tu te cramponnes au moteur à explosion,

bm cible simplement autre chose.

Ils prennent le virage de l'hybride beaucoup plus tôt que les autres, c'est tout.

Ce sont juste 2 voitures pas comparables.

 

L'i8, c'est la locomotive de la gamme i,

elle est juste là pour que les clients qui achètent une i3 se disent : wouah, ma voiture fait partie d'une gamme qui inclue l'i8. Comme la gamme ///M, comme les RS, comme les amg,

tout ce qui manque d'ailleurs aux françaises à de rares exceptions : des modèles hdg qui font rêver sans être forcément rentable.

 

Je pense que bm met les bouchées doubles pour rattraper le retard qu'ils ont sur toyota en matière d'hybride.

 

Pour la m1, bm vend 10x plus d'i8 par an que de m1 au total ...

 

Après on peut parler normes CO2 à 95g/km dès 2020, que le groupe VW aura moins de mal à affronter avec VW, skoda et seat pour tirer les émissions vers le bas avec des véhicules à petites motorisations.

 

Est-ce que ca m'attriste que bm n'ait plus rien de vraiment folichon dans sa gamme, oui clairement.

Est-ce que ca attriste bm que je sois triste : clairement, non.

 

[SV_DIDIER]

Nan mais tu te cramponnes au moteur à explosion,

bm cible simplement autre chose.

Ils prennent le virage de l'hybride beaucoup plus tôt que les autres, c'est tout.

Ce sont juste 2 voitures pas comparables.

 

L'i8, c'est la locomotive de la gamme i,

elle est juste là pour que les clients qui achètent une i3 se disent : wouah, ma voiture fait partie d'une gamme qui inclue l'i8. Comme la gamme ///M, comme les RS, comme les amg,

tout ce qui manque d'ailleurs aux françaises à de rares exceptions : des modèles hdg qui font rêver sans être forcément rentable.

 

Je pense que bm met les bouchées doubles pour rattraper le retard qu'ils ont sur toyota en matière d'hybride.

 

Pour la m1, bm vend 10x plus d'i8 par an que de m1 au total ...

 

Après on peut parler normes CO2 à 95g/km dès 2020, que le groupe VW aura moins de mal à affronter avec VW, skoda et seat pour tirer les émissions vers le bas avec des véhicules à petites motorisations.

 

Est-ce que ca m'attriste que bm n'ait plus rien de vraiment folichon dans sa gamme, oui clairement.

Est-ce que ca attriste bm que je sois triste : clairement, non.

 

 

 

je ne me cramponne à rien, je constate l'écart grandissant entre audi qui privilégie de plus en plus le plaisir de conduite et bm qui privélégie quoi au juste ?

 

En gros, ce qui faisait qu'avant j'achetais une bm ( j'n suis à ma 7° ! ), je le trouve chez audi maintenant, c'est tout.

 

Que bm fasse la course avec toy grand bien leur fasse, en tant qu'amateur de caisse de sport, je préfère une marque qui offre la seule alternative d'un constructeur généraliste à porsche, ferrari, lambo ou mac laren.

 

Chacun son truc.

[franjo14]

 

je ne me cramponne à rien, je constate l'écart grandissant entre audi qui privilégie de plus en plus le plaisir de conduite et bm qui privélégie quoi au juste ?

 

En gros, ce qui faisait qu'avant j'achetais une bm ( j'n suis à ma 7° ! ), je le trouve chez audi maintenant, c'est tout.

 

Que bm fasse la course avec toy grand bien leur fasse, en tant qu'amateur de caisse de sport, je préfère une marque qui offre la seule alternative d'un constructeur généraliste à porsche, ferrari, lambo ou mac laren.

 

Chacun son truc.

 

 

Ton raisonnement est valable uniquement pour la super car d'audi qui n'a pas de concurrente chez BM actuellement c'est vrai.

 

Car pour les 'simples' sportives' la M4 est quand même sacrément sympa (malgré qu'elle soit boudée sur FA, mais comme toutes les nouvelles ///m finalement au début

La M2 devraient également être sympa, ces 2 modèles (alliés aux 35i) concurrencent parfaitement les a3/a4/a5 s et rs.....

 

Et pour les voitures de tous les jours, je me répète mais une 118d est quand même plus sympa à conduire qu'une A3 tdi.

 

Pour finir, la gamme hydride chez BM n'a pas de concurrence chez Audi.

Bm a même une gamme hybride sport avec la i8 que peu de constructeurs peuvent se permettre de concurencer.

 

Donc en conclusion :

 

- super cars : vainqueur Audi

- sportives : égalité

- voitures de Mr tout le monde : on va dire égalité pour ne pas me faire traiter de taliban....

-hybrides : vainqueur BMW

 

Pas de quoi enterrer BMW comme tu le fais je pense. même s'il est vrai qu'Audi gagne du terrain sur la sportivité (pour moi leurs sportives étaient à la traine sur les anciennes générations)

[franjo14]

 

je ne me cramponne à rien, je constate l'écart grandissant entre audi qui privilégie de plus en plus le plaisir de conduite et bm qui privélégie quoi au juste ?

 

En gros, ce qui faisait qu'avant j'achetais une bm ( j'n suis à ma 7° ! ), je le trouve chez audi maintenant, c'est tout.

 

Que bm fasse la course avec toy grand bien leur fasse, en tant qu'amateur de caisse de sport, je préfère une marque qui offre la seule alternative d'un constructeur généraliste à porsche, ferrari, lambo ou mac laren.

 

Chacun son truc.

 

 

Ton raisonnement est valable uniquement pour la super car d'audi qui n'a pas de concurrente chez BM actuellement c'est vrai.

 

Car pour les 'simples' sportives' la M4 est quand même sacrément sympa (malgré qu'elle soit boudée sur FA, mais comme toutes les nouvelles ///m finalement au début

La M2 devraient également être sympa, ces 2 modèles (alliés aux 35i) concurrencent parfaitement les a3/a4/a5 s et rs.....

 

Et pour les voitures de tous les jours, je me répète mais une 118d est quand même plus sympa à conduire qu'une A3 tdi.

 

Pour finir, la gamme hydride chez BM n'a pas de concurrence chez Audi.

Bm a même une gamme hybride sport avec la i8 que peu de constructeurs peuvent se permettre de concurencer.

 

Donc en conclusion :

 

- super cars : vainqueur Audi

- sportives : égalité

- voitures de Mr tout le monde : on va dire égalité pour ne pas me faire traiter de taliban....

-hybrides : vainqueur BMW

 

Pas de quoi enterrer BMW comme tu le fais je pense. même s'il est vrai qu'Audi gagne du terrain sur la sportivité (pour moi leurs sportives étaient à la traine sur les anciennes générations)

[ActaS49]

Putain Didoune c'que tu lui met

 

 

A c'est la faute au downsizing si Bm fait plus de caisse pour lé vré qui veulent du plaizir au volant ?

 

 

Tu vas le sucer là ?

 

"Pendant ce temps chez Audi"

Nan mais tu te cramponnes au moteur à explosion,

bm cible simplement autre chose.

Ils prennent le virage de l'hybride beaucoup plus tôt que les autres, c'est tout.

Ce sont juste 2 voitures pas comparables.

 

L'i8, c'est la locomotive de la gamme i,

elle est juste là pour que les clients qui achètent une i3 se disent : wouah, ma voiture fait partie d'une gamme qui inclue l'i8. Comme la gamme ///M, comme les RS, comme les amg,

tout ce qui manque d'ailleurs aux françaises à de rares exceptions : des modèles hdg qui font rêver sans être forcément rentable.

 

Je pense que bm met les bouchées doubles pour rattraper le retard qu'ils ont sur toyota en matière d'hybride.

 

Pour la m1, bm vend 10x plus d'i8 par an que de m1 au total ...

 

Après on peut parler normes CO2 à 95g/km dès 2020, que le groupe VW aura moins de mal à affronter avec VW, skoda et seat pour tirer les émissions vers le bas avec des véhicules à petites motorisations.

 

Est-ce que ca m'attriste que bm n'ait plus rien de vraiment folichon dans sa gamme, oui clairement.

Est-ce que ca attriste bm que je sois triste : clairement, non.

 

Oue d'ailleurs dans Top Gear (saison 22 épisode 4) il compare la nouvelle M3 avec la I8, a la fin il doit choisir entre les 2. Il repart avec la I8

 

"If you want to save the planet, drive fast"

 

"The M3 is the best way where we come from and the I8 is where we're going"

[SV_DIDIER]

 

Ton raisonnement est valable uniquement pour la super car d'audi qui n'a pas de concurrente chez BM actuellement c'est vrai.

 

Car pour les 'simples' sportives' la M4 est quand même sacrément sympa (malgré qu'elle soit boudée sur FA, mais comme toutes les nouvelles ///m finalement au début

La M2 devraient également être sympa, ces 2 modèles (alliés aux 35i) concurrencent parfaitement les a3/a4/a5 s et rs.....

 

Et pour les voitures de tous les jours, je me répète mais une 118d est quand même plus sympa à conduire qu'une A3 tdi.

 

Pour finir, la gamme hydride chez BM n'a pas de concurrence chez Audi.

Bm a même une gamme hybride sport avec la i8 que peu de constructeurs peuvent se permettre de concurencer.

 

Donc en conclusion :

 

- super cars : vainqueur Audi

- sportives : égalité

- voitures de Mr tout le monde : on va dire égalité pour ne pas me faire traiter de taliban....

-hybrides : vainqueur BMW

 

Pas de quoi enterrer BMW comme tu le fais je pense. même s'il est vrai qu'Audi gagne du terrain sur la sportivité (pour moi leurs sportives étaient à la traine sur les anciennes générations)

 

 

Merci de ne pas me la faire trop à l'envers, je te rappelle mon post original :

 

 

Du coup une S3 ca doit faire environ comme le superbe 12 10 8 6 5 4 3 cyl de la I8 ?

 

 

Sur ce arrive le pire des taliban qui me parle de 16 cylindres protos antédiluvien, de v10 pas si performants disparus, de concept car et au final d'une clé [:v-one s:9]

 

Donc désolé mais entre une i8 et une r8 v10, on ne joue pas du tout dans la meme cour.

 

Tu trouves la 118d plus fun qu'une a3, moi pas, aucune ne l'est.

 

Tu ne trouves pas que pour un sportif, bm va dans le mauvais sens et Audi dans le bon, on est pas d'accord non plus.

 

Et j'ai eu 3 m3 et un z4m.....

[Invité §Rev784Yx]

 

Merci de ne pas me la faire trop à l'envers, je te rappelle mon post original :

 

 

 

Sur ce arrive le pire des taliban qui me parle de 16 cylindres protos antédiluvien, de v10 pas si performants disparus, de concept car et au final d'une clé [:v-one s:9]

 

Donc désolé mais entre une i8 et une r8 v10, on ne joue pas du tout dans la meme cour.

 

Tu trouves la 118d plus fun qu'une a3, moi pas, aucune ne l'est.

 

Tu ne trouves pas que pour un sportif, bm va dans le mauvais sens et Audi dans le bon, on est pas d'accord non plus.

 

Et j'ai eu 3 m3 et un z4m.....

C'est là que tu te trompes en parlant de "sportif" pour définir BMW ou Audi, ce ne sont pas des marques de sportives mais de voitures premium.