Peugeot 206 1.4hdi démarrage cale en roulant et démarrage aléatoire

[Invité Klemme]

Bonjour a tous

je me suis inscrit sur ce forum pour obtenir vos points de vue sur ma panne aléatoire sur ma 206 1.4hdi de 2003 138000km

Il s’agit d’une panne qui a commencé il y a 1 an. 
Quand je roule, il arrive qu’il y ait une perte de puissance d’une seconde. Parfois cette perte de puissance se traduit par 1 calage du véhicule puis parfois la voiture redémarre au bout de 5 minutes parfois 10, parfois quelques jours plus tard.

Il arrive que la voiture ne démarre pas du tout le matin.

C’est de plus en plus régulier avec le temps.

Au début j’ai remarqué qu’en pressant beaucoup  la poire d’amorçage (au moins 10 fois) mais il arrive que ça ne fonctionne pas.

J’ai donc fait le tour des réponses sur ce forum et j’ai réparé en fonction mais ça fonctionne toujours pas! Aucun code défauts a la valise / pas de voyant allumé 

Au début j’ai mis 1 additif dans l’essence (bardhal)

j’ai changé le filtre a gasoil 

demonté les durites de carburant pour vérifier leur état (pas d’odeur de gasoil quand on lève le capot)

nettoyé et controlé la vanne EGR qui était deja peu encrassé. 
changé le capteur PMH

La valise delpi indique 2 choses étonnantes : un régime moteur (en marche) instable alors que le moteur tourne bien et 1 valeur négative sur 1 injecteur

si quelqu’un a 1 idée je suis preneur 

merci 

 

[autodoum]

Bonjour,

 

Quand vous pressez la poire de reamorcage, est elle dure, remplie de liquide, ou plus ou moins molle, en partie remplie d'air ?

[autodoum]

Un injecteur défaillant par moment pourrait expliquer 

[Klemme]

Bonjour Autodoum

merci pour vos réponses. La poire est très dure quand je presse. 
En effet un injecteur défaillant pourrait être la cause mais comment en être certain? 
 

[autodoum]

La poire dure exclu un soucis de prise d'air dans les durites de gasoil.

 

Pour l'injecteur, il pourrait être intéressant de relever les débits de fuite.

 

Voir YouTube pour des tutos

[treborpj]

il y a 33 minutes, autodoum a dit :

La poire dure exclu un soucis de prise d'air dans les durites de gasoil.

 

Pour l'injecteur, il pourrait être intéressant de relever les débits de fuite.

 

Voir YouTube pour des tutos

Bonjour à tous,

Causes possibles : fuite sur injecteur ou un faux contact électrique dans le circuit d'injection :

https://www.google.com/search?q=retour+de+fuite+des+injecteurs&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=vid&sa=X&ved=2ahUKEwjmq5fthYPzAhWBKewKHZcoAsIQ_AUoA3oECAEQBQ&biw=2000&bih=969&dpr=0.8

 

[Invité Klemme]

Bonjour

merci pour ces pistes je vais faire 1 tour sur YouTube ce week-end pour voir si je peux trouver quelque chose qui m’aide dans ce que vous me proposez.

bonne journée 

[autodoum]

Salut,

 

Une fuite sur le retour d'injecteur, ça se sent, la voiture sent le gaz d'échappement 

[Invité Klemme]

J’ai pris connaissance de ces videos. Pas d’odeur d’essence dans l’habitacle je pense que c’est pas la peine que j’investisse dans un kit pour tester comme sur la vidéo. Cette panne commence a me poser problème. Je pense que je vais pas garder cette voiture si je ne trouve pas la solution! Frustrâmes car je suis convaincu que c’est pas grand chose…

[ravican]

Bonjour,

Ta voiture n'a que 138 000 kms mais c'est vrai que les injecteurs du 1.4HDI ne sont pas réputés pour leur très longue durée de vie.

Un injecteur usé peut provoquer une difficulté de démarrage mais pas un calage en roulant.

Il faudrait aussi regarder du côté du capteur de haute pression situé sur la rampe et contrôler la haute pression sous démarreur, au ralenti, en roulant et surtout lorsqu'elle ne démarre pas.

Clt

[Klemme]

Bonjour ravican

merci pour cette suggestion. En effet au cours de mes recherches j’ai déjà trouvé des personnes qui parlaient de ce capteur. A vrai dire je l’ai démonté et j’ai tenté d’en trouver 1 neuf mais apparemment il existe 8 modèles de ce capteur et aucun fournisseur n’avait le bon modèle j’ai donc fini par remonter l’ancien. Sinon j’ai trouvé ça sur le forum quelqu’un peut m’éclairer?

merci

cdt