[PEUGEOT 207 - 1.6 HDI 90] - Perte de puissance, problème turbo et vanne EGR

[Mael_Lrc]

Bonjour à tous, 

 

Je possède une Peugeot 207 1.6 HDI phase 2 de 2010 qui totalise 180 000 km et depuis hier ma voiture à des pertes de puissance car le turbo ne charge pas. Ce problème survient aléatoirement, à froid comme à chaud, en haut et bas régime. Aucun bruit ne se fait entendre à par un petit bruit d'air très léger que je ne saurais décrire qui est apparu hier également. 

 

Par moments le turbo ne charge pas du tout pendant l'accélération ou alors il charge et se coupe d'un seul coup pendant l'accélération. Ce qui me fait penser que le turbo n'est pas HS, c'est qu'au moment où il fonctionne tout est normal. 

 

C'est très perturbant car sans turbo la voiture peine à prendre de la vitesse. 

 

J'ai passé ma voiture au lecteur de codes défaut et 3 codes en lien avec la vanne EGR sont sortis : 

- P1459

- P0490

- P0409

D'après mes recherches ces codes indiquent un problème du fonctionnement de la vanne EGR au niveau de l'ouverture / fermeture. 

 

Je souhaite donc savoir si mon problème de turbo qui se coupe ou ne se déclenche pas peut-être lié aux codes de la vanne EGR. 

 

Merci d'avance pour votre aide,

 

Maël

 

[ceyal]

Oui c'est possible

Le système d'injection détecte une incohérence entre la masse d 'EGR  (recyclage des gaz d'échappement), la masse totale d'air  qui entre dans le moteur (calculée par le capteur MAP alias capteur de pression de turbo) et la masse d'air  frais extérieur qui entre dans le système (calculée par le débitmètre)  car à tout instant on doit avoir :  masse totale d'air dans le moteur = masse d'air frais + masse d'EGR

S'il y a une incohérence entre ces valeurs, le système est paumé et peut décider de couper le turbo en vertu du principe de précaution

 

Commencer par vérifier la connectique et les fils des 3 composants clés du système d'alimentation en air du moteur : capteur MAP,  débitmètre et surtout la  vanne EGR car les codes défaut pointent dans cette direction (vanne collée à 100% d'EGR)