Panne d'air conditionné chaud froid 307

[MxlleKendy]

Bonjour à tous je voudrais avoir votre avis sur ma panne d'air conditionné de ma Peugeot 307 phase 2 essence boîte manuelle . Depuis maintenant plusieurs semaines mon air conditionné ne fonctionne pas n'y l'aire chaud ou froid rien du tout ne fonctionne malgré que le bouton s'allume lorsque j'appuie dessus ase moments là je n'entends aucun bruit non plus . Lorsqu'il pleut cela mettent difficile de conduire dans cette situation . Pouvez-vous me donner votre avis sur la panne S.V.P ? Je vous remercie beaucoup .

[jeromeb]

Hello

C'est le ventilateur interieur qui ne fonctionne plus? il n'y a plus d'air pulsé dans la voiture?

 

[ballbearing]

Bonsoir

On comprend que c'est la soufflerie qui ne soufle plus du tout  ? Que ce soit pour chaud ou froid ?

Est-ce que la soufflerie a un bouton à 4 vitesses ? Ou un afficheur qui décide ?

C'est le plus souvent assez technique, vas tu faire toi-même ? 

Jerome 

Modifié 22 mars 2022 par ballbearing

[MxlleKendy]

Oui c'est ma ventilation intérieur qui ne fonctionne plus chaud et froid oui j'ai un bouton a 4 vitesses 

[MxlleKendy]

Tout est bien. Allumer mais rien ne fonctionne et aucun bruit de ventilation ou autre .

[jeromeb]

en premier lieu il y a certainement un fusible qui gere le ventilateur interieur.

attention a ne pas confondre avec les ventilateurs du moteur sous le capot.

possible que ce soit cette piece a changer sinon.

 

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/resistance-pulseur-dair-10965/peugeot/308/308-ii/100834-1-2-thp-110

[MxlleKendy]

il y a 2 minutes, jeromeb a dit :

en premier lieu il y a certainement un fusible qui gere le ventilateur interieur.

attention a ne pas confondre avec les ventilateurs du moteur sous le capot.

possible que ce soit cette piece a changer sinon.

 

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/resistance-pulseur-dair-10965/peugeot/308/308-ii/100834-1-2-thp-110

Merci pour votre avis

[jeromeb]

 

 

 

[MxlleKendy]

il y a 28 minutes, ballbearing a dit :

Bonsoir

On comprend que c'est la soufflerie qui ne soufle plus du tout  ? Que ce soit pour chaud ou froid ?

Est-ce que la soufflerie a un bouton à 4 vitesses ? Ou un afficheur qui décide ?

C'est le plus souvent assez technique, vas tu faire toi-même ? 

Jerome 

Oui voilà  la soufflerie ne fonctionne plus du tout le chaud et le froid . Oui elle a 4 boutons de vitesse. Non je ne pourrais pas le faire par moi même  je souhaite savoir la panne pour ne pas me faire arnaquer ou voir avec une personne pour me le faire surtout savoir si je dois acheter une pièce . 

[jeromeb]

alors ca concerne les phase 1 mais ca ne doit pas etre trop different sur la 2

 

[MxlleKendy]

Je jette un coup d'œil et cela est très intéressant je ne trouve pas ça super technique . Merci de votre aide 

 

 

 

 

 

[ballbearing]

En fait il est difficile de parler du prix  qui sera pratiqué .

Pour un tas de rasons .

Si concession de la marque ce sera  plus cher par rapport à un p'tit garage de confiante

Et/ou  possibles ganaches qui vont "tout changer"  

Sinon du point de vue statistique sur ce type de panne en soufflerie 4 vitesses, si le fusible est OK ce sera  beaucoup de cas comme dit dit Jerome   de simple connecteur cramé. Juste ""rétabli le passage "" du courant.

-- Si on fait soi-meme c'est "que dalle" Euros  

---Si fait par garages ce sera pas la même chose  $$$

Modifié 22 mars 2022 par ballbearing

[MxlleKendy]

il y a 2 minutes, ballbearing a dit :

En fait il est difficile de parler du prix  qui sera pratiqué .

Pour un tas de rasons .

Si concession de la marque ce sera  plus cher par rapport à un p'tit garage de confiante

Et/ou  possibles ganaches qui vont "tout changer"  

Sinon du point de vue statistique sur ce type de panne en soufflerie 4 vitesses, si le fusible est OK ce sera  beaucoup de cas de simple connecteur cramé. Juste ""rétabli le passage ""

Merci pour ta réponse D'accord je vois .  je dois vérifier état  des fusibles et du bonne était des câbles de connections. Je vais le faire c'est pas dure a démonté pour voir où est le problème je peux le faire seule ça va aller je pense .

[ballbearing]

Si tu avais  l'air décidée ou un pote débrouillard, je peux t'envoyer en MP Message Privé tout ce que j'ai comme ca traités de soufflerie 4 vitesses inactives en  307 sur cette panne 

 

Et c'est quasi toujours un connecteur cramé . On peut même "contourner" le point cramé sans rien remplacer

Modifié 22 mars 2022 par ballbearing

[MxlleKendy]

il y a 7 minutes, ballbearing a dit :

Si tu avais  l'air décidée ou un pote débrouillard, je peux t'envoyer en MP Message Privé tout ce que j'ai comme ca traités de soufflerie 4 vitesses inactives en  307 sur cette panne 

 

Et c'est quasi toujours un connecteur cramé . On peut même "contourner" le point cramé sans rien remplacer

😳 A ouais j'espère que cela sera mon problème 😂 j'ai tellement dépensé sur cette voiture . Je suis motivé et débrouillard je vais le faire moi même dans un petit moment toute a l'heure va va le faire . Oui je veux bien en MP un petit coup de mains de ta part c'est super sympa. 

[jeromeb]

Nous esperons que tu reviendras nous donner le resultat

[MxlleKendy]

il y a 5 minutes, jeromeb a dit :

Nous esperons que tu reviendras nous donner le resultat

Oui ! Avec des photos bien évidemment ! 

[ballbearing]

Il y a 1 heure, MxlleKendy a dit :

 . Oui je veux bien en MP un petit coup de mains de ta part c'est super sympa. 

OK  

Modifié 22 mars 2022 par ballbearing

[ballbearing]

il y a une heure, ballbearing a dit :

OK  

MP avec  liens envoyé   à 20h54

Bonne recherche !! 

 

[MxlleKendy]

il y a 8 minutes, ballbearing a dit :

 

J'ai des difficulté à trouver la fiche . Je vis en Guadeloupe il est 16h44 ici 😊

[ballbearing]

OK

Dans les liens  que je t'ai envoyés , la résistance verte bien que son fil résistant jamais "coupé" sous la terre cuite verte est un bon point de mesure et test pour la procédure de dépannage.

( son connecteur quand visiblement cramé peut par contre faire une panne totale de ventil. )   

----------

La procédure de test de tous ces systèmes à 4 vitesses est dans les liens  

et ici > https://forum-auto.caradisiac.com/topic/283441-twingo-1-fusible-ventilation-grille-uniquement-sur-2%C3%A8me-vitesse/#comment-37823696

 

Il y a probablement aussi des endroits dans ces sujets où est bien décrit comment arriver à la résistance pour ces tests

en lisant tranquillement    ........................................ (lol    ) 

 

Modifié 22 mars 2022 par ballbearing

[MxlleKendy]

Il y a 2 heures, ballbearing a dit :

OK

Dans les liens  que je t'ai envoyés , la résistance verte bien que son fil résistant jamais "coupé" sous la terre cuite verte est un bon point de mesure et test pour la procédure de dépannage.

( son connecteur quand visiblement cramé peut par contre faire une panne totale de ventil. )   

----------

La procédure de test de tous ces systèmes à 4 vitesses est dans les liens  

et ici > https://forum-auto.caradisiac.com/topic/283441-twingo-1-fusible-ventilation-grille-uniquement-sur-2%C3%A8me-vitesse/#comment-37823696

 

Il y a probablement aussi des endroits dans ces sujets où est bien décrit comment arriver à la résistance pour ces tests

en lisant tranquillement    ........................................ (lol    ) 

 

Tu me parle de ça en vert c'est bien ça ? J'ai aucun fils détérioré rien de cramé pour le fusible rien est abîmé mais je ne sais pas si ils son en bonne état de fonctionnement

[meca32]

Ça c'est le contacteur de stop, ta résistance se trouve dans le conduit d'arrivé d'air frais de l'habitacle, elle est toujours dans le flux d'air parce qu'elle chauffe beaucoup et par conséquent il faut évacuer les calories d'une manière ou d'une autre.

[ballbearing]

Oui 

Salut 

Des videos pour l'acces à la résistance afin d'y faire des tests 

ici CLIC

et 

ici> Clic

( ne tiens compte que des résistances vertes . Les éléments avec des ailettes en alu de refroidissement sont autre chose )

-------------

Rappel d'un point important: la vitesse maxi (la 4 ) ne traverse pas la résistance. Et comme dans ton cas,  plus aucune ne souffle elle ne peut pas être en cause .

Sauf si un des trous de son connecteur est visiblement cramé .

Mais on va à ses 5 bornes  pour des mesures et tests

Modifié 23 mars 2022 par ballbearing

[MxlleKendy]

Le 23/03/2022 à 04:10, ballbearing a dit :

Oui 

Salut 

Des videos pour l'acces à la résistance afin d'y faire des tests 

ici CLIC

et 

ici> Clic

( ne tiens compte que des résistances vertes . Les éléments avec des ailettes en alu de refroidissement sont autre chose )

-------------

Rappel d'un point important: la vitesse maxi (la 4 ) ne traverse pas la résistance. Et comme dans ton cas,  plus aucune ne souffle elle ne peut pas être en cause .

Sauf si un des trous de son connecteur est visiblement cramé .

Mais on va à ses 5 bornes  pour des mesures et tests

Merci 

[MxlleKendy]

Le 23/03/2022 à 03:01, meca32 a dit :

Ça c'est le contacteur de stop, ta résistance se trouve dans le conduit d'arrivé d'air frais de l'habitacle, elle est toujours dans le flux d'air parce qu'elle chauffe beaucoup et par conséquent il faut évacuer les calories d'une manière ou d'une autre.

 

[MxlleKendy]

C'est bien la que je dois regarder