Fiat Scudo 1.9 D Fourgon

[agri]

Bonjour à tous les membres..😃 Auriez vous des pistes sur mon problème (Fiat Scudo) 1.9 D de 2001 moteur W8 : à bas régime par exemple :quand je passe la seconde , à l'accélération le moteur saccade 😐 je suis obligé de ralentir et de réaccélérer progressivement ...une fois lancé pas de problème ...(silent bloc moteur) paraissent bon ...🙄 des idées ??? Merci ..Cdlt.

[armand jamot]

Bonjour, le gasoil arrive bien?

ton filtre:vieux?

est ce qu'il y a une vanne EgR là dessus?

[Swenstab]

bonjour

 

année, kilométrage?

vanne egr propre

faire un test bouchon carburant ouvert

de quand date sa dernière révision, filtre à huile, gasoil etc ?

pas de bulle d'air entre le tube qui alimente la pompe et la sortie filtre gasoil?

ça fume au pot?

 

[agri]

Bonjour , il est de 2001 , 223000km , filtre gasoil et huile fait il n'y a pas longtemps...Je ne roule pas beaucoup avec ...mais depuis que je l'ai (environ 4 ans) il l'a plus ou moins fait ...que cela à froid ou à chaud ...on dirait pas que ce soit un problème de carburant...il suffit juste que je relâche la pédale d'accélérateur et réappuyer progressivement et ça repart sans (saccader)...il a bien une vanne egr , mais je l'ai nettoyé lors d'un démontage ...il ne fume pas non plus ...démarre bien ...(juste un problème) quand il reste arrêté en côte, au bout de demi heure il a du mal à redémarrer (désamorçage) je ne vois pas la cause ...mais comme je le sais ,je le gare toujours sur du plat ou en descente et là jamais de problèmes ...Merci à vous ..

[armand jamot]

Bonjour

"quand il reste arrêté en côte, au bout de demi heure il a du mal à redémarrer (désamorçage) "

Donc tu as déja un pb sur le circuit d'alim, une prise d'air.

Qu'est ce qui pompe le gaspoil jusqu'a la pompe a injection: une poire, une pompette sur le porte filtre, ou rien de visible (observer)? / sinon ca peut etre la pompe ou poire (clapets anti retour internes) , un ou des raccords mauvais(clips ou serrage) , tuyau caoutchouc vieux (se change achat au mètre chez les fournisseurs de pieces), y compris les tuyaux de retour injecteurs : (inspecter, observer, toucher, tirer)

D'autant plus facile atrouver si la prise d'air s'accompagne d'une petite petite fuite de gasoil: un peu gras. Plus d'observation et de changement si seulement une prise d'air (sans gras)

Modifié 26 juin 2022 par armand jamot

[agri]

Bonjour , la pompe fait partie du bloc filtre gasoil ...mais je pense pas que cela soit elle , car dans toutes les autres positions ça fonctionne sans aucun problème ...Pas vu de fuite ...Ce n'est qu'au (lancement de la voiture , surtout de 1 en 2 eme que ça (secoue) au plat et en montée bien sûr ..le reste du temps ,rien à redire ...

[armand jamot]

Bonjour,

Oui, c'est quand tu lui demandes de forcer, de travailler.

Tu ne peux pas voir a l'oeil si les clapets de ta pompette sont morts. Sinon il y a 20 ans tu aurais fait fureur.

Un engin diesel qui a un pb d'alim en stationnement,  l'a aussi en roulant.

Ca sera difficile de trouver une panne si on laisse une prise d'air quasi certaine.... qui d'ailleurs est à mon avis la panne.

Tu pourrais t'amuser , de debrancher le tuyau ayant quitté ta pompette. Ne pas faire vider l'autre coté, plus pres de la pompe a injection.  Puis pomper en mettant le bout de tuyau en l'air et finir le plein du tuyau. puis attendre: ca ne doit pas partir en arriere... et toi ca partira.

Puis apres faudra réamorcer a la pompette, puis brancher sur la PI et purger la PI en ouvrant les 4 raccords aux injo: faire tourner au demarreur jusqu'a que les 4 raccords aient goutté, puis serrer.

 

Modifié 27 juin 2022 par armand jamot

[Invité agri]

Citation

Merci pour vos conseils  😃😃 je vais voir ça de plus près ...